KnowsNothing

סטיישן יקח זמן רב יותר לקירור\חימום מאשר סדאן. בנוסף כמו שנאמר תא המטען מבודד יותר. "דלת" תא המטען בסדאן קטנה יותר וקלה יותר לפתיחה וסגירה מאשר דלת ענקית של סטיישן או האצ', כמובן בהנחה שאין סגירה חשמלית. למשתמש הממוצע שההעמסה היחידה שלו היא קניות בסופר יכול להיות שסדאן זו בחירה טובה יותר. לרוב גם הסטיישן שוקלת יותר, משמע הביצועים נפגמים. רוב האנשים בכלל מעדיפים סדאן בגלל מראה. עם כמה שאני אוהב סטיישן ולדעתי סדרה 5 סטיישן נראית מעולה, אני לא יכול שלא להודות שהסדאן נראית אלגנטית ויוקרתית יותר. מנגד, S6/A6 לא נראית לדעתי יפה במיוחד אבל הRS6.. מדהימה.

לאחרונה עבר הרכב ניקוי יסודי עם שואב אבק רטוב. בכל זאת נשארו כמה סימנים קטנים על המושבים מאחור וממבט מעמיק יותר שמתי לב שמדובר כנראה בשפשוף\שריטה ולא בכתם. יש חומר שמתאים לחידוש אלקנטרה\ זמש שיטשטש או יעלים לגמרי את הסימנים?

היי גבי, לא בטוח על איזה מנוע 1.6 אתה מדבר. 1.6 טורבו (THP) המותקן בחלק מדגמי הקונצרן וגם ב208GTI אכן עם בעיות כאלו ואחרות שלא נכנס אליהן עכשיו. לעומת זאת ב208 האוטומטית 1.6 מותקן מנוע VTI אטמוספרי ישן ואמין של הקונצרן. לא ידוע לי לגבי אכילת שמן. גומיות של חלונות תמיד ניתן להחליף ומאחל לך שזו תהיה הצרה היחידה(אם בכלל) שלך לאורך כל התקופה בה הרכב יהיה בבעלותך חשוב לציין גם שמדובר בתיבה יפנית אוטומטית 6 הילוכים של אייסין, ככה שאין סיבה שיהיו בה תקלות כלשהן כמו בתיבות הישנות של הצרפתיות.

הייתי הולך על הפיאסטה בעיניים עצומות אם הייתה נמכרת בארץ עם מנוע האקובוסט שלה.. (מאוד רציתי פיאסטה בזמנו) המומנט המרבי של הדגם בארץ מגיע באמת רק בסל"ד של 4500, לעומת הפיג'ו שמגיע ב2750 ומנסיון שלי הפיג'ו מרגישה זריזה ולא הרגשתי שחסר לי בה כוח אפילו כשירדתי מהרכב שלי. תוסיף להשוואה גם הפרש של 100 ק"ג לטובת ה208.

1.2 ידנית כמו שמדובר כאן בנושא.

לבת הזוג שלי 208 שנת 2014 אצלה כבר שנה, נכון להיום עם כ-80 אלף קילומטרים על השעון ולא הייתה שום תקלה מיוחדת לא אצלה ולא בהיסטורית טיפולים. ה206/207 לא רכבים בעיתיים, אלא אם מדובר על אוטומט שאכן יש בהם תקלות כאלו ואחרות. אני בדעה של יוליאן, ההרגשה שלי היא שמדובר על תקלות של בלאי סביר לרכב בן 10-15 שנה. תקנה את הרכב שמוצא חן בעיניך יותר, לשנים הקרובות הוא ישרת אותך בלי בעיה בין אם מדובר בפיג'ו או בפיאסטה.

הייתה לי הרגשה שמדובר עליך בקבוצה, אין מה לעשות לפעמים נופלים גם על רכבים שבורים ... אוטודיל זו הסוכנות הראשית אליה מגיעים כל הרכבים שנמכרו בטרייד אין, יש הרבה שקונים רכב חדש מסוכנות ועושים טרייד אין ככה שאפשר למצוא אלפא יד ראשונה אצלם ולו דווקא זה אומר שהיא שבורה, יש אנשים שפשוט מעדיפים טרייד אין בלי כאב ראש.

אני צופה שגם ה208 וגם הפיאסטה ישרתו כל אחד למשך 5 השנים הבאות ללא שום בעיה. מדובר במנועים ותיבות ידניות פשוטות, לא מנוע טורבו עם תיבה כפולת מצמדים כלשהי וכו'. במקרה הגרוע ביותר תבקר במהלך התואר פעם או פעמיים נוספות במוסך (סיכויים שקיימים כמעט בכל רכב), לא תיכשל בתואר בגלל זה. לפעמים אני לא מבין סטודנטים(ואני אחד כזה בעצמי), לחסוך וכמה שיותר שקט נפשי זה מבורך, אבל לדעתי חשובה מכך הנוחות והחיבור לרכב - בכל זאת, צפויות לכם שנים ביחד.

הפיג'ו בדגם האקטיב מאובזרת הרבה יותר מאשר הפיאסטה. ג'אנטים, מראות מתקפלות, קרוז קונטרול(דיי בטוח שבפיאסטה אין) ועוד.. אין סיבה שהרכב לא יהיה אמין ושיראה מוסך יותר מפעם בשנה - בטיפול השנתי.

כמו שהגיבו לך כאן, לרוב האנשים (אם לא לכולם) התקלה קרתה במהירות נמוכה, לא נעים ויכול להגיע לכמה אלפי שקלים אבל השכיחות לא גבוהה בכלל וכיום זה כבר לא מטפס למחיר מטורף כמו 12 אש"ח. לוקח כמה חודשים טובים עד שמוצאים אחת שתתאים לכל הדרישות אין מה לעשות. קשה עוד יותר למצוא רכב בן 6/7 במדינה שלנו ללא שום מכה\ תאונה קלה. במקומך לא הייתי פוסל בגלל שמדובר בסוחר או בגלל שזו כבר יד 3 או סיבות כאלו ואחרות, לפעמים הרכבים האלו במצב טוב יותר מיד ראשונה פרטית אפילו.

שום פחחות וצבע, PDR והרכב כמו חדש. תחפש בפייסבוק\ באינטרנט בעלי מקצוע שמבצעים PDR באזור, תשלח להם תמונות תקבל הצעת מחיר ותיסע לתקן על חשבונו של הקבלן.

לשואלים מדוע אין כפתורים פיזיים למזגן - עלויות ייצור(תכנות במסך הוא חד פעמי, כפתורים או גרוע מכך קונסולה שלמה צריך לייצר כל פעם מחדש), אסתטיות ובעיקר עיצוב.

להפך, מה שאלי עושה דווקא מונע פקקים ועיכובים נוספים. להגיע לרמזור ולעצור עצירה מלאה ולהתחיל להאיץ מחדש מעכב את כל התנועה הרבה יותר.

מנערים את הכפכפים ומנגבים את הרגליים לא סיפור כזה גדול. אפשר גם לזרוק את הכפכפים בשקית ולתת לילדים לשבת יחפים אם רוצים עוד יותר לשמור על הנקיון.

המיטו רכב אמין מנסיון שלי ועוד עשרות חברים. חסכונית יחסית לביצועים. 1-13/14 זה לא רע, אם פחות עדינים עם הרכב אז 1-11/12. אם את מעוניינת באוטומט אז יש לך רק אפשרות אחת, המנוע עם ה135כ"ס אם מדובר בידני הייתי בוחר בשמורה ביותר שניתן למצוא בתקציב מהדגמים 120כ"ס ועד 155כ"ס. מסכים עם מי שהגיב מעלי. אלפא קונים כי זו אלפא. לוקחים בחשבון שבמוסך היא לא זולה כמו הסיויק וגם לא בטסט\ביטוח, אם זה בוער בך לכי על זה, אם לא אז ניתן לחפש עוד אופציות(למרות שאין הרבה לפחות כשאני חיפשתי בזמנו)

פעם בשבועיים שלושה יעשה את העבודה, אין צורך למרוח כל שבוע בשטיפה אם כי זה לא מזיק.

אחרי שסיימתי לשטוף את האוטו ולנגב אני משתמש בסונקס BSD. מרסס פאנל אחד ומורח בעזרת המגבת וישר אחרי זה הופך את המגבת ומנגב את השאריות עם הצד היבש. המיקרופייבר אמורה להיות יבשה ולא לחה, כן מומלץ להשפריץ עליה מהחומר אבל זה המקסימום.

לדעתי עדיף להתאמץ לשטוף ולעשות פלסטלינה ביום אחד ויום אחרי זה פוליש. ווקס מקסימום להשאיר לשבוע הבא. מצד שני, אני בספק שבשבוע יצטברו משקעים שיהוו בעיה כלשהי לתהליך של הפוליש אז אם אין ברירה עדיף את האופציה הזו מאשר כלום

קובי קרה לי מקרה דומה ברכב הקודם שלי, נוצר ממש הר מאחר וכנראה שמתי יותר מידי צבע. שיוף אומנם היה עובד בסופו של דבר אבל לוקח שעות.. (עם נייר עדין 2500 ומעלה). בסוף לקחתי להב קטנה חדה ובלי מאמץ אפילו האזור גולח למצבו הקודם. השיטה הנכונה היא לתת ממש נגיעות קטנות ובשכבות, ככה אתה בונה לאט לאט עד שמגיע לגובה המתאים (לפעמים גם יוצא ישר על הפעם הראשונה)

שתדע יש גם פסים שנכנסים יפה ברווח ללא צורך בהדבקה(לעומת מה שאני רואה בתמונה להמחשה) רואים גם שהפס בדלת לא יושב מושלם, אם זה אותו אחד שהדבקת זה יכול להסביר את זה. הפס בדאשבורד יכול להוסיף למרות שאני מאמין שימאס לך מהר ממנו. הייתי מחפש צבע קצת פחות חזק שישתלב "בעדינות" יותר. אם תמצא מדבקה רוחבית מעניינת להדביק בין פתחי המיזוג (הימני ביותר והאמצעי הימני) זה יוכל להיות מעניין, אבל זה טריקי למצוא משהו שהוא לא נדוש, אני לפחות ממש בררן בקטעים האלו

לצערו גם לא היה לו ABS שיציל אותו.

חבל שלא נשארת לצלם, יש לי הרגשה שהפיקנטו שפשפה את הלקסוס גם מהצד השני

מסכים עם העורך דין, מזמין לה גרר פעם אחת על חשבונה, אני בטוח שיותר היא לא תחזור לחסום אותך.

מחזק, לטרטל לא כדאי להתקרב ולא סתם אמרתי באזור ה50 ולא באזור ה30 משחה ונוזל - אותו דבר. הפוליש של מגוואירס לא רע הייתי קונה אחד כזה.

הפוליש הנוזלי הוא כמו משחה, ולא כתרסיס. בדיוק כמו שהיה אצל השכן שלך. לשימוש ביתי יספיק לך אחד מאלו באזור ה50 ש"ח. למטרת תיקוני צבע הייתי ממליץ לקפוץ לפחח שיכין צבע לפי קוד צבע ולצבוע לבד בעדינות.