B.D.B.

תשמע לא שמעתי על OBD עד עכשיו, ולא יודע אם יש לי בכלל את זה ברכב אבל מחיפוש קטן במרקט יש לך את Torque. התיאור שלה:

תלוי בדיוק ביצוע הדאבל קלאץ אבל בעיקרון כן.

לא טענתי אחרת... 200 שקל בשביל מסך דוט מטריקס ו-UI מעולה לדעתי שווים את זה. אתה רואה את עץ התיקיות ממש ולא כמו בהרבה מכשירים שזה תיקיה קדימה תיקיה אחורה.

לדעתי זה יהיה צעד מטופש אם כי הדבר הנכון לעשות מבחינה חוקית ומוסרית. המשטרה לא תחפש נהג שנמלט מזירת תאונה אם היה נזק בלבד. וכל מי שאי פעם נכנסו לו ברכב כשהוא חנה יעיד על כך. לעומת זאת אם הוא "יסגיר" את עצמו אולי יחליטו להיכנס בו ברוח התקופה. כמובן שזה לא רלוונטי אם מישהו הספיק לרשום את המספר...

גם מחשב המסוגל לעשות את זה בדיוק של סל"ד אחד יעשה נזק. מהסיבה הפשוטה שגם אם ציר הקלט וההילוך שעומד להשתלב באותו סל"ד, אין זה אומר שהם מסונכרנים אחד מול השני, מה שאומר שהסינכרו צריך לפעול כנגד הגלגלים או כנגד המנוע. אבל זה גם במצב שהנהג מסוגל להגיע לרמת דיוק שכזאת, והוא לא. במקרה הטוב מאוד הוא יהיה בטווח של פלוס מינוס 50 סלד, וגם זאת הערכה סופר אופטימית. מה גם שאם אתה מסוגל לדייק עד כדי כך בתיאום, אז תשחרר את הקלאץ כאשר ציר הקלט והקרנק באותו סל"ד ולא יהיה שום נזק או שחיקה, אפילו לא תאורטית לקלאץ. ועוד משהו שהורג את המנהג הזה לחלוטין, במחיר של שיפוץ תיבה אפשר להחליף את הקלאץ איזה 3-4 פעמים.

לפי מה שהוא כתב... הוא יכל לבלום בקלות. בכלל לפי מה שקראתי הוא יכל אפילו רק להאט.

לא אמרתי שזאת אשמתך אמרתי שיש לך אשמה חלקית והיא לא מעוטה. אם רכב לא נתן לך זכות קידמה, כמו במצב הנ"ל, אז זאת אשמתו. אבל אם אתה לא בלמת כי חשבת שפתאום הוא כן יתן לך זכות קידמה, אז זאת גם אשמתך.

המורל מומלצים, אם כי לא מכיר את הדגם הספציפי הזה. המלצה אישית תוסיף עוד 200 ותלך על הפיוניר 6000\6050. וגם אצלי הקומפוננט לא מוגבר. אם זה היה רכב שבכוונתי להחזיק עוד הרבה זמן אולי היה שווה להשקיע בזה.

יכול להיות? יכול להיות?! לא רק שעברת על החוק, התאונה גם נגרמה באשמה לא מועטה מצדך. במקום לחשוב על תביעה, תקווה שלא יעצרו אותך על פגע וברח. והתגובה הזאת יותר מתונה ממה שהיא צריכה להיות.

והטצבקים ברוב העולם נחשבים לרכבי נשים, גם הגולף GTI, ובמחיר של מאזדה 3 חדשה אתה יכול לקנות פרארי משומשת. אז? אתה לא חיי בעולם, אתה חי בישראל. כל הזין...

אין קשר לאם החניה מתוחמת או לא, אסור לחנות נגד כיוון התנועה.

בדיוק אתה הבנתה אותי ... זה שאתה לא יודע מה ההבדל בין קופה והאטצבק זה לא אשמתי.

הבנתי אותך. אז אתה מחפש קופה או הצבאק? כי הגולף היא הצבאק. יש איפרזה WRX בתקציב ואם תוריד את הכנף, הסמלים ותרכיב טסות זה יראה כמו עוד רכב ליסינג.

מה זה מועד לפורענות? אחת מחפש רכב ספורט שמור? זה בערך כמו לחפש שרלילה בתולה. ככה זה, מי שקונה רכב ספורט ולא בגלל משבר אמצע החיים, כנראה יסע בו בצורה ספורטיבית. אם כבר עם ה-BMW יש לך את הסיכוי הכי טוב כנראה למצוא אחד שמור.

BMW 330 קופה משנת 99-01 (E46) נכנס בתקציב. כמובן שהתחזוקה יקרה ותמיד יש סיכון למטען חבלה מתחת לרכב. ובו לא נשכח שזה רכב בן 10, למרות שמבחינת עיצוב הוא נראה משמעותית יותר טוב מהחדשים לדעתי...

אז תסע עם גג סגור... גם אני לא מת על זה שכל העולם ואחותו יכולים לראות לתוך הרכב, אבל זה הדבר היחיד שיש בארץ שקרוב לרכב ספורט בתקציב שלך, אלא אם תחפש איזה BMW ישנה או איפרזה. כל השאר, קליאו ספורט וכדומה, זה מה שנקרא hot hatches.

אתה יכול לקנות בסכום הזה MX5 דור שני (NB) שנת 2005. ואם תוסיף עוד 15 אלף גם דור שלישי (NC) שנת 2006. אם כי אישית אני מעדיף את NB מבחינת מראה.

דלק לא מאבד את האנרגיה שלו כל כך מהר, זה משהו שלוקח חודשים רבים. ואגב לאוקטן אין קשר לכוח שהדלק יספק, אוקטן זה יחידת מידה של התנגדות להצתה עצמית בדחיסה. אני מניח שהטעות הנפוצה הזאת נובעת מזה שרכבים מוגדשים ו\או בעלי יחס דחיסה גבוה (וכוח סוס בהתאם) צריכים דלק עם אוקטן גבוהה.

אני מסכים איתך לחלוטין. סתם סתיגמה. 92-95: :96-01

הלכתי לפנצריה, לצערי לא היה לו את הפרמיום, היה אבל ECO3 והוא טען שזה מעל ומעבר לרכב הזה. הייתי צריך לקחת החלטה על המקום, ובסוף הלכתי על זה. בגלל שזה חבר של אבא עשה לי מחיר טוב (אני מקווה אתם תגידו), רבעית ContiEcoContact 3 82T שבוע 35 2010 במחיר של 1250 ש"ח כולל איזון והרכבה. על הדרך גם עשיתי איזון קדימה ואחורה, עוד 300 שקל במקום אחר שהמליצו לי בפנצריה. בדקתי איך הרכב בולם בכביש יחסית צדדי. בבלימה חדה הצמיגים ננעלים ובקושי עוצרים, לעומת זאת אם בולמים בהדרגה ונותנים לרכב להעביר את המשקל קדימה, הצמיגים אוחזים ברמה שאני לא יכול אפילו לנעול אותם, לא עם רגל אחת בכל אופן. והרכב בולם ברמה שאני מרגיש כאילו חתפתי אגרוף לחזה. אוקי, אגרוף מבחורה, אבל עדיין.

רק בכדי להבהיר, הכוונה היא על חלקי מנוע ואף מנועים שלמים, של רכבים מודרניים (לא בהכרח חדשים, אבל לא אספנות). ומה לגבי מנועים \ חלקים שלא יובאו לארץ באופן רשמי. לדוגמא מנועי JDM, ונתעלם לרגע מהעובדה שאי אפשר לעבור טסט איתם, בגלל שזה נחשב שינוי מבנה.

המתלים של הקולט לא מספיק קשיחים בשבילך?! אני מרגיש את העמוד שידרה מתארגן מחדש מכל אבן חצץ שהתגלגלה בטעות על הכביש. אם אתה רוצה יציבות בפניות, לא שצריך כי הוא פונה די ישר בגלל שיש לו אנטי רוול מקדימה ומאחורה, תשים אנטי רוול אחורי יותר עבה, וחיזוק strut tower אחורי וקידמי. כל עוד אין לך LSD אין טעם לחזק את הקידמי. תכלס לא צריך את כל זה, אבל אתה כן חייב להגדיל את הבלמים הקדמיים, כי בעומס גבוה (5 אנשים + ציוד) הם לא ממש בולמים.

ציינתי התנגדות לעונש מוות כתרופה מקדימה. בכל אופן סטטיסטיקה לא בדיוק מצאתי אבל יש את זה http://en.wikipedia.org/wiki/Three_strikes_law#Effects_in_California החוק נכנס בקליפורניה ב-94 ובין 2002 ו-2008 הפשיעה עלתה, בניגוד למגמה ברוב העולם המערבי.

אני מסכים שצריך להעיף אנשים כאלו מהחברה, אבל אני מתנגד לעונש מוות ברמה עקרונית, ועם חוק 3 הפסילות נוצרת בעיה אחרת. המרדפי מכוניות וקרבות היריות באמצע הרחוב שאתה רואה לפעמים בארצות הברית, נגרמים הרבה פעמים בגלל שאין לפושע מה להפסיד. הסיכוי האפסי להימלט עדיף על להיכנע בשקט וללכת לכלא לכל החיים. מה גם שמה שאתה מכניס לסל העבירות שבגינן אתה מחשיב פסילה מאוד משפיע על העניין.

יש לי מיילסטון 2. וכע גם אצלי גיליתי כמה באגים מעצבנים. חלק באגים של אנדרויד ולא של מוטורולה. בכל אופן ל-BOOTLOADER של המיילסטון הראשון יש כבר פריצה אז אתה יכול להתקין רומים צד שלישי. http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_drag_coefficient סיירה 1982 - 0.34 לגבי שטח קידמי, אתה יכול לקחת רכב דומה מהרשימה ולחלק את הערך במקדם גרר שלו. וזה יתן לך את השטח הקידמי. אתה יכול גם לחפור בגוגל אבל על רכבים ישנים קשה למצוא מידע כזה.