outlander

לא, כי פורד S-MAX מוציא עיניים לאנשים... הקטע באמינות של רכבים זה כמו באמינות של סוחרים. הסוחר יכול להציג 1000 ביקורות טובות, אבל 10 ביקורות רעות יכולות לגלות את פרצופו האמיתי. כי אם הוא ירמה כל אחד, זה יהיה שקוף מדי. מספיק שאתה רואה שמתוך גולשי הפורום (מדגם מייצג של האוכלוסיה הישראלית) זה אכל אותה עם פורד S-MAX וזה אכל אותה עם פג'ו 5008, כדי להבין שצריך להתרחק מהרכבים האלה אם רוצים ראש שקט. במיוחד שההוא שטוען שהרכב מעולה, מספר בדרך אגב על החלפת תושבת מנוע, משאבת דלק, מסרק הגה, משאבת הגה כח... ומציין שהאחזקה שלו יקרה... כאחד שהיתה לו דייהו נובירה, הזוועה המוטורית הגדולה ביותר, והוציא עליה 50K במשך השנים, תוך היכרות אישית עם כל בעלי המוסכים בארץ ובזבוז של אלפי שעות יקרות, דיכאון ועוגמת נפש, התחלתי להעריך את השקט שהיה לי בשנים האחרונות עם הונדה FR-V שנת 2007 שמכרתי לפני שנה. לא לבדוק מים, לא לבדוק שמן, לא לפתוח מכסה מנוע בכלל, ולבקר במוסך פעם בשנה.

בפורים הייתי בבאר שבע, ירד גשם מסריח של בוץ. הרכב שלי פשוט השתנה לצבע מנומר. למחרת בבוקר התחזית היתה לא מעודדת, אבל אמרתי שלא משנה מה, אני חייב לשטוף את הרכב. נתתי שטיפה טובה, העברתי QD על הרכב ויצאתי לדרך. הייתי צריך לבקר במס הכנסה וחניתי בחניון. היה הזוי לראות את הרכב שלי בצבע שחור נוצץ ומבריק בין שני רכבים מסריחים בטירוף... כאילו באתי מכוכב אחר.

גם בבלם יד שתקוע בצורה מעצבנת בין המושבים, אתה לפעמים שוכח. קרה לי כבר פעמיים או שלוש עם האאוטלנדר, ויש לך צפצוף והתראה במסך מולך שמזכיר לך שאתה נוסע עם בלם יד מורם. מאמין שבכל רכב נורמלי יש התראה כזאת

יש אופנה חדשה של מסך מעל הדשבורד, אני תוהה אם זה לא מסתיר את שדה הראיה, ואם לא עדיף לשים את המסך היכן שממוקמים פתחי המיזוג.

בהונדה frv היה לי בלם רגל, פשוט תענוג. וכמובן גם אסתטי.

על איזה יתרונות אתה מדבר? ראיתי עכשיו סקירה ביוטיוב תא מטען מזערי בפתיחת 7 מושבים, שורה שלישית לא יותר מרווחת מהאאוטלנדר, שורה שניה כמו בטויוטה וורסו, וכמובן שאין לו פוזה של ג'יפ. אז מה היתרון, עוד כמה סוסים?

כתבתי כאן בעבר, שלא ברור מדוע הרכבים הזולים צריכים להיות מעוצבים בצורה מכוערת ומיושנת. אף אחד לא ענה. כתבו לי משהו על איכות חומרים... מה שלא קשור בהכרח לעיצוב.

גם בביקורות רכב זה מופיע: "במבט מבחוץ קשה להאמין שטויוטה ורסו - כולה 444 ס"מ מפגוש לפגוש - מכילה בתוכה שלוש שורות מושבים. אבל זו עובדה. יש כאן שלוש שורות מושבים. השורה האמצעית מרווחת למדי ומאפשרת להושיב שלושה מבוגרים. בשורה השלישית, כאן נגמרו לטויוטה הקסמים, אפשר להושיב רק ילדים, רצוי ילדי גן" (יואב קווה, כבישים) יש גם ביקורת על החוסר בפתחי מיזוג בשורה השלישית, אבל בקטע הזה אין הבדל בין אאוטלנדר לוורסו.

לפני שקניתי אאוטלנדר, ועוד לפני שקניתי הונדה frv, הלכנו לראות רכבים בסוכנות כלשהי. המליצו לי על טויוטה וורסו, נכנסתי לאוטו ולא אשכח איך ברחתי משם. השורה השלישית צפופה ומחניקה... אז נכון שבאאוטלנדר המושב האמצעי קטן, אבל בגדול - הוורסו כולו קטן ומחניק. האאוטלנדר הרבה יותר מרווח. גיסי קנה וורסו ונסעתי בו כמה פעמים, הרכב נוח לנהיגה ואמין וסחיר והכל טוב ויפה. אבל מבחינת מראה חיצוני - ואני מדגיש, לטעמי כאחד שחובב ג'יפונים - ליד האאוטלנדר הוא נראה מאוד מאוד עלוב. סתם קופסת נעליים עם פרצוף כועס (תסתכלו על הפרונט של הוורסו ותדמיינו פרצוף...). האאוטלנדר גבוה, נוח להיכנס ולצאת, נוח לדלג על מכשולים, איבזור יותר מפנק, וכמובן פונקציית הבלימה האוטונומית בגירסת הפרימיום האחרונה.

אני הראשון? אוקיי... התכוונתי סטיישן מוגבה, כמו אוקטביה סטיישן אבל מוגבה. ככה זה נראה מהפרופיל. אבל אם אהבת, בטח תשמח לקרוא מה הגיבו חברים אחרים בפורום: "בכל זאת שני מרכבות האלים של הפורום עד היום היו סקודה פאביה ומיצובישי אאוטלנדר. אז ראשי סקודה ישבו וחשבו, איך ליצור את מרכבת האלים המושלמת, אז החליטו לשלב בין סקודה ואאוטלנדר - ויצרו את סקודה קודיאק" (itsik170) "אחרי שחשבתי שהאאוטלנדר מכוער, הגיע הקודיאק. הדבר הזה פשוט מגעיל, אני לא מצליח להבין מי עיצב את זה" (GOLF) "עם איך שהדבר הזה נראה, לא צריך תמונה. ולא בגלל הפנסים הכפולים. האוטו נראה כמו שילוב בין נגמש לארון ומקומו בקטלוג של איקאה" (פריג'י) "נראה כמו פאביה שנאנסה על ידי צ'ירוקי" (lesles) "יש לסקודה קטע עם עיצוב מיושן שנראה כמו לפני 20 שנה" (טווינגואי) "אני מצטער, הסקודיאק הזו פשוט זוועה מהלכת, נוראי" (Tricepz) "מיניבוס כזה, מיניבוס קצת אחר, אותו שעמום" (falou מסכם)

הלואי ואתה צודק.

תודה על הקישור. בדרך אגב נחשפתי בכתבה למטה על רכב 7 מקומות חדש של סאניונג, אם יתומחר היטב (170k ומטה) זאת תהיה אופציה מאוד מעניינת. בתקווה שהרכב יראה באמת כמו שהוא נראה בתמונות המקדימות... סקודה קודיאק גם היתה אופציה מעניינת, אבל העיצוב נראה כמו פאביה סטיישן, והמחיר יהיה כנראה בשמים (והשמים אצלי מתחילים ב-200k).

וואלה, הוצאת לי את המילים מהמקלדת. למרות שאני אוהב לנהוג במהירות גבוהה מעל הממוצע, מהרמזור אני תמיד יוצא בניחותא, בשביל לא לדפוק את הרכב. אם מישהו מרגיש גיבור לצאת מהר, או שזה עושה לו טוב על הנשמה, שיבושם לו.

דייהו נובירה

לא הבנתי, אתה שולח אותנו עכשיו לקנות רכבי פאר במליון דולר? יש לנו כאן רכב עממי עם בידוד, אחלה מציאה.

אתה וגם הוא שואלים אם נסעתי ברכב, כשאני כותב במפורש שראיתי סקירה ביוטיוב... הסתכלתי שוב ואתה צודק, יש תא מטען כשכל המושבים פתוחים, בניגוד לאחרים. אבל עדיין, המושב האמצעי בשורה השניה - מזערי. המרווח הכללי במיצובישי מצויין, אז ההפרשים בין הטנק הענק לבין המיצובישי הם לא משמעותיים. זאת אומרת, יש לך מרווח גדול - אבל לא בטוח שאתה צריך אותו. באחת הסקירות, הכתב אפילו התלונן שצריך ממש להתאמץ כדי להגיע למסך המגע. אז יש לנו מושב שמיני חוקי; תא מטען גדול, כשכל המושבים סגורים - אחד היתרונות החשובים ביותר; ומנוע חזק. מנגד זה אתה מקבל: טנק ענק, ללא שום פוזה של ג'יפ. צריכת דלק גבוהה מאוד ("בנהיגה רגועה, שהיא ברובה בינעירונית, אפשר לחלץ מקיה קרניבל 7.5 ק"מ לליטר"... הזוי). אין סאנרוף, אחד הפינוקים הכי אהובים. תוספת של עשרות אלפי שקלים במחיר (מינימום 50K). ואם כבר, הייתי הולך על טויוטה סיינה מיבוא אישי. (בתמונה: המושב האמצעי בקיה קרניבל)

מאמין שיגיע עד סוף השנה, ויקבל תג מחיר בין 200K ועד 240K

ההשוואה שלי נעשתה על נתוני המכירות של רכבי 7 מקומות. בקטע של מכירות זה לא משנה מי מרווח ממי... אלא מי מוכר יותר ממי. כל אחד והשיקולים שלו. לגופו של ענין, חוץ ממזגן עילי לכל נוסע לא ציינת יתרון ממשי לקרניבל. מה שגם שהילדים שלי בשורה השלישית מעולם לא התלוננו שחם להם בקיץ. המזגן הגיע אליהם. היתרון האמיתי של הקרניבל הוא מושב שמיני חוקי בשורה השלישית, חוץ מזה הוא נראה טנק מבחוץ, ולא ממש מרווח מבפנים. מושב אמצעי קטן בשורה השניה. אין תא מטען כשכולם פתוחים (התרשמות מצפיה ביוטיוב). על מה להוסיף עוד עשרות אלפי שקלים? בתחום איכות ופינוק אין יתרונות. נותר רק לסכם כמו שכתבתי בהודעה הראשונה: נתוני המכירות מוכיחים חד משמעית (בהפרשים מדהימים) מה הרכב הכי משתלם בסגמנט. (ברור שאם היה לי כסף, הייתי הולך על וולוו או אאודי. אבל אין לי. לא עבור המחיר הראשוני, לא התחזוקה ולא הדלק)

רכב אטום לרעשים, יש דבר טוב מזה?

אני בהתחלה זלזלתי (אפשר לקרוא על זה בהודעות הקודמות שלי מהעבר הרחוק), אבל כששמעתי שהדגם החדש של הרכב שלי מגיע עם מערכות בטיחות והכל מובנה, פשוט קינאתי. אני לא הולך להחליף את הרכב ולזרוק 20K לפח בשביל מערכות בטיחות, אבל הקטע הזה שהרכב בולם אוטומט כשהוא מזהה מכשול - זה אדיר. הרבה פעמים אתה חולם בנסיעה עירונית, או מסתכל ימינה ולא מסתכל שמאלה, והדבר הזה פשוט מציל אותך. גם בחניה יכול לקרות לך שאתה מתקדם לקיר יותר מדי, לא מעריך נכון את המרחק ו...בום.

מחקר בנושא גריטת רכבים

באמת היה לי חשש שאני מתלהב בגלל הריפוד הבהיר... לא יאומן מה שצבע יכול לעשות.

מישהו צריך לשלם על זה? אם כן, שהמדינה תשלם מתוך מיסי העתק שהם גובים על רכב חדש. רק היום שילמתי אגרת רישוי 2400 שקל על אאוטלנדר מסכן, וזאת מבלי להגיע למכון הרישוי וללא הוצאות כלשהן מצד המדינה. פשוט סתם כי בא להם.

העיצוב החיצוני מוזר. קשה להגדיר. אבל העיצוב הפנימי הוא יפה מאוד, יחסית לדגמים הקודמים של סקודה.

הפיתרון לבעיית הכבישים הוא פשוט מאוד. להוריד מהכביש את כל הרכבים שיש להם יותר מ-10 שנים. שמעתי שיש מדינות שנוהגות כך. תארו לכם איזה כיף יהיה בכביש רק עם מכוניות חדשות. מטבע הדברים גם המחיר של המכוניות החדשות יצטרך לרדת דראסטית, כי לא ישתלם לקנות רכב ל10 שנים בהרבה כסף.