dorgo

אני דווקא ממליץ על פתח תקווה, המחירים במוסכי מורשה יבואן השונים די זהים. מה שלא תחליט, קח בעדיפות מוסך שיש לו ציוד מתאים.

יש רכבים שמגיעים עם ג׳אנטים מקוריים וברגי נעילה מהיצרן (vw לדוגמא), במוסך מרכזי/מורשה יבואן אמורים להיות סטים של בוקסות לנעילות השונות - הרי לא מפשפשים בתא מטען של כל רכב שמגיע לטיפול כדי להחליף רפידות או צלחות בלימה. תוכל לרכוש את המתאם דרכם (ככל הנראה בהזמנה) או לבקש שיסירו את ברגי הנעילה (אבל אז אתה מסתכן בגניבה שלהם). בנוגע לצמיגים, כבר אמרו פה הכל, אין צורך להוסיף. בהצלחה!

ליטוש פנסים הוא בדרך כלל בחלק החיצוני, החלק הפנימי מצריך פתיחה של הפנס ולרוב זה לא מומלץ בגלל הקושי לחדש את האטימה.

הטיפול הוא צביעה מחדש כמו שעשו כשהחליפו את המכסה. הייתי מתייעץ בפורום לגבי איש מקצוע איכותי כדי שדבר כזה לא יחזור על עצמו.

שתי המכוניות מעולות ושונות, באודי הטיפולים יהיו מעט יקרים יותר, תברר גם את עלויות הביטוח של שני הרכבים. בנוגע לבעיות גיר של ה s1, מה שרלוונטי לתיבה הידנית זה הקלאץ׳, אני זוכר שהקלאץ׳ המקורי לא החזיק שם הרבה ושהרבה אנשים החליפו אותו לאפטרמרקט שעמיד להספקים גבוהים יותר.

לצערי לרוב לא מתייחסים לערעורים ותלונות על הדבר הזה, זה בעיקר מאט את מי שדואג לרכב שלו, לרוב תיראה אנשים טסים עליהם ומגרדים את התחתית של הרכב.

הדוגמאות שנתת הן מהצעות שניתנו מאותה חברה? כתלות בדגם, יש חברות שמחייבות ויש כאלה שלא. אני קיבלתי הצעה עם פער של 200 שח בשנה (כשהשוויתי בין חברות) שלא חייבה אותי במיגון. ובמקרה אחר, בחידוש השנתי נאמר לי ש״אין יותר חובת מיגון לדגם״.

אני ממליץ לחדד טיפה יותר את הדרישות שלך מהרכב כי זה נשמע די מפוזר, כמה אנשים יסעו בו, מה חשוב לך שיהיה בו, איך אתה מגדיר ספורטיבי? בכל מקרה, כמו שאמרו, אם תוותר על הקריעה של הניילונים תוכל למצוא מגוון רחב יותר של רכבים שיענו לך על הדרישות (בין אם זה הפן הספורטיבי או האיבזור והמראה). קח בחשבון (ותברר מראש) את הוצאות הביטוח והטיפולים של כל רכב, יש הבדלי עלויות באחזקה של מיני קופר s לבין מיני קופר (לדוגמא), זה יעזור לך להתפקס גם מבחינת התקציב.

הוויתור על המדיד באמת מעצבן. בתצוגה של המדיד הוירטואלי גם לא ניראה שינוי? במידה ומילאת ליטר שמן, הייתי הולך למוסך שיבדקו את החיישן.

מניסיון כואב, רכב שהם רוצים (לא למטרות כופר אלא פירוק) הם יקחו. אם יתפסו אותם ויקחו את הרכב חזרה, הם יחזרו. הזמן הממוצע שלוקח להם - פחות מ10 דק. הדרכים מגוונות ואין סופיות (עד כדי להרים רכב באוויר עם חבלים ולהוריד על גרר), עם תעוזה וחוסר פחד מלהשמיע רעש. הם באים מאורגנים ומצויידים כמו למבצע צבאי (היכרות עם הבניין אליו הם נכנסים ומיקום מצלמות, מפתחות לשערים/כניסות). גם אם תתפוס אותם (ותצא מזה בלי מאסר ומשפט ממושך), הם ישתחררו עוד לפני שהתיק שפתחת יטוס אליך עם הערת ״חוסר עניין לציבור״. איתוראן? בדיחה שסתם עולה לנו כסף. הם עוצרים במקומות קבועים (שהמשטרה מכירה) מנתקים מערכות (גם פרטיות) וממשיכים לכפרים. המשטרה, מערכת המשפט, חברות הביטוח - אף אחד לא עושה כלום.

לדברים קטנים אני משתמש במוצר של מגווירס, יש עוד הרבה מוצרים בשוק. הסבר יש על האריזות, ביוטיוב.. לא חסר.

אני לא יודע לגבי ספוג הפלא, אישית הייתי מתחיל עם פוליש ידני עדין (זה ינקה את האיזור קצת). אחר כך זה תלוי אם צריך צביעה נקודתית או רק עבודה עדינה עם מכחול (או כלום..). יש מקרים שעדיף גם להשאיר את המצב כמו שהוא ולא לגעת.

אני קניתי את האוטו שלי עם PPF חלקי כבר מהבעלים הקודמים (פגוש קדמי ומכסה מנוע), משיחה עם דיטיילר הבנתי שיש PPF בעובי שונה (בגלל זה בפגוש הקדמי שלי יש אזורים שלא צופו) ושיש סוגים שאפשר לעשות להם פוליש ויש כאלה שלא. ממליץ לך לשאול על זה גם ולוודא שהציפוי מכסה את כל החלק (גם בקימורים).

מסכים עם כל מילה. בקורונה התגלו היתרונות (והיכולת) של עבודה מרוחקת. רק חבל שעם ה"חזרה לשגרה" רוב מקומות העבודה החזירו את העובדים למתכונת מלאה או ליותר ימים מהמשרד. מן הסתם שזה מאוד תלוי במקצוע ובתפקיד אבל התפיסה המיושנת של נוכחות-חובה-במשרד היא לא רק נחלת המדינה, היא מושרשת עמוק בכולנו כי זאת ברירת המחדל שאנחנו מכירים ויש מנהלים שמאמינים שנוכחות במשרד משפיעה בהכרח על התפוקה (בדיוק כמו שמאמינים שעבודה עד שעות מאוחרות/מוגדרות-מראש מעידה על תפוקה ומודדים את העובדים לפי זה). אם אתה לא מצליח להקטין ביקוש, אחד הפתרונות יכול להיות לבזר וליצור עוד חלופות חדשות בנוסף לקיימות.

אין ספק שהתחבורה הציבורית שלנו לא יעילה ולא מסונכרנת (רכבת/אוטובוס/רכבת-קלה בעתיד). לדעתי כל הדיבור הזה על ״אגרת גודש״ זאת פשוט חוצפה, עם המחירים שאנחנו גם ככה משלמים על אחזקה של רכב פרטי - אין לי חלופות נורמאליות אז אתה בא וקונס אותי? אני צריך להגיע בזמן ממקום למקום כשרכב פרטי (למרות הפקקים) יותר מהיר ובטיחותי מכל חלופה אחרת - זה אבסורד. הפתרון לדעתי הוא כמו שאמרו פה חלק, הלאמה של חלק מהנתיבים המרכזיים או של נתיב בכבישים בינעירוניים וכבישים מהירים כשהנתיבים שלהם יצרו ״רשת״ בכל ״מטרופולין״ בצורה של שתי וערב. הקישור בין ״מטרופולינים״ יהיה ע״י קווי רכבת מהירים (ולא רכבת שעוצרת בכל תחנה כמו היום). צריך לתת לאנשים מספר אפשרויות (ולא רק אחת עם הרכבת) לנוע מצפון לדרום ובנוסף ממזרח למערב עם תדירות גבוהה ונתיבים יעודיים כמו של ״חשמלית״. לא חייבים להניח מסילות ועיניינים, אפשר לבחון דברים בצורה של ״פיילוט״ לפני שמתחילים לחפור באדמה, להתעכב בזמני הביצוע ולמרוח אותנו עד 2030.

אישית אני מעדיף תמיד לקנות מאנשים דרך הלוחות (צריך להיזהר מסוחרים) ולא דרך סוכנויות, מהניסיון האישי שלי בכל סוכנות שאליה הלכתי (לבד או כשליוויתי חברים) תמיד התגלה משהו שניסו להסתיר והייתה לי הרגשה תמידית שמנסים לסבן אותי.

תשנע את עצמך אל הרכב או תעבור לחפש לבד בלוחות, את ה 500 ש״ח אתה תצטרך לבדיקה של הרכב.

בנוגע לפולו ואיביזה עם מנוע 1.8, שני הרכבים מעולים ודי זהים (יש הבדלים קטנים באיכות החומרים בתא הנוסעים ומעט בהתנהגות), אני ממליץ לך לבחון את שניהם ולא להתקבע על דגם אחד.

במקרה של תאונה. חברת הביטוח תעשה הרבה כדי לנסות ולהתנער מלשלם (מקיף) - הכל תלוי בגודל הנזק ושמאי יבחין בדבר כזה די מהר. אני מצרף לינק מהאתר של הפניקס (תוצאה של חיפוש מהיר, אין לי כל קשר לחברה ואני לא מבוטח שלהם) https://www.fnx.co.il/car-insurance/car_information/not-built-for-changes/ בלינק האמור יש רשימת ״תוספות״ שמצריכות מהמבוטח לעדכן את חברת הביטוח (מסתבר שאפילו ״מתלה אופנים לרכב״ משנה את ביצועי הרכב והשליטה בו), שים לב להתייחסות נוספת שם ל״אישור משרד התחבורה״ לאותן ״תוספות״.

אישית הייתי מוותר רק בגלל הביטוח שכניראה לא יהיה תקף במידה ותצטרך אותו.

ממליץ גם לפנות קודם לpdr, במידה ויש פגיעה בצבע באותו מקום יש מצב שלא יסכימו לתקן (קרה לי כבר) או שיגידו לך שנדרשת צביעה לאחר התיקון. העלות (ואיכות העבודה) שונה ממקום למקום.

אני לא רואה סימני מים או ״שובלים״ אחרי שאני עובר איתה על האוטו - אם היה זה אומר שהמגבת לא סופגת. ראיתי בפורום את ההמלצות לשטיפה, אבל אני שוטף-חובב, משמר את המצב הקיים כמה שאפשר עם השתדלות לעשות מינימום נזקים. אם המגבת שלי עדיין סופגת ועושה עבודה טובה - אני מניח שהיא לא הרוסה (אני טועה?) אני מייבש אותה בצל במסתור כביסה דרך אגב, איך מכבסים במכונה עם שמפו טכסטיל? שמים במגירה של האבקה או ישירות על הכביסה בתא של המכונה?

לי יש ניסיון עם המגבת של סונקס. אני שוטף חובב (פעם בשבוע-שבועיים), מייבשת את כל הרכב. משתמש באותה מגבת כבר יותר משנתיים, מכבס רק עם אבקה במכונה ותולה על החבל. המגבת שומרת על יכולת ספיגה מדהימה (גם אחרי כל הזמן הזה), נקייה (עדיין) מכתמים ואני מאוד מרוצה ממנה. היא עונה על הדרישות בצורה מעולה, לא משאירה סיבים או סימני מים ומחזיקה בינתיים יותר ממה שחשבתי שתחזיק.

פקקי ונטיל תמיד גנבו ויגנבו, הזמנתי ממזמן שקית עם פקקים מפלסטיק בצבע כסוף ומאז לא גונבים לי.

בפורד אקפלורר (לדוגמא) היה מדובר בחדירה של גזים מהאגזוז. ממליץ לך לגשת למוסך ולבדוק את העניין בנוסף לחיפוש בפורומים/אינטרנט.