dorgo

טואוב! לוקח את דבריי בחזרה - ניראה שיש הבדל והוא לא פסיכולוגי.

במקרה שלי לקח לי זמן למצוא את הרכב וכשמצאתי - היה לבן מבחינת שמירה על ניקיון, על לבן "רואים פחות" אבק, סרווילים, "ג'ינג'ים" וצ'יפים של צבע. מבחינת החום שבאוטו, לדעתי זה פסיכולוגי לחלוטין, בשני הרכבים בוער בקיץ (מעניין אם יש מבחן שבודק את זה). אם הייתי יכול - הייתי נשאר עם שחור. אבל גם לבן זה בסדר

המנועים שציינת נחשבים למאוד אמינים. במנוע 1.4 כמו שציינו, אחד מההבדלים הוא באמת הטיימינג (רצועה ב122 ושרשרת ב125). מבחינת הגיר, באותן שנים מדובר באותו גיר, היום יותר זול לטפל בו וכבר נכתב עליו רבות בפורום אז זה חיפוש ו"מחקר" נוסף שהייתי ממליץ לך לעשות (גם לבד) מלבד הדיון על המנוע. המחירים של גולף יקרים בגלל הביקוש ולדעתי האישית יש הצדקה (לביקוש כן? - למחיר בארץ של אף רכב אין שום הצדקה)

כשרציתי "לעלות במידה" נעזרתי באתר הזה: https://www.wheel-size.com/size/mazda/mazda3/2009/ יש שם את הדגם שלך עם המידות וכל הנתונים. בנוגע ל"סטייג'" למנוע אטמוספרי 1.6 - אני לא בטוח שיש וגם אני לא בטוח שהשינוי יהיה מורגש (בטח לא כמו ברכבים מוגדשים).

הערה קטנה לגבי הXV, במידה ואתה קונה, תבדוק שאין רעשים מהקלאץ' של המזגן (או אם הוחלף - עדיף), נכון ל2016 היו איתם בעיות והם היו נשחקים מהר. לחברה שלי יש XV עם מנוע 1.6, סה"כ הוא נחמד, פשוט וכיף לטייל איתו. בנוגע לנפח מנוע - גם אני חושב שה2.0 יהיה יותר סחיר לאחר הקניה והוא גם מגיע יותר מאובזר.

כן, זה מנוע פרינס. הוא אמין בסה"כ אבל מעניין לדעת אם הם פתרו את הבעיות שהיו איתו כשהוא מגיע עם הספק גבוה (מעניין גם מה היו הבעיות).

בנוגע לסדרה 1, בתקציב הזה יש לך את ה116 או ה118 (עם מנוע 1.6). ה118 מעט יותר חזקה ותהיה גם קצת יותר יקרה (בקניה) ואולי יהיה יותר קשה למצוא אחת מאובזרת. מבחינת התנהגות - הרכב מאוד מהנה לדעתי ואני ממליץ לך לבחון אותו התחזוקה והביטוח שלהן זהה (אותו מנוע ורכיבים) אבל מבין הדגמים שציינת יש מצב שתהיה על הצד היקר של הסקאלה (כתלות איפה תטפל). במידה ואתה בוחר בסדרה 1 אני ממליץ לך לחפש דגם מאובזר (luxury) וכמובן לאחד שטופל בזמנים ובמקום מתמחה במוו. כנ"ל לגבי המיני קופר, אבל שים לב שהקופר S באותן שנים (2013) מגיעה עם מנוע 1.6 (אותו מנוע כמו בסדרה 1) עם תוכנה שונה. אם אני לא טועה בסדרות הראשונות שלו היו בעיות בגלל ההספק שהופק ממנו (אולי מישהו נוסף פה בפורום יוכל לתת קצת יותר מידע על העניין).

בתקציב הזה אתה יכול לחפש ולא להתפשר על האיבזור. תכוון לרמות איבזור Luxury או M Luxury. יש שם מושבים מעור (תעשייתי אבל עמיד ונוח) או אלקנטרה וגם בקרת שיוט. שים לב שיש גם דגמים שיש בהם מזגן מפוצל (2 איזורים ופתח למושבים אחוריים) ויש כאלה שלא (זה גם תלוי חבילת איבזור). אני גם לא ככ מבין איך הסדרה 2 נסחרת בסכומים האלה, כניראה בגלל התצורת קופה שהיא יותר מבוקשת.

בעיקרון הסדרות מגיעות עם אותם מנועים (חוץ מההיברידים והנפחים הגדולים). הסדרה 3 מעט יותר כבדה מסדרה 1 ו2 (בערך ב300 קג). ההתנהגות זהה ודומה מאוד בין הסדרות (כשמדברים על הרמות הבסיסיות) בדיוק כמו שתואר מעליי, השאלה היא אם אתה צריך כזה רכב גדול?

אני לא יודע לאיזה תקלות של ואג אתה מתכוון, לכל חברה יש בעיות במנועים ותיבות הילוכים. בנוגע לדגם והמנוע הספציפי, אני לא נתקלתי בבעיות מיוחדות מלבד חיבורים של מערכת קירור שדרשו החלפה ואטם שסתומים (הרכב היה שנת 2013 והיה בבעלותי מ2016 ועד לפני כמה חודשים) בנוגע לעלויות, אני אישית מטפל במוסך מרכזי אז זה יקר. יש מוסכים מעולים נוספים עם המכשור והציוד שהם יותר זולים ולא פחות טובים (אישית לי הם רחוקים).

קרה לי גם כשמכרתי את הרכב שלי, הבנק של הבעלים הקודמים לא שלח את אישור הסרת השיעבוד לרשם המשכונות - בעל הרכב הוא זה שצריך לטפל בזה. כמו שכתבו לפניי, ליצור קשר עם הבנק הממשכן (שלא עשה את העבודה שלו) ולדגום טלפונית את רשם המשכונות.

במוו סדרה 1 נכנסת לך בתקציב יש דגם עם 177 כס (מנוע 1.6) אבל אתה צריך לציין מה זה "לא יהיה חלש" - חלש ביחס למה? קח בחשבון שהטיפולים והביטוח לא זולים אבל הרכב מהנה (וזה גם תלוי רמת האבזור). כמו שאמרו, נשמע שסיאט יושבת עליך בול (איביזה/ליאון) אבל הפולו GTI ניראית כמו אופציה ממש מעניינת והיא עם "פוטנציאל" שיפורים יותר גבוה (מבמוו) אם זה מה שמעניין אותך.

הבעיות נפתרו עוד ב2013 ונגעו למותחן שרשרת.. עם קמ כזה הייתי בודק אם הוחלף אטם שסתומים ומה מצב משאבת הוואקום. בנוגע לניקוי רדיאטור - זאת לא "מחלה" - בדוק שהרכב הספציפי טופל כמו שצריך - לא חסרים רכבים כאלה למכירה. זה אחד המנועים הכי נמכרים שלהם והאינטרנט מלא במידע. ממליץ לבדוק ולטפל במקום שיש בו דיאגנוסטיקה מתאימה לבמוו.

אני לא מכיר את המוסך בחולון, במידה ואתה "נעול" על הרכב, ממליץ לך להעביר אותו לבדיקה במרכז שירות הארצי או במוסך מתמחה אחר עם המלצות כדי שיסרקו ויבדקו את הרכב יותר טוב ושתדע מול אילו הוצאות אתה עומד.

יש מצב.. זה עדיין מעיד על תחזוקת קומבינה.

בכללי מדובר באחלה שילוב, התאוצות הן אולי כמו מאזדה אבל ההתנהגות שונה חלוטין, סביבת הנהג והנוסעים ברמה אחרת ואיכות ההרכבה גם כן. חלק מאוד משמעותי שצריך להילקח בחשבון זה האבזור שמותקן ברכב - זה מה שמבדיל אותה ממכוניות אחרות. ספציפית לרכב הזה, הסעיף הראשון מעיד על תחזוקה לקויה - המנוע הנל מגיע עם מכסה שסתומים מפלסטיק (שעם השנים/שימוש דורש החלפה) ופקק גומי עליון שבמקרה הזה נסתם עם סיליקון (?!) ממליץ לך לחפש רכב שטופל בחברה או במוסך מתמחה אחר ולא בקומבינות, זה יכול לעלות לך בהמשך והמון. במידה ואהבת ממש את הרכב והוא מאובזר ושמור חיצונית לטעמך, אתה יכול לנסות לגשת למוסך מורשה/מתמחה לחוות דעת על המצב המכאני כדי שתדע יותר טוב מול מה אתה עומד.

אם אתה לא מתכוון להמשיך לטפל אצלו - שמור על "שלום שלום" וזהו. אחרי חצי שנה זה כבר לא רלוונטי, לא יועיל לאף אחד מהצדדים וסתם מיותר. במידה ואתה ממשיך לטפל אצלו, תקדיש יותר תשומת לב לעבודה שלו ותמסור לו את הרכב כשנוח לו והוא לא ב"לחץ". בכללי, אשמח גם אם מישהו יכול להרחיב ולהסביר על התקלה.

ההשוואה למדינות אחרות לא כ"כ נכונה ומתאימה לדעתי, מדובר על תרבויות עם יחס בין-אישי שונות לחלוטין (שלא לדבר על נהלי עבודה בכל תחום שהם לרוב שונים לחלוטין משלנו). אפשר לקחת "איזורים" רעים מכל מקום בעולם ולהשליך אותם עלינו ועל איזורים "צפופים" מבחינה תחבורתית ששם רואים וחווים יותר את מה שדיברתם עליו (צפצופים, חוסר סבלנות, צפיפות וכו) - לנהוג בנאפולי לדוגמא זה סיוט לא מהעולם הזה. - תמיד נוכל לקחת דוגמאות מהחוץ ולהגיד "שם יותר טוב! למה זה לא כאן". אישית, אני חושב שהכל מתחיל ונגמר בחינוך, מה שרואים בבית זה מה שמכירים ואת זה צריך לשנות. זה מתחיל בצפצופים איך שהרמזור מתחלף וממשיך באנשים שמרוקנים מאפרה לאספלט בפקק (הרי זה ברור שלזבל את המדינה שלך זה חלק מהבעת האהבה שלך אליה) ואלו שמסכנים את החיים של כולנו כשהם טועים בדרך במהלך נהיגה וממש "חייבים" לתקן בכל מחיר - אין לנו את המחשבה הבסיסית של "איך הפעולה שלי משפיעה על האחר" כי זה "פחות" בחינוך/תרבות שלנו. תרבות העבודה החאפרית שאנחנו כבר רגילים אליה בנורמה ("יהיה בסדר") - היא גם חלק מחוסר הסבלנות בכבישים, כמו משאיות שעפר או מלט נופל מהן ולא נקנסות, עבודות תשתית שלא מתוחמות/מנוהלות כמו שצריך ויש עוד הרבה דוגמאות. אני לא אוהב להציף בעיות שאי אפשר להוציא מהן איזשהו "action item", אבל אני לא מצליח לראות איך אפשר לבצע שינוי כ"כ עמוק שברור לכולנו שאנחנו צריכים אותו. אישית, אני מנסה לחיות כמו שאני מצפה מאחרים ולהשפיע על הסביבה הקרובה שלי אם אני רואה משהו שמפריע לי. לצפצף כבר מזמן הפסקתי, זה לא עוזר וסתם ממריץ את הבעיה.

כמו שאמרו פה לפני, הרכב עבר תאונה (אישית כבר הייתי פוסל כי לך תדע מה היה שם) ומספר הידיים גבוה (כתבת 4 ידיים יותר..) למכור אותו אחר כך לא יהיה פשוט.

מבלי להיכנס לתוספות של "השבחה" וכו... המחירון לא נכון כי זה מוצר חינמי? אז שיביאו גיליון עדכני ויוכיחו. מניסיון של מספר פעמים, האפליקציה תואמת את הגיליון והשאילתות מתבצעות מול שרת ולא כל המחירון נמצא לך בפלאפון (צריך לשים לב למלא את הפרטים המדוייקים של הרכב והדגם שמחפשים).

היי, קצת מאוחר, אני מטפל במוסך בפ"ת אבל שמעתי על בימר בת ים מוסך יצחק נבעה שהם מאוד מומלצים ואנשים מאוד מרוצים שם. בהצלחה!

בנוגע ל"בשר" - כשמדובר ברפידה קרמית (לעומת אורגנית) יש צורך בפחות שטח מגע. בנוגע לעמידות, זה יכול להיות גם חוסר התאמה של הרכיבים לעומסים שהרכב מייצר וכמו שאמרו, צורת נהיגה.

בנוגע לבמוו שציינת כאן, סדרה 2 בשנים הללו מצויידת במנוע מעט בעייתי (גם ללא שיפורים), אישית הייתי מתרחק. סדרה 1 120i לא מגיעה עם מנוע 2.0 אלא עם 1.6 (מ2012 ניראה לי). אתה יכול לחפש 125i (מגיעה עם מנוע 2.0) אבל אני לא בטוח שאנשים הזמינו כאלו קופה לארץ ושוב גם כאן יש את המנוע הבעייתי, משנה מסויימת המנוע הוחלף מ N20 ל-B48 שנחשב ליותר אמין. בכללי הרכבים האלה מאוד מהנים לנהיגה ומאפשרים שימושיות גבוהה במקביל אבל עם תאוצה חלשה יותר משאר הדגמים שאתה שוקל. כמו שציינו כבר מעליי, התחזוקה והביטוח יקרים אבל לדעתי זה שווה את זה ואני נהנתי מאוד.

היום כבר אין צורך לפתוח את המחשב ולצרוב אותו, כמו שהזכירו למעלה, יש כבר אפשרויות לעשות את זה ישירות דרך השקע. אישית אני התאכזבתי מהטיונרים בארץ, לפני מספר שנים פניתי אל כמה כדי לברר אופציות לרכב שהיה לי (f20 116i N13), כל המקומות (והאנשים) סירבו לעשות לי תוכנה בטענות שונות ומשונות, כשהצעתי לשלוח להם מידע - נעניתי בסירוב מכולם. יכול להיות שהיום הם צברו יותר ידע וביטחון - בשורה התחתונה אני מתחבר למה שcivic המליץ.

ריבוי דעות וידע זה דבר מבורך. אין ספק