Ron.P

זה מנוע חדש ,לא זה שבספורטאז.

יש לך שתי אופציות,או לחפש בפירוקיות או להזמין מחו"ל בהרבה פחות מבארץ אבל עדיין יקר,קח בחשבון כמובן שהחדש יחזיק משמעותית יותר זמן.

הכנף כנראה לא יושבת כמו שצריך,תחזור לפחח.

משהו אחר לגמרי,הסיטרואן מאד נוח אבל הוא לא מהנה לנהיגה.

השורה השנייה מאד מודולרית ונוחה לשימוש,אחלה רכב.

CX5 היה פתרון טוב,לא מתחבר להונדה.

הניקוי במימן עשה משהו,לא עשה את העבודה של האגוזים,ובכל מקרה האפקט של הפעולה שלו היה קצר מאד,ומדובר גם על ה508 ,ואז עשיתי גם ל307. קח בחשבון שתנאים בארץ קשים.הרבה גז ברקס והרבה אבק שסותם את הפילטר אויר. זה מה שנאמר לי על ידי המכונאי שעבד על הרכב והוא התייחס גם ליצרנים אחרים. ספציפית לגבי הרכב של אחי,אני לא מופתע,הוא עם הרגל על הדוושה חזק כל הזמן.

זה בכדי שלא יגידו שרק הDSG דפוק ברכבים האלה..

תעשי נסיעה על ה3008 ,הוא אחד הגיפונים הבודדים שמהנה לנהיגה,וכבונוס הוא גם מאד נוח.את לא תצטערי.

אתה צודק ,החומר של CP על הפנים אז עדיף ללכת בכיוון של ננולקס שיש להם מסיר זפת מצויין.

וולבו S60 רכב מעולה לנסיעות ארוכות,הוא שקט ,נוח,{לא דינמי},ויש מבחר די גדול של רכבים. האחזקה לא בשמיים,זה לא כמו להחזיק ב.מ.וו,קצת יותר יקרה מרכבים עממיים.

ה3008 בחירה מעולה אבל הייתי בודק אחת מיד פרטית ,יש מבחר של רכבים עם 20000ק"מ- 50000ק"מ . תסתכל על המבחר בטריידמוביל,הם עושים טרייד אין ליבואן של פיגו.

המנועים האלה אחת לכמה עשרות אלפי קילומטרים צריך לבצע ניקוי פיח כחלק מהתחזוקה הקבועה של הרכב. זה בדרך כלל מתחיל סביב ה70000ק"מ - 80000ק"מ מתחילים להרגיש קצת יותר גמגומים בהתנעת בוקר,הסחיבה נחלשת,תגובת דוושה איטית יותר,מרגישים שהרכב לא נוסע אותו הדבר כמו קודם. יש רכבים כמובן שזה מתחיל בקילומטראז מאוחר יותר אבל אי אפשר להתחמק מניקוי פיח במנועי הזרקה ישירה {במרבית היצרנים}. ניקוי ניתן לעשות רק עם שבבי אגוזים אם רוצים שהניקוי יהיה אפקטיבי,אין דרכים אחרות,אנחנו קיבלנו 'את הניקוי במסגרת האחריות אבל מדובר בעלות של 3000ש"ח +-. כמובן שאחרי הניקוי הרכב חזר להיות חדש עם סחיבה מעולה ותגובת דוושה חדה.שווה כל שקל.

לא הכי זול אבל מעולה,דרך DHL. יש מספיק תחליפים,גם איכותיים יותר.

תשמע,אני לא מעוניין להיכנס איתך לוויכוח בכלל או אם יש לך את היכולות להסיק את המסקנות המקצועיות לגבי הרכבים כפי שהם,ולכן שמתי את הדעה המקצועית של אנשי מקצוע בתחום הרכב,במקרה או שלא במקרה הם מצדיקים את מה שרשמתי לפני.

לך על הקונטי 6,הוא צמיג מעולה.

תבדוק את ULTIMATE FINISH ,אני מזמין בעיקר משם.

שים לב מה העיתונות המקצועית אומרת על הרכב ... טויוטה ראב 4 - אוטו מה השורה התחתונה לגבי הסיטרואן : סיטרואן C5 איירקרוס - אוטו

CX30 רכב טוב רכב טוב....

הסיטרואן מתנדנד והאוניה האמריקאית לא מתנדנדת?,טוב.. והטויוטה נוקשה ומרגישים בה כל סדק בכביש,איך הגעת לטויוטה??,כמעט כל SUV אחר יהיה רך ממנה. אני באמת מציע לפותחת השרשור לבצע נסיעות מבחן.

אני נוהג בפקקים כמו כולם מספיק שנים ,ולמעט נכים או אנשים מבוגרים מאד או נהיגה ברכבים עם גירים רובוטיים שמדרדרים לא מוצא לזה הצדקה ,זה לא מנגנון כמו אמברקס חשמלי בפני עצמו או ממיר מומנט בגיר פלאנטרי שתורם תרומה ממשית לנסיעה.

אני גם לא מבין את הצורך באוטו הולד שיש גיר אוטומטי פלאנטרי.

אין הקצאות ,הרכב נמכר חזק ואנחנו רק נקודה קטנה..

אני יודע שמופיע ביצחק לוי ,הוא לא נמכר מודל 2016.

לקיה מתלים רכים ולכן הרכב מתנדנד בנסיעה עירונית על כבישים משובשים. הSUV הנוח ביותר הוא הסיטרואן C5. אחריו הפיגו 3008,יש לו מתלים סופגי מהמורות ,בידוד רעשים מעולה,והוא מהנה לנהיגה להבדיל מהסיטרואן והקיה. תנסי,תעשי נסיעת מבחן.