Car-Lab

נכון, אבל החומר של KOCH מכיל כמה רכיבים שכל אחד מהם מתאים כל פעם לסוג חומר שונה, במקום לייצר 3 חומרים נפרדים ובמחיר שלו לא שווה להתקמצן.

אתה יכול כמובן ליישם גם את הקרנובה ווקס של MENZERNA על האוטם, הוא יוסיף לך עומק ותחושה נעימה למגע ולעין ובנוסף, אם תמרח אותו כל חודש, האוטם יחזיק מעמד זמן רב יותר.

אני לא יודע איפה אתה מסתובב בגרמניה, אבל אם יש לך זמן תחפש מותג יוקרה גרמני בשם HERRENFAHRT זו התשובה הגרמנית ל SWISSWAX אבל בחצי מחיר. אני בודק כרגע את המוצרים שלהם וממה שמסתמן, ל MENZERNA יש מה לדאוג........

כן, זה נכון, מבלי להאריך יותר מדי, הסיבה היא בהרכב החומר, שני סוגי הציפויים (פולימרי וקראמי) הם בעצם סוג של פולימר, ההבדל הוא שזה שאותו אנו מכנים 'פולימרי' עשוי מפולימרים סינטטים אורגנים כמו של האוטמים אבל חזקים יותר ולכן הם לא מזהים טיפות מים/אבנית ולכן דוחים אותם. הציפוי הקראמי הוא פולימר אינאורגני (סיליקה) ממשפחת האבנית (בן דוד שלו) ולכן הוא נמשך אליו. צבע שחור/כהה רגיש לנראות של טיפות מים ולכן האופציה של הציפוי הפולימרי נוחה יותר. בארץ יש יצוג של רק ציפוי פולימרי אחד - KOCH CHEMIE 1K NANO לגבי השגתו, תנסה בפייס KOCH CHEMIE ISRAEL

לגבי יישום קל עמיד וזול להחריד, יש רק חומר אחד בתעשיה העולמית שעונה על כל הדרישות : KOCH CHEMIE - PROTECTOR WAX זה ננו ווקס נוזלי המיועד לכל חלקי הרכב כולל שמשות ופלסטיקה עם הגנה של חודשיים בממוצע, מיישמים אותו על יבש או רטוב לאחר שטיפה (עדיף רטוב) ובשימוש חוזר הווקס יכול לבנות פילם של עד 5 מיקרון בנוסף החומר משמש כ 'דרייר' מה שמפחית את כתמי המים למינימום.

על פי מבנה הכיתום הפגיעה נראית בטווח פני השטח העליון, נראה לי ש P1500 יפתור את הבעייה וגם אם לא, אז לפחות ישפר מאוד את הנראות, אם אתה מאזור המרכז, תקפוץ אלי ביום ששי, אנסה לעזור לך ללא חיוב. 0503636404

אילי, אתמול ערכתי בדיקה ל CC36 יחד עם עוד 3 ציפויים מובילים אחרים (את ה CC, שלומי יישם) הבדיקה כללה עמידות בחומצת ג'נטים לא מדוללת , עמידות במסיס אקרילי (טינר) ועמידות לשחיקה - מברשת לשטיחי רצפה. באופן לא צפוי כל הציפויים עמדו יפה בחומצת הג'נטים במשך חצי שעה אבל במסיס כולם קרסו ופשוט נמסו ונגרם נזק בלתי הפיך. לעומת זאת, החלק עם הלכה הדו שכבתית שלא צופה, עמד בפני הממיס כאילו ששפכו עליו מים ולא טינר! גם במבחן השחיקה, כל הציפויים נשרטו באופן שווה ללא הבדל ביניהם. לגבי הגמישות, אני לא חושב שברמות של חצי עד 2 מיקרון יש חשיבות לגמישות, הגמישות חשובה יותר ברמות של 120 מיקרון (עובי שכבות ההגנה על רכב בממוצע) בכל מקרה, אין עדיין איזו בשורה פורצת דרך, פשוט עוד ציפוי אחד מני רבים.

תחפש בפייס - koch chemie israel

יש נציג של היבואן בקרית ביאליק - חנות בשם 'אפקס' 0509534422 פבל ודימא

בניגוד לכל הממליצים ו'למוכרנים' למיניהם, אני לא מסתמך על דעות סוביקטיביות או אינטרסנטיות, אני בודק את החומרים ברמת 'מיני מעבדה' וזה שאני מתעסק בכימיקלים לצבע ותעשייה מקלה עלי את המלאכה, מעניין איך ללא בדיקה קבעת ש LSP טוב יותר מ MENZERNA או CG לעומתך אני יכול להוכיח לך כי האוטם של MENZERNA עמיד בלפחות 100 מעלות (מים רותחים) לעומת 70 מעלות ברוב הווקסים בתעשיה, האוטם של MENZERNA עמיד בפני כל הכימיכלים המוכרים בתחנות השטיפה ויותר מזה, בדקתי גם את העמידות שלו במסיס צבע (טינר אקרילי) והוא לא איבד את ההידרופוביות שלו! (הכל מתועד בצילומים) כדי שתוכל לקבוע עמדה נחרצת בעניין ה LSP עדיף קודם שתבדוק אותו מבחינה כימית השוואתית!

ל - koch chemie יש את כל מוצרי הדיטיילינג בגלונים 5, 10, ן 33 ליטר - חסכוני בהחלט!

אולי תחשוב שוב אחרי שתראה את הסרטון הזה!

לשאלתך, יש בארץ גם את אלמוג צבעים, הם יבואנים של כמה מותגים ביניהם MENZERNA, KOCH CHEMIE, RAG COMPANY, LAKE COUNTRY, FEYN LAB וכל עוד מה שקשור לדיטייליג.

http://www.koch-chemie.de/kcuProduktinfo/Pol_Star_en.pdf זה החומר שאתה מחפש, זה חומר ניקוי יעודי לעור, טכסטיל ואלנקטרה ויש אותו בארץ - ליטר עולה כ 50 שח'

האוטם של MENZERNA אינו מצריך כל ווקס קרנובה מעליו שכן יש לו ברק "חם" ואפקט של "עומק" ועמידות ממוצעת של 5 חודשים על פי היצרן - 3 חודשים על פי הנסיון בארץ.

תגיע אלי ביום ראשון, אני אכין לך קצת צבע לפי הקוד שלך כולל הלכה, אני אלמד אותך מה לעשות ותוך שעה תצא לדרכך

רבותי, לפני שאתם קוברים את המוצרים הסינים, אז סעו לסין ותראו את העוצמה הטכנולוגית והקידמה ברחובות, חיזרו לארץ ובכו על אפסינו ועל כך ששנים שכנענו את עצמינו להאמין שמוצרים סינים הם בדולר ותשעים ובזמן שישנו הסינים בנו עוצמה טכנולוגית שאפילו חברות אירופיות שאני עובד איתן מעתיקות היום מהסינים! רבותי הסינים כבר שנים שעברו מחיקוי לפיתוח. אני עובד גם עם חברת כימיכלים סינית שלגרמנים אין תשובות לאיכות שלה וכל זה בחצי מחיר ! דרך אגב 75% ממוצרי הדיטיילינג שרובכם קונים ומהללים ומתלהבים מהאיכות שלה מיוצרים במפעלי ענק בסין, מפעלים שרובכם לא שמעתם עליהם וגם לא תשמעו משום שהמעורבים בעניין מרוצים מהמצב הקיים. זה כולל את המייקרופייבר שלכם וזה הפלטות למכונות שלכם וחלק גדול מהפרוות, האפליקטורים והמברשות ולאחרונה חומרי גלם לתעשיית חומרי השטיפה והקוסמטיקה לרכב. ואיך יודעים זאת? על כל חשבונית INVOICE חייב להופיע ארץ מקור לצורכי מכס. ולאחרונה אני משלם יותר מדי מכס!

ה ISSUE הוא שמגבת הוופל פותחה במיוחד עבור הישראלי המצוי כדי שהוא לא יזרוק אותה על המדרכה לאחר שסיים לנגב איתה כמו את הנייר (לא אתה)

גוגי, אתה מדבר בהכללה, אתה לא מכיר את כל הציפויים בתעשיה ולא התנסית בציפוי פולימרי ומן הסתם אין לך את האמצעים לדגום סוגי ציפויים, ההנחה שלך מבוססת על רגש ולא על ידע. הציפויים החזקים ביותר בתעשיה העולמית הם פולימרים ללא סיליקה. לשם דוגמה - האם הלכה הקראמית של מרצדס חזקה יותר מהלכה הפולימרית של אאודי או ב.מ.וו? התשובה היא לא! זה חזק וזה חזק, ההמלצה שלי התיחסה ל OPTRA לרכב שחור, מהנסיון הרב שלנו ציפויים קראמים לרכב שחור זו השתעבדות לתחזוקת הצבע מבחינת כתמי מים ועמידות נמוכה של כל ציפויי "הקוורץ" (חול ים אם תרצו!) לשחיקה אורכית. אם תרצה אוכל להדגים לך את ירידת הברק של ציפוי קראמי לעומת ציפוי פולימרי בחשיפה לממיס אקרילי.

(koch chemie 1k nano (1 komponent - מאושר ע"י DAIMLER על קו היצור (OEM)

לרכב שחור ולמראה רטוב אני ממליץ על אוטם צבע פולימרי ואו לציפוי פולימרי מכמה סיבות א. צבע שחור רגיש לנראות של כתמי מים, ציפויי "H9" מושכים כתמי מים , הפולימרים , פחות. ב. צבע שחור נשרט בקלות, ציפוי "H9" מתנגב קשה אפילו הניגוב של הציפוי שורט את הצבע, ציפויים פולימרים מתנגבים בקלות ולכן הצבע נשרט פחות. ג. ציפויים פולימרים בנויים להגיע ל 5 עד 8 מיקרון לעומת 0.5 עד 1 מיקרון בציפויים קרמיים ולכן אפקט העומק בולט יותר בפולימרים. אוטם או ציפוי פולימרי ניתן ליישם עצמי (חלון הזמן לניגוב ארוך) בציפוי קראמי זמן הניגוב קצר מאוד (רוב הציפויים) הייבוש תלוי בטמפרטורה ובלחות, טעות קטנה והעבודה ירדה לטמיון ! ד. הציפוי הקראמי עמיד יותר במתח לחיצה ואילו הציפוי הפולימרי עמיד יותר במתח משיכה (שריטות אורכיות) ה. העלות מול תועלת נוטה לטובת הציפויים הפולימרים שכן הם זולים יותר ומחזיקים מעמד כמו הציפויים הקרמים.

אם אתה מעוניין ב AUTO FLEX ואני ממליץ, זה הפרמיום של הציפויים המתקלפים, אז אני הנציג שלהם בארץ.

ברגע שנבין איך נוצרת הלוגרמה, נדע איך למנוע אותה וחשוב מכך, איך להיפתר ממנה. אז הלוגרמה נוצרת בדרך כלל ע"י המינרל של הקומפאונד שדומה לפירמידה הפוכה, הגרעין שנלחץ בין הפד לצבע חורץ את פני השטח ויוצר חריץ בעל פעה חדה, העין שלנו מקבלת החזר אור בעל זווית חדה היוצר מראה של הלוגרמה. דרך אגב, אפשר להפיק הלוגרמה גם במכונת DA בתנאים מסויימים. הדרך להימנע מהתופעה א. במכונה רוטרית - מעט מים אל תוך הפד (לא בהגזמה) ב. הגברה הדרגתית של המהירות ולא יותר מ 1200 סל"ד (דורש סבלנות) ג. פוליש סופי יכול להעלים הלוגרמות היות והמינרל שלו קטן יותר והוא מעגל את הפאות של של המיקרו שריטות כך שהחזר האור הופך להרבה יותר כהה. ד.אני ממליץ על עוד שלב אחרון של - רוטרית + ספוג רך מאוד + משקל המכונה בלבד במהירות הכי איטית. מכונת ה DA לא חסינה לחלוטין מהלוגרמות, צירוף של פד גס/ פרווה עם מהירות גבוהה מדי ולחץ חזק מדי, יגרום להלוגרמות גם כן.

תשמע, השקעת באוטו מכל הלב, דיברתי עם MENZERNA הם עוברים בגללך למשמרת שלישית......חחחחחח באמת השקעת באוטו!

דרך אגב, מישהו יודע למה נוצרת התופעה הנקראת "הלוגרמה" ? הכוונה מבחינה מכנית.