redroze

אתה לוקח את מקרה הקיצון ומכיל אותו על הכלל. נסיעה לאילת עושים אולי פעם בשנה, אז עבור מקרה כזה משכירים רכב רגיל. העובדה היא שרוב עם ישראל נוסעים בממוצע כ-50 ק"מ לכיוון כל יום (בעיקר לעבודה וחזרה).

התיבה שלך מלאה. אם עדיין רלוונטי אני אשמח לאסוף, אוכל לעשות אתם שימוש כדי להשמיש את האופניים שלי (לא מצליח למצוא מקומות שמוכרים חלקים לדבר הזה).

גרנהטגבסגסג׳דדדהססס-'גהדד--דו'כבכגסטא-הגכ'

בהחה ויש נוף פתוח. רוב המרפסות במדינה שלנו פונות למרפסת של השכן.

בגולף יש התראה על שטחים מתים? תנועה חוצה? בקרת שיוט אדפטיבית? בלימת חירום? זו רק רשימה של אביזרי הבטיחות בשליפה, לא יורד לרזולוציות של צעצועים (מפתח חכם, מראות מתקפלות וכל השיט הזה). החישוב שלך מצדיק בדיוק את מה שרשמתי, החיסכון בדלק לא נותן לו יתרון אלא רק מביא אותו למצב שהוא לא מפסיד מזה שהוא שילם יותר. קח בחשבון גם שהחישוב שלך הוא עבור לקוח קצה, שנוסע פחות מ-10 אלף ק"מ בשנה. הנסועה הממוצעת של ישראל ישראלי עומדת על איזור 17-18 אלף ק"מ ושם החיסכון משמעותי. עוד משהו שלא לקחת בחשבון זה הערך בשוק יד2. האם הפער של 8 אלף ש"ח ששולם בקניה נשמר לאחר 3 שנים של שימוש? לדוגמא, אני יכול להגיד לך על הפריוס שכאשר חמי רכש אותה הפער בין הרכבים (פריוס וקורולה) בסוכנות היה באזור 20 אלף ש"ח, עבור רכב משומש בן שנתיים הפער כבר צומצם לאזור ה-10 אלף ש"ח.

ברכב הפרטי שלי (כרגע אאוטלנדר) אני גם מביא את השמן. כאן אני לא בעל הרכב ולכן אני לא קובע. אי אפשר לדעת מה יהיה בהמשך אבל כרגע זה מה שמציעים. מצד שני האחריות ללא תשלום על הסוללה ארוכה יותר, 7 שנים ביונדאי בהשוואה ל-5 בפריוס. אלי, כפי שפרסמתי בסיכום של הפריוס, הוא בחר פריוס על פני קורולה (בשנת 2014) בגלל אבזור, נוחות ומרווח. בסיבוב הזה הוא שילם 10K ש"ח יותר בהשוואה לקורולה עם שנתון/ק"מ זהה. מעבר להנאה מהפינוקים, אני מעריך שהוא החזיר לעצמו את פער העלות (10K ש"ח) בין הרכבים ע"י חסכון בצריכת הדלק גם בנסועה הנמוכה שלו על טווח של 4 שנים שהרכב היה בבעלותו. אבל בכל אופן, חיסכון לא היה בראש סדר העדיפויות באותה העת. כיום הוא התרגל לצריכה של 1:20-25 ולהוריד אותו עכשיו למשפחתית שתעשה בנסועה שלו (75% גוש דן) במקרה הטוב 1:12 זה בעייתי. כיום (או יותר מדויק להגיד לפני שנה) הפער בין היברידית לרכב משפחתי רגיל הוא זניח, מתבטא בכמה אלפי שקלים ולרוב הרכבים ההיברידים מגיעים מאובזרים יותר (לאחרונה הפער צומצם ובנוסף מחיר ההיברידיות צפוי לעלות), לכן החיסכון הוא בערך מהק"מ הראשון. הכסא ותנוחת הישיבה בפריוס היו מעט טובים יותר, הנדסת האנוש בפריוס הייתה טובה יותר, פריוס הייתה שקטה יותר אבל כניסת מנוע בנזין לעבודה הייתה מורגשת יותר בפריוס. תחילת נסיעה ביונדאי יותר נמרצת וחלקה, הראות החוצה (בעיקר אחורה) טובה יותר ביונדאי.

כולה פאקינג יונדאי איוניק, לא מדובר פה ברכב נדיר. אז יגנבו את הרכב, נקבל את הכסף מהביטוח ונרכוש חדש. האדומה ספציפית פשוט הייתה במצב חיצוני מזעזע אבל היה רכב אחר מהדגמה (קצת יותר מחצי שנה על הכביש, רמת אבזור גבוהה עם כמה אלפי ק"מ) שלדעתי היה מציאה וזו הייתה הבחירה שלי. לבסוף הם לא ירדו למחיר שחמי הסכים לשלם ובנוסף הוא לא התחבר לתדמית היוקרתית של הרכב. הוא כן ציין שהרכב שקט ומגיב טוב יותר (בהשוואה לפריוס שהייתה לו, שיש לה קו הינע דומה).

בבקשה:

אני חושב שאתה שוב פעם מבלבל בין 2 נושאים שלא בהכרח קשורים. אשמח לראות את התקנה הרלוונטית.

כי בעת רכישת הרכב התעקשתי שלא יתקינו קודנית. לדעתי זה פשוט טמטום לרכוש רכב עם כניסה והנעה ללא מפתח, אביזר שמשפר את הנוחות בתפעול של הרכב, ולהתקין לו קודנית, שפוגעת בנוחות הזו.

המערכת מולטימדיה והמרימי שמשות בהתקנה מקומית. עבור חמי הפער בין רמות האבזור היה זניח. אני אישית לא הייתי מתפשר/חוסך על מערכות בטיחות. אני לא שמעתי תלונות מחמי על בידוד הרעשים, הרכב הקודם שלו היה פריוס.

אני מנסה להתקין אפליקציה בשם Heed על מגוון מכשירים ומקבל הערה שאין לי חיישן ג'יירו (מצ"ב צילום מסך). לאיזה מכשיר סלולרי הכי זול יש חיישן כזה?

למה ככה? חדר לפינת אוכל זה חובה בכל דירת מחיר למשתכן.

מצחיק שאתה כותב על מגנטים שהם מיושנים וממליץ על חיישני קרן. אם כבר אתה רוצה לעשות הכנות תעשה הכנה לחיישן וילון בכל חלון בנפרד.

חובה מוסך מורשה משרד התחבורה. לכן טיפול עצמי לא תופס.

אז תוריד את הדרישה של השנתון ואז ייכנסו לך הוט האצ' לרשימת האופציות.

השאלה היא מה ההגדרה שלך לרכב ספורטיבי?

מומלץ כבר עכשיו לבחור את המתקין שיתקין את האזעקה לאחר שהבית יהיה מוכן. הוא ייעץ לך איזה הכנות לעשות. מומלץ לדאוג שכל התקשורת של האזעקה תחווט למקום נסתר ולא מובן מאליו. בנוסף צריך לחשוב כיצד תוכל להבחין כשאתה לא בבית האם מדובר באזעקת אמת או שווא.

תעשה לחברה תרגיל, תגיע לאחד הסניפים ותתעניין ברכב זהה ותקליט את אחד המוכרים משווק לך רכב בהנחה פחותה כי הוא היה של "נהג יחיד".

רנו טווינגו, פיז'ו 208 דיזל, סקודה פאביה ואלפא מיטו.

מה סוג הרכב? מהי העלות הבסיסית? מה הק"מ השנתי שאתה מתכוון לנסוע?

חפש פריוס 2010-2011 מטופלת ושיש לה רצף של הרחבת אחריות בחברה. תוכל להרחיב אחריות עד 2022-2023. למרות שאתה רגיל לרכבים משפחתיים אני הייתי מעדיף להתפשר על יאריס היברידית, בתקציב ייכנס רכב מ-2013 פרטית או 2014 עם עבר בליסינג.

מבין מה שרשמת איוניק ללא ספק. פלוס נוסף הוא מערכות הבטיחות. 2 אופציות נוספות שהייתי שוקל זה טויוטה יאריס, הונדה גאז ומאזדה CX3.

ךאיזה סוג של עבודה אתה רוצה להגיע לאחר סיום התואר?

עכשיו כשאתה נותן יותר פרטים יותר קל לעזור לך. הייתי במצבך (כניסה לדירה חדשה), והטיפ שיש לי לתת לך הוא לפנות לכל ספק ולשאול אותו כמה הנה הוא נותן על תשלום במזומן (הכוונה במזומן לא לשטרות, אלא תשלום אחד). מי שנותן הנחה משלם בתשלום אחד, מי שלא אני פורש לכמה שיותר תשלומים. בגלל שפעלנו כך, למרות שחרגנו מהתקציב שהיה לנו בעובר ושב, שנה לאחר הכניסה לדירה כאשר הסתיימו התשלומים, לא נכנסנו למינוס. לגבי הרכב, אם אתה מודע לכך שהשקט של הליסינג עולה לך מינימום 30 אלף ש"ח קנס ב-3 שנים ואתה מוכן לספוג את זה אז לך על זה. אני לא אוהב הלוואות גרייס אבל אם זה מה שישכנע אותך ללכת על העיסקה הכלכלית יותר אז בוא נרקוד עם השטן. קח גרייס עד הכניסה לדירה וכחצי שנה לאחר מכן תהפוך את ההלוואה להלוואה רגילה. קח בחשבון שבתקופה של הגרייס יש פער בין שווי הרכב, להלוואה ולכן כל פעולה של הפרדות מהרכב תגרור השלמה כספית מההון העצמי שלך.