B.D.B.

נסיעה "מבצעית".

רק בשביל לוודא, אין פה אף אחד שבאשליות שאם לא היו מצלמות הוא לא פשוט היה ממשיך לדרכו, נכון?

אם המוסך לא הזהיר אותו שיכול להיות שהוא סתם זורק כסף לפני שהוא לקח את העבודה, יש לו סיבה טובה להאשים את המוסך.

בעיקרון אתה צריך מיכל שלם בשביל ניקוי מלא (לא אף אחד לא קורא את ההוראות). אבל ברכב שהמצב שלו סביר גם 10-20 ק"מ יספיקו.

רוורס לא מסונכרן, ראשון מסונכרן כבר כמה עשורים טובים. זאת התנהגות נורמלית לחלוטין של גיר ידני וזה יכול לקרות בכל הילוך כאשר הרכב עומד, אבל מאחר וכשהרכב עומד משלבים רק לראשון או רוורס (כשיהיה קרח בארץ נדבר על התחלת נסיעה בשני) אתה לא תחווה את זה בשום הילוך אחר. זה קורה בגלל שכשהקלאץ לחוץ הגיר מנותק מהמנוע, אז ה-Input shaft לא מסתובב והרכב עומד אז גם ה-Drive shaft לא מסתובב, ומה לעשות שההילוך לא תמיד נמצא במצב שהוא יכול להשתלב. פשוט משחררים את הקלאץ ומנסים שוב. ודי להתבכיין ("דורש רכב חדש") על שטויות.

אני לא מבין איך יש אנשים שבכלל לא חושבים על לבדוק את המדריך למשתמש \ ספר רכב על רכוש כל כך יקר ועוד כשידוע שיש סיכוי לנזק רציני. אני בדקתי בספר גם כשהחלפתי לרכב ליסינג (לא רכב שלי). אלא אם יש סימון ברור, תמיד אבל תמיד לבדוק בספר. אגב כשאתם בפנצריה תראו שתמיד מניחים את הגאנט עם הצד החיצוני למעלה ולא מעמיסים אותם אחד על השני. חראם על השריטות... אנקדוטה מעניינת, החלפת גלגל ב-MX5 NB לוקחת כחצי שעה, 10 דקות החלפת גלגל ועוד 20 להבין איך אתה אמור להכניס את הגלגל לתא המטען. אחרי 10 דקות התייאשתי ובדקתי בספר, מזל שאני שומר אותו ברכב.

אוי כמה שטויות אנשים רושמים פה. 1. אלא אם אתם נוסעים על קרבורטור(ים), הוצאה להילוך סרק לא רק שלא חוסכת דלק אלא שהיא מבזבזת דלק, שכן עכשיו המחשב צריך להחזיק את המנוע על סלד סרק במקום שהוא יסובב על ידי האינרציה של הרכב. מה גם שבלי קשר זה פחות בטיחותי. 2. ההרגל על אי שימוש בהילוך ראשון כשהרכב בנסיעה מגיעה מהתקופה (30+ שנה) שתיבות הילוכים היו מגיעות עם הילוך ראשון לא מסונכרן. היום כל ההילוכים (חוץ מאחורי כמובן) הינם מסונכרים והשיקול האם לרדת לראשון (או כל הילוך אחר) הוא פונקציה של מהירות נסיעה ביחס לתאוצה הנדרת, כוח המנוע ויחסי העברה. אנקדוטה מעניינת, בקורבט Z06 אפשר להגיע ל-100 קמ"ש בהילוך ראשון, אז על מסלול או בנהיגה ספורטיבית אפשר (על מסלול אף מומלץ) לרדת לראשון בפניה של 50 קמ"ש. 3. עמידה ברמזור עם קלאץ לחוץ והילוך משולב, אינה בריאה לא לקלאץ ולא לחלקים נילווים (מייסב לחץ וכדומה). 4. בלימת מנוע: בלמים הרבה יותר זולים מהחלפת קלאץ, אלא אם אתם יודעים לבצע heel & toe, מומלץ לא לבצע בלימת מנוע. יש להשתמש בבלימת מנוע רק כאשר בולמים לפנייה, מאחר וגם ככה יהיה צורך להוריד הילוך ניתן להשתמש כבר באינרציה של הרכב על מנת להחליק את העברת ההילוך. כאשר מגיעים לרמזור פשוט להישאר באותו הילוך תוך כדי חשיבה לאיזה הילוך להעביר אם יהיה צורך להאיץ, וללחוץ קלאץ כשהרכב מגיע לסלד סרק.

אף אחד לא צילם עד כמה שאני ראיתי, אולי אחרי שהלכנו...

הוא בסך הכל מחפש רכב לשבילי עפר, לא לחצות דיונות.

זה רק שעה לספור את כל השטרות... (מה זה המחיר ההזוי הזה)

אני לא יודע אם זה זול ביחס לתאוצה או יקר ביחס לזה שזה הוט האץ. (הכוונה ל-WORKS)

שכחת לחשב בסיכום הכולל שבוע אישפוז בשלוותה\אברבנל אחרי שהוא ינסה לשחרר חלקי רכב מהמכס.

בכל מקרה תקח לבדיקה מטעמך ולא במכון שלהם. מה זה 500 שקל לעומת 56000 שקל.

אם כבר אז עושים כיוון של כל ארבעת הגלגלים (לא בכל הרכבים ניתן לכוון מאחורה).

http://tvali.eu/index.php?action=watch&v=29250 מתחיל בדקה 21:00 מדובר על הדור השני.

8" 0.5 אוהם, זה בהנחה שבארץ מכרו עם החבילה של BOSE, לך תדע...

תנסה ליצור קשר עם הבעלים הקודמים, אם מישהו מוכר רכב אחרי חודש וקצת זה לא סתם. זיוף קילומטראז הינה עברה פלילית לכל דבר.

אז איזה עוד סיבה יש לשים כניסת USB ברדיו קיסק? עם זאת יש לבדוק את ההגבלות שיש למכשיר על פורמטי הקבצים והתיקיות. חפשו את המדריך למשתמש של הדגם שאתם מעוניינים בו ותקראו את החלק של מעבר בין תיקיות. יש חברות שבדגמים הזולים שלהם ניתן רק לעבור תיקיה קדימה ואחורה, יש חברות (כמו פיוניר) שאפילו בדגמי הבניים שלהם יש לך מבנה עץ תיקיות מלא (כלומר ניתן להיכנס לתיקיה ותתי תיקיות).

אוקי מאחר ואתה לא אומר מה המטרה הסופית שלך אני אגיד את זה ברור, אין שום דרך לגלוש באינטרנט ו\או להתחבר לשרת כלשהו דרך האינטרנט שלא דרך נקודת גישה סלולרית (APN). כמובן, אני יוצא בהנחה שאתה לא נוסע מסביב לבית שלך כשאתה מחובר ל-WiFi. בלוטות' הינו חיבור לטווחים קצרים, עד 8 מטר לפי התקן. חיבור מערכת כלשהי (WinCE\Windows Mobile\Android או אפילו משהו יעודי) דרך BT לנייד, יאפשר לגלוש באינטרנט דרך הנייד גם אם המערכת אינה כוללת מודם סלולרי. אבל אתה לא חוסך כלום, חוץ מלקנות עוד sim למודם הסלולרי. בטווח הארוך אתה מפסיד כי חבילות data ל-sim של מודם סלולרי הרבה יותר זולות, כי הן מגיעות ללא קו (מגבלה שיווקית כדי שלא תקנה data בזול לטלפון נייד, אבל שהם עדיין יוכלו למכור מודמים סלולרים שלא מוגבלים לגיגה בחודש).

גם כשאתה מתחבר לאינטרנט ממכשיר צד שלישי דרך הבלוטות' של הנייד, הנייד עדיין מתחבר דרך ה-Data אז לא חסכת כלום. ואני עדיין לא הבנתי מה הטרה הסופית. אתה רוצה רדיו אינטרנטי ברכב? (Pandora \ Grooveshark \ Last.fm)

מה?! למה אתה מתכוון מערכת? רדיו דיסק (HU) או מע' ניווט לוויני (GPS)? ואיך לגלוש דרך הטלפון הנייד חוסך עלויות גלישה?! ומה בכלל אתה רוצה לעשות פה?

אתם כולכם מדברים על כך שמה שרע במכשיר סוג ז חסר שם זה שהוא ימות אחרי כמה חודשים. לדעתי זה עדיף על זה שהוא ימשיך לעבוד עוד כמה שנים.

חשבתי שתבעת את המקיף שלך (והוא תבע את הביטוח שלו). אם כך אתה צריך לתבוע את הביטוח שלו על מלוא הסכום. ולהבא תתיעץ עם הסוכן ביטוח שלך, ואל תפעל לפי מה שאומרים לך בעלי אינטרסים (המוסכניק \ שמאי).

כנראה שלא שונה מהותית, נכון הצרכן הפרטי ממן את הליסינג, אבל זה בגלל שהליסינג מאוגד ויכול להכתיב תנאים ליבואנים, בניגוד לצרכן הפרטי. מה שכן היינו רואים הרבה יותר גיוון (הן בסוג והן בצבע) ורכבים ידניים.

תשמע בעיקרון אתה יכול לתבוע את כולם ביחד ושהשופט כבר יחליט מי אשם. אבל לפני שאתה רץ לתבוע תעבור על הפוליסה שלך.