סולל הדרך

ידנית בנהיגה עדינה תעשה 1:10 צריכת הדלק היא הדבר האחרון שצריך להפחיד אותך הרכב הזה. עלויות האחזקה גבוהות מאוד והרכב לא אמין (מנסיון אישי).

אל איזה לגיטמציה אתה מדבר? נראה לי שהשרשור הזה מיצה את עצמו. אפשר לנעול. הנושא נטחן דק דק!

אני שולח לך מחר בבוקר את אישתי לסדרת חינוך...ותודה אין צורך להחזיר אותה. עכשיו ברצינות - אתה צודק במליון אחוז ואין לי מה להוסיף אבל כמה שאני לא אדבר זה לא יעזור. נשים...(ואוו ואוו בטח עכשיו כולם יקפצו עלי). סטאטיסטית כל כמה חודשים יש לי איזו "מתנה" חדשה על האוטו ולכן בדר"כ היא מקבלת לנהוג על הליסינג. למרות שהיא עושה פחות ק"מ. יותר זול למלא דלק בפרייבט מלתקן את החבטות.

תודה, מקבל את דעתך ואשלח את הפגוש לצביעה.

אישתי, שתיבדל לחיים ארוכים כבר לא מסתכלת לאחור מאז שיש לה חיישני רוורס. מסתבר שהנ"ל לא נותנים 100% כיסוי, ואת זה היא גילתה אחרי שהיא גרמה נזק לרכב של שכנה בחניה. כמובן שאני אפצה או אתקן לשכנה את הנזק. הרכב הניזוק הוא מאזדה לאנטיס כנראה שבעברה היתה בחברת ליסינג (לפי הפגושים הצבועים ברישול) והרכב עצמו די מוזנח. היצעתי לה פיצוי כספי אך היא מבקשת שאתקן את הנזק, ולעניות דעתי היא מצפה שאשלם עבור צביעת כל הפגוש מחדש למרות שמדובר בפגיעה נקודתית. מה לדעתכם עלי לעשות ומה שווי הנזק או הפיצוי שכדאי להציע לה?.

קיימת יחידה מקורית שיושבת בבסיס המאורר. ראה את השלט הראשון בלינק הבא: http://www.westinghouseceilingfans.com/ac_fancontrols.html שווה כל שקל!

בVAG הבלתי יאמן קורה אין לו מה להתקשר לאף אחד והמוכר לא חייב לו כלום. אני שילמתי על מדחס עבודה ומסביב (גז, מיבש) ב VR6 כ 3000 ש"ח (מדחס משופץ) כך שהמחיר נשמע סביר.

מבלי להכיר את החלק באופן ספציפי. סביר להניח שמה שנשרף זה אותו אלמט אלקטרוני שמווסת מתח למנוע נמפוח. בדר"כ מדובר בסוג של טרנזיסטור או דומה לו כגון FET אם TRIAC וכד... קל לזהות את הרכיבים הללו וגם קל להחליף אותם. אם יש לך ידים טובות וקצת נסיון באלקרוניקה אתה יכול לפתור הבעיה לבד.

"לא רעה" זה טוב? טוב מאוד? מומלץ? יש מקום לשיפור.... העבודה אצלי לא נראית לי פשוטה. וחבל לי לשלם למישהו שלא יעשה עבודה טובה.

להום סנטר יש יבוא של מאווררי westinghouse. נכון גם הם מיוצרים בסין אבל תחת השם האמיתי של westinghouse (הדגמים מופיעם באתר האירופאי שלהם). הדגם הפשוט ביותר נמכבר ב 129 ש"ח והוא עושה עבודה מעולה מנסיון של שנתיים. (לפני שנתיים עלה 199) הוא מגיע עם 10 שנות אחריות למנוע! ועוד אופציה מעולה, אבל לא זולה של הוספת שלט מקורי, כך שאפשר על פאזה אחת לקבל שליטה על המנוע + דימר לאור והכל מהמיטה.... ממליץ בחום.

מצטרף לשרשור עם הבעיה הבאה. פניתי לפיליפ הרפד מרעננה והוא לא מעוניין להתעסק עם הבעיה. לגבי הרפד שברחוב המסגר הדעות חלוקות (קראתי דברים טובים ורעים) אשמח ליעוץ. גם במקרה הזה דרושה יכולת מתיחה לא פשוטה.

איזה מס קניה יש על רכב משומש? מכס צריך לשלם בכל מקרה.

מנחם, במקום ללעוס גת תספר לנו למי נתת את הצקים ומי גבה את העמלה, ככה אולי נוכל לעזור לך.

להבנתי הוא שאל על מוצרי חשמל...אני מניח שהוא לא מורח על עצמו קרמים לפנים... אבל מצד שני - מי יודע....

קוראים לזה להבריח, אני במקומך ההיתי שומר את המידע הזה לעצמי ולא מפרסם אותו ברבים. מנסיון רב שנים בדר"כ המוכסים מאוד בסדר ולא מחפשים לזמבר את הנוסעים. תתיחסו אלהם בכבוד והוגנות ותקבלו את היחס הזה בחזרה. לגבי הדיוטי, אין בו שום דבר זול. את רוב הדברים תקבל בארץ באותו המחיר ואפילו פחות.

הTHD הינו קיצור של total harmonic distortion קרי אחוז עיוות ההרמוני. המדידה נעשית ע"י שימוש במקור תדר נקי ספקטרלית בד"כ בתדר 1KHZ המחובר למבוא המגבר. את מוצא המגבר מעבירים דרך מסננת BRF - band reject filter שלא מאפשרת מעבר לתדר המקור (דוחה אותו) ומנגד מאפשרת מעבר של כל שאר הספקטרום. את מוצא הפילטר מחברים למד הספק וכך נמדד ההספק ההרמוניות והעיוותים. לאחר מכן מודדים רק את הספק המוצא בתדר המקור fundamental power היחס בין ההספקים הוא הTHD

מנסיון אישי עם נאון מהדגם הישן יותר. זו מכונית שאוהבים לשנוא ולכן השוק שלה גרוע משוק הגמלים המתים בכביש ב"ש ערד... אתה תקנה בזול ותמכור (בקושי) בהרבה יותר בזול. לפחות הדגם הישן לא הצטיין בכלום. איכות הנסיעה בינונית מינוס, היגוי,בלימה, מנוע כנ"ל. שתיינית גדולה היא לא! ההפך אפילו די חסכונית (מחוץ לעיר 1:14) בקלילות. הטיפולים לא יקרים בתנאי שאין תקלות. ולפחות במקרה שלי מלבד משאבת מים ומצבר בשלוש שנים הרכב הפגין אמינות טובה. נזילות השמן המפורסמות היו בעיה של אטם ראש מנוע שהוחלף במשופר והבעיה נפתרה לצמיתות. לא אמורות להיות נזילות כרוניות!

אצלי היתה פעם חתלתולת מין. ומי רוצה בכלל שהדבר הזה יצא מהאוטו? במקרה הזה את הליפט אני הבאתי.... ובכלל במקרה שלך מספיק לעצור ליד פועלים תאיילנדים, הם כבר ידעו איך להוציא אותה החוצה

אני יכול להמליץ לך על חנות קטנה ואמינה שאני ועוד חברה מהתחום שלי קונים אצלו שנים. Johnny's Photo & Video Supply Ltd שמו ג'וני, כתובתו Shop 65, 1/F.,Tower II,Admiralty Centre, Queensway, Hong Kong טלפון: 852-9051-9499 (נייד) שלח לו מייל עם הדגם המבוקש ותקבל הצעת מחיר הוגנת וסחורה AAA בהתחייבות. המייל שלו [email protected] בהצלחה.

חדשה ידנית נמכרת ב 101K שווה להתאמץ. אגב עד 2000 או 2001 מנוע עם 80 כ"ס אח"כ 83 ובשנת 2006 מנועי VVT עם 85 כ"ס גימור פנימי משופר וטרנספר חשמלי (לדעתי חיסרון)

עלות מקיף לשני נהגים מעל גיל 35 אצל סוכן 1800 ש"ח כולל הכל. חובה -כמו פרייבט. כפי הנראה החלפת הבולמים בלתי נמנעת בכדי להגיע לנוחות נסיעה סבירה. השמועה אומרת שדווקא OLDMAN ממולצים יותר. מנסיון אישי של שלוש שלנים עם הגימיני. מדובר ברכב מאוד מוצלח, ומאוד אמין. עד שנת 2004 נדירים יחסית והטובים בהם נסחרים בהרבה מעל המחירון (שלנו נמכרה ב 10000 ש"ח מעל המחירון) קח זאת בחשבון. מעטים, עוד יותר הרכבים שלא עברו שטח. רכב שעבר הגבהות ונעילה (אחורית) עם צמיגים טובים מספק יכולת מרשימה מאוד. צריכת הדלק 1:10 באוטומט ו 1:14 בידני קצת גבוה ביחס לנפח המנוע. האוטומט ממולץ יותר גם לכביש וגם בשטח! בהצלחה.

כפי הנראה רוב הרכבים שמגיעים אליהם (ברעננה) הם במצב טוב. אני הלכתי לראות אצלם מאזדה טריביוט (רכב די נדיר) השרות שקיבלתי כשהגעתי לראות רת הרכב היה די מגעיל (עושים לך טובה שמראים לך את הרכב) וגם המחירים שהם מבקשים גבוהים ממחירי השוק. אבל רק בגלל זה, לא הייתי פוסל אותם.

אז תגיד להם שהיות והם אלו שרשמו את השיעבוד אצל רשם המשכונות, רק הם יכולים להסיר אותו. בשביל להבין את זה מספיק 10-12 שנות לימוד, ז"א שרוב הפקידים אמורים להבין אותו. זה שהם מחקו את הרישום מהמחשב שלהם זה נפלא, אבל! לא מספק. היות ולמרשם הפנימי שלהם אין תוקף מחייב.

הרישום ברשם המשכונות הוא רישום מחייב. לכן יש לדרוש מהבנק לבצע את הסרת הרישום. כפי הנראה לא תוכל להעביר בעלות בדואר כל עוד השיעבוד לא מוסר. הסרת שיעבוד לוקחת מספר דקות בלבד (דרך הבנק) עד שהעדכון מופיע במחשב (מנסיון אישי שלי)

בלי נדר אני אצלם אותה מחר