B.D.B.

לא, כתוב בענק מעל, או תשלום או מנויים או סגור, אין הרבה איפה לטעות. מה שכן, זה שהם כל יום משנים את המסלולים מנויים בטח לא עוזר.

טוב, היום נשבר שיא, סגרו לאיזה 5 דקות (אולי יותר והגעתי בסוף) את המנהרה כי, וזה לפי אחד הסדרנים שמה, מישהו נסע נגד כיוון התנועה. עבור מי שלא מכיר את מנהרות הכרמל נבהיר כי יש 2 מנהרות, אחת עבור כל כיוון נסיעה. אה, כן, וביציאה עוד פעם 2 מפגרים חסמו את 2 נתיבי המנויים, ועוד פעם ניסו לעקוף אותי, למרות שמולו יש 6 רכבים עם אורות רוורס. אבל הפעם הייתי חכם יותר וחסמתי אותו כך שהוא לא יוכל לעקוף.

אתה לא צריך לעצור, מספיק שתרד ל-20 קמ"ש.

http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/brakes/brake-parts/brake-rotors1.htm

לגבי החום, זאת הסיבה שבגינה הצעתי דיסקות מחוררות. התרומה לקירור היא לא שולית אחרת לא היו נוצרים סדקים בשימוש אינטנסיבי (= בתנאי מסלול), שכן הסדקים נוצרים בשל הפרשי טמפרטורות. בשורה התחתונה רכבי ספורט מגיעים עם דיסקות מחוררות (לפחות הקדמיות) ולא סתם. אבל אתם צודקים בכך שיש להם נטיה להיסדק, אבל שוב מדובר על שימוש אינטנסיבי במיוחד ולא סתם נסיעה ספורטיבית.

או שמא אתה האדיוט שרואה 3 רכבים עם אורות רוורס, עוקף אותי כשאני עומד 10 מטר מאחוריהם, ונעצר חצי מטר מהאחרון? לא, זה לא צחוק, זה קרה לי פעמיים היום (בהלוך ובחזור), כמות המטומטמים שיש על הכביש היא מדהימה. אתה רואה שהוא נוסע רוורס אז מה אתה נעצר חצי מטר ממנו?! או שאתה לא יודע מה זה אור רוורס בכלל...

לגבי המשפט הראשון זה פיזיקה בסיסת, הקליפר לוחץ על הרפידה וגורם לכוח חיכוך על הדיסק שמתרגם למומנט על הדיסק שעובר דרך הציר למומנט על הגלגל שגורם לכוח נגדי לכיוון הנסיעה של הרכב. אם הכוח לא גדול מכוח החיכוך המקסימלי שבין הצמיג לכביש הצמיג לא ינעל וה-ABS במידה ויש לא יתחיל לעבוד. אם הגעת למצב שהגלגל ננעל הגדלת הדיסק ו\או קליפר חזק יותר ו\או רפידות בעלת מקדם חיכוך גבוהה יותר, לא ישפרו את יכולת הבלימה, הם רק יפחיתו את מידת המאמץ הדרוש על מנת להגיע לנעילה. לגבי החלק השני, אשמח לסימוכין כלשהו בעניין, שכן הטענה שלך נוגדת את ההגיון מכמה סיבות: 1. התרומה להפחתת המשקל נמוכה, שלא לומר אפסית. 2. בהרבה רכבי ספורט רק הקדמיים מחוררים, שזה הגיוני אם זה נועד לקירור שכן על הקדמיים נופל רוב העומס. ובלי קשר לא טענתי שדיסקים מחוררים תורמים לשיפור כוח הבלימה.

ואולי בכל זאת איזה recap קטן...

צודק בהחלט. אין טעם לשפר את הבלמים עד שאתה לא מגיע למצב שהבלמים לא מסוגלים לנעול את הגלגל\לגרום ל-ABS להיכנס לפעולה. היוצא היחידי מהכלל הוא אם אתה מבצע נסיעה ספורטיבית רציפה לאורך זמן או בכביש הררי ואתה רגיש שהבלם מתחיל לדהות, במקרה כזה אפשר לשקול מעבר לדיסקים מחוררים, אבל לא בהכרח גדולים יותר.

מה פספסתי?

מריפרוף קל, אין עוד מה להתלהב. בשביל להוציא רשיון נהיגה ספורטיבי צריך לעבור הכשרה מיוחדת במקום שמאושר ע"י משרד התחבורה, ואני לא יודע אם יש כאלו, אבל אני אהמר שלא. http://www.mcs.gov.il/NR/rdonlyres/046E5E78-18BD-4269-8607-BF10E4060E0E/0/%D7%94%D7%9B%D7%A8%D7%94%D7%91%D7%92%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%94%D7%9B%D7%A9%D7%A8%D7%94%D7%9C%D7%A7%D7%91%D7%9C%D7%AA%D7%A8%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%95%D7%9F%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%91%D7%99%D7%AA.pdf בנוסף לא מצאתי שום מידע על שימוש ברכב פרטי על מסלול פתוח. לעומת זאת העדויות מצביעות על כך שיש צורך להעביר רכב רישום מיוחד למטרה הזאת. אין מידע אם זה פוסל אותו מלנוע על הכביש, אבל מאחר והתקנות סביר להניח יכללו התקנת כלוב התהפכות, אשר מהווה שינוי מבנה, יגרום לפסילתו מנסיעה על הכביש. בעצם לא צריך לנחש... http://www.mcs.gov.il/NR/rdonlyres/4898625F-1A5D-4AB9-B523-038D2D8BDFD2/0/%D7%AA%D7%A7%D7%A0%D7%95%D7%AA%D7%94%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94%D7%94%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%91%D7%99%D7%AA%D7%94%D7%95%D7%A8%D7%90%D7%95%D7%AA%D7%91%D7%93%D7%91%D7%A8%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94%D7%A9%D7%90%D7%99%D7%A0%D7%94%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%91%D7%99%D7%AA%D7%91%D7%9B%D7%9C%D7%99%D7%AA%D7%97%D7%A8%D7%95%D7%AA%D7%99.pdf קיצר יש התקדמות משמעותית לראשונה זה 6 שנים, כנראה איזה פוליטיקאי יצא מהתמונה, ומישהו תיקתק עבודה לפני שעוד מחמם כיסא יגיע. זה גם יסביר למה אף אחד לא לקח על זה קרדיט.

גם בלי התאונות, הרכב שורף שמן ודולף שמן מהגיר וחסר שמן במנוע (מה שמצביע על תחזוקה גרועה) והמתלים לא בסדר ויש בעיות עם ההגה. קיצר אין כמעט שום דבר תקין באוטו.

לגבי רמת סיכון, סה"כ הגדה זה לא עזה, כן רמת סיכון מסויימת קיימת אבל לא יותר מכל ישוב ערבי בתוך הקו הירוק ועדיין יותר בטוח מכניסה לשכונה חרדית בשבת\חג. אתה שומע לא מעט על אנשים שהתבלבלו ונעצרו על ידי כוחות הביטחון הפלסטיניים שהחזירו אותם לארץ.

מה עבירה פלילת? ההשתפות או האירגון? אתה רוצה להגיד לי שבאופן תאורתית אם מקיים מירוץ על מנחת, יכולים לעצור את בעל המנחת ולפתוח לו תיק פלילי על אירגון מירוץ לא חוקי או שקר כלשהו?!

נכון, אבל זה חוק פלילי וזה תעבורתי...

טוב ספורט מוטורי בארץ כנראה לא יהיה ב-5 השנים הקרובות לפחות, ולפי ההתקדמות אי פעם, מבלי פניה לבצ"ג. מה שמעלה את השאלה הבאה, האם החוק התעבורתי חל גם מחוץ לכביש הציבורי? האם בשבילי עפר \ דיונות חול החוק התעבורתי בתוקף? ואם כן מה בדבר שטחים פרטיים? מה בעצם מונע ממני, חוץ מתקציב, מלקנות 10 דונם ולבנות עליו "כביש גישה מפותל לחניה" ללא הגבלת מהירות, החניה לא מוגבלת בזמן אבל כל מעבר בשער עולה X שקלים.

מדידה ע"י GPS היא בערך הכי לא מדוייקת שיש. זה מתקרב למדוייק רק עבור מספר דגימות במהירות גבוהה וקבועה. או שהחיישן אצלך דפוק \ ממש לא מכוייל או שאתה עושה משהו לא נכון או שאתה משתמש בתוכנה דפוקה. או שילוב כלשהו של הנ"ל. קיצר, תראה את הסרטון שפרסמתי קודם, אח"כ תדבר...

טוב בנתיים כל מה שאתם עושים זה מאמתים את הסטיגמות על בעלי איפון... יש דבר כזה קוראים אותו כבידה, והוא שקול ל-1g. אתה ממקם את המכשיר כך שיחשוב שיש תאוצה ואז מתפלא שהוא מזהה תאוצה, ואו...

ממש לא. התוכנות האלו יכולות להיות ברמה גבוהה למדי. זה שאתה לא הגעת לזמן 0-100 של המפעל לא אומר כלום. בדקו את Dynolicious מול תזמון של מסלול דראג והתוצאות היו בטווח של 0.05 שניה אחת מהשניה. הכוח סוס היה בסטיה של 4.5 כ"ס. http://www.metacafe.com/watch/1594948/iphone_dynolicious_software_better_than_g_tech_garage419/ אם אתה מבצע בדיקת כ"ס אתה צריך להכניס את המשקל המלא של הרכב, לא היבש, ולכלול גם את המשקל של הנהג וכל הציוד. בנוסף אתה אמור לבצע את זה בהילוך שבו אתה יכול להוריד 100% מהכוח לכביש, אם הגלגל מחליק לא תקבל תוצאה נכונה. ואתה גם אמור להכניס לתוכנה את הסל"ד והמהירות המינימלית והמקסימלית של ההילוך בו אתה מבצע את הבדיקה. אם קיבלת תוצאה לא נכונה זה כי עשית משהו לא נכון.

המחירים אופטימיים בלשון המעטה.

ה-206 חביבה ביותר לנהיגה, הרכב לא עגלה ואפילו די זריז יחסית ל-1.6 אוטומט. הרכב מאוד נוח, פלסטיק באיכות גבוהה ביחס ליפנית מסגמנט מקביל. מערכת מעולה. צריכה סבירה, 12 ממוצעת ככה. מרווח למדי גם מאחורה. אצלנו הוא היה רכב חדש אז אני לא יכול לתת חוות דעת על האמינות אחרי 5 שנים.

לא יודע אין לי איפון, אבל למה שזה יבקש להתחבר לחיישן? לגבי ה-GPS אולי יש לזה גם תמיכה בתזמון הקפות, כמו ל-aDyno.

אתה לא מוצא כי אתה מחפש באופן פסיבי. תרשם לפורומים במדינות בהם הרכב היה נמכר ו\או פורומים יעודיים למיצובישי\קולט ותשאל. הרבה עבודה ללא ספק, אבל אם אתה רציני בעניין...

ממש לא, הן משתמשות באקסולרומטר, לפחות הפוקטדיינו.

עדיף להביא כבר את המנוע של הסייבורג, יש יותר סיכוי שזה יעבור טסט, כי אין טורבו וכי זה אמור לעבור זיהום אוויר. וגם ככה יש לו יותר כ"ס פלוס תיבה עם LSD (בהנחה שהוא קונה מנוע פלוס גיר) וזה מתאים לרכב ללא שינוי מבנה.