BIG Y

כנראה האוויר הקר שנכנס לתא מנוע במהלך נסיעה דוחף את האוויר החם. עם יש לך את הקיט בתמונה,תעשה איתו לוג,ואחר כך פרק ממנו את הקונסולה שמקיפה אותו ותעשה את אותו לוג,אוו סתם פילטר פתוח. יש לי להביא לך פילטר פתוח לנסות בכיף. 2 דקות פרוק והרכבה יסימו את הוויכוח הזה אחת ולתמיד

לפני כמה שנים בקופרה נט היה ניסוי של פילטר פתוח,פילטר מקורי,ופילטר פתוח משוך לתוך הכנף לקבלת אוויר קר. לא היה הבדל בטפרטורת יניקה. תוכל למצוא אותו באגף MK3 לאיביזות,עם זה קיים עוד.

goshac בבדיקה קטנה ועצמאית עם VAG-COM תוכל לבדוק עם יש אוו אין הבדל,בטמפרטורה ביניקה,ומד כמות אוויר בחישן MAF. אסף לא שמתי לב שאתה רוצה להשאיר עם פילטר סגור,תנסה זה לא יזיק,רק לפני זה תנסה פילטר פתוח.

זה הרבה פחות מורגש ברכב טורבו כמו אצלך,מאשר אטמוספרי אצלו. יש שידרוגים יותר טובים לשלך.

אצלי מותקן כבר מעל ל שנתיים דוד מTIG,והרכב שקט בטרוף, ועבר טסט בלי שום בעיה,וגם בדיקות של בוחני תנועה! מומלץ ביותר!

הורדתי אותו לפני 5 שנים ב 40אלף ק"מ במצב מצוין. 0526567325

עם התקציב מאפשר לך אז עדיף כבר טורבו מהסדרה של גארט,טכנולוגיה יותר מתקדמת ויותר אכות מהVF והTD05. http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-SUB-004&Category_Code=SUB

המחשב דרך זה לא אמין בעליל,אצלי באיביזה שאני ממלא פול טנק זה מראה שיש לי 900ק"מ לעשות עד שיתרוקן. בקושי ל 350 שאני מגיע. קיצר חרטא של דבר.

כדי לכוון צי'פ אצלך כמו שצריך,תהיה חיב ווידבנד וEGT,ולכוון תחת עומס. רק ככה תוציא באמת מה שאפשר. בהצלחה!

פטל פותח השירשור מרגיש בהבדל כי אין לו אינטרקולר חזית,והקיט מתאנול הוריד טמפרטורה ביניקה,בגלל זה הרגיש שינוי חזק. אבל עם הוא יחבר וויד בנד הוא יראה שהרכב עשיר בלחיצה.

אין אמינות ל 100% במיוחד בשיפורים. אני במקומך דווקא מתקין אינטרקולר חזית,ואז יום אחד גם מתאנול,אבל הכול תלוי בשימוש שלך ברכב,עם אתה אוהב ללחוץ ועוד אוטו 5-2 קדימה חשוב לך אז לך על זה.

גם מנקה את המנוע בטרוף,פתחתי אצלי מנוע ועברנו אצבע על הבוכנה ולא היה אפילו טיפה פיח,ממש היתה נקיה.

הכסף הוא הגבול בשיפורים,ובמיוחד לטורבו גדול בGT.

אחותי מוסרת שאחרי שנה 15ו אלף ק"מ הכול תקין אצלה ברכב. גם הברקסים והצבע.

תמיר אתה חיב לעשות סיבוב על המיטו,יצא לי לנהוג על של לקוחה,והרכב פשוט עגלה,ואתה שרגיל ל 200כ"ס שלא תתאכזב קשות ממנה. אפילו הלקוחה שלי שעברה למיטו מ FR 2008 לקחה את זה קשה. בהצלחה.

אני עם סט שני של T1R באיביזה, וגם מושך טיפלה שמאלה,אבל לא ברמה של מפריע.

יש לי גם מזה וגם מזה,ועדין הייתי קונה קולר חזית ולמחרת מתאנול. יצא לי לראות כבר כמה וכמה אנשים שגומרים 2 מכלים גדולים של מתאנול בנסיעת התגרזנות,וחזרו בנסיעה רגועה הביתה כי לא היה להם עוד מתאנול,וגם לא יכלו ללחוץ כי הרכב מכוון למתאנול. 2 המוצרים מעולים כול אחד והבחירה שלו. לילה טוב.

ותוך כמה זמן תוציא את ה1000 שקל על מתאנול? וכמה יעלה לך לכוון מחדש את הצי'פ כמו שצריך! לא סתם לתת 3-6 מעלות קידום!לכוון לכוון.

UNO עם לא עושים כיוונים אז זה ממש לא MUST, עם כבר קולר חזית.

אז כול פעם שמשחקים עם הגובה, הכיוון פרונט גם משתנה לרעה לא?

עם זה צי'פ של שי היה לך יותר קל,מאשר לנסות להשיג את פרילינג. ובקשר לקולר, לכול דבר יש פתרון,ואצלך הוא צבע שחור,קצת צבע על הקולר ולא רואים אותו+עם בא לך רשת שחורה ואז בכלל.

50 כ"ס תוספת הספק עם המתאנול,ברגע שעושים איתו כיוונים כמו שצריך. Dynos without Water And Meth: First Pull yeilded 310WHP See here: Video Here: 2 Pulls later heat soaked the Eliminator kit did 294 WHP. EVERYTHING BELOW IS USING WATER & METH So we had run the car 4 times it was time to just add water and methonal to the mix to see what would happen! This brought us up to 313WHP just after the car was at 294 without adding water and meth.. See the video here: Okay now lets bump this mutha's timing up and see where it gets us... 345 WHP! YEP.. 345WHP So there ya have it!!!! I did say that this car was around 340-350 and I was correct! The Water and Meth allowed us to really push this thing and we gained some serious HP on this kit from the heat soaked run of 294WHP to 345 WHP!!! THATS 51 WHP AS A RESULT OF THE WAI!!!!!!!

שיפור ששווה כול שקל תתחדש. עכשיו עם שילוב של אינטרקולר חזית בכלל יתן לך עוד תוספת של הספק. הבעיה היחידה,אומנם בעיה קטנה, היא שאתה נוסע עשיר בדלק ,והמחשב של האיביזות 2001-2002 לא יכול לתקן יותר מידי. יש לך צי'פ של פרילינג,לפי דעתי תחזור אליו לסיבוב כיוונים ,ובכך תוכל לקדם עוד הצתה ולהוריד קצת דלק,ותוציא עוד הספק.

אין דבר כזה הכי משתלם,כול אחד והדרישות שלו מהרכב והטורבו שמתאים לנהיגה שלו.

אין הרבה הבדל בכ"ס בין השנים,פשוט הK03S מחזיק את ההספק ליותר סל"ד.