סולל הדרך

כן אבל אתה חיב לעקוף את הרידאטור (עלות של עשרות שקלים) לגבי מזגן אין בעיה, אין קשר בין המערכות.

תיפרד לשלום מהרדיאטור הפנימי של שהחימום...או מכמה אלפי שקלים. מים בתא הנוסעים מקורם ברדיאטור חימום פנימי. בVR6 שלי הרדיאטור הפנימי הלך אחרי 4-5 שנים וניתקתי אותו לנצח.

איפה אפשר לקנות דבר כזה?

כבעלים לשעבר של הרכב מדובר ברכב שדורש תחזוקה (גם כשהיה חדש) תשקיע במוסך מקצועי שיודע לטפל באוטו ותעשה ישור קו מסודר. זו לא גולף "רגילה" שכל מוסך מדרכה ידע להתעסק איתה

ניסאן טרנו גדול מרווח ויש דיזל ידני רק ששנתון 96 לא יהיה אמין (זה נכון לגבי כל רכב)

קריעה של צינור מוביל מים על סעפת הפליטה מעלה יופי של עשן קרה לי בVR6 המון דרמה סביב צינור מים קרוע. זה יכול להסתיים גם בזול...

ראשית תיקון אבי לאור הוא יו"ר ומקים העמותה. הוא פועל כך לאחר שבנו רן נהרג בתאונות הדרכים. אני הייתי בטקס (מסיבותי שלי) וגם בטקס הקודם בשנה שעברה. גם לי הסתייגויות רבות מפעולת העמותה, אך בל נזלזל מאותם אנשים שתורמים כסף וזמן לטובת הציבור. הרי כולנו מסכימים שתאונות הדרכים הם מכת מדינה ויש לטפל בה כפי שעשו במדינות אחרות בהם קטן מספר ההרוגים בעשרות אנשים בשנה. אף אחד לא דיבר על "הפחתת מהירות" עיקר רצונם הוא ישום ועדת שיניין (חפשו בגוגל) הגברת אמצעי האכיפה (למשל יותר בדיקות אלכוהול) והחמרת הענישה עם עברייני תנועה. הלא כולנו רוצים בכך? אני ממליץ למבקרי העמותה לקרוא חומר על פועלה ולראות שהיא גם עשתה דבר אחד או שתיים חיובים. ביקורת - נגד המשטרה בבקשה! אלו שקיבלו ניידות מהעמותה ומשתמשים בהן להסעת שוטרים! למען הגילוי הנאות, אין לי קשר לעמותה ולפועלה, זוהי דעתי האישית בלבד.

http://www.worldlingo.com/en/websites/url_translator.html

ליבי איתך. אדם משקיע את מיטב כספו ובאים בני עיוולת וגוזלים את היקר לליבו. כמוך, סבלתי גם אני בצעירותי מגניבת גנטים ספוילרים ושאר ירקות. הרגשה רעה! קיימים 2 פתרונות אפשרים: 1. לא לקנות רכב מנקר עינים 2. לחבר את הרכב לפאזה של ה220 וולט בבית ולבטל את ממסר הפחת. מי שיהיה דבוק לך לרכב בבוקר הוא הגנב...

אני יכול להמליץ מנסיון על סוזוקי כמותג, הרכב של אישתי שנת 2003 ראה אפס מוסכים (מלבד טיפול שנתי). לפניו היתה לי מאזדה (אבל לא להרבה זמן) שעברה לאחי ובמבחן הזמן (3 שנים) הוחלף רדיאטור עקב נזילה וזהו (מיאטה 98 עם 140000 ק"מ). בסך הכל המותגים היפנים מגלים אמינות מצויינת.

אל תיתן לדעה שלי להרוג לך את הצרפתיות. זה שדעתי היא כזו או אחרת לא אומר דבר.ישנה כמות נכבדת של מכובדים שחושבים שה306 אוטו מצויין מכל הבחינות. אני רק אומר שתקשיב למגוון הדעות, רצוי שתעשה גם חיפוש בפורום. מהנסיון האישי שלי בלבד (וגם של חבר טוב) וזה מדגם לא מיצג, אני לא ממליץ על צרפתיות מסיבות של תחזוקה קל וחומר ה306 בגרסת ה1.8 האוטומטית.

אני לא נהגתי בHF אבל אני מרגיש חוב מוסרי לכתוב מילה לשבחה. היא היתה הפנטזיה שלי בשנת 88 שכולם נסעו בDL (העשירים בGL) מיצובישי כבשה אותנו עם הGLX לא היו בנמצא מכוניות ספורטיביות שיובאו ביבוא סדיר. האונו טורבו והרנו 5 שיובאו בתחילת העשור יבואן הופסק. 205GTI בגרסה המוחלשת שלה (1.6) היתה מלכת שוק אבל בלי ניחוח של ראלי ועם תדמית מכונית של ספרים ובכמויות שתנובה מוכרת קוטג בסופר סל. הHF היתה מיוחדת ויחודית. כשאחת כזו היתה עוקפת אותך לא יכולת להישאר אדיש. לעניות דעתי זו הא מכונית בהא הידיעה של שנות ה80.

למה אי אפשר לתקן את המחשב?

הקאוואליר צורכת 1:12-1:13 בנסיעות בינעירוניות וזה בדוק. לגבי ה306 אכן צריכת הדלק שלה לא היתה הבעיה סה"כ החליף פעמים מנוע בגלל חורים בבלוק (כן הוא מילא רק מים ירוקים) מזגן קומפלט (מדחס ומעבה פנימי) כנל רדיאטור חימום משאבת דלק פעמים בעיות בספידומטר ועוד מלא בעיות קטנות שאני כבר לא עוקב אחריהן והכל בק"מ 75000-150000 כשהתחילו רעשים מהגיר הוא פשוט נשבר. אין לי שום דבר אישי נגד 306. אני רק יכול לספר לך שהליסינג שלי הוא צרפתי (תקופה שניה ברציפות ) ואני בממוצע כל חודשים שלוש במוסך, מנגד לרוב העובדים במקום עבודתי יש או אימפרזה או קורולה ואלו רכבים עם אפס תקלות רק טיפולים. זה לא מדגם מיצג ולא בטיח זה מה שקורה אצלי כבר 7 שנים עם סיטרואן, אז SORRY עם כל הכבוד לנוחות וכנראה גם לבטיחות (שלא נדע טפו טפו) אני בספק גדול עם הרכב הבא שלי בשנה הבאה יהיה צרפתי. אז יופי לך עם ה306 תהנה ממנה ושיהיה לך רק כיף

מכונית היא מעבר למשהו ש"צריך" ומי כמוך, פיליפ יודע את זה כשאתה נוהג ברכב "ספורטיבי". למה אתה צריך את זה? חלילה אני לא בא לתקוף, ואכן חלק מבעלי רכבי השטח בכלל לא משתמשים בו לנהיגת שטח. לעניין הRAV4 או "כבוד הרב" כפי שאני מכנה אותו. לא מדובר ברכב שטח אלא ברכב עם יכולות 4X4 שמתאימות לדרכי קק"ל או חולות רכים. כמו כן מאחור יש חגורות רק ל2 נוסעים. מצד שני הרכב נחשב לאמין ובעל הופעה נאה. איכות הנסיעה לא נחותה מאחותו הקטנה הקורולה. אם התאהבת, התקציב מתאים ואתה מבין שאת החורשן לא תעלה איתו זו אופציה חביבה מאוד.

זה שאנשים עשו את זה, זה לא טיעון לכך שמדובר במעשה הנכון. היתה לי קולט 94 ידנית (בזמנו חדשה) וזה אחלה אוטו. שים לב שהוא מהיר אבל ממש לא ספורטיבי אלא אם טיפלת ברכב באופן מיוחד וגם אז אני מסופק. לי היה חוסר סיפוק מהכוח (וגם הרכב נגנב) לאחר כ4 שנות נהיגה והחלפתי לVR6 כפי שהמלצתי לך (למרות שמבחינת אמינות אני ממש לא ממליץ על הVR6) השקעה של החלפת מנוע בקולט היא מיותרת ולא כלכלית...אבל כרצונך

למה לעשות את השטות הזו? השילדה של הקולט כל כך גרועה, מנוע קצת יתר חזק ואתה מבטיח לך רכב הפוך בצד הדרך. מחפש יותר כוח...חפש VR6 בשנתון דומה שתיתן לך גם כוח וגם אחיזה מינימלית. לא רוצה להשתגע? מגאן קופה 2.0 ידנית, תעשה את העבודה טוב לא פחות. ויש עוד כמה אפשרויות טובות...

הדגם 1.8 אוטומטי זולל דלק לא פחות ויש לי חבר שאכל ממנו מרורים ומכר אותו לסוחר ב5000 ש"ח (שנת 95 יד שניה בלי תאונות עם 150000 ק"מ) כי הוא פשוט לא הצליח למכור אותו חצי שנה. אז כך שגם ל306 האוטומטית אין שוק מי יודע מה. היתרון של רכב כמו הקאווליר זה שהוא יותר מרווח, יש לו תא מטען יותר גדול טיש לו אחלה מזגן. על אותו משקל אפשר לחפש מכוניות בלי שוק, שנותנות תמורה טובה לכסף למשל פורד מונדאו (דגם קודם) שוב לא מדובר בפאר היצירה ומה גם שבשנתון הזה האמינות בעייתית אבל גם אופציה. אחת אחרונה היא ההיונדאי לנטרה. יש לה מחיר בקנטים (היא זולה יותר מאקסנט מאותו שנתון) ויתכן שבחירה כזו תהיה קצת יותר אמינה. לדעתי אתה צריך לחפש רכב שמור ומטופל. זה בדר"כ המפתח לרכב אמין.

קח שברולט קוואליר במחיר שלה תקבל תמורה טובה לכסף ואמינות לא פחות טובה מה306 זכור שהיא לא בטיחותית כמו 306 (אבל המרחק לא ממש גדול) והיא גם לא מהנה לנהיגה כמו ה306. אבל זו בכל זאת אופציה מעניינת (חומר למחשבה)

אני לא עושה סיפור ולא קונה רכב כזה, פשוט מנסה ללמוד משהו חדש

מה שאני ראיתי היה 3 דלתות. האם ברלינה מתאר 3 דלתות? למיטב זכרוני ראיתי כבר דגמי 3 דלתות ועל אף אחת מהן לא הופיע הכיתוב הנ"ל.

היום ראיתי על הכביש אופל קדט שנת 83 3 דלתות מיבוא אישי (תחילית 11) עם הכיתוב BERLINA. אני מניח שמדובר ברמת הגימור הגבוהה והנדירה. מהן התוספות שבורכה בהן הברלינה ונגזלו מהדגמים הפשוטים בארצנו.

לדוד שלי היתה כרמל 72 והיה לה מפשיר לא מקורי שהוא הרכיב לבד.

זה גם תלוי בטיב העבודה. למיאטה סביב 4000 ביצור מקומי ו9000 מקורי. אני מניח שלפיאט זה יהיה קצת יותר זול.

אני לא מבין למה להביא רדיו מחו"ל. יש בעיה של התאמת תדרים. המחיר קרוב למחיר בארץ. אין אחריות. אין תשלומים. סתם משקל עודף ובלבולי שכל....