B.D.B.

מבין ה-2 פונטו ללא ספק. אם אתה מתכוון לנסוע מחוץ לעיר האלטו היא בכלל לא אופציה.

אני מבין את ההגיון מאחורי סירוב לקבל רכב שעבר תאונה לגריסה, שלא מישהו ינסה להשמיד ראיות אחרי תאונה ועוד יקבל על זה כסף. לא מקובל עלי שזה לא מצויין בשום מקום. ואכן יש מצב שהוא מוכר חלקים שזאת סיבת הסירוב האמיתית.

אמרתי במפורש שלא התכוונתי לקורבט קוראינית, אלא למשהו בעל מאפיינים "שברולטיים". לדוגמא הפלואנס, שעד עכשיו לא ידעתי שהיא של סמסונג, נראית "רנואית" לחלוטין.

בשום פנים ואופן אין לבלום או להאיץ או לסטות עם ההגה במצב של ציפה (hydroplaning / aquaplaning), יש להחזיק את ההגה באותו מצב שאיתו נכנסתם לשלולית ולהתנגד למשיכה שלו ולבצע תיקונים קלים באם יש צורך. יש לבלום, ובחוזקה, רק כאשר ברור שתאונה היא בלתי נמנעת. בלימה או האצה במידה ורק צד אחד של הרכב נמצא במצב של ציפה ישפיע רק על הצד שבמגע עם הכביש ועלול לגרום להחלקה ואיבוד שליטה.

לא ציינת מה אתה מחפש ברכב. אני אניח שאתה מחפש משהו ספורטיבי בגלל שאתה מעדיף ידני, יכול להיות שאני טועה... אם אני לא, נדמה לי ראיתי מישהו פה בפורום מוכר קליאו ספורט, 2001 אני חושב, ב-30 וקצת.

קצת לא קשור, אבל... דבר אחד אני לא מבין עדיין. שברולט קנו את דייהו. אם הם החליטו לחסל את דייהו ולמכור רכבים תחת שברולט, במקום לשמור את דייהו כחברה תחת שליטת שברולט, למה לעזעזל הרכבים עדיין נראים כמו רכבים של דייהו? למה אין להם שום מאפיינים של "שברולטיים" או "אמריקאיים" באופן כללי? אני לא מתכוון לגרסה של דייהו לקורבט, אלא למאפייני עיצוב שלא יראו כמו עוד קופסה קוראנית על גלגלים.

מן הסתם המהירות ב-WAZE תהייה ב-LAG מסויים. המקלט GPS מתעדכן פעם בשניה (בניידים, יש מקלטים שמתעדכנים יותר מהר), בשביל אומדן מדוייק צריך להיות במקום עם שמים חשופים ולא בסביבה עירונית ובמהירות קבועה.

אין לך מושג כמה ^הוא^ צודק. מנסיון.

לא אבל אתה גם לא יכול להבטיח שהרכב שיקבל לא יהיה "לימון".

מי שצריך חיסכון שלא יקנה חדש, יש לי רכב מקבוצה 5 שאם תסע ממש חסכוני תקבל 11 קמ\ל משולב, ועדיין אני מבטיח לך שבתקופה של 3 ומעלה שנים ההוצאות רכב שלי יהיה נמוכות יותר מאשר כל רכב חדש מקטגורית הסופר חסכוניות.

"אוטובוס סיני היה מעורב בתאונה עם רכב פרטי בבני ברק, 10 גברים מישיבת הרבי שקר-כלשהו הצדיק נהרגו, לנוסעות במושב האחורי שלום"

באופן כללי מבלי להיכנס לדוגמאות ספציפיות, מדובר ברכבים לא בטיחותיים, הן אקטיבית והן פסיבית, איטיים, לא מהנים לנהיגה ובעלי איכות חומרים והרכבה נחותים. אבל הבעיה הכי גדולה מבחינתי זה שהתמורה על הפנים, אני מעדיף להוציא 80 ולקבל משהו ששווה את זה במקום להוציא 70 ולקבל משהו שלא.

סקירה מעולה, אבל לא שינית את דעתי, זה פשוט רכב טיפשי, כל הקטגוריה טיפשית. עדיף להוסיף עוד עשיריה ולקנות משהו נורמלי או לקנות יד שניה. קצת פרספקטיבה, בתוספת של פחות מ-5 אלף ממחיר ה-spec שקנית ניתן לקנות כבר פולו ידנית (במבצע הנוכחי).

יש באיזור הקריות מקום שאני ממליץ עליו בחום, צבעתי שם את הפגושים, יצא כמו חדש ואני ממש פדנט. מוסך מגס, יש איזה בחור ספציפי שעליו קיבלתי את ההמלצה וביקשתי שהוא אישית יבצע את העבודה. ברח לי השם שלו, זה רשום בבית, כשאגיע הביתה... המלצה, אל תגיד שיש לך את הפרטים של מי שנכנס בך או שהביטוח משלם, אחרת יש סיכוי שהמחיר שיתנו לך יהיה, בו נגיד... לא תחרותי.

אמין, תלוי איך תחזקו, בגדול הוא רחוק משיא האמינות אבל גם מאוד רחוק מלהיות לא אמין. הוא די כייפי לנהיגה, לא עגלה (ה-1.6) אבל גם לא מהיר מידי בשביל נהג חדש. די בטיחותי ויש לו גם מע' סאונד לא רעה בכלל ממה שאני זוכר.

מרק ההסבר שלך היה מעולה וסגר לי כמה פינות אחרי שברכב הקודם שברתי את הראש למה יש חור במשאבת מים (אחרי שהיא הלכה כמובן).

אם כבר תבעתם את הביטוח אז איבדתם בכל מקרה את הבונוס אובדן תביעות ואני לא רואה שום סיבה לא לתבוע אותם שוב. אני מבטיח לכם שפתאום משום מקום יהיה לנהג ביטוח, ואם באמת אין לו, אז כמו שאומר השיר סיום ב-Jackass הראשון (נדמה לי), If You Gonna be Dumb You Gotta Be Tough.

ראדר עובד על דופלר, ליזר לא, כאילו תאורטית הוא יכול, אבל צריך ציוד מאוד מדוייק.

אכן כוכב יאיר, חבל שאי אפשר לעלות עליו בלי פרוטקציות או כחלק מקורס נהיגה.

דבר ראשון תקח פרטי ביטוח שיהיה. גם בי נכנס בחור מאוד נחמד שרצה לסגור את זה ללא ביטוח ולכן לא לקחתי פרטי ביטוח ואז נעלם לו. מחיפוש ברשת הבנתי שאין אפילו טעם לתבוע כי הוא לא ישלם.

ברנו נראה שאכן יש משהו תקול, לגבי ה-2 האחרות, קחו בחשבון שחישוב מרחק עם GPS, כנראה, מניח נסיעה על אלפסואיד (למי שממש מתעניין שיחפש WGS 84 בגוגל). כלומר ללא עליות וירידות ולכן המרחק בתוכנת הניווט יהיה קטן יותר כאשר הדרך אינה מישורית. בכל אופן גם אם כן יש התחשבות בנתון הגובה (גובה יחסי ביחס לאלפסואיד) רמת הדיוק של GPS בנתון הגובה היא מחפירה. רמת הדיוק של הגובה היא בסדר גודל של 50-100 מטר.

המהירות בדיקה ב-EuroNCAP היא 64 קמ"ש עם 40% חפיפה מול מחסום עווית (איך מתרגמים deformable barrier?). אין שום דבר יוצא דופן בבדיקות האלו. חוץ מאשר הביצועים המחפירים. לגבי ה-MG6, אאלט הם קנו את החברה, כולל הקניין הרוחני שלה, כלומר השילדה היא עדיין תכנון בריטי (כנראה) ולא תוצר מקומי. בניגוד לחברה השניה שבה אולי העיצוב גנוב אבל השילדה מקורית (ולא בטיחותית בשיט).

בנקודה הזאת הבנתי שאין פרטנר לדיון. אם אתה מציע להחמיר מתוך הנחה שהוא עבר על החוק בעבר, גם אם אין לך שום הוכחות לכך, אז עדיף כבר לדבר עם הקיר... הוא אולי לא יסכיר, סביר להניח שגם לא יגיב, אבל לפחות הוא לא יפלוט שטויות כאלו.

אם מישהו היה דופק לי את הדלת של הרכב הייתי רוצה שימות, אין זה אומר שיש להחיל עונש מוות על פותחי דלתות על רכבים. מה שאני מנסה להגיד פה זה שיש הבדל בין מהו עונש הולם סובייקטיבית לבין עונש הולם אובייקטיבית. אנשים שאומרים "מה אם זה היה ... שלך" פשוט לא מסוגלים לראות את התמונה הכוללת וחיים בתוך הבועה של עצמם. אז מה זה הריגה לדעתך, אם לא "רצח ללא כוונת תחילה"?!

אנקדוטה על פונטו, היה לחבר תוך כמה שבועות אחרי שנקנתה ממגרש של חברה, הגיר הרובוטי הלך, 10000 שקל עלות תיקון. מזל שהרכב היה עדיין באחריות, אז המגרש ספג את רוב עלות התיקון. גם לאחר התיקון הגיר לא היה 100% תקין, בסופו של דבר הרכב הלך טוטללוס אחרי מפגש לא סמפטי עם רכב גנוב וגנב רכב עוד יותר לא סימפטי. כמובן שמקרה בודד לא מעיד על כלום, אבל גיר ידני יהיה הרבה יותר אמין וגם זול יותר לתיקון אם משהו כבר מתקלקל. לגבי המכוניות שהציעו לך, רק 2 מהן חוויתי, ה-206 שהוא אחלה רכב, נוח, מהנה לנהיגה יחסית, איכות חומרים טובה, מע' סאונד מצויינת, זריז יחסית לשאר המשפחתומטיות (ה-1.6), אבל האמינות לא בשמים. האלטו הוא רכב מעניין, האנדרנלין שהרכב הזה מייצר בתוך העיר ב-60 הוא חסר תחרות. הרכב הזה הוא פשוט קרטינג, אבל במובן הרע. אין בידוד רעשים בכלל, אין דיפונים (door panels; מי המציא את התירגום הזה בכלל?!), המנוע חלש בטירוף, כביש מהיר יהיה פשוט פחד אלוהים.