Jump to content

BIG Y

  • הודעות

    1,139
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי BIG Y

  1. במצב מצוין אחרי שטח,עבר פורטינגיים והחלקת מעברים. 0526567325
  2. מה יחס הדחיסה בקליאו ספורט?
  3. שוב אין לבעלי הקליאו והמגאן טורבו, שום תוכנה אוו סקנר שיכול און ליין לתת לכם נתונים של המחשב מנוע? משהו בסגנון הVAG-COM של רכבי VAG?
  4. זה ברור ומקובל,אבל תמיד שיש דיון על ציפים,כול הזמן מחפשים רק את הדברים הרעים פה.
  5. למה הוא הראשון שאיי פעם הולך לעשות צי'פ שעדין יש אחריות לרכב? תתעורר ענף הציפים קים כבר כמה שנים טובות,לכול דבר יש מענה ותשובה. תפסיקו לאכול סרטים,כולה צי'פ!
  6. גוררים לסדנה לפני המוסך. ממש לא סיפור ולא קשה.
  7. זה כלום תיקונים מה שיש לכם,למרות שמוזר לראות שבסרק יש לכם בכלל תיקונים. אבל תבדקו תיקונים תחת עומס שזה הכי חשוב,הילוך רביעי לחיצה מ 1500 סל'ד ועד 6 אלף לפחות.
  8. תבדקו בלחיצה! מזאת אומרת מראה בניוטרל?אתה מתכוון בשיוט?
  9. שזה מראה לך תספרה 4,זה בלחץ אולי מעלה וחצי תיקון,ממה שזכור לי כול 3 זה תיקון של מעלה אחת. בגלל זה אמרתי לך שאין לך שום בעיה לתדלק 95,עם הרכב שלך היה יותר משופר אז אולי אז, היה הבדל בין 95 ל 98 וגם תלוי. רק שתדעו שיש הבדלים בין אוקטן 95 ל 98, ויש אפילו הבדלים בין 98 לתחנה אחת מתחנה שניה. את ההבדל בין האוקטנים רואים בברור בזמן שמכוונים מחשב מנוע.
  10. על הטורבוים שלכם אין בעיה לתדלק 95,אבל ליתר בטחון תבדוק תיקונים. היו כבר איביזות שנסעו שנים עם 95אוקטן,ויותר חזקות משלכם שעברו ים רייסים ומנחתים ועדין בלי נזק. אולי באיביזות החדשות זה אחרת ככה שאל תתפסו אותי במילה. עם 2001-2002 אין בעיה.
  11. אתה יכול לתדלק גם 95בלי בעיה.
  12. אל תשכח לרשום את המספר של הGTI שעברה את ההתעללות של המגזינים, שנידע לא לקנות אותה.
  13. מנסיון אני יכול להמליץ לך על הדודים של גיא סרדין שבונה,סופר שקטים,ויכול לעשות לך איזה יציאה שתבקש.
  14. עם המחשב של הקליאו יודע לאחר או לקדם הצתה,אז איפה פה הבעיה לתדלק 95? אין לכם בעלי הקליאו תוכנה שמאפשרת להתחבר למחשב ולראות און ליין תיקוני הצתה?
  15. בטח שכדי! http://www.youtube.com/watch?v=XUuhbFbBElA
  16. אפשרי להוריד את האיביזה ל 1000 קילו,ועוד 200 קילו של ההסבה ואפילו אולי פחות.
  17. ריאלי אוו לא,אוו ביזבוז של כסף,זה הכול נתון שמשתנה מבן אדם אחד לשני. כבר יש פיאט בראבו ומיציבושי קולט שעברו הסבה ל 4*4,מה היה רע ב איביזה 4*4 עם 600-700כ"ס על משקל של 1200קילו. למי שאוהב רייסים אוו דראג זה בכלל לא בזבוז.
  18. את ה 13אלף תגמור כבר על הקניה של הגיר וקלאץ מחוזק,אלטרנטור וצריות חדשות. אפשרי לעשות הכול,וכבר עשו אבל לא בארץ עם מנוע V6. לא בעיה למצוא מי שיעשה לך פרויקט כזה,זה שאלה של זמן עד שהיה משהו בסגנון!
  19. צד ימין האינלט המקורי.
  20. עזבו שזה באמת יצא מכול פורפורציה,אבל זה לא מסוכן לנהוג ככה?יש שם צמיגים שמתחו להם תנשמה!
  21. גם אני עברתי מבולמים של קוני לV-MAXX ,אפשר לומר שהם ליגה מעל לקוני לפי איך שאני מרגיש את הרכב.
  22. הוויסגייט אצלך מתוח כנראה,שחרר אותו באיזה סיבוב שתים,עוד מעט החורף בא והגדישה איתה עולה. לתת פיק 1.6 בלי קולר חזית, סתם טוחן חום.
  23. אבל ברגע שעשית כיוונים לאוטו עם המתאנול אז כול הבעיות שאתה מתאר נעלמות. לי למשל יש את הקיט סטי'ג 2,ומה שהולך לעשות זה,לכוון את המחשב רכב למקסימום ביצועים, עם מקסימום גדישה+ניצול מרבי של הקיט מתאנול שאני יכול עם מזרק מתאים. עכשיו ביום יום המתאנול בכלל מכובה,והרכב נוסע על גדישה יותר נמוכה.
  24. http://vag.wserv.co.il/forum75-heb/forum_posts.asp?TID=17573&KW=AVIHAI%2DT המכשיר הזה להיט,חבר נתן לי לבדוק את זה במנחת,לא רציתי לרדת מהאוטו! היום עם היה לי איביזה סטנדרתית, זה הדבר הראשון שאני קונה לרכב לפני הכול.
×
×
  • תוכן חדש...