nfsmw31

אני יודע מה הפתרון הקל בשבילי אבל אני דיטיילר אז המיכשור שונה.. תעלה תמונה של הפגיעה.. ככה אפשר יהיה לאמר אם מה שאתה מתכנן לקנות יעזור לך או לא. כנראה שלא כי זה לא חומרים חזקים אבל תעלה בכל זאת.

עבודה מצוינת שלומי יפה מאד!

קודם כל תודה רבה שלומי בקשר לחלק של ה"סוד" זה לא סוד שיש את כל החומרים האלה. חיפוש קצר באינטרנט יתן את כל החומרים הקיימים.. ה"סוד" הוא איך אני משתמש בחומרים האלה והאמת Scholl לא היה השחקן המרכזי בדיטייל הזה ^_^ כל דיטיילר בסופו של דבר יבנה לעצמו את הליין מוצרים שהוא עובד איתם ומשיג איתם תוצאות בהתאם למיכשור שלו, היכולות הפיזיות והכלכליות שלו. אני אישית לא נצמד רק לחברה אחת אלא אוהב לשלב בין דברים שאני מוצא ומנסה שנותנים תוצאה הכי טובה בשיטת העבודה שלי. על המרצדס הזאת הייתי צריך לשלב 4 חומרים מ 4 חברות שונות כדי להשיג את המקסימום שאני יודע להגיע אליו. אגב רואים דווקא בתמונות איזה חומר השתמשתי ובאיזה פאד זה לא סוד אגב התמונות המדוברות שחיים שלח לי. קודם כל 2 בעיות שבבירור אחת לא ניתן לתקן ללא צביעה מחדש והשנייה היא קמט קטן בדלת. שאר התמונות:

אצלי אישית לא היה קרע אבל הרעיון הוא אותו רעיון. תפירת כיסוי איכותי להגה. יצא דיי מקצועי בידיים טובות חחח מצרף את השרשור שלי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?598961-%D7%AA%D7%A4%D7%99%D7%A8%D7%AA-%D7%9B%D7%99%D7%A1%D7%95%D7%99-%D7%94%D7%92%D7%94 אם אתה רוצה עזרה בנושא אתה יכול לפנות אלי בה"פ. אם אתמצא פה משהו שיתאים לך אני יכול להתקין אותו על ההגה שלך: https://www.dhgate.com/wholesale/search.do?act=search&sus=&searchkey=steering+wheel+cover+mazda+6&catalog=#Homesearch201403

אני לא יודע מי המליץ לך לעשות פוליש ווקס כל שנה אבל עבודה טובה נשמרת לשנים. גם אם זה יושב בחוץ. צריך רק לטפל בחומרים מתאימים.

צריך לשייף את האזור ואז לעשות פוליש גס. לשלשת ציפורים היא חומצה והיא מעכלת את הלקה ואז נוצרים דברים כאלה.

כמה תמונות שחיים שלח לי אחה"צ היום: התלונן על זה שהוא צריך לנגב את האבק כי הוא לא יכול לשבת בשקט כשיש אבק על האוטו

אוקיי כמעט סיימנו. נשארו רק צדדי הרכב. שני הצדדים היו כמעט באותו המצב. ולבסוף, התוצאה הסופית: קצת על שכבות ההגנה שנמצאות על האוטו: ישנן 4 שכבות של הגנה על האוטו: 1. AngelWax Ti-22 - אוטם צבע על בסיס טיטאניום אוקסייד TiO2 - משמש כשכבת בסיס לחיבור חזק יותר בין שכבת הגנה ללקה וגנל בין שכבות. 2. Polish Angel Master Sealant 3. AngelWax Ti-22 4. AngelWax Enigma Ceramic Wax הג'אנטים עברו ציפוי של AngelWax Bilberry high temperature wheel wax. עמידות של חצי שנה ל 2 שכבות. דוחה את כל הלכלוך ואבק הבלמים ומאד קל לתחזוקה וניקוי. בניתי את השכבות ככה שהחומרים היותר רכים יהיו יותר קרובים לצבע כדי לתת גמישות לשכבות ההגנה האלה ואז לסגור אותן עם ציפוי קראמי חזק מאד ועמיד מאד. עבודה מדוקדקת עם טיימר כדי לתת בדיוק את הזמן שצריך לייבוש וזמן מסויים מאד בין שכבות. בפוסט הבא מספר תמונות שחיים שלח לי מהיום בצהריים כשהאוטו בחוץ

שחזור מלא של המכסה מנוע: שחזור של הפגוש הקדמי: המשך בפוסט הבא

שחזור מלא לפנסים אחוריים: NEXT! כל הגג היה במצב לא כזה גרוע... סתם, הוא כן. עבר דיי הרבה שטיפות מכונה וגם הגומיות היו לא במצב מי יודע מה. למזלי Kamikaze collection kabuki tape תמיד נמצא בארסנל אחרי זה עברתי לכל החלק הקדמי. מכסה מנוע. עשוי מאלומיניום אז יותר קשה לחתוך. ואז פגוש קדמי. המשך בפוסט הבא (מסתבר שאפשר להעלות רק 16 תמונות בהודעה אחת )

לצערי אחרי כל כך הרבה חיפושים וניסויים ובזבוז של כסף אצל אנשים שעושים הבטחות שלא מתקיימות (אנשים שהפסקתי קשר איתם מזמן כבר) אני מצאתי את הפתרון שעובד בשבילי על צבעים גרמניים ובמיוחד כאלה שהושחטו מאד במצב נוראי. אז צריך לשמור קצת סודות לעצמך . לדעתי זה לגיטימי. וכשאני אומר 4 שינויי כיוון על ה 15 זה אומר שימוש ב rupes 15 פעם אחת מימין לשמאל, מלמעלה למטה, משמאל לימין ומלמטה למעלה.

תוצאה סופית על החלק האחורי: המשך בפוסט הבא

המשך בפוסט הבא

שלום לכולם הפעם יש לנו פרויקט משהו מיוחד. E350 בצבע חציל של חיים, חבר הפורום וחבר יקר. הרכב הגיע במצב לא מי יודע מה אבל כן מטופלת. המטרה היתה להחזיר כמה שיותר חיים שאפשר לצבע של האוטו ואיפה שאפשר להגיע לשלמות אז כמובן מבורך. הרכב נשטף באמצעות Nanolex Concentrate Pre-Cleaner כדי לנקות את כל הזוהמה שהרכב היה בה בכל השנים עד שנפל לידיים שלי. השתמשתי בדילול הכי נמוך כדי להוציא כמה שיותר לכלוך. חומר חזק מאד. הדבק הראשון שניגשתי אליו היה test spot, כדי לראות מה יעבוד ומה לא על הצבע: כולנו יודעים שצבע גרמני הוא קשה. אז רציתי לנסות את הנוסחא שלי שעושה מצבע גרמני פשוט חמאה. 4 מעברי כיוון על ה 15 והשריטות היו היסטוריה. עכשיו שידעתי מה עובד אני יכול לעבור לעבודה נחמדה אחרת. פנים הרכב: זה המצב העגום של העור לפני שטיפלתי בו. שמנוני מאד. כך היו כל המושבים וכנל גם מאחור. השתוקקתי לפתוח את ה AngelWax Heaven for Leather החדש שלי ולראות מה הוא יעשה. ובכן, התוצאות מדברות בשם עצמן: לא. זה לא צל. ככה נראה העור לפני ואחרי. עד כדי כך מלוכלך. אחרי זה עברתי לעבוד על החלק האחורי של האוטו. כנף שמאל אחורית, בגאז' וכנף ימין אחורית. שתי הכנפיים היו באותו מצב לכן יש יותר תמונות של כנף שמאל. המשך בפוסט הבא

אם האוטו לא מרגיש מחוספס אז לא צריך פלסטלינה. אתה לא באת לעשות טיפול של פוליש רב שלבי... רק לשים אוטם שגם ככה תצתרך לחדש בעוד חודשיים כי הוא פחות עמיד בחורף.. הכל בסדר. אם מרגיש מחוספס אז תעשה פלסטלינה אם לא אז לא

זה אכן ואקס טוב עם ברק גבוה אבל הוא יותר לתחזוקה של top coat כדי להאריך את זמן העמידות שלה.

כתשובה לשאלה השנייה שלך: אם אתה רוצה pdr אז יש לי בשבילך בן אדם שעושה עבודה מצוינת. צור קשר בה"פ ואני אמסור לך את הפרטים שלו. אם אתה צריך למלא צבע בנקודות זה לא בעיה כל עוד אפשר להשיג צבע לפי הקוד צבע מקורי שיש באוטו. ובשאלה המקורית שלך אתה תארת בעיה שאתה לא יכול לעשות פוליש ולא בטוח אם אתה רוצה restor אז אני הראתי לך דרך נוספת.

כפי שכתבתי לדור בה"פ: במיוחד במצבים של לקה דקה ו/או צבע רך שקיים במיוחד אצל רכבים יפניים. במקרה שלך דור אתה ממלא את 2 הקטגוריות האלה. ישנו מוצר שנועד במיוחד למקרים כאלה. Kamikaze Collection Artificial Clear Coat: [video=youtube;SO-QP4WLY_s] זה לא פוליש. זה ציפוי בסיס. בתכלס זה גלייז מהולל שמתחיל להתקשות כשמחממים אותו עם פאד מיוחד ומכונת פוליש אקצנטרית עם מרחק תנועה (throw) קטן יחסית (מקסימום 12 מ"מ). הוא ממלא בין 3 ל 5 מיקרון על הצבע פר ריסוס. כשזה מתקשה זה נהיה 3H. בגלל שזה שכבת בסיס העמידות שלו ללא שכבה עליונה הוא קצר מאד. בערך 3 חודשים אולי פחות. אבל! אם מיישמים מעליו ציפוי אז העמידות שלו תהיה אותה העמידות של הציפוי מעליו. העדיפות היא ליישם ציפוי של Kamikaze מעליו כי זה מאותה המערכת וזה יעבוד ביחד 100% אבל אם רוצים אפשר ליישם מעל גם ציפוי אחר אבל לא ניתן לדעת בוודאות שתהיה התאחות מלאה בין 2 החומרים. זהו. אי אפשר פוליש? לא צריך. לא בטוח אם רסטור יעבוד במקרה הזה? גם זה בסדר. יש עוד פתרונות. העולם הזה מתפתח כל הזמן רק צריך לחפש קצת מה שכן היישום של החומר צריך להעשות על ידי מישהו שיודע מה הוא עושה כי צריך תנאים ספציפיים לציפויים של Kamikaze. להלן דוגמא של דיטיילינג על type r 2016. צבע רך ברמות לא הגיוניות. פוליש -> שכבת בסיס -> ציפוי.

זאת היתה המכונה הראשונה שלי! היא לא כל כך חזקה. מכרתי אותה ואז קניתי את המכונה שאני מוכר כרגע.

Festool איכותי באמת בין הטובים בשוק. פחות מתחבר לעיצוב שלהם אבל

בשמחה Rupes BR65AE המצב שלה המצוין. שומר על המכונות שלי תמיד נקיות ועל הכבל שלהן במיוחד. זה לא מכונות שצריכות הרבה תחזוקה אם בכלל. זה מנוע חשמלי שיש לו מברשות, לכן אחרי הרבהההההה שימוש המברשות נשחקות ואז מחליפים אותן. אני בודק מדי חודש את המצב של המברשות והן כמעט ולא נשחקו למרות העבודה שעשיתי איתה אז rest assured שלא צריך לדאוג מזה. בהשוואה למכונות כמו DAS6 היא חזקה מאד. על הבסיס של המכונה הזאת נבנה הדגם Rupes Duetto שנחשב לאחד הדגמים הכי נחשבים בעולם הדיטיילינג. עלויות אם אתה רוצה לדבר אז זה כבר בפרטי.

אם אתה רוצה סוס עבודה במחיר שהוא קצת מעל 400 אז אני מאד ממליץ על ה Bosch AQT 33-11. מכשיר פצצה. שואב מתוך דלי גם. יש בשבילו מלא תוספות שאפשר לקנות בחנות היבואן לדיקו בראשלצ ליד קניון הזהב.

יש הרבה מכונות. אם אתה מחפש מכונה לליטוש פנסים ולפוליש יש 2 סוגים: רוטורי (מסתובב על המקום) ואקצנטרי (חוץ מלהסתובב עושה גם מעגלים בצורה שמזכירה בייגלה אבל הרבה כאלה). אם אתה רוצה לעשות ליטוש לטמבון לפני צביעה אז אתה חייב מכונה אקצנטרית. עדיך עם אפשרות לחבר צינור ששואב את האבק שיורד מהצבע. חשוב לציין: מכונה אקצנטרית הרבה יותר בטוחה ממכונה רוטורית כי בשימוש לא נכון ללא ידע במכונה רוטורית אתה יכול לשרוף את הצבע לגמרי! כנ"ל דברים אחרים. לכן למישהו מתחיל העדיפות תהיה להשתמש באקצנטרית כי זה בטוח יותר. החברות המובילות בעולם הן Rupes ו Flex. שאר המכונות כמו makita וכו' אתה תראה ברוב מכוני השטיפה. השאלה זה אם אתה רוצה גם פוליש פנסים וצבע וגם ליטוש לפני צביעה - אקצנטרי. אם רק פוליש לפנסים ולצבע - או רוטורי או אקצנטרי. אני כרגע שוקל למכור את המכונת Rupes האקצנטרית שלי (כן, יש לה חיבור לשואב אבק כדי לשאוב את האבק כשאתה מלטש צבע לפני צביעה) כי אני רוצה לשדרג למכונת Rupes אחרת. תראה מה מתאים לך ואם תרצה דבר איתי בפרטי לגבי המכונה. בהצלחה

מהנסיון והעבודה שלי עם polish angel master sealant עבור 2 שכבות שלו אתה מקבל שנה של הגנה. אני מבצע עליו בדיקות כבר זמן יחסית ארוך לכן אני מופתע ממה שאתה אומר כשיתרה מכך polish angel נועד למצבים של חורף כמו באזורי סקנדינביה כמו גם ה cosmic ו ה viking shield.. לא בדיוק יודע איפה מצאת שאחרי מספר חודשים הוא לא מתפקד. תשלח לי לינק לראות.

אני כבר הסברתי לך בפרטי על זה אבל לכל מי שמתעניין כמוך: התחזוקה היחידה שדרושה היא שטיפה עם חומר ש"מחמיא" לציפוי עצמו. כלומר, בסוף השטיפה בזמן הניגוב הסופי אתה צריך לרסס ספריי פיניש שיש בו חלקיקי קרנובה או קראמיקה, או בקצרה, QED. בשימוש עם QED בעל יכולות דחיית מים ולכלוך גבוהה אתה לא תצטרך לשטוף את האוטו למשך יותר זמן ולכן גם לא תהיה "משועבד" לרכב. ובלי קשר אני תיארתי תהליך שטיפה רגיל (אצלי לפחות) לכן יישום של ציפוי כזה לא ישנה את אופן התחזוקה בשטיפות שבועיות ובמקרה הנ"ל דו-שבועיות. ובגלל שזה דו-שבועי אתה יכול להרשות לעצמך לקנות חומר שהוא משמעותית טוב יותר תמורת התוספת מחיר עליו כי אתה משתמש בו פחות ולכן ישמר לך לאורך זמן רב יותר. אין הגיון בלעשות עבודה עם ציפוי כזה ואז לא לחשוב הלאה על השמירה שלו.