outlander

אני חיפשתי אפשרות להחליף רקע באיזו תמונה ביתית... אבל אין אפשרות כזו.

אתה שואל אם האפליקציה שימושית? זאת האפליקציה הכי שימושית... עוד לפני וויז וברור שהיא תחליף ראוי לרדיו, רק עם חיסרון קטן - גומרת לך את חבילת הגלישה. רק בבקשה, שימו לב שמיצובישי דרייב ויונדאי דרייב זה שני דברים שונים... זה מצחיק לנסוע במיצובישי ולשמוע ג'ינגל של יונדאי... ואחרון חביב: אשמח לעוד ערוצי להיטי פופ משנות התשעים והשמונים. יש את ערוצי ה90-80-70 אבל זה כולל הרבה סגנונות של שירים ולפעמים זה שירים שקטים משעממים. ו... תודה!

בוץ' זה במרוקאית?

אם כבר הלכת לסדנה מיוחדת, למה לא לצבוע את החלק הקטן שבו פגעה האבן?

אם אתה כבר בענין של אאוטלנדר פרימיום, אולי תחכה לדבר היפה הזה שאוטוטו מגיע לארץ. נשמע ממש טוב, המון איבזור / בטיחות / פינוקים בנהיגה וגם חסכוני בטירוף. https://www.youtube.com/watch?v=yJLreVgXMKo&t=3s נ.ב. שילמתי 4200 על ביטוח מקיף + חובה עבור אאוטלנדר חדש בשווי 180K....

כאילו מישהו מופתע עכשיו, כשמרצדס זייפה נתונים. כולם משקרים.

moish0544 סבבה לגמרי, אם ככה אז אתה הולך להנות מהרכב. הייתי שמח אם תכתוב סיכום שנתי בעוד שנה... תתחדש ותהנה. שטויות או לא, אבל מהניסיון שלי זה ככה. לא שומעים את הרכב בהתחלה, הוא חרישי. אחרי כמה חודשים מתחיל הרעש הטבעי של הרכב. ואני לא מדבר על הרעש בפנים אלא על הרעש מחוץ לרכב (שאתה שומע, לדוגמא, כשאתה פותח חלונות או נכנס לחניה שלך).

אלה לא ממש בעיות. לפעמים בהתנעה המסך לא נדלק, אתה מחכה דקה או שתיים והוא מאתחל את עצמו. נדיר שזה קורה. לפעמים אין קליטה לאינטרנט, אז מחכים דקה או שתיים. מקסימום אפשר ללחוץ על אתחול מערכת. קרה לי השבוע, אתחלתי את המערכת והאינטרנט חזר. לפעמים אתה לא שם לב ואתה לוחץ במסך הנגלל על "נתונים בנייד" ואז אתה מנתק את האינטרנט בעצמך.

לי יש 10 GB בסים, ויש לי שני סימים על אותו מספר. היות ועוד מעט השנה נגמרת, וכלמוביל ירצו ממני 140 שקל לשנה, אז הוצאתי את הסים שלהם והכנסתי את הסים שלי, והכל עובד סבבה. מה שאני לא מבין זה הפדיחה המתמשכת של מיצובישי דרייב, באפליקציה של רדיוס, שכל הזמן אני שומע שם זמרירים של יונדאי.

נ.ב. לגבי הרעש תעדכן בעוד חצי שנה, רכב חדש זה לא אינדיקציה.

מה עם ה7 מקומות, אתה משתמש בהם? ומה היתה הבעיה בהתנעה?

אל תהיה בטוח, ואל תאמין, לכל מי שאומר לך שאאוטלנדר נחות מאחרים. תבדוק בעצמך. המנוע שלו לא משהו מיוחד, אבל גם האחרים בסגמנט לא התברכו במנוע של מזראטי לבנטה. אתה לא צריך 7 מקומות, אוקיי, אבל מה עם אמינות? תא מטען גדול? צריכת דלק? סחירות? מראה חיצוני? איבזור עשיר? שימושיות של צג המידע שילווה אותך בנסיעה? את כל אלה אתה צריך לבדוק בכל הרכבים שאתה שוקל לקנות. כתבת שמעניין אותך "תנוחת ישיבה גבוהה, תא מטען גדול, תחזוקה לא בשמיים, מנוע שיסחוב את כל החבילה". מה מכל זה לא מתאים בול לאאוטלנדר? הוא אמנם לא זריז ומושך אותך לנהיגה נינוחה, אבל כשאתה ממהר או חייב לתת גז (כמו בעקיפה מהירה) הוא מספק את הסחורה ומעיף אותך כמו שצריך. המליצו לך על פורד קוגה, למשל: בתאוצה מאפס ל100 קמ"ש ההפרש ביניהם הוא שניה וחצי לטובת הקוגה. אני לא חושב שזה משמעותי. מה שכן, אתה יכול למצוא באאוטלנדר עיצוב פנימי מיושן יחסית לאחרים, בניגוד לעיצוב החיצוני החדשני והמוחצן.

אם זה מסנוור את כל הרכבים האחרים בכביש, גם אם זה היה חוקי, זה לא מוסרי. בדיוק כמו שלא תסע עם אורות גבוהים, למרות שאתה יכול ולמרות שרוב הסיכויים שלא תקבל קנס על זה.

" וכמובן ה"מה, כמה עולה?" האלמותי. אל תתבלבלו. כולם, כל אחד בדרכו, מאחלים למותכם." חזק...

עבודה יפה, מחיר זול. מגיע לרכב להתפנק פעם בשלוש שנים.

בסך הכל רצה לשחק GTA

שני המקומות באקס טרייל קטנים מאוד ביחס לאאוטלנדר, אתה יכול להכניס שם בקושי ילדים קטנים, באאוטלנדר אני דוחף קבוע נערים בגילאי 17-18 ויש להם מקום בשפע. לכל מי שקונה 7 מקומות, זה הפרמטר הכי חשוב, עוד לפני שדיברנו על נושאים אחרים. לא מזמן היתה כאן באתר כתבה על אקס טרייל, אם אני זוכר טוב - עם מנוע דיזל הוא השיג את אותם נתונים של האאוטלנדר, 10 בעיר ו14 בחוץ. אני לפעמים עושה 11 בעיר. בחוץ אני אוהב ללחוץ חזק על הגז. לגבי המראה זה ענין של טעם, לדעתי האאוטלנדר עם העיצוב המוחצן לוקח בהליכה את הניסן המשעמם.

ההוא מעלי עושה רושם טוב, רק מהצצה בקישור הראשון שהוא נתן... כדאי לכם לחטוף אותו יש כאן כותבים מעולים גם בפורום וגם בכתבות, אני קורא המון ביקורות באתרים אחרים ותמיד הביקורות כאן היו בצורה יותר עממית וכיפית לקריאה, גם אם אני לפעמים לא מסכים עם התוכן. היות ואני משמש כעורך תוכן במספר אתרים גדולים, אני יכול להיות לעזר בעריכה לשונית של הכתבה, אם תרצו. הייתי שמח לקחת רכב חדש לסיבוב, אבל אין לי את הזמן לזה...

לא בדקתי את הווקס בלאק של CG שהמליצו כאן, אבל יש לי את הפיץ' 53 שלהם שגיליתי אותו בפרוייקט של שלומי, והוא די נחמד, אבל אני מצטער לקבוע שהווקסים היחסית זולים של מגווירס מביאים תוצאה זהה בהחלט... אולי ממש מעט פחות. דבר שני, כשהרכב שלך יהיה נקי ונוצץ, הסווירלים יבלטו הרבה פחות, ואז תוכל לשקול בכלל אם אתה חייב פוליש ובלגן.

קודם כל, ברור שעדיף לקנות רכב חדש מהניילונים במקום רכב יד שניה, שאין לך מושג כמה התעללו בו. אבל אני רוצה להתייחס בעיקר למה שכתבת שהסנטה פה "הרבה יותר מרווח". חבר שלי קנה לא מזמן יונדאי סנטה פה, אני אישית נכנסתי וישבתי בשורה השלישית כדי לבדוק את ההבדלים. ואני אומר לך, אין שום הבדל, הרכבים בנויים בדיוק אותו דבר. חשבתי שאני אולי מדמיין, אז הלכתי עכשיו לקרוא ביקורות על הרכב, ואני רואה בדיוק את מה שכתבתי. מצ"ב צילום מסך מאתר כבישים. מדובר כאן על תוספת אדירה של 100,000 שקל לרכב עם רמת איבזור דומה ורמת מרווח דומה, ולדעתי זה ממש מיותר להוסיף סכום כזה, ועוד על רכב קוריאני (למרות כל הדיבורים על זה שהם כבר ברמה אחרת וזה לא הקוריאני של פעם, לי יש טראומה רצינית מדייהו). שמתי לב גם לפרט נוסף וחשוב - צריכת הדלק של הסנטה פה בנזין, לפי אחת הביקורות - צריכת דלק משולבת של 7 ק"מ לליטר. זה גרוע.

הסירטון הנ"ל הוא מדהים ומצויין, מה היית עושה במצב כזה עם מיכל גז פלפל? עד שתספיק לרסס, הוא ינפץ לך את כל הרכב וגם את הראש.

תודה רבה, עכשיו הכל ברור.... אני זוכר שראיתי את האקס טרייל ותהיתי מה עובר עליהם, אני צריך להוסיף 30,000 שקל (היה לי פרימיום דרך חבר ב170K) כדי לקנות רכב עם אותה רמת איבזור ומושבים יותר קטנים, ועוד להסתבך עם דיזל? לא תודה. אבל יפה שעכשיו הם יישרו קו עם הרכב המתחרה, זאת כבר נקודה טובה. אם יש בלם חשמלי ומצלמות הקפיות, זה כבר יתרון. ועדיין המושבים הקטנים בשורה השלישית הם סיבה לא לקנות את הרכב.

לא יכול להיות, אולי שינו את זה עכשיו... שנה שעברה כשרציתי לקנות רכב בדקתי מחירים, והיו הפרשים של עשרות אלפים בין אאוטלנדר לאקס טרייל.

אני יושב עכשיו ברכב תוך כדי נסיעה וחושב מה שכחתי... מסתבר ששכחתי כמה דברים, כמו מראה שמתכהה אוטומטית כשמישהו מסנוור אותך, וחיישני לחץ אויר בצמיגים שזה מאוד חשוב במקרה של ירידת אוויר בצמיג. תאורת לד מלפנים, פנסי ערפל... אני לא יודע מה בדיוק יש באקסטרייל בגירסת הבסיס הכי פשוטה, אבל באותו מחיר אתה מקבל במקומות אחרים גירסת פרימיום עם איבזור עשיר מאוד. כל זה עוד לפני שנכנסנו לדיון מי יותר טוב ממי, את זה אני משאיר לכותבים האחרים שקדמו לי.

נשבעתי לא לשבח יותר את האאוטלנדר, משתי סיבות. גם כי נמאס לי לראות מסות של אאוטלנדרים בכבישים, ובטח זה גם יציף את שוק יד2 ויקשה עלי למכור, וגם כי נמאס לי שמקטלגים אותי כמסיונר של אאוטלנדר. אבל איך אפשר לשתוק כשאת כותבת דברים הזויים, יקירתי? אני כמעט שנה עם הרכב, שום דבר לא מקרקש. איכות החומרים משביעה רצון. בנהיגה של 120 קמ"ש, מד סיבובי המנוע עומד על 2, הוא יכול לאכול 1-14. בנהיגה של 100 קמ"ש ומטה, הוא עוד יותר חסכוני. המנוע איכזב אותי, זה לא רכב שנועד "להרביץ". הוא משכנע אותך להנות משיוט במהירות סבירה. אבל כשצריכים כח, בעקיפות מהירות, הוא מספק את הסחורה בגדול. ועכשיו לגולת הכותרת, "האיבזור הדל". בוא נראה מה אתה מקבל במחיר של הגירסה הכי זולה לניסן אקסטרייל: *מערכות בטיחות אקטיביות, כולל בלימה אוטונומית וכל מה שצריך. *חיישני גשם, מפעילים את המגבים אוטומטית בהתאם לגשם. *חיישני תאורה, מפעילים את האורות אוטומטית כשמחשיך. *הגבלת מהירות, בקרת שיוט. מאוד נוח בנסיעה בכביש 6. *מושבי עור מפוארים. *חימום למושבים, מאוד יעיל בבקרים החורפיים. *חישוקי 18", אחלה פוזה של ג'יפ. עיטורי כרום סביב החלונות. *סאנרוף, מאוד יעיל כשאתה לא רוצה רוח מהחלון על הפנים. *מערכת מוליטמדיה עם כל מה שצריך, קצרה ביקורות חיוביות גם של משתמשים וגם בעיתונות. כוללת מצלמת רוורס, וויז, אפליקציית רדיוס עם כל התחנות, פנגו, סלופארק, פולי (חיפוש חניה), רדיו תל אביב, ועוד ועוד, עם שליטה מההגה לכל דבר. *כיוונון מושבים חשמלי. *כניסה והנעה ללא מפתח - הדבר הכי מדהים שיש. לא צריך שלט כדי להיכנס לרכב, פשוט פותחים את הידית. לא צריך מפתח בסוויץ', פשוט לוחצים על הכפתור. יש פינוק שלא הזכרתי? בואי תסבירי לי עכשיו איך הגעת ל"איבזור דל, הרבה התקנה מקומית".