לא אמרו שלא צריך. אמרו לכל החיים, שזה לכל החיים של הגיר, לא של הרכב. התפלפלות של אנשי שיווק.
לא סתם יש פתח מילוי ופתח ניקוז.
היו המון שרשורים כאן בנושא. לסיכום - כל נוזל ברכב מאבד תכונותיו, מזדהם והחלפתו בזמן רק עושה טוב לרכב.
משער כי רוצים לבדוק כאשר המצמד תחת לחץ. בהילוך רביעי המנוע צריך להסתובב בסל"ד גבוה כדי להשיג את אותו המומנט שצריך כדי להזיז את הרכב בהילוך ראשון עם סל"ד נמוך.
מה שקורה אחרי שמשחררים את האום, זה שהחבק נתפס על הבורג. ראיתי שיש רכבים שחלק מהבורג חלק ואז אין את הבעיה הזו. יש למישהו מושג מאיפה אפשר להשיג ואיך קוראים לברגים האלה?
לא הייתי ממליץ על ואגית בת 5-6 בגלל שעוד שנה שנתיים תתחיל לבקר במוסך 3 פעמים בשנה.
בנסועה שלך צריכת הדלק זה לא הכי קריטי. כל עוד תצמד לרכב לפחות 1:12 אז ההפרשים באמת לא כאלה קריטים והייתי מעדיף אמינות וסחירות.
שקלת קיה ספורטג'? לדעתי הצריכה 1-12 או 1-14 (לא בטוח - תבדוק) ומאוד נוחה.
טויוטה לא היברידית בערך אותו דבר.
לי נדמה שהמדינה רוצה לייעל את כל הסקטור הפרטי, אבל כשצריך לייעל את עצמה, זה לא.
ואנחנו האזרחים תקועים בין מדינה שמכבידה על אזרחיה לבין עולם שלמד לשנוא ישראלים. כלא נחמד יצרו לנו.
בגידה זו בגידה השאלה היקף הנזק ותקופת הנזק.
אחד מבני הזוג ניהל רומן? נעלבים, בסוף מחליקים ועוברים הלאה. אין השלכות הרות גורל.
הנזק שהיא גרמה -כלכלי, נפשי,קיומי- הוא יצטרך לשאת את כל זאת על כתפו 18 שנה או עד סוף חייו, מה שיבוא קודם