סולל הדרך

המצב עם הדואר מאז שהופרט הוא מגדיל ראש ושולח הכל לבדיקה (וכמובן מגדיל הכנסות). אני באופן אישי לוקח אותם לבית המשפט על רשלנות, פעולה בחוסר סמכות, פגיעה בקניין אחרי שעצרו לי מולטימדיה. אני מקווה שעוד אנשים לא יתעצלו ויגררו אותם לבית המשפט גם על סכומים נמוכים. זה הדבר היחיד שיכול להאט את ההתלהבות שלהם כי למשרד התקשורת ושר התקשורת בכלל לא אכפת ההתנהלות הזו. אם אזכה או לא... זה לא העניין אלא פשוט למרר להם את החיים ככל הניתן.

חבל על האנרגיות שלך. שישימו משומש צבוע. תדביק עם סיליקון וכל עוד אף אחד לא תולש אותו זה שורד לנצח. מנסיון

בלא מעט שנים שאני קורא פה, לא פעם ולא פעמים קראתי על מוסך רון שלא רוצה לקחת עבודות שדורשות ממנו לצאת מהקופסא הכי קל להחליף פילטרים ושמן, שם הכסף הגדול והרווח על העבודה והחלקים, אני מבין את זה ועדיין מהיותך מוביל בתחום, גם מקרים קיצוניים שאין בהם רווח קל או רווח בכלל, אני חושב שצריך היה לקחת ולעזור ללקוחות. דעתי האישית.

גם ב ASX/אוטלנדר מעצבן אבל תקין

עזוב... לא צריך להתייחס לאספסוף. אני חושב ש 90 היה מאוד לא ריאלי 70 מגבלתי ולכן אם נמכר ב 60-65 המחיר הוגן. נקווה שמי שרכש אתה יטפח ולא ישמיד אותה.

אין פה עניין של מלעיזים אלא תזכורת שרכב כזה חייב להגיע לידיים נכונות שיודעים ויכולים לטפל בו אחרת סופו כאותה XM. אז סנילי אני לא... כמעט 20 שנה ולא שכחתי את הסיפור, רק התבלבלתי בדגם.

זה מזכיר איזה סיפור מראשית ימי הפורום שחבר מכובד מכר את הלאנציה תמה שלו לאיזה שיפוצניק שירד איתה לים המלח ושרף לה את המנוע כבר בנסיעה הראשונה ובכך הסתיימו חיי הרכב. צריך להיות בעל מוסך עם התמחות בצרפתיות בשביל לתחזק את הרכב הזה כי אחרת מהר מאוד הוא יגרט אחרי התקלה היקרה או המסובכת הראשונה... והיא תגיע

מצד שני כשאתה משכיב 90 אלף שקל אתה לא רוצה גג נופל ופלסטיקים שבורים. אין מה להשוות את הc6 למרצדס או BMW. באלו יש חלקים וידע בשפע ל c6 שאלוהים יהיה בעזרו של הקונה.

אני חושב שבנסיבות מורכבות הקידוד, טכנית הכי נכון לנסות לתקן את המחשב. אין בעיה עם תיקון והוא אמור לשרוד לנצח. הבעיה היא הפגיעה באיטום היחידה. את זה קשה להחזיר למב מקורי. אני הייתי הולך על תיקון

העולם מתחלק ל 2, אלו שישכנעו אותך שהעולם שטוח וצרפתיה היא מילה נרדפת לנוחות ואמינות ואלו הבורים שיתנו לך מידע לא מבוסס כמו המוסכניק שלך שטוענים שפרסי נדיב, שלגיה וצרפתיה אמינה יש רק באגדות. כן, כנראה שיש דגמים יותר אמינים (ביחס לפיורטק אפילו דאציה דלתא שנת 88 תהיה אמינה) בסוף זה עניין של איזון בין אמינות להנאה. אם אתה מוכן מידי פעם ל נורת צ'ק אנגיין ואין לך בעיה להכניס את מוסך גבע לספייד דייל שלך אז כנראה שהעולם לא שטוח, המוסכניק של טועה ואתה תיסע בפיזו. אבל אם בא לך לפגוש את המוסכניק שלך לשלום שלום פעם בשנה בטיפול השנתי, אז כנראה שזה עם פזו לא יקרה

אם אתה לא מבין בתוצאות קח את הרכב לבדיקה שהתוצאות שוות את הנייר עליו הן נכתבו. מלבד נזקי המרכב שלא ברורה לי המשמעות שלהם, בדיקה תקינה למיצובישי בן 11. סה"כ רכב אמין מאוד כל עוד טופל

התנפחות הכרית במודל הראשון עד 2016. אח"כ זה ד"ש חדש. יש סדנת אבארטים בתחנת הדלק פז בקדימה ויש להם גם קבוצה בפייסבוק תנסה לשאול שם. לא זוכר שנתקלתי בפוסטים חזרתיים על תקלות . סה"כ האמינות אמורה להיות בסדר. חלקים וביטוח מן הסתם יקרים יותר. אני מאמין שאם ביום מהימים אמכור את ה 500c זה יהיה רק בשביל אבארט פתוחה ידנית. אמור להיות ממש כיף

לא מזמן החלפתי למיצובישי שלי פלאגים אחרי 80 אלף (שמיועדים ל 100) הפלגים שירדו נראו סבבה, לא מרגיש הבדל לא בדלק ולא במנוע. הסטוניק עברה רק 60, המנוע עובד חלק, מניח שאחליף אותם עוד שנה סביב ה 70. אגב... לא כזה זול. סביבה 100 שקל לפלאג, אלו פלאגים מאירודיום

כל מה שיש אלו מראות רגילות.

אם זה נראה כמו דג, מריח כמו דג ויש לו טעם של דג... זה דג אין מציאות, אל תיכנס לעסקים עם גורמים מפוקפקים.

בול... הכתום הצהוב זה פשוט הזיה

אין קשר לאיך התייחסו אלי, גם אין לי רכב או עניין להיכנס למרחב השמור שלהם. כמו שכתבתי... תחושות סובייקטיבית שנצברו לאורך הרבה שנים של הגעה למפגשים. את המכוניות אני אוהב, בין המציגים נדיר למצוא אנשים משתפים, אז גם הפסקתי לפנות להחמיא. בא... שותה קפה קר וממשיך בחיי האפרוריים. דווקא במפגש אוטוטו אספנות היה וייב אחר לחלוטין

תחושות הן דבר סובייקטיבי. אין מה לריב על זה. אני פשוט חושב שטויוטה קורולה חבוטה שנת 94 מול פיאט קופה 97 שלא נכנסת למגרש בגלל טמטום של מועדון החמש, חוטאת לאהבת כלי הרכב לחיבור לציבור הרחב ומחדדת את האלטיסטיות שבה חוטא המועדון. לא חייבים להתערבב אבל בהחלט חשוב להשאיר מקום לרכבים לא שגרתיים בלי קשר להיותם אספנות ע"פ לוחית רישוי ולא ע"פ ערכן האספני

סטנדרטי שמן בתקן אאלט של Shell פילטר שמן מקורי פילטר אויר ומזגן תחליפי (לטענת רמי איכותי תוצרת קוריאה ולא סיני) בדיקה כללית על ליפט כולל חופשיים, בלמים נורות, מילוי אוויר בצמיגים 900 זוזים

בתור אחד מידי פעם מגיע לכל מיני מפגשים, בדר"כ זו אותה הסחורה, אותם האנשים (כמו שכתבתי בעבר קליקה לא חברותית במיוחד). דווקא המפגשים של כמעט אספנות מביאה כל מיני דברים מעניינים למרות שלא כתוב להם רכב אספנות. אז אולי תרדו מהעץ האליטיסטי ותנו מקום לכולם. איזור לאספנות ואיזור לרכבים מיוחדים ונדירים. המפגש הוא לא אספנות, אלא "רכבים ואנשים" מוגש לציבור כחומר למחשבה.

תיכנס למוסך מורשה (כי מוסך רגיל לא יגע ברכב כזה) ותבקש הצעת מחיר משאבת מים ותושבות לרכב אסייתי עם 66 אלף ק"מ...מוזר ולא צפוי. אולי כיסוי תחת. בלמים וצמיגים הגיוני

מגיע מהצפון אבל הניווט התעקש להוריד אותי בלה גרדייה ומשם למסגר. עצה טובה

קיבלתי את המלצתכם על רמי. להלן ההתרשמות המיקום די זוועה. התנועה ברחוב המסגר עם כל נתיבי התחבצ לא כיף... בשבע בבוקר זה עוד נסבל. קבעתי עם רמי בשבע בבוקר, הרכב יצא מהמוסך קצת לפני שמונה. יש חדר המתנה עם חלון גדול למי שרוצה להסתכל. ע"פ עשו את המצופה בטיפול רגיל, אני לא יודע אם יש ניואנסים שמוסך מורשה מכיר ובודק, מניח שהם בדקו את מה שצריך. סה"כ ההתרשמות טובה, המחירים נראים לי בסדר (אני חושב שהחיוב על השמן קצת יקר... 250 לפני מע"מ על שמן שעולה 150, נראה לי קצת יקר למוסך רגיל, אבל אולי אני טועה) אני מאמין שניפגש שוב... בטיפול הבא.

פוליש לא יעזור במקרה שלך. הפגיעות בצבע עמוקות

אתה צודק בשנת 96 הלאנסר שונמכה לגרסאת GLI ונמכרה עם חישוקים "מקוריים" כמו בתמונה אגב, הלאנסר הנ"ל היא לא 93 אלא 94, ככל שזכור לי גרסת הגג הוצעה כאופציה בלאנסר אוטומטית החל מ 1994 לקולט היתה אופציה לגג ב 93 רק לאוטומטת ב 94 רק בידני. בקולט הגג הוסיף גם פנסי ערפל (מה הקשר? לא יודע) בתמונה הקולט שלי 94 ידנית