B.D.B.

לפי מה שאתה טוען 2 המצמדים מצמידים כאשר אחד מהם בניוטרל. לא נשמע הגיוני.

תראה כמו שאמרתי מקודם למעשה תמיד אחד המצמדים במצב מופרד\לא מצמיד גם כאשר הרכב בנסיעה. בגיר ידני רגיל עמידה בהילוך משולב עם מצמד מפריד שוחקת את המצמד. מה שאומר שיש 2 אופציות: או שהם מצאו דרך להתגבר על שחיקה של מצמד כאשר הוא לא מצמיד או שהם מצפים ממך להחליף מצמדים בכל טיפול שנתי השאלה אם הוא מוציא לניוטרל בעמידה כלל לא רלוונטית, כי ביגוד לידני רגיל גם במצב נסיעה אחד המצמדים לא מצמיד תמיד.

^מחזק^

206 1.6 ידנית מעל 2001 (לפני זה היה לה פחות מ90 כ"ס) אם תמצא בטווח המחירים. עוד אופציה פחות ביטיחותית אבל הרבה יותר מהנה לנהיגה, מיצובישי קולט 93-95 ידנית. עוד אופציות: מאזדה 323 (לאנטיס) 1.8 ידנית, פיגו 106. ובחייאת תפתח שליטה עצמית, כי אלו רכבים מאוד חזקים יחסית לרכב ראשון.

איזה השוואה דמגוגית, ההשוואה הנכונה היא "ואם הוא בונה פרגולה ללא רשיון". אז כן זה לא עניינך, שהעיריה תשבור את הראש. אתם בעצמכם אמרת שאם יש לו אישור אז אין לכם בעיה עם זה. אז מה זה משנה אם יש לו או אין לו. הרשיון מהעיריה אינו משפיע לכאן או לכאן על מספר החניות ברחוב.

אין תמיכה בכתב חרטומים.

אני מבין את הטיעונים נגד (עצם מקום החניה גוזל שטח חניה השווה לרוחב הכניסה ברחוב). אבל בעצמך אמרת שאם הכל היה עם אישורים זה היה בסדר גמור. ואני שואל את עצמי, מה זה משנה *לך* אם זה באישור או לא. אתה לא נפגע ישירות מכך וגם אם הוא היה משלם תוספת ארנונה זה לא היה מפנה לך מקום חניה ברחוב. נראה לי סתם צרות עין. גם במקומות עם בעיות חניה עדיין קימות חניות פרטיות ואף אחד לא עושה דין לעמצו וחסום אותן. אתה בכלל לא יכול לדעת אם הדבר נעשה באישור העיריה או לא והאמת שזה גם לא עניינך. העיריה אחראי על מקומות חניה, תתלונן על העיריה. אם הוא גזל מקום חניה ללא אישורים שהעיריה תטפל בזה.

פשוט בזיון, אבל האמת שזה באמת לא שווה את הכאב ראש. כנראה הייתי עושה את אותו הדבר, ככה שאני לא יכול להלין עליך שאתה פשוט מוותר.

100W RMS מרמקולים 6.5?! אני לא מבין גדול במערכות אבל זה לא נשמע לי כל כך הגיוני. 100W RMS זה סדר גודל של רמקולים רצפתיים במע' קולנוע ביתי.

רק זה שהיא הנפיצה דברי נהג זה כבר בזיון ברמה... הבעיה היא שכבר חתמת על זה. לא היית צריך לחתום מבלי שהיא כותבת את הטענות שלך. הבהרה: החתימה היא לא הודאה באשמה, כך שאין סיבה בד"כ לא לחתום.

גם אם הוא באמת מעביר לניוטרל איך זה מקצר את חיי המצמדים? ומה הכוונה באיפוס המצמדים?

אם מה שמטריד אותך זה בלאי למצמדים, מה שצריך להדאיג אותך זה שבתיבה כפולת מצמד, תמיד לפחות 50% מהזמן אחד המצמדים מפריד. עכשיו, אני יודע שבגיר ידני אם לא תוציא לניוטרל ברמזור, אלא תעמוד על הקלאץ אתה מקצר את החיים שלו, אז מה זה אומר לגבי המצמדים בתיבות כפולות מצמד. אני מניח שהיצרניות חשבו על זה אחרת כל שנה הייתה צריך להחליף מצמדים.

אתה הגבת בדברי הנהג "לא ידעתי" ?! תגיד אתה רציני?

500 זה רכב פוזה?! פוזה של כוסיות אולי. ויסלחו לי (או שלא) בעלי ה-500 ובמיוחד הארבאתים.

כן אפשר לתבוע את החברה שמייצרת את הקיט. לא את הבעלים עצמם, אני חושב. אני די בטוח שאתה צריך לספק את הרכב התורם (BMW 760), כי רק המחיר שלו לבד עובר (בהרבה) את המחיר הזה.

דווקא לרכב קבריולט צריך מע' חזקה יחסית, ברגע שהגג למטה הווליום יורד משמעותית, במיוחד בתחום הנמוך. אם עם הגג למעלה 35 זה גבוה אצלי, כשהגג למטה 45 זה סביר ואני לא מגביר יותר בשביל לא לעשות נזק, לאוזניים בעיקר אבל גם לרמקולים.

יש יותר מידי גורמים בשביל לתת לך מספר מדוייק. בגדול אתה רוצה להיות בהילוך הכי גבוה שמאפשר לך להאיץ ולשמור על המהירות עם מינימום של לחיצה על הדוושה. זה מאוד תלוי במאפיינים של המנוע אבל ככלל אצבע בהאצות יום יומיות תחליף הילוך ב-2500-3000. אם אתה בעליה אז תחליף בסלד גבוה יותר קצת, כך שבהילוך הבא לא תהייה בסלד עם מעט מידי כוח. אם אתה בשיוט תעביר להילוך הכי גבוהה שעדיין משאיר לך סלד מעל 1500.

למה? דווקא יפים ומתאימים. תגיד הגלגלים לא פוגעים בכנפיים הקדמיות? אם אתה פונה ועולה על מהמורה. הרכב נראה נמוך מידי.

קח בחשבון שהביטוח שאתה מקבל בחברת השכרה *כנראה* לא מכסה נזק על מסלול (מאוד מומלץ לברר מראש). אופציה אחרת היא מקום שמתמחה בהשכרת רכבים למסלול ובד"כ ישכון צמוד למסלול ויכלול סיבובים \ זמן בחבילת ההשכרה. רק קח בחשבון שממה ששמעתי, יושב איתך מדריך לא נותן לך להשתולל יותר מידי (גם כאן מומלץ לברר מראש). בכל אופן חלק מהמקומות גם מציעים open wheel single seaters, שם לא יכול להצטרף אליך מדריך גם אם הוא ממש רוצה.

אני יכול להגיד לך שיש בפולו 1.4 ידנית (גם בעליה וגם בירידה בהילוך אחורי).

BMW עם טאסות?! O_o מה זה ליסינג?

יש לך איזשהו סימוכין לכך שה-ESP שולט על המצערת? כי עד כמה שאני יודע הוא שולט רק על הבלמים ועל כוח מנוע (במובן של החלשה). אגב ה-E-Diff של פרארי זה גם דיפ' פתוח עם דימוי אלק'?

זה רכב יוקרה הטיפולים יהיו מאוד יקרים. 2+2 אנשים גדולים במיוחד לא יכנסו מאחורה. מעולם לא ישבתי באחת אז אני לא יכול לתת חוות דעת יותר רצינית מזו.

אני אעצור את עצמי מלכתוב מה שאני באמת חושב שאתה צריך לעשות ואמליץ לך להסתכל לכיוון יונדאי קופה דור שני. מקסימום פוזה, יחסית מהירה (לגבי ה-V6 2.7), מאוד אקסלוסיבית, לא מסובכת לנהיגה (הנעה קידמית אחרי הכל) והנה כבר חסכתי לך איזה 10-50 אלף (תלוי בשנה). http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Tiburon

כל העליהום על smallars היה מיותר. הוא בסך הכל הסביר שיש סטיגמות ולמה הם קיימות. הוא לא טען שיש קשר בין הסטיגמות והמציאות, אלא שבשלב כלשהו המציאות או יותר נכון היתה תפיסה של המציאות שהצדיקה את היווצרות הסטיגמה. העיקר כולם נהיו פה ריגשי לגבי הרכב שלהם. גם לי היה רכב של "ערסים\ערבים" (קולט) ואני לא זה ולא זה, אבל להגיד שאין סטיגמה כזאת זה פשוט לעצום עניים. בכל אופן, בתור זה שהצית את הדיון לגבי BMW וערסים, אני מרגיש אחראי ורוצה להבהיר משהו. הכוונה היתה להשחרה בעיקר. אין לי אישית בעיה עם גאנטים, להוציא כאלו מכרום והגזמות אחרות ( ). פשוט נראה לי מפגר להוציא 5-10 אש"ח, על רכב חדש שמגיע עם גאנטים יפים וצמיגים איכותיים, סך הכלל לא מדובר גאנטים ברזל עם טאסות. זה התנהגות של אחד שחשוב לו רק השופני, דיינו ערס.