Ron.P

לא מבין למה צריך רכב כזה אם יש כבר CX3 וCX5 שההבדל בגודל ביניהם הוא לא גדול.

יכול להיות. אני לא יודע אם זה קשור,ב308 שלקחתי את הרכב לטיפולים תמיד ציינתי בקבלה שלא יוסיפו שום תוסף מכל סוג שהוא,בין אם זה קשור או לא,הרצועה החזיקה 150000ק"מ כיחידה שלמה.

ידידי,אני יודע שיש כאלה שרושמים בביטחון דברים שאין להם שום יכולת או ידע לגבות את אשר הם רושמים. מכיוון שיש לי תעודת מכונאי שקיבלתי מ"הדסה נעורים" ושמרבית חיי אני עוסק במכונאות בכל רגע פנוי שמתאפשר לי,יש לי את הידע ואני מבין לחלוטין את המשמעות של ההמלצות שלי לפותח השרשור. אין לי שום בעיה אם לחבר בפורום דעה שונה לחלוטין משלי,כל עוד שזה מבוסס על ידע,אני רק אגיד ש-TEYAL לא לגמרי ענייני ואסתפק בזאת {בנתיים}.

דבר ראשון,מאיפה אתה יודע מה הכשרתי ומה המקצוע שלי?וכמה עסקתי במכונאות??,לרשום מה שאתה רושם מבלי לדעת כלום עלי זאת הכפשה ,וזה קצת גרוע יותר מלעבור על כללי הפורום.. אם הפירורים היו סותמים את הרשתית של המשאבת שמן המנורת לחץ שמן היית נדלקת והשמן לא היה עובר לחלקים העליונים של המנוע ובסופו של דבר המנוע היה נתפס,כל זאת לא קרה ולכן זה קשקוש של בן אדם שמבין 0 במכונאות. דבר שני, הבן אדם שאל לגבי בלאי,בלאי יכול להיגרם או כנזק מיידי לחלקים הנעים בתוך המנוע,והיו שומעים ומרגישים בפעולת המנוע מיידית אם נגרם נזק למיסבים הפינימיים/טלטלים,או כשחיקה מוגברת בין הבוכנות לצילינדרים,אם הייתה בעיה כזאת,מד קומפרסיה היה משקף את זה. אני מבין שאתה מתוסכל מכל הקלקולים ברכבים ברכבי הVW שלך,אבל זה פתאטי להוציא את הקיטור כפי שאתה עושה.

במוסך מאזדה זה סורק של מאזדה,במוסך השני קרוב לוודאי שסורק אוניברסלי,יש תקלות שסורק אוניברסלי לא קורא.

בהתנהגות ונהיגה בכלל היא עדיפה על הגולייטה,על הגוליה ממש לא.

תגדיר תקציב ודרישות.

רק אתה יכול להגיד אם ההפרש בעלויות רמות הגימור שוות את ההשקעה,כי רק אתה יודע מה חשוב לך ומה לא. כעיקרון,בשביל המכירה אחר כך עדיף תמיד את הרמת גימור הגבוהה. אני הייתי הולך על הבנזין {וגם הלכתי בעצמי},הדיזל מצויין,אבל המנוע בנזין הזה עובד פשוט מעולה,שקט מאד,חזק,והשילוב שלו עם הגיר נהדר.

אפשר לבדוק בקלות אם נגרם בלאי,תבדוק עם מד קומפרסיה,כעיקרון קשה לי להאמין שנגרם איזשהו בלאי כתוצאה מזה. ירידת ערך כמובן שאין.

או לקנות מחול חדשים E marked השאלה אם זה רק הפנסים או שגם המגברים עייפים.

תתחדש,איזה מכונת נהיגה מדליקה !!.

הגיוני שזה מהטורבו,אבל יכול להיות בהחלט שזה מאחת הגלגלות או המשאבת הגה. מאיזה כיוון הרעש מגיע?.

האמת ,לא מכיר בכלל את הרכבים,אבל אני לא בטוח בכלל שזה שדרוג,אם היה משדרג לI30 זה היה שדרוג ברור.

ביונדאי עבדתי,הונדה יש לחבר טוב,להשוות מחירי חלפים אני עוד יודע.. והביטוח של ההונדה גם גבוה.

בקנטים,תרתי משמע..והאחזקה של ההונדה יקרה משמעותית משל מהמאזדה ובמיוחד משל הטויוטה.

צמיג מצויין,אבל איזה חמורים..

אם הנאה מהנהיגה זה מה שאתה מחפש לך על הב.מ.וו בלי ספק בכלל,אבל כדיילי שהוא גם חדש הגולף מתאימה יותר.

קיה לא הצליחו לפתור את הבעיה למרות שהם הצהירו שהבעיה נפתרה,זה בעיה ידועה בגיר של הספורטאז טורבו ובשאר הדגמים של היצרן עם הגיר הזה.

ה3008 רכב מעולה,וגם מחזיק מחיר מצויין ובעל ביקוש ער כיד שנייה.

אחלה וידאו,סקירה די יסודית.

אני לא מפסיק לראות ולשמוע,כולל בפורום הזה תקלות שיש ברכבים של VAG,וגם חדשים,התקלות בגירים,מכטרוניק,ההחלפה התדירה של הקלאצים כרוכה בעלויות רבות,מעבר לכך הבעיות הרבות שהיו במנועים,מערכות מיזוג אויר שובקות בגיל צעיר,ועוד,אני עם 229000ק"מ ב308 2014 ללא תקלה אחת !,ה308 רכב אמין מאד,ואמין מהגולף. כמובן שלפיגו היו פשלות,כמו לכל יצרן,גם לטויוטה היו מנועים דפוקים,וגירים רובוטים מחורבנים שהיום גם ב20% פחות מהמחירון אנשים לא מוכנים לקנות. מעבר לכך,לובנסקי,להבדיל מיבואנים אחרים,במקום להתמודד שרותית עם הבעיות שציינת, פשוט הזניחו,ובגלל זה המוניטין ירד כל כך. הדגמים החדשים עם הסיומת 8 בסוף הדגם כולם רכבים אמינים מהממוצע בשוק ולכן אם לובנסקי יקחו את זה לתשומת ליבם וישקיעו בחיזוק המותג אנשים יתחילו להבין שהרכבים בעצם אמינים בהרבה ממה שהם חושבים או מאמינים. אם לפני לא הרבה שנים קיה נחשב לפח אשפה שאף אחד לא רוצה להתקרב אליו והיום הוא מקום ראשון או שני במכירות הכל יכול להיות,השאלה אם לובנסקי יכולים להפנים פה את המסר?!.

השוואתי ירידת ערך של הדגמים החדשים של שני היצרנים,2019-2017 ולכן זה נכון לחלוטין,ה3008 שומר ערך טוב יותר מהטיגואן,ואם אתה לוקח בחשבון שהמחיר של ה3008 החדש עלה ב15000ש"ח כחדש ועושה ממוצע עם המחיר ההתחלתי ,שמירת ערך שלו כבר משמעותית טובה יותר משל הטיגואן.

אין קשר בין איכות הרכב לרמת הביקוש שלו,גם כחדש וגם כמשומש. אני יכול לתת לך כמה דוגמאות שלא קשורות בכלל לפיגו של רכבים פחות מוצלחים שמבוקשים יותר מרכבים מקבילים שנחשבים לאמינים/חזקים/נוחים/מתנהגים יותר. אני מאמין שאתה ההפרש במחירונים היית "משקיע" בבילויים במוסך על הגולף,אין לי ספק שה308 רכב אמין יותר מהגולף. בנוסף,אי אפשר לעשות הכללות של יצרנים כי 3008 שומר על ערכו טוב מטיגואן.

בפרמיום יש גג שמש נפתח כפול,כסא נהג חשמלי עם זכרונות,כיוון כרית גב חשמלית בשני הכסאות,תאורת אוירה,חימום לכסאות,חלונות אחוריים כהים,וגנטים 19 אינצ,ובמודל הזה גם מערכות בטיחות מלאות.

לא ברור לי על זה איזה דיליי אתה מדבר,התגובה ללחיצת הדוושה הוא מיידי וחזק.