zvigolden

אני מסכים שמעבר טסט איננו ראייה לתקינות הצמיגים וכדאי שבעל הרכב יגלה אחריות. מאידך , היו מקרים שפסלו בטסט גם לי וגם לילדים שלי צמיגים שאני לא ראיתי בעייה כך שיש ויש

טויוטה אוריס סטיישן היברידית אך יש לבדוק האם הכסאות יתאימו כי המושב האחורי מעט צפוף . לזכותה ייאמר שתא המטען ענק . מצאתי לבן שלי רכב כזה לקראת לידה מס' 2 וכעת הם לפני לידה מס' 3 בעז"ה . כל פעם כשהוא מגיע אלינו לשבת אני נהנה לראות את ניצול תא המטען.

נכון - זה המקור

סיפור נורא ששמעתי על מצב שאין צוואה: אדם מבוגר הלך לעולמו , לפי הדין אשתו יורשת חצי והילדים חצי אא"כ יש צוואה. מקובל שבני זוג מורישים זה לזה אך פה זה לא נעשה. היו 3 ילדים ואחד מהם נפטר צעיר בחיי הוריו. אותו בן היה גרוש ועם 3 ילדים קטינים . באה הגרושה כאפוטרופסית שלהם ודרשה מימוש צו ירושה מיידי. אם לא , אמרה הכלה לחמותה לשעבר, נא לשלם לילדיי 880 אלף שקל במזומן . אין לך ? מכרי את הדירה. השופט פסק שהדין עם הגרושה אך אמר לה "את אישה רעה" וכך אשה בת 88 נאלצה למכור את ביתה ולשלם לנכדיה את חלק אביהם בירושה.

נכון חלקית. מכרתי עבור הבן שלי ניסאן מיקרה ידנית 2012 שמורה היטב מכיוון שעמדה כמעט ללא שימוש ובאיזור עם בעיות חנייה. הקונה ידע היטב מה חיפש ומייד קנה ללא בדיקה במחיר שרציתי.

אני תורם לעזר מציון וליד שרה כי יצא לי ולבני משפחה קרובים להעזר בהם. בנוסף , אני תורם לקרן הצדקה בבית הכנסת שלנו בהוראת קבע חודשית וכן לפני פורים , פסח ועוד הזדמנויות. פה אני יודע מהיכרות אישית שהכסף הולך 100 אחוז לנזקקים ללא מנגנון. כמו כן , אני תורם גם לארגון רבני צוהר כי מזדהה איתם רעיונית. סכום שנתי יוצא כמה אלפים בשנה

ואולי ההוא עם ה300000 היה לימונדה ?

אני רוצה להוסיף לרושם החיובי על פקידי השומה את נסיוננו לאחרונה . אשתי לקראת פרישה וקבלה סכום כסף חד פעמי מהקרנות הותיקות . לשם כך היה עליה להביא מכתב מפקיד השומה כמה לנכות.הוא עבר על הפרטים , קבע סכום מסויים אך לאחר כמה דקות תיקן לטובתנו בכמה אלפי שקלים. הוא יכול היה להשאר עם השומה הראשונית ומובן שאין לנו את היכולת לשנות , אך הלך לטובתינו.

אני הזמנתי לשברולט ספארק שקניתי לבת שלי שטיח משומש מ"המאגר חלקי חילוף". הגיע בהתחלה חלק לא מתאים , והחליפו לאחר כמה ימים. אין תלונות

נכון להיום אני 9 שנים ו 120000 ק"מ אצלי עם ניסאן נוט 2013 . לרכב יש 142000 ק"מ זהו הרכב האמין ביותר שהיה לי מאז ומעולם . כמובן צריך למצוא רכב שמור מכל דגם שהוא. ידני בא בחשבון ? לפני 3 חודשים מכרתי את הניסאן מיקרה הידנית של הבן שלי לבחור עם דרישות דומות של פות"ש

רכב לא מצטיין בנוחות בלשון המעטה , נסעתי פעם כנוסע במונית ולא אהבתי

מנסיוני , משולשים חליפיים במאזדה מחזיקים מעמד בין שנתיים לשלוש

רכבי הליסינג שהיו לי : 2000 - 2004 סיטרואן ג'אמפי. די אהבתי ,ידני גדול ונוח מקום שני 2004 - 2007 פיז'ו 307 סטיישן 7 מקומות : לא כל כך אהבתי כי הספסל מאחור מתאים רק לילד קטן , אין תא מטען ואם חלילה יש תאונה של אי שמירת מרחק , אין כמעט הגנה לילד מקום אחרון 2007 - 2009 - פורד פוקוס : אהבתי , ירדנו פה מהרכבים הגדולים בגלל מחירם הגבוה מקום שלישי 2009 - 2010 - מאזדה 2 : היתה רק שנה אחת עקב החלפת עבודה לא בדירוג בגלל הזמן הקצר 2011 - 2014 - מיצובישי לאנסר 1.5 , קצת חלשה ורועשת אבל עבדה קשה וללא תקלות מקום רביעי 2014 - 2016 טויוטה קורולה : עבדה קשה , ללא תקלות והילדים חגגו עליה - מקום ראשון ללא עוררין

אתחיל מהסוף : 1) הרכב הגרוע ביותר שהיה לי הוא מיצובישי L300 ידנית שנת 1992 , קניתי אותה ב 1997 כשגדלנו ל4 ילדים. קניתי מסוחר בחולון (כן כן יודע שזו טעות חמורה , אי אפשר היה להשיג את הרכב הזה בזמנו) זייף ק"מ , העלים תאונה ולאחר שהשגתי תיעוד , איימתי עליו בתביעה והחזיר חלק מהתשלום. הרכב שתה 1 ל 5 , וסבל מתקלות רבות ויקרות. 2) סיאט מלגה 1989 שכל שנה היה צריך להחליף בה אגזוז , טימינג נקרע ב 70000 ק"מ והלך מנוע. 3) טויוטה קורולה ידנית 1993 שהחזקתי 10 שנים ומאזדה 3 2005 החזקתי 12 שנים . בניגוד לתדמית היפנית שלא מתקלקלת הן משכו אותי למוסך יותר מהצפוי ובדיעבד הייתי צריך לחתוך קודם משתיהן. נכון להיום אני סוגר 9 שנים עם ניסאן נוט 2013 שגמאה 142000 ק"מ עשתה אצלי 120000 ק"מ והדבר היחידי מחוץ לטיפולים רגילים שהחלפתי הוא תושבת מנוע (מקורית) ומפוח מזגן מעולם לא היה לי רכב כל כך אמין. היו גם רכבי ליסינג מהעבודה והם ראויים להתייחסות נפרדת אולי בהמשך

לפני כמה שנים החלפתי לתושבת מקורית למרות המחיר , מעל 1000 שקל

אחרי החורף שלא היה כל כך - הלכתי היום ל"אשר מזגנים" להכנת המזגן לקיץ . היה חסר גז לאחר שכמה שנים לא מילאתי ובנוסף הגיע זמנו של הפילטר לאחר שנתיים

השמן שמילאו אצלי הוא SAE-5W30 API CF ACEA B3 והאמת היא שכלי ה AI אומרים שהוא לא אידיאלי לרכב הזה , אם כי לא בהכרח יגרום נזק . הטיפול השנתי מתקרב ואולי אבקש שמן אחר

כמה ק"מ יש לאוטו ? לי יש רכב כזה מודל 2013 שעבר 142000 ק"מ ויש לו צריכת שמן של בערך חצי מדיד ל 8000 ק"מ . הק"מ שלי לא גבוה וזה בערך מה שאני עושה בשנה ולכן לא מוסיף בין טיפולים. במוסך ממלאים לי 5W30 סינטטי מלא , לא יודע בדיוק באיזה תקן.

נכון , בורר חום / קור נוטה להתקלקל והתיקון יקר . בגלל שאצל הבן שלי הוא נשאר רק על קור , הוחלט לא לתקן למרות מגוריו בירושלים. פתרון חלקי נתנו מחממי המושב שיש ברכב הזה. אין רכב ישן ללא סיכונים. בגלל שהרכב של הבן היה שמור עם טיפולים מתועדים , הוא נמכר תוך כמה שעות לאחר לא מעט טלפונים. הורדתי לקונה 1000 שקל בגלל תקלת הבורר. נראה לי שהוא יבחר שלא לתקן אותו. נוחות - מיקרה אכן לא מצטיין אבל בסכום הזה קשה להתפנק , העיקר שייסע ויתן שקט תחזוקתי באופן יחסי.

ניסאן מיקרה. היתה כזו לבן שלי מודל 2012 , גילתה אמינות גבוהה חוץ מבורר חום / קור שהתקלקל ולא תוקן כי נשאר במצב קור. המזגן מקפיא.חסכונית בדלק ובטיפולים. נמכרה תוך כמה שעות מהפרסום ללא בדיקה. אגב , נדמה לי שלרנו קליאו מזגן חלש

2 הסיבות נכונות : גם תחזוקה נדרשת וגם הטסט הקרוב . ברור לי שמעבר טסט איננו ראייה לתקינות הצמיג אבל ב2021 פסלו אותי על יובש וכנראה בצדק וכנ"ל לרכב של הבת שלי באוגוסט האחרון

לאחר 5 שנים ו 52000 ק"מ הגיע הזמן להחליף את רביעיית הגודייר בניסאן נוט. הטסט מתקרב , הקדמיים כבר עם סדקים ו 5 שנים זה די והותר בתנאי ארצנו. הורכבו במקומם רביעיית פאלקן ZE310 בני 8 חודשים אצל "היפר צמיג" פתח תקווה. הפרונט נבדק ולא נדרש כיוון , אך כוון גלגלים היה צריך לעשות.

מנסיון עם מאזדה 3 2005 : בין שנתיים לשלוש למרות ששכנעו אותי במוסך ל"חליפי איכותי". מכיוון שהחזקתי את האוטו שנים רבות (בדיעבד , יותר מדי ) , היה נכון מראש להרכיב מקורי.

לפני שנים רבות ראיתי מדבקה על סיטרואן דה-שבו "מה אתה צוחק - אתה נראה יותר טוב ?"

בימינו ניתן להעביר בעלות מיידית דרך אתר ההזדהות הממשלתית . העברת זה"ב , המוכר רואה מייד את הכסף , מעביר בעלות ונגמר הסיפור בכל שעה של היממה.