יש הבדל בין שמפו לSNOWFOAM,אתה אמור להשתמש בו רק דרך עדשת הקצפה וגרניק,לא בדלי כמו שמפו רגיל.
אתה יכול להשתמש גם בסנו לשטיפת כלים בדלי או במקציף,זה עדיין ינקה..
האוזון מחסל כל אורגוניזם חי ברכב וככה למעשה מנטרל את הריחות הרעים,ניתן גם לעשות שטיפת ריפודים עם מכונה לשטיפת בדים,זה גם יחסל את הריחות וגם יחדש את הריפודים,אני הייתי בוחר בדרך הזאת.
אם אתה רוצה לנקות את הצבע יש שיטות הרבה יותר טובות שגם לא משאירות על הצבע שכבה של שמן סינטטי,ש רק מפריע להידבקות של הLSP לצבע..בנוסף,SRP בשימוש לא נכון יכול לגרום לצבע מריחות ושריטות.
SRP{אני לא סובל את החומר הזה} רק ממלא ונותן שכבה של שמנים כדי שיהיה ברק,יש גלייזים טובים יותר,ובכל מקרה לתוצאה עדיפה עדיף למרוח על צבע שעבר פלסטלינה וPANEL WIPE כדי שLSP יתפס לצבע בצורה הטובה ביותר,אין שום צורך בגלייז למעט הגדלה של המחזורי מכירות של היצרנים.
למרות שהמצב של הצבע שלך נראה על פניו סביר,הברק בא מהפוליש,לא מהLSP,אם היית עובר על הרכב עם פינישינג פוליש,משהו כמו Scholl S40 או Megs 205 עם פד פינישינג היית מקבל צבע נקי ומבריק מאד,אחר כך יישום של LSP,ואז היית מקבל תוצאה מראה.
בכל מקרה,העבודה שלך נושאת פרי,ובסך הכל הרכב נראה יפה.
קנינו מלובנסקי טרייד,508 ACTIVE עם גימור קרם בתא נוסעים{נראה מהמם},עשינו טרייד על הרכב הישן,אבל בסופו של דבר יצא המחיר על הרכב החדש{ללא הטרייד} נמוך בכמעט 40K ממחיר המחירון הרגיל{של רכב יד 0}.
אני נוהג ב308 1.2,אמנם עם קצת יותר סוסים,אבל בדיוק אותו המנוע,הרכב כבר עם 130K ואין שום רעידות והרכב סוחב מעולה,כנ"ל ב208 אוטומטית שיצא לי לנהוג,אין רעידות בכלל ולכן נראה לי שזאת תקלה,מתאים מאד ללובינסקי לתת ללקוחות פוטנציאליים לנהוג ברכב עם תקלה..השירות
שם נשאר גרוע כשהיה,חשבתי שלפחות בשיווק יש שיפור.