Jump to content

מלטבשי

  • הודעות

    5,270
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מלטבשי

  1. אתה רוצה להתקין דאבלדין? יש באיביי מערכת DVD שהמסך מותקן במקום השעון עם רדיו דיסק שמותקן במקום במקורי. שם תוכל גם להתקין GPS וגם מגיע עם דיבורית. אלעד
  2. אצלי ברכב אין את המעצור הזה. יש מעצור נייד שמחליק על החגורה ואיתו אני יכול לכוון את גובה אבזם החגורה כאשר היא לא בשימוש. אלעד
  3. אין קילופי צבע בפגיעה. התמונה צולמה בדיוק לאחר המכה וה"כיפופים" בדלת ובסף הם השתקפות של הכביש. לאחר שטיפה קלה, רואים שאין קילופים ואין שום פגיעה בדלת סף. בראשון אני אכנס למוסך שאני נכנס אליו בדרך כלל בירושלים לקחת הצעת מחיר. נקווה שהמחיר ימצא חן בעיני הנהגת ונסגור את זה מהר. אני לא משאיר ברכב פגיעות פח. ככה הייתי בכל המכוניות שהיו לי. אלעד
  4. מסיבוב קצר שעשיתי היום בתל אביב קיבלתי כמה הצעות. הזול ביותר היה ב-600 שח, הכי יקר (ולא נראה שהכי טוב) היה 1200 שח. מוסך מורשה של סיטרואן ( הוד נראה לי, יכול להיות?) ביקש 800 שקל. כל המחירים לפני מע"מ. אלעד
  5. מה לגבי תיקון מקומי? מקובל או לא? אלעד
  6. שלום רב, היום אחרי שהגעתי לרחוב בו אני מתגורר, החנתי את רכבי ויצאתי לי לכיוון בית. צעד אחד לפני שנכנסתי לבניין, אני שומע "פאק" קטן כזה מכיוון החניה. בד"כ אני לא מסתכל מה קרה אבל הפעם אמרתי מעניין מה זה.. הסתבר שמה שקרה הוא שרכב מסוג סוזוקי סוויפט נמצא עם הטמבון שלו ברכב שלי.. התקדמתי לתומי לאט לרכב מתוך ידיעה שאנשים בד"כ אחרי שנותנים מכה יוצאים לראות מה קרה - אבל - כלום. הרכב מסתובב וממשיך בנסיעה (למזלי לתוך רחוב ללא מוצא). הגעתי אל בעלת הרכב, ישר היא יוצאת אלי ואומרת "לא התכוונתי לברוח, רק להחנות את הרכב". בקיצור החלפנו פרטים בנינו ועליתי לבית. עכשיו השאלות: 1. יש טעם לפנות לביטוח שלי כדי שיפנה לביטוח שלה או כדאי להגיע להסדר עם הנהגת? 2. תיקון כזה אפשר לבצע עם צביעה מקומית? אני לא הכי מעוניין בצביעה של כל הכנף. 3. הרכב שלי כמובן ללא תנועה והיא פגעה בי ברוורס - יש סיכוי שחברת הביטוח שלה תתנער מהמקרה הנ"ל? 4. פחח מומלץ לתיקונים מהסוג הזה? בדגש על ה"קאנט" שיש בכנף, אני רוצה שהתיקון ייצא טוב. איזור ירושלים ואיזור ת"א מבחינתי זה מעולה. תודה מראש, אלעד
  7. מלטבשי

    כיסאות ב 206XS

    אשמח לקבל עזרה ממישהו...
  8. איציק צודק ב-100%. אני מכיר 406 עם 260,000 ק"מ שנוסעת על גיר מקורי. פעמיים הוחלפו שסתומים (עד 125,000) ומאז שהתחלנו להחליף שמן כל 60,000 הכל כמו . אגב, כמה עולה היום להחליף שמן גיר במוסכים מורשים? אלעד
  9. האיתות כבה כאשר חוזרים להאיץ. אלעד
  10. היה לי רכב זהה לשלך. תיקון הבעיה של הרשרושים עולה יותר מכמה עשרות שקלים, יותר באיזור כמה מאות בודדות. ממליץ על אורן שירותי רכב בחולון או מוסך גבע בתל אביב. אלעדי
  11. תהיה מוכן להגיע לתל אביב? חפש קצת על מוסך גבע ברחוב התושיה. חבר`ה עם לב נשמה יטפלו בך במקצועיות מעולה. אלעד
  12. בקשר לרשרושים - מדובר בבעיה בסעפת הפלחטה. נדרש לפרק אותה ולרתך שם את המחיצות ואז זוכים לשקט. תחזור למוסך שתיקן לך את הממיר ותדרוש שיפתור את הבעיה. אלעד
  13. ברכב הזה התיקון לא כולל פירוק גדול. תשקול לתקן את החימום בכל זאת. לדעתי זה אחד הדברים הבטיחותיים ברכב. אלעד
  14. אצלך זה 5 או 6 הילוכים? אלעד
  15. תנסה בפנצ'ריה שנמצאת מתחת לאושר עד בגבעת שאול. אלעד
  16. באותו המחיר כמעט אפשר לקבל את ה-C3 פיקאסו דיזל רובוטית ולקבל רכב הרכב יותר נורמלי. אם רוצים לחסוך עוד 10K אפשר לקחת את הידנית. אתה יכול להציע את זה בעבודה? אלעד
  17. בפעם האחרונה שבדקתי ב-1.6 טורבו וש תובה רובוטית עם מצמד אחד. אלעד
  18. באיזה מוסך היית ששם לוקחים חלקים מרכב תקין של לקוח אחר לצורך בדיקה? אלעד
  19. אתה מודע לכך שהגיר שלך במצב לא טוב ואתה רק ממשיך להרוס אותו, נכון? שיפצת אותו לא מזמן,לא? אלעד
  20. בשנה הזו הרכבים התחילו להגיע עם סרן דיסק גם במנועי 1800. השאלה היא איזה סרן נמצא ברכב. אלעד
  21. יש סיכוי שהנורה לא יושבת טוב במגרעות שלהן וכן האור מתפזר. אלעד
  22. כבר כתבתי פעם, אני מכיר אישית 406 עם מנוע 1800 משנת 2002 שנוסעת על מנוע מקורי וגיר מקורי שהוחלפו בו פעמיים שסתומים כבר 260,000 ק"מ. הרכב אנו מראה סימני עייפות ונוסע כמו שד. אלעד
  23. אני מכיר רכב כזה עם מנוע 1800 שנת 2002 שנוסע על גיר ומנוע מקוריים ללא שיפוץ כלל כבר 260,000 ק"מ. בגיר הוחלפו פעמיים שסתומים (פעם ראשונה לאחר 70,000 ק"מ ולאחר מכן רק באיזור ה-200,000 ק"מ. ממליץ להחליף שמן בתדירות קבועה של 60,000 ק"מ לאחר החלפת השסתומים. יאריך לך משמעותית את חיי הגיר. אלעד
  24. מאיפה בארץ? אולי אפשר לעזור ולהפנות אותך למוסכים אחרים? אלעד
  25. קודם כל, לדעתי לא כדאי לסחוב עם שמן שנתיים או 30,000 ק"מ - יקר ככל שיהיה. מוסכים רבים (מורשי יבואן) ממליצים להוריד את מרווחי הטיפול בחצי על מנת לשמור על אמינות המנוע. גם פלאגים ממליצים להחליף כל 30,000 ולשמור על סלילי ההצתה. בכל זאת - לבצע טיפול במוסכים שאני רשמתי (לדוגמא, כל אחד יכול להמליץ על מי שהוא רוצה) עלות הטיפולים זולה בהרבה ממורשי יבואן ואיכות העבודה לא תיפול מהם (אפילו להפך). אלעד
×
×
  • תוכן חדש...