Buki

זה לא בדיוק מה שאמרתי, אמרתי שאם חסר טיפול שנתי אחד פה ושם, זה לא קריטי. אבל אם חסרים 4 טיפולים ברצף זה בעייתי. בכל מקרה כמו שאמר אלי, אוטו כזה ברגע שמפורסם למכורה מקבל מבול של טלפונים ומהר מאוד יגיע מישהו שישלם מעל המחירון ולא יחפש תיעוד טיפולים. זה מצד אחד יכול להיות אוטו טוב במצב חדש ומצד שני אם באמת לא טופל כמה שנים ברצף זה בעייתי. תבדוק אם יש שכבת בוצה על הצד הפנימי של פקק מילוי שמן, האם מפלס השמן במקסימום, האם השמן לא שחור מידי. אם יש שיתוף פעולה מצד המכרים תבדוק את הדברים שאמרתי מקודם. אם אין שום תיעוד של שום דבר אתה לוקח סיכון מסויים.

דבר ראשון ללכת למורשה יונדאי (או להתקשר לשרות לקוחות), עדיף שאחד מקרובי משפחה של בעל הרכב יעשה את זה ולא אתה, ולבקש הסטוריה. סיכוי סיבר שב 3-4 שנים הראשונות ואולי גם יותר הרכב טופל שם. ואז יש לך הסטוריה מ 2015 עד נגיד 2019 ועד 15.000 ק"מ. זה כבר משהו. לחפש באוטו קבלות, אולי זה יביא מידע. מדבקה על מסגרת לוחית רישוי. מחזיק מפתוחות. עץ ריח עם פרסומת של המוסך וכו'. גם אם תמצא משהו חלקי, נגיד כמה שנים חסרות אבל בגדול טופל, זה בסדר. אם אין שום מידע מ 2015 עד היום, גם לא מתקופת האחריות, הייתי נמנע מהקניה.

זה החלקה של הקלאץ כנראה. האם בנסיעה במהירות קבועה עם גז קבוע, הוא מפסיק לצפצף?

תקטוקים זה מצבר חלש, חיבורים רופפים למצבר או של המינוס לגוף הרכב.

לרוב כשאין זיהוי מפתח, יש סטרטר ולא מניע. יכול להיות מצב שמניע לחצי שניה על הדלק שבחליל המזרקים ומיד נכבה. יכול להיות מצב שהאימובלייזר מנתק גם את הסטרטר ואז אין כלום, אפילו לא ניסיון התנעה. תלוי ברכב.

לא צריך לשכפל מפתח. תעטוף את המפתח הקיים בכמה שכבות נייר כסף. אבל תשקיע, ככה שרק הלהב יבלוט החוצה ועובי נייר כסף לפחות חצי ס"מ מכל כיוון. זה יחסום את התקשורת לצ'יפ שבמפתח. אם לא יניע, יש אימובילייזר. אבל בלי קשר, 99.9% שיש. יש בכל רכב החל מסוף שנות ה 90.

טוב, קניתי דיסק WD Black SN770 בגודל 2280, Gen 4, עלה 225 ש"ח. הוא עובד אבל פחית הקירור שהייתה מורכבת עם הדיסק הישן 2230 לא מתלבשת עליו, עד כמה זה קריטי לעבוד איתו ללא פחית קירור?

אני חושב שהחזית שלו לא מקורית. במקומה היה משהו מאוד דומה ל VW טרנספורטר Т3.

למה את שולחת בן אדם לחפש בספר רכב אביזר שלא קיים? אני בדקתי עכשיו בספר רכב וודאתי שאין כזה דבר ביאריס כציוד מקורי אלא רק אם מתקינים מערכת נוספת כמו שכתבתי קודם.

יש מק"ט לכבל 2150CY היה לי בדיוק כזה אוטו, 1.6 דיזל 2009. תבקש לקנות לפי מק"ט לא עד 2006, לפני 2006 וכו'.

יש שרשרת טיימינג.

זה מחירון 1999. פיאט פונטו 75 חדשה עלתה 73900. כמה זה בכסף של היום?

יהיה מבאס לקנות דיסק גדול יותר מ 512 ולגלות שהוא לא נתמך, אפילו אם מישהו באחד הפורומים רשם שזה עובד אצלו 🤣 בכל מקרה לא מצאתי משהו קונקרטי, חוץ מאתרי מכירה שכמובן מציאים גם נפחים גדולים יתר לדגם זה. אני מתכוון להשאיר גם את הדיסק הנוסף SATA 120GB ששמתי, 120+512 אמורים להספיק ולא חושב שצריך יותר מזה.

חלק מהנתונים קיימים גם לפני, זה לדוגמא מה שקיים לפי מספר רישוי לאוטו שלי מודל 1986: השאלה האם להסתיר או לא להסתיר לוחיות רישוי הסתובבה בשירשור הזה מאז שהוא נפתח לראשונה לפני איזה 15 שנה 😁

יש מקורי אבל הסיכוי ששזה סטרטר נמוך מאוד, תקלות בסטרור עד איזור 200-250 אלף ק"מ זה דבר נדיר, סטרטר סה"כ עובד 6-8 פעמים ביום כל פעם שניה או שניה וחצי. זה לא משהו שמתבלה כ"כ מהר. היו לי כ 15 מכוניות ונסעתי איתן מעל מיליון ק"מ, בכולן ביחד הוחלפו עשרות מצברים ורק פעם אחת סטרטר.

האם כשאתה לוחץ על הדוושה השרוול עצמו זז?

אם לא הכתר, מה נועל את הכבל לקיר האש? בשביל שהכבל יעבוד, הסיכוך שלך (הכוונה השרוול החיצוני) צריך לקבל תמיכה ולהיות מקובע למקום.

זה לא עניין של הגדרות ולא צריך שלט חדש, צריך להתקין אביזר שנקרא "מרים שמשות" שיבצע את הפעולה הזו. עושים את זה אצל מתקיני אביזרים.

הדו"ח בוטל על ידי התובע ללא שום התערבות נוספת מצידי. אני שמח שיש מישהו שבחן את הסרטון והבין שהדו"ח היה שגוי וביטל אותו לפני המשפט. תודה רבה לכל המשתתפים בשירשור.

יש בכלל התנגדות בלחיצה על הדוושה? כאמור הבורג הקטן זה רק לכיוון, תנועה של המזלג אמורה להיות תמיד לא משנה איך תסגור את הבורג. יש מצב שכחת לחבר את המתאם השחור לדוושה עם הקליפס הלבן?

עבדת לפי המדריך שלי? https://carsforum.co.il/topic/591954-מצולם-החלפת-כבל-מצמד-בסיטרואן-ברלינגופיזו-פרטנר-2003-2011/ איזה בורג קטן? תסמן בתמונות. כשאתה לוחץ על הדוושה, המזלג זז? לא יכול להיות שהדוושה לא עושה כלום אם הכבל מחובר, הבורג זה רק לכיוון עדין בשביל שמנגנון המתיחה של הכבל יעבוד.

אמור להכנס שם 2280. תסתכל בתמונה, ה 2230 מורכב על bracket שהוא בגודל 2280. את ההערה לגבי גודל מקסימלי 512 אני ראיתי גם, לא יודע אם זה נכון אבל ליתר בטחון לא אקנה יותר מ 512.

הנחיות הקשורות לפרטיותם של בעלי רכב ניצפה: * נא לציין רכבים שאינם בשימוש / מוצעים למכירה. אין לפרסם רכבי אספנות משופצים ומסודרים. * אין למסור מיקום. המעוניינים בפרטים מתבקשים לפנות בה"פ למפרסם ההודעה. * בעלי רכבים שצוינו בשרשור והמעונינים להסיר אותם מההודעות, מתבקשים לשלוח למנהלים ה"פ ונסיר את הרכב האמור. וותיקי הפורום בוודאי זוכרים את השירשור הזה שרץ שנים בפורום אספנות והיה פעיל מאוד. אבל עם דעיכת פורום אספנות גם השירשור הזה דעך. אני חושב שיש מקום ויש עניין לפתוח אותו שוב. העתקתי לפה את ההנחיות המקוריות שכתב מנהל פורום אספנות בני הספל לפני המון שנים. אני אתחיל.

אתה חותם על הצהרת בריאות בטפס הדיגיטלי, לא צריך בדיקת רופא משפחה. אחרי זה ניגש לבדיקת ראיה אצל אופטומטריסט.

הוצאתי לפני שנתיים. גם שאלתי בפורום ובהמשך פירטתי את כל התהליך. ראה פה: https://carsforum.co.il/topic/689493-היתר-למלגזה/ פה יש את הפירוט: https://carsforum.co.il/topic/689493-היתר-למלגזה/?do=findComment&comment=6198366