Ron.P

ה508 רכב מעולה,ראיתי ונסעתי בזנווה,לדעתי לובנסקי יחסלו את ההצלחה שלו {לא כולם רוצם גיפונים} עם תמחור גבוה מדי.

אני מציע לך להיכנס לפורום הטכני ולראות את השרשור שפתח בעל הרכב לגבי הגיר של הרכבים האלה.

אם הגיר מוחלף בשלמותו אז הוא תקול.

קורולה??מה קשור המקרר הזה לשרשור?.

אני בגובה שלך ו130ק"ג,מרגיש מעולה ב3008,מעבר לכך שזה הרכב היחידי מהרשימה שלך שיתן לך איכות נסיעה/נהיגה שמתקרב לרכב פרמיום {אמיתי} הרכב מאובזר מאד,חזק,מתקדם,גיר 8 הילוכים פלאנטרי שעובד בצורה מעולה עם המנוע,תעשה נסיעת מבחן ותרגיש בעצמך.

לי יש מכונה של קרצר שקניתי משומשת ,המכונה משרתת אותי לא מעט שנים ועושה אחלה עבודה.

הדגם הזה לא מאד מוצלח,המנוע החדש יותר מחסל חלק נכבד מהבעיות אבל עדיין,אני לא הייתי רוכש את הדגם הזה {צורה ישנה}.

נוחות ככלל זה עניין אובייקטיבי,אם לרכב יש מתלים איכותיים שסופגים מהמורות זה כאמור אובייקטיבי,נוחות של כסא היא סלקטיבית,כדאי להרחיב כדאי לא לבלבל. מעבר לכך גירים רובוטיים לאורך כל השנים הוכיחו אמינות נמוכה שכרוכה בעלויות תחזוקה גבוהות,גירים רציפים,למרות שאני לא אוהב איך שהם עובדים אמינים בהרבה.

תעשה לוטו..

זה לא פיגו 208,אין מה לעשות יותר מדי,מה שכן להחליף לצמיגים איכותיים ו"רכים" יותר זאת אופציה ששווה לנסות,לך בכיוון של מישלין.

אם כבר הייתי מודאג מהגיר הרובוטי שלא הוכיח שקט תעשייתי בדגמים אחרים של החברה.

לחלק מהרכבים מהמודלים המתקדמים {2007} יש {לדגמי 2003-2005 שלכולם היו תקלות במנועים} גם כן תקלות במנועים,ומדובר בבלאי מואץ של המנועים,בנוסף קיים בדגם בכל המודלים תקלת 0420P שכרוכה בהחלפת ממיר/מחשב מנוע לרוב. אני מציע לך לעבור לרכבים אחרים כמו המזדה 3 או סיויק שהם מוצלחים בהרבה.

בתור בעלים של 308 כזה ועכשיו 308 נוסף שאני מחפש לרכוש, אני ממליץ על הרכב,יופי של רכב.

הקשקאי רכב טוב יותר מהספורטאז מנסיוני,המנוע של הקיה קצת שקט יותר.

אני כשקניתי את ה3008 הסכמתי לשלם אקסטרה בפרמיה רק שלא יתקינו לי איתוראן,התקנת איתוראן היא מורכבת וכרוכה בפירוק חלקים לא מעטים ברכב והתחברות למערכת החשמל.

קודם כל נתחיל מהסוף,אני לא מבין איך נתנו לך מחיר כזה על הקוגה,מחיר פשוט מעולה. לגבי המנוע 1.2,המנוע חזק יותר ממנועים 2.0 ליטר אטמוספריים רק בכדי לקבל אמת מידה,בכל מבחן רכב בעיתונות רכב המקצועית צויין שהרכב סוחב מצויין בכל תנאי הנהיגה,מדובר באותו המנוע המצוי ב308 מ2014 עם שינויים קלים,לי יש 308 עם 246,000ק"מ עם אותו המנוע והוא חזק ושקט כמו ביום הראשון. פיגו מצויידים בגירים של אייסין היפנית ,בגרסה זו עם 8 הילוכים,הגיר חלק ועובד בקורולציה מעולה עם המנוע. לגבי הרכב עצמו,מדובר ברכב השנה באירופה וברכב השנה של מגזין "אוטו",רכב שבכל מבחן רכב השוואתי מול דגמים מקבילים תמיד ניצח. תודות לממשלת ביבי אכן המחירים של הרכב עולים בסכום שנאמר לך בראשון באפריל,בכדי להימנע מכך,אם בכלל זה אפשרי עכשיו,אתה צריך לשלם את מלוא סכום הרכב בכדי שיתבצע שחרור ממכס,לא יודע אם טכנית זה אפשרי ,תדבר עם הסוכן.

אני מאד אהבתי את הXC40 ,בלקסוס עשיתי נהיגה קצרה ולא אהבתי בכלל.

למה לא מספיק?? הטוסון והספורטאז עולים אותו הדבר והמנועים שם חלשים משמעותית,שלא לדבר על הרכבים עצמם. מעבר לעובדה שבכל מבחן דרך מקצועי משבחים את הביצועים שלו ב3008.

אז היית מקבל רכב פחות טוב,עם ביצועים איטיים יותר.

ב306 הראשונה {מודל 2000} וב C5 {מודל 2008} של אחי הייתה לנו את אותה הבעיה ללא הופעת הודעת תקלה ברכב או/ו בסורק פיגו.

פורד פוקוס ממודל 2015,מנוע 1.5 טורבו,יופי של רכב,זריז,בטוח,מהנה.

אני רכשתי את ה1.6 פרמיום בנזין לפני 7 חודשים,הרכב מעולה. ה1.2 נוסע טוב מאד,יותר טוב מה2.0 בנזין של הקוריאניות,והוא די חסכוני. לגבי רמת האבזור,אני הייתי הולך על הפרמיום,הוא מוסיף לא מעט אבזור, ובעיקר, רכבים ברמת גימור גבוהה נמכרים טוב יותר מרמת גימור בסיסית.

אחרי חמישה רכבים עם הגיר הזה אני יכול להגיד לך בכמעט וודאות מלאה שמדובר בצורך להחלפת 2 סולונואידים. שמן גיר יכול קצת לעזור לרכך את העברת ההילוכים אבל לא לפתור את הבעיה.

תומך גם באנדרואיד אוטו וגם בפליי.

ההייבריד של ה3008 למיטב זכרוני מגיע עם הספק משולב של 300 כ"ס ומומנט גבוה.