korola

https://www.kikar.co.il/339836.html אפשר להירגע ... הדיון בועדת הכספים נדחה 3 חודשים או 6 חודשים קדימה. המס לא יעלה בקרוב ... אבל חלקנו נמשיך לקבל סולר מהול, לכל מי שחשב שמדובר במס שיעשיר את קופת המדינה.. אז לפי ועדת הכספים מדובר רק ב 450 מיליון ש"ח

אני לא בטוח שזה נכון. פותח השירשור מתחיל במשפט "יש לי רכב עדיין באחריות יצרן" ולכן אני מניח שמדובר במישהו שקנה רכב חדש ממספר סיבות, יתכן שאחת מהן היא שקט נפשי ל 3 או 5 שנים. לבוא ולבחון את עליות הטיפול נקודתית, רק לפי הטיפול עצמו מבלי להתייחס למה שקורה מסביב? Yoj אמר לבחון באחוזים... אז מי שמחזיק רכב חדש , עולה לו יותר מ 2000 ש"ח בחודש הרכב .. אז 400 ש"ח שנתי זה לא מהותי. מי שקונה רכב ב 30,000 ש"ח ונוסע איתו 5,000 ק"מ בשנה.. אז זה כבר משמעותי ה 400 ש"ח תוספות עלות שנתית ..

יאללה נזרום איתך ונחשב אחוזים מההוצאה. רכשתי קורולה חדשה ב 2015 - המחיר 130 אלף ש"ח , על הכביש עוד כמה אפלים... נתעלם. עברו 4 שנים ו 80 אלף ק"מ. אחזקת האוטו (בגדול - לא מדויק). נתחיל מהגדול אך הקטן . ירידת ערך - 50 אלף (כנראה הייתי מת שמישהו יקנה קורולה של 4 שנים ב 80 אלף) דלק - 40 אלף ש"ח (כן .. הרכב אוכל חצי שקל לק"מ) ביטוחים - 4 שנים - 16 אלף (אלף חובה + 3 למקיף) אגרת רישוי - 7 בערך (לא זוכר מדוייק) טיפולים - עד 80 אלף היו צריכים להיות 5... 3 קטנים ו 2 גדולים.. קטן עולה 800 ש"ח וגדול נניח 1200 (לא מכניס החלפת בלמים ושמן גיר) בקיצור עוד 5. עלות אחזקה של קורולה חדשה ל 4 שנים ו 80 אלף ק"מ - 118 אלף ש"ח (כולל דלק). בטיפול עצמאי או במוסך מורשה משרד התחבורה אפשר לחסוך לכל היותר 5,000 ש"ח מתוך ה 118 אלף.. זאת הסיבה שמרכזי שירות של היבואנים עמוסים ויכולים לגבות כמה שהם רוצים...

יש יתרונות ויש חסרונות: 1) הרכב עבר המון ק"מ.. השאלה.. האם זה היה רכב שעבד כל היום עם הרבה נהגים שונים, או רכב שהוצמד לנהג בודד שפשוט גר רחוק ממקום העבודה, ואם הנהג היה יוצא ב 6:00 מהישוב בגליל ונוסע שעה וחצי על כביש 6 עד לקרית גת. 3 פעמים בשבוע .. ושאר הזמן הוא עבד מהבית. 2) ברור שמה שרואים שהתחיל ב 100 אלף ימשיך .. ולאט לאט ימשיכו להתפרק עוד ועוד חלקים... 3) שים לב לתאריכים ולק"מ בטיפולים 7/5/2019 117 אלף הוחלף ממיר בהשתתפות היצרן 21/6/2019 124 אלף .. צריך להחליף מיכל דלק וקניסטר !!! לא החליפו !!! הרכב עומד מאז!!! אז בחודש וחצי הוא עשה 7,000 ק"מ (שזה המון) .. ואז צריך להחליף מיכל והרכב נעמד !!! אפילו הלקוח של הליסינג אמר להם, תשאירו את הרכב אצלכם , אני רוצה חדש. הסוכריה : הם נותנים אחריות של שנתיים .. צריך לקרוא באותיות הקטנות מה זה כולל ? אם זה כולל את כל הבלאי שיהיה בקרוב אז זאת עסקה לא רעה.. (שים לב לכלול את מיכל הדלק והקניסטר והממיר). אבל אם זה כולל רק מנוע וגיר אז האחריות לא שווה יותר מידי , הרכב יהיה משאבת כסף... בור ללא תחתית

אני לא מבין פה הרבה.. אבל בדיקת השמן לא מראה משהו לא בסדר מבחינתך, כתוב שם שיש מים בשמן שסביר להניח שמקורם בנוזל קירור שחדר לשמן מנוע. ויש חלקיקים שהגיעו עקב שחיקת המנוע. לפחות מבחינת השמן אני לא מבין מה חריג בבדיקה הזאת. לגבי מים בדלק? זה בכלל מתערבב ? כמה מים צריך להכניס לדלק על מנת לגרום לשחיקה של המנוע? לא ראיתי שכתבו שיש סוכר בדלק

מצד אחד הנתון של 50-60 אחוז מפחיד... ונשמע כאילו משהו לא בסדר באוניברסיטאות. אבל מצד שני .. אם כולם היו מסיימים (100% ) אז הייתי אומר שהם לא בסדר, מכיוון שזה אומר שסף הקבלה כל כך גבוה, כך שיש אנשים שהיו יכולים לסיים את התואר בכבוד.. אבל הם דוחים אותם רק כדי לשמור על 100% הצלחה. ולכן אני רואה את זה כדבר חיובי... שנותנים צ'אנס ליותר אנשים, למרות שיודעים שחצי מהם לא יסיימו. עכשיו לגבי לימודים בגיל מבוגר.. לדעתי צריך למצוא מקצועות שמתאימים לגיל מבוגר ולא להתערבב עם הצעירים. לא מזמן היו פרסומות לקורס מנעולן.. לא יודע אם יש בזה מספיק עבודה על מנת להתפרנס בכבוד, אבל זה נראה כמשהו שמתאים לסבב ב'. בגיל מבוגר חייבים למצוא מקצוע שניתן להיות בו עצמאים ולהגיע ישירות ללקוח, לדעתי זאת טעות להתחיל מקצוע שחייבים להיות בו שכירים , להתחרות על המקומות עם צעירים אחרים..

תלוי למי. לאבא שלי במרכז שירות טויוטה מחליפים את הגומי במגבים המקוריים ללא תשלום. אבל אל תדאג להם .. הוא כבר 20 שנה משלם להם הרבה מעבר לעלות של הגומי

זה נתון שמשתנה בין אנשים. לי יש רכב שהיה צפוי לנסוע 45 אלף בשלוש שנים הראשונות, כלומר היה צריך רק 2 טיפולים במרכז שירות על מנת לשמור את האחריות ל-3 שנים. אז טיפול ראשון (15,000) וטיפול שני (30,000 ) העדפתי לשלם את ה400 ש"ח הנוספים (סה"כ 800 ש"ח) הטיפול השלישי כבר לא בוצע ברשת היבואן. מבחינתי חלק מההשקעה בקניית רכב חדש היא בשביל השקט ל 3 שנים.. ולכן אני מוכן להוסיף עוד 800 ש"ח ל-3 שנים האלה. אבל נניח הייתי אמור לעשות 100,000 ק"מ ב 3 שנים האלה. אז פה כבר מדובר על 6 טיפולים .. שחלקם יהיו יקרים יותר מסתם שמן ופילטר שמן. ודעתי פה יהיה מדובר כבר על הפרש של 10,000 ש"ח (כולל בלמים, צלחות , שמן גיר) בין טיפול במרכז שירות לבית טיפול במורשה משרד התחבורה. ולכן במצב כזה כנראה הייתי מוותר על רשת היבואן.

למה ? האם הכוונה שיגרם נזק לאלטרנטור עצמו ? כלומר העומס על האלטרנטור יהיה גבוהה מידי וישחוק אותו? או שיגרם נזק למצבר? כלמור טעינת מצבר דרך אלטרנטור אז זרמי הטעינה הם גבוהים וגורמים נזק למצבר ? ואם כבר מדברים על זרמים ? אז מה הזרם טעינה שצריך לטעון מצבר של 60 אמפר שעה? חיבור של בוסטר למצבר ריק.. מה יהיה הזרם שיזרום בזמן החיבור?

רק לגבי האתר שהובא פה... otopoint . אני נכוותי, התראתי לבעל האתר שהם מטעים .. והוא ממשיך בשלו. נכנסים.. ואז יש הכרזה.. משלוח חינם , אחריות , קניה בטוחה.. אבל בפועל .. המשלוח לא חינם והם לא מורידים את הלוגו.. לטענתם רק חלק מהמוצרים הם עם משלוח חינם. אני מקווה שלגבי אחריות וקניה בטוחה זה גם לא רק על חלק מהמוצרים

בתור מוכר בחיים לא הייתי מסכים לחתום על זיכרון דברים, מכל מיני סיבות. אבל בתור קונה, אם הזיכרון דברים מנוסח כאופציה, כך שאומנם מנוסחים כל הנקודות שהעלו בע"פ (מחיר, זמן פינוי וכדומה) , ורשום שחוזה יחתם תוך 30 יום.. ועו"ד מוערב וכתב את זה.. למרות שברגע שמערבים עו"ד אז הוא יגיד .. עזבו זיכרון דברים .. בואו כבר ננסח את החוזה ותחתמו עליו

אם כך אז מה שאני הבנתי.. (הסתייגות - אין לי רקע במשפטים - רק מה שהבנתי מקריאה ברשת ביממה האחרונה). חוזה למכירת דירה הוא סופי - אין בו שום סעיף של דמי ביטול או ביטול עסקה (כי זה מה שהכותרת פה מציינת ומה שפותח השירשור שאל מלכתחילה). החוזה מתאר את תהליך העברת הדירה לקונה והעברת הכסף למוכר. בדר"כ יש את השלבים הבאים: חתימה על החוזה הקונה מעביר כ 10% למוכר המוכר מאשר לרשום הערת אזהרה על הבית (כך שלא ניתן למכור אותו למישהו נוסף) הקונה והמוכר מעבירים יופיים כח לעורכי דין לצורך ביצוע העברת הנכס על שם הקונה לאחר השלמת כל התשלומים. + ייפוי כח למחיקת הערת האזהרה למקרה ויהיה צורך באופן חד צדדי למחוק את הקונה מהנכס. עכשיו - לסעיף המדובר: בדר"כ יש סעיף של פיצוי ללא הוכחת נזק - הסעיף הזה מדבר על הפרה יסודית, כל אחד הנקודות בהסכם . ברגע שצד מסויים לא מקיים את חלקו בתהליך הצד השני יכול לתבוע אותו לקיים את כל החוזה ולבקש את הפיצוי המוסכם. לדוגמא: מקרה 1: המוכר לא מפנה את הבית , או לא חותם על משהו שצריך לחתום. יופי - הקונה יכול לתבוע בבית משפט את העברת הבית על שמו ובנוסף לקבל 10% בחזרה. מקרה 2: הקונה מעביר רק 50% , לא מאשרים לו משכנתא והוא טוען שאין לו כסף לקנות את הבית. אז המוכר , תובע את הקונה על 60% מערך הבית (נניח שהפיצוי הוא 10% , אז המוכר זכאי ל110%) . מבקש מבית המשפט לעקל את הבית של עצמו שנמצא בתהליך מכירה לקונה (הנתבע) מוציא את הבית למכירה מהירה דרך כונס.. הכונס מצליח למכור את הבית ב 80% מערכו - לוקח 10% לעצמו שכר טרחה. 60% הולכים למוכר.. ולקונה חוזרים רק 10% ... למרות שהוא שילם 50% כבר למוכר.. אז יצא לו דמי ביטול 40% !!! בגלל שלא אישרו לו משכתנא.. נחזור לפתוח השירשור.. אם יש בית שאתה רוצה - ואתה לא בטוח שאתה יכול לקנות אותו.. אל תבנה על סעיף הביטול כסעיף שאתה יכול לצאת מהחוזה.. במקרה כזה עדיף לך לעשות מה שעושים בבית חדש. תן 15,000 מקדמה. תחתום על זיכרון דברים (עם עו"ד) , משהו בסגנון אופציה לקנייה. תגדירו כל התנאים .. ואם אתה לא חותם על החוזה המחייב תוך חודש או חודשים אז הלכו ה 15 אלף.. אל תכנס לעסקה שאתה לא בטוח ב 100% שאתה הולך עליה עד הסוף

אשמח אם תוכל להראות לי סעיף כזה בחוזה דירה , סעיף שכתוב בו שכל צד יכול לבטל את החוזה מתי שבא לו ולשלם 10% דמי ביטול? החוזים שאני מכיר מנוסחים כך שהם בעצם מחייבים באופן שלא ניתן לבטל אותם, אבל מופיע שאם צד אחד מפר סעיף יסודי - אז יש מנגנון של פיצוי מוסכם 10% ללא הוכחת נזק, זה כמובן לא מונע מהצד השני להמשיך לדרוש את קיום כל החוזה, ובנוסף לקבל את הפיצוי של ה 10%. או להמשיך ולדרוש פיצוי על כל הנזק שנגרם לו..

היום התחלף לי לק"מ 80,000 קורולה 2015 - 4 שנים על הכביש. מעולם לא עשו לה פלאש, אז לפחות ל 20,000 ק"מ הבאים אתה יכול להיות שקט בלי פלאש. אבל אני דואג להחליף את השמן בתדירות גבוהה יותר, סה"כ היו לי 7 החלפות שמן. 13,000 אחרי שנה במרכז שירות טויוטה 20,000 לבד 30,000 אחרי שנתיים במרכז שירות טויוטה 41,000 לבד 53,000 לבד 65,000 לבד 77,000 לבד החלפה לבד עולה פחות מ 150 ש"ח.. ו-20 דקות בחנייה.

בית ראשון מקבלן? אז יש דמי רישום שמשלמים לפני החוזה - והאם לא מוחזרים במקרה של אי חתימה. ויש סעיף בחוזה. לגבי יד שנייה.. זה בהתאם למשא ומתן שלך עם הצד השני.. אבל קח בחשבון שיש בלגן מבחינת מס רכישה. לדעתי צריך לדווח לרשויות על המכירה תוך 45 יום ואז צריך לשלם מס רכישה.. לא יודע מה קורה עם זה במקרה של ביטול העסקה. עריכה: לפי הכתבה הזאת https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001172026 לא אמור להיות סעיף של דמי ביטול בחוזה רכישת דירה. כלומר ברגע שחותמים אז חותמים .. ואין אפשרות לבטל. מה שכן יש מה עושים במקרה שצד אחת מפר הפרה יסודית של ההסכם, ואז יש פיצוי מוסכם אבל כנראה גם אפשרות של הצד השני לתבוע את הצד המפר בכל ההוצאות שלו.. וזה בעצם דומה למכירת רכב יד 2.. לא מכיר זיכרון דברים של מוכר רכב יד שנייה שניתן לבטל את העסקה לשלם 10% פיצוי

אתה התחשבת באלו שבאו בדיוק בזמן הזה לאסוף מישהו והיו צריכים לחנות חנייה כפולה? תתייחס לזה כאל שכר לימוד ... ותלמד לקרוא תמרורים

בדיוק שלחו לי כתבה מאתמול על המדינה והתמיכה שלה בילדים עם צרכים מיוחדים. https://www.mako.co.il/home-family-kids/education/Article-6d2ebfb0d07ce61026.htm אתה מדבר על בחור בן 25 , עם פיגור שכלי שאתה מגדיר כקל. תנסה לחשוב 25 שנה אחורה.. נסה לחשוב מה עבר על המשפחה 25 שנה.. בפיגור קל, אז בשנים הראשונות יש עוד תקווה... כי הוא בסה"כ מתחיל לדבר בגיל 3 או 4... וכולם מספרים לך שגם אינשטיין התחיל לדבר בגיל 3. בגן .. הוא קצת איטי יותר מכולם . בנתיים ממליצים לך עם טיפול פה וטיפול... הטיפולים מתחילים לעלות 1000 ש"ח לחודש. או 2000... ואפילו יותר. וגן בית ספר מיוחד.. ואין צהרון בבית ספר הזה .. כי הוא כלל בעיר אחרת . 25 שנה.. של פגיעה בפרנסה של ההורים .. כי יש ילד מיוחד שצריך לטפל בו. ומי שאוכל אותה בענק .. זה שאר האחים.. כי הם רגילים ואין כסף לחוגים .. או שהם לא צריכים טיפול צמוד. אכן מתישהו אחרי .. מצליחים להשיג גמלה מביטוח לאומי.. עבור ילד זה בערך 2000 ש"ח . מתבטל אוטומטית בגיל 18 .. וצריך שוב .. ממסמכים , ועדות .. בנתיים ההורים ממנים את הכל!!!! ואז בגיל 25 .. חבר מהעבודה .. רוצה לאסוף קבוצה של עבריינים שאין להם מה להפסיד .. ולפוצץ את ההורים .. על סמך מה? על סמך זה שבחור בן 25 בוכה שאין לו כסף כי ההורים לוקחים לו את כל הכסף. חוזר על ההמלצה ! סע להוסטל.. תשאל, תברר ותחזור עם תשובות.

אתה שואב את כל ה"עובדות" שלך מפי הבחור אני מבין. אולי שלב ראשון תרים טלפון להוסטל , תבקש לדבר עם המדריכה האישית שלו, אולי עם העובדת הסוציאלית של ההוסטל או עם האחראית. הרבה יותר טוב, קפוץ להוסטל ודבר שם עם הצוות. על מנת להכנס חוסה להוסטל עוברים ועדות רפואיות של המדינה, זה לא שקמה אמא בבוקר אחד ומחליטה להכניס את הבן שלה להוסטל חינמי ולקחת לו את הכסף, אני לא רוצה לעשות הכללות, אבל מי שאני מכיר הוא אלוף בהמצאת סיפורים... תפיסת העולם שלו היא דימיונית לחלוטין , הוא יכול לספר לך סיפורים שהוא מאמין בהם , אבל אין שום קשר בינם לבין המציאות. לגבי ה -40 ש"ח לתרופות ... הוא בן 25 , כנראה שהוא כבר תפס מומחיות והוא יודע בדיוק איך להפעיל אנשים לצורך תשומת לב, קשה לי להאמין שהוא היה צריך לקנות תרופות לכאבי גב לבד באיזור מקום העבודה .. זה לא כל כך נראה לי הגיוני..

מכיר מקרה דומה מהיכרות אישית, אז נתחיל בלתקן כמה נקודות שעלו פה. ההוסטל הינו בשיתוף המדינה, אבל בניגוד למה שנאמר פה, משלמים להוסטל שכר דירה על החדר , ומעבירים להוסטל כל חודש את דמי הכיס שמועבר למטופל. זה לא נכון שהמדינה מממנת הכל כולל הכל .. יש תשלום להוסטל (סדר גודל של 2000-3000 ש"ח לחודש). כמובן שהמדינה מעבירה כ-10,000 נוספים עבור כל מטופל שבהוסטל. אם הבחור לא מסוגל להתמודד עם כספים אז צריך למנות לו אפוטרופוס, אם לא הגדירו אותו ככה, אז אין פיקוח על המשפחה והם יכולים לעשות מה שהם רוצים. אם הם הוגדרו כאפוטרופוסים , אז הם צריכים להגיש דוח למדינה כל שנה. בדו"ח מפורטים כל ההכנסות שלו וכל ההוצאות, הדוחות מועברים לאפוטרופוס הכללי ומתוייקים שם, אין באמת פיקוח כי 15 איש לא יכולים לבדוק 75,000 דוחות בשנה. אבל אם מתקבלת תלונה אז הם פותחים את הדוחות 7 שנים אחורה ואפשר לקבל תמונה הגיונית. זה שהבחור מתלונן זה עדיין לא הופך את זה נכון .. צריך לבדוק כמה הוא מקבל מביטוח לאומי (3000 או 5000 לחודש) כמה הוא מקבל מהעבודה (2000 ש"ח) כמה הולך להוסטל ? ואז מה עלות המחייה שלו.. האם קונים לו בגדים ? נעלים? נסיעות בסופשבוע להורים? מונית או שלוקחים אותו? האם הוא הולך לטיפולים פסיכאטרים ? פרטי או של הקופה? תתפלא כמה מהר נגמרים 5000 ש"ח בחודש בטיפול באנשים מיוחדים. עכשיו לשורה התחתונה: אפשר להתלונן לרווחה - הם דווקא עובדים טוב במקרים כאלה. הם יעשו ביקור בית וידברו עם החוסה.. אם יחלטו שמשהו לא תקין הם יפנו לבת המשפט. לצערי בית המשפט לא ממש מתערב ולא מנסה לחפש צדק.. אם יש ספק אז אין ספק.. במקרה שיש תלונות ואין אחדות במשפחה אז ממנים אפוטרופוס מטעם המדינה. בדר"כ זה עו"ד או רואה חשבון שלא ממש הצליח בחיים ונרשם למכרז של המדינה. הבעיה שהוא מקבל שליטה על החשבון של החוסה..... והדבר בראשון שהוא עושה... זה לוקח את שכר הטירחה שלו 1250 ש"ח בחודש מחשבון של החסוי ... אז אולי אתם רוצים לעזור.. אבל אם אתם לא מבינים בזה ואם זאת תלונת שווא .. אז אתם עלולים לפגוע יותר מאשר לעזור!!

אבדוק גם ברכב השני , הוא עם מפתח רגיל.. אבל יותר בזהירות כמובן

סיימנו הפסקת צהריים ודיון במקרה על בטן מלאה... מדובר במספר גברים שקצת מבינים במבנה הרכב ושילוב של מידע שגם הופיע פה.. אז המסקנות הלא מחייבות הן: 1) העבודה שהוא נותר במהירות גבוהה מאוד - מצביעה על מצערת פתוחה שתקועה במצב פתוח, יכול לנבוע ממספר בעיות, שטיח, תקלה חשמלית או פיח במצערת באיזור של פתוח עד הסוף. 2) לפי העדות שאני הבאתי - שהרכב היה במוסך נבדק והכל תקין ושוחרר - אז לא הייתה בעיה במערכת הבלימה , היא פשוט לא תפקדה בגלל המצערת הפתוחה. 3) בהקלטה שומעים את הנהג טוען שהדוושה קשה - כלומר תקלה במגבר בלימה - לא בעיה של רפידות או קליפר מסויים או ABS כפי שרמזו פה, מכיוון שתקלות כאלה היו מתבטאות בדוושה רכה .. קל ללחוץ עליה עד הסוף והרכב לא עוצר.. פה הנהג ממש מתאר דוושה קשה - וזה מחזק את העובדה שהרכב היה במצב של מצערת פתוחה ולא היה וואקום למגבר בלם. 4) כביש 6 , רכב מיושן - הכל תקין לאחר עצירה והרכב נוסע בסדר גמור --> כולם הסכימו לתרחיש הבא: 1)רכב מיושן עם פיח במצערת 2) בדר"כ לא מגיע למצב של מצערת פתוחה עד הסוף (כן יש רכבים כאלה) 3) הנהג בן 28 היה על כביש 6 והחליט ללחוץ את דוושת הגז עד הסוף ... פעם ראשונה בחיי הרכב הזה (או פעם ראשונה מזה הרבה זמן). 4) הוא לחץ עד הסוף ואז הוסיף עוד קצת.. 5) המצערת נתקעה במצב פתוח בגלל לכלוך , פיח ואולי עוד כמה סיבות. 6) במצב כזה: הרכב ממשיך להאיץ, לחיצה על הבלמים קשה ולאחר לחיצה שאולי מאטה קצת שעוזבים הרכב מהר מעוד חוזר ל 140 . הורדת הילוכים לא תעזור.. כי הגז לא יסכים להוריד הילוך אלא ישאר בהילוך הגובה. פאניקה של הנהג מנעה ממנו להגיב נכון .. 1) אף אחד לא אמר לו ללחוץ שוב חזק על גז - אולי זה היה משחרר את המצערת ? 2) אף אחד לא אומר לו להעביר לניוטרל - כעיקרון אם הגיר תקין אין סיבה שהגיר לא יעבור ל N . 3) ובכל זאת לחיצה חזקה עד הסוף ועקבית על הבלמים בשילב עם הורדת ההילוכים ידנית הייתה מצליחה להוריד את המהירות ואז הגיר היה מסכים להוריד הילוך.. בעזיבה הגיר לא היה מעלה הילוך לבד אם הוא הוגבל ידנית . ובדקתי אצלי בקורולה 2015 keyless , כיבוי מנוע בנסיעה לא נועל את ההגה... רק פתיחת הדלת אחרי כבוי המנוע מפעילה את נעילת ההגה. ויש היגוי לא רע.. כלומר הפחד לדומם מנוע בזמן נסיעה לא מוצדק - לפחות אצלי ברכב

אין לי מידע נוסף.. מצטער. לגבי החברות הגדולות ... אז שם זה יותר מפוקח (לפחות בתחנות שלהם). כל המכליות שיוצאות נסגרות עם פלומבות הכוללות מספר. המספר מופיע על תעודת המשלוח .. מנהל התחנה חייב לוודא המכלית שמגיע אליו הפלומבות סגורות. המכלית מכילות GPS אז הנהג לא יכול לעצור איפה שבא לו ..

אתה עובד בתחום? ואיך תשמע? מי שמתעסק בתחום הזה לא בדיוק רץ לפרסם את זה ברשת. וגם זה לא ממש הטריד אף אחד בתקשורת .. לכל מי שכתב שהיו צריכים לטפל במוהלים .. ולא להעלות את הבלו .. איך בדיוק? ככה סגרו את הפרצה הרמטית!!! מה שמצחיק זה חברות הנפט הגדולות שפתאום מבינות שהן נתקעו עם מלאי עצום של שמן.. שפתאום לא יהיה לו ביקוש .... להזכירך ... בחוזר כתוב שהבלו יוטל גם על מלאים קיימים... וכבר היו הדלפות שהולכים למהלך כזה .. וכולם הצטיידו עם מלאי עצום ... עריכה: מצאתי כתבה מ 2003 ... לפני 16 שנה .. לא השתנה כלום אז העלו את המס על הסולר.. ופתאום מכירות הנפט זינקו פי 3 . למה ? כי פתאום היה כדאי למהול נפט בסולר.. כי הנפט היה זול יותר. אז העלו את המס על הנפט ב 30 אגורות כדי לעצור את המהילות https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2664097,00.html

נכון למדינה יש הוצאות על נושאים לא רווחיים, על מנת לממן אותם מטילים מיסים, המיסים הכי גדולים הם מע"מ ומס הכנסה. נכון שהמטרה העיקרית של המיסים הם לצורך מימון הפעילות הציבורית, אבל המדינה משתמשת במיסים/הטלים/קנסות גם לצורך תיקוני עיוותים או השפעה על התנהגות האזרחים, במקום להגיד להם אסור א' ב' ג'.. אז מטילים מיסים/קנסות/הילטים.. לדוגמא: מס על הסיגריות/משקאות - לא עושים את זה רק לצורך הגדלת הקופה הציבורית, אלא יותר לצורך הקטנת היקף השימוש. מס מוגדל על רכבים מזהמים / מס מופחת על רכבים לא מזהמים - בעיקר בגלל שהזיהום פוגע גם באוכלוסייה מסביב למשתמש הרכב. מס על הדלק - נכון זה מכניס הרבה כסף (20 עד 25 מילארד) - אבל ביננו זה כסף קטן.. הרי רק תוכנת למשתכן עולה 23 מילארד בשנה. ורק המע"מ מכניס 170 מילארד בנשה ומס הכנסה מעל 250 מילארד.. אז מה זה 20-25 מילארד ... אבל המטרה העיקרית היא הפחתת השימוש בדלק.... כי התפיסה היא שאם דלק היה עולה רק 3 ש"ח לליטר אז היו נוסעים הרבה יותר, ואולי היו משתמשים פחות בתחבורה ציבורית. ועכשיו ... באמת .. כמה כסף אתם חושבים שהבלו על השמן יכניס? 5 מיליון רכבים שמחליפים שמן פעם בשנה!!! 12 ש"ח בשנה לרכב ??? כמה יצא לנו 60 מיליון ש"ח ???? תבינו , תפנימו ... הטלת הבלו על שמן לא נועדה להעשיר את הקופה בגלל הבלו שעכשיו גובים על השמן ... הטלת הבלו על השמן היא בגלל שמצאו .. שמשתמשים בשמן הזה.. ומכניסים אותו לסולר.. חבורה של נוכלים .. שתו ואכלו מתוך ה 25 מילארד ש"ח של הבלו על הדלק!!!! במקום למכור לנו סולר ולשלם בלו על הסולר.. הם קנו שמן ומכרו לנו אותו במחיר של סולר וגרפו את הבלו (3 ש"ח לליטר) לכיסם.. ומילא הם היו מדווחים על זה ומשלמים מס הכנסה.. אבל את כל הגניבה הזאת הם עשו בשחור.. ולפי הנתונים הם גנבו הרבה יותר מ 60 מיליון ש"ח ... ולכן הטלת הבלו על השמן אולי תטיל עוד מס של 12 ש"ח לשנה לרכב (וואו) אבל תפסיק את הבדיחה הזאת של קניית שמן בכמויות וערבוב שלו בסולר

עדיין.. היו צריכים להשבית את הרכב את הנהג ל 30 יום. את הרכב היו צריכים לשלוח לבדיקה בטכניון (או סתם במקום רציני) ואם באמת לא מוצאים כלום ברכב אז את הנהג לבדיקה במקום רציני.. במזל המקרה נגמר בלי הרוגים .. אבל מבחינת תחקור היה צריך להתנהג עם זה כאילו מדובר בתאונה רב נפגעים .. הרי לא היה חסר הרבה שהוא היה מתרסק על רכבים אחרים במסלול המקביל