לא נכון, נוהג על קודיאק אמבישן
בקארוק סטייל יש אבזור שאין בקודיאק אמבישן (קוקפיט דיגיטלי, שטח מת במראות, כסא חשמלי ועוד)
כוונתי לומר שבאבזור שניהם זהים כמעט לא ממש, לפוט"ש הייתי מחכה למתיחת פנים קודיאק ורוכש אותה, יהיה בה בדיוק מה שתצטרך כולל שמירת נתיב אקטיבית סופר מעולה
מה ההבדלים? לא הרבה למעט חור גדול הרבה יותר בכיס
לקודיאק הנוכחי אין מערכת שמירת נתיב טובה אלא רק תיקון קטן כשממש צריך, לא ניתן להסתמך עליה כלל (תקף לכל הגרסאות).
במתיחת פנים המערכת שמירת נתיב תעבוד עם חומרה ותוכנה אחרים שיתנו כנראה מענה מושלם.
מה תעשה למחיר? כלום כמובן, אין סיבה שישתנה, עשו רעש על כלום.
המתכון כל כך מנצח בעולם שלא רצו לשנות אותו.
הדבר הבא שיהיה והוא יהיה זה חשמלי 7 מקומות של סקודה ששם ההצגה תהיה מושלמת
ממה שהבנתי מחברים בפועל מחירי הסגירה נמוכים מעט מהיבואן, מכיוון שבאמת אין חסרונות ברכישה כזאת היא עובדת.
לא מזמן ראיתי מודעה של מוסך גדול יבואן מורשה, זמיר כמדומני שמפרסם קול קורא לבעלי יבואן מקביל לבוא לקבל אצלו שירות.
אני לא מחשיב 500 שקל לשמן גיר לשנה להגדרה אחזקה לא זולה. כמדומני שבאאוטלנדר צריך טיפול (שנוי במחלוקת) של תזמון שסתומים כל תקופה בעלות כלל לא מבוטלת לדוגמא.
בעניין הביטוח כבר רשמתי.
נ.ב.
מגדל מתחת מחירון של 200K לא דורשים מיגונים, זה נפלא, בטח שיש לרכב קייליס מלא.
צבי היקר,
1. מה אתה מתרגש מעלות של שמן גיר אחת ל4 שנים?
2. לא ראיתי שביטוח קודיאק יקר יותר משאר המתחרים, אני משלם כ5000 שקל על ביטוח מקיף כולל חובה ללא דרישות מיגון כלל לקודיאק דיזל.
תביא סימוכין לעלות יקרה לאחזקה שלה😀
ניתוח מדוייק
עדיין בשיקול כולל הסיטרואן לדעתי זולה משמעותית למרות התקלות אך אני לדוגמא החלפתי כי פשוט נמאס לי מהעניין של החוסר שקט.
הקש ששבר את הגמל היה נורת מנוע שלא הצליחו לאבחן אלא בהחלפת חלקים בתקווה שיסתדר העניין
הרכב נמכר כמו שהוא עם נורת התקלה לקונה המאוד מאושר.
דבר נוסף שיש לסיטרואן שאין לוורסו וזה שיקול גדול מאוד, הרכב פשוט מרווח ומתוכנן מאוד נכון למשפחה עם מנוע פנינה.