ik3

באופן חוקי זה לא יעבור טסט, במיוחד שרואים שיש שם התעסקויות ,ריתוחים, חלקים מנירוסטה- הם רק מחפשים על מה להכשיל. ככה שבהקשר הזה רק ב"קומבינה" אתה תעבור. לגבי למשוך תשומת לב של שוטרים- אם לא תגזים עם הרעש, יהיה בסדר.

דיפיוזר לצליל?🤨 לנושא אתה יכול להוריד רזונטור או להחליף את האגזוז(לרוב די יקר) לגבי הצליל שתקבל זה הרבה ניסוי וטעיה. לדוגמא יש לי חבר עם לאון 2000 שעכשיו משפשר לה את הצנרת, הוריד כבר רזונטור ודאון פייפ(לא אוהב את זה אבל בחירה שלו לשפר), עדין הצליל ממש לא נשמע קיצוני- ברמה של אתה יכול להתבלבל ולחשוב שזה סטוק. הסיבה היא שיש 2 משתיקים די רציניים לרכב שמורידים משמעותית כל נסיון לשנות את הסאונד.

יגיב כמו כל בושם, פשוט כאן זה גם אחלה של בושם אמיתי, עשיתי בזמנו ועבד יפה מאוד, כרגע מחכה לבקבוקון בישום שקיבלתי שיתאדה ואשים גם "בושם אמיתי" בו

חפש בשמים אמיתיים, שהם זולים יחסית, יש מבחור לא קטן של בשמים לגבר בטווח המחירים של 50-150, בטוח שתמצא משהו סבבה, תמלא כל פעם 10-20 מל ב"צנצנת הזו" וזה יתנדף לו לאט

אתה יכול לשים כל מקל עץ שאתה רוצה- שיפוד עץ וכו אם אתה רוצה לא ספוג בריח

מאזדה 2 היא סופר מיני

התפיסה שלי היא לקנות את אחת ה״צנצנות עם מקלות״ הגנריות, לתת לזה לעבוד כמה זמן עד שיגמר או ימאס, ואז למלות בפנים איזשהו בושם- יש מספיק פשוטים וזולים שאפשר להשתמש עבור זה והם יהיו עם ריח פי כמה יותר טוב מריחן ממוצע לרכב

מכל מה שכתבת הקליאו והפיאסטה הן היחידות שהן סופר מיני. כל השאר הן מיני- קטגוריה מתחת.

באופן כללי בשביל שנורת לד לא תסנוור היא צריכה לדמות במידה מירבית את נורת ההלוגן שאמורה להכנס- גוף התאורה בלד צריך להיות באותו המיקום שבו נמצא הסליל בנורת הלוגן. המשמעות באופן כללי היא כזאת- רק פנס לד בעל שני נורות כאשר שני הנורות המרחק ביניהם מינימלי, כלומר סדר גודל של 3-4 ממ, היוצא מן הכלל הזה הוא נורות h4 שיש להם שני מצבים- אור גבוה ונמוך, ושם בנורת הלוגן יהיו שני סלילים, ובנורת לד המקבילה יהיו 4 נורות, שישבו זוג וזוג(כלומר אחד ליד השני מכל צד, זה נראה דומה למיקום הסלילים בהלוגן) כל הלדים שיש להם מספר רב של לדים, או לדים של 360 מעלות כאילו, בפועל יסנוורו. בגלל שעלומת האור תתעוות ביחס למקור(הלוגן) ואז גם יאירו פחות בפועל. לגבי פרוזקטור או רפלקטור- זה לא משנה במיוחד הם אולי בוניים שונה, אך מתבססים על אותו העקרון- שיש לך בפנים נורת הלוגן עם סליל שנמצא במיקום מאוד ספציפי, כל שינוי של מיקום מקור האור יגרור עיוות בעלומה, ובמידה והעיות מספיק גדול גם יסנוור. צריך להבין שלכל מילימטר של תזוזה מהמיקום ה״מושלם״ יש לו השלכות על העלומה שתצא מהפנס.

לא יצא לי לצלם את זה, אני אנסה פעם הבאה שאהיה אצל המתקין- כרגע בשביל לצלם את זה צריך לפרק את דיפוני הדלתות, פחות הייתי רוצה לעשות את זה לבד. לא ממש הבנתי איך אפשר לעשות את זה חוץ אולי מלמרוח על כל החיבור סיליקון/סופר7, ואני לא סגור על ההשלכות של פעולה כזו. לגבי שרוול שמחממים זה לא יתאים מאחר וזה חיבור שמתחבר לרמקול עצמו ולא חיבור בין שני חוטי חשמל- כלומר צד אחד יעלה על החוט חשמל, אבל הצד השני לא יצליח לעלות על הרמקול. רעיון מעניין, אולי שווה בדיקה.

טבעת הגבהה מעץ קיימת בין הדלת לבין הרמקול עצמו, החיוט הוא מנחושת. לגבי השטיפה, כן אני משתמש בגרניק כמובן- אחרת מאוד בעייתי לשטוף את הרכב. לגבי הניקוז של המים- נראה שהוא עובד באופן תקין, זה לא נראה שהמים עומדים שם, אלא עצם הקיום שלהם שבלתי נמנע גורם לקורוזיה על החיבורים(רק בנקודת חיבור בעצם יש את הבעיה)

עד כמה דבר כזה יגרום לנזק\עיוותים בשמע?

אני אמנם עוד לא סיימתי ב100% את הסטאפ שלי ברכב, אך בפעם האחרונה שהמתקין עבד על המערכת, היה צורך בפירוק של הרמקול מידבאס באחת הדלתות הסתבר שאחד החיבורים התנתק לו, אממה מה שהתגלה בפני הוא שהחיבורים כבר החלידו לא מעט, להבנתי מהמתקין זה דבר שקורה כי נכנס מים לדלת משטיפות וגם העניין הוא שאצלי נראה כי התהליך הזה קורה בקצב גבוהה יותר מהסיבה שאני שוטף את הרכב על בסיס שבועי- לטענתו המצב שם היה מתאים למצב של שנתיים, אצלי זה היה סדר גודל של 4 חודשים. השאלה היא מה האפשרויות העומדות מולי על מנת לצמצם את התופעה הזו? הרי הדלת היא דיי קטנה, ולהכניס תיבה סגורה מאחורי הרמקול- שזה הפתרון הכי טוב להבנתי כנראה אי אפשר ברכב שלי, בטח בלי לעשות שינויים משמעותיים מאוד בדיפונים בדלת. אז נשארת התהיה האם זה פשוט מצב קיים, ואני נדפק מאקסטרא חלודה בגלל שאני דואג לטפח את הרכב באופן קבוע, או שיש כאן פתרון אפשרי לבעיה הזו?

באמת? אז מה המשמעות של האתר אם כך, כל רכב שעבר תאונה- בעליו יכולים לבדוק אם מצויין במשומשת ולדרוש להוריד?

לא באמת, במיוחד אם מדברים על סגירה שהיא פי 3-6 יותר חזקה ממה שצריך, במצב כזה אתה לא תוכל לפתוח עם מפתח צלב בחיים. מה שכן אם אתה "מאפס" את הנעילה של האומים אז כן מפתח צלב אחלה של אופציה(ואכן יש לי כזה), אבל האם יש לו יתרון מסוים ביחס למפתח רגיל- לא יודע להגיד אמנם אתה יכול להפעיל כוח בשני ידיים, אבל יש לך מנוף קטן קצר יותר משמעותית🤷‍♂️

כמו שצייניתי לגבי צמיגי סמי סליקס כרגע לפחות פחות מעוניין בזה- זאת אופציה אבל עושה רושם שכרגע זו לא האופציה הנכונה עבורי. לגבי הקורס- עשיתי מספר הדרכות בעבר, ובקרוב תהיה הדרכה נוספת במסלול, הסקיל שלי בנהיגה הוא הדבר שהכי חשוב לי לשפר וכמובן זה מקבל את המקום שלו. לגבי הצמיגים- בתחושה שלי הם כרגע לא החוליה החלשה בתרכובת הזו שיש לי, לכן אני מנסה לבדוק אפשרויות נוספות שעומדות מולי לפני שיפור הצמיגים. כאשר השיפור היחידי בצמיגים שאני רואה כרגע הוא PS4S בהנחה שאכן קיים במידה שלי. לגבי מגני בוץ- יצא לי לחפש בעבר, נראה שאין מתאימים רכב שלי, כלומר יש מתאימים לפולו אבל מודגש שהם לא מתאימים לGTI.

פגוש קדמי, לאחורי יש פחות משמעות באופן עקרוני העדיפות היא 1.מכסה מנוע ופגוש קדמי 2. דלתות 3 כנפיים קדימה 4. פגוש אחורי וכנפיים אחורה 5.גג בעצם הגג הוא האחרון בתור.

המחירים שלהם בין 10-20% מעל השוק, לא סביר בעיניי

הPS4S אופציה אבל קפיצה רצינית יחסית, ומרגיש קצת אובר קיל- נראה שזה לרכבים ברמה מעל לזה שלי, מה גם צריך לוודא שיש במידה שלי. הקאפ וה888 לא באמת בא בחשבון- הרכב דיילי, ולא מתאים עכשיו צמיג לחודשיים בקושי, זה אומנם מגניב ואולי אני אעשה את זה בעתיד על זוג קדמיים, אבל לא מחשיב את זה בתור שיפור, כי זה זמני ואז חוזרים לצמיג דיילי. PS5 אין במידה שלי😕 חשוב לציין הרכב הוא דיילי, ורוב הזמן מן הסתם ננהג כדיילי. לכן אני מחפש איזשהו איזון נכון בין היום יום ובין השיפור של הפאן, כי היא דיי פרווה כרגע בפניות, ביחס ל208 GTI למשל.

במצב הנוכחי שבו תמיד סוגרים את הברגים בגלגלים בעוצמה פי 4-5 מהמותרת, הדרך הכי טובה לפתוח זה עם מברגה. האופציה הבאה שתעבוד היא ידית כוח-breaker bar

היי, אני מתחיל לחפש מה הם האפשרויות העומדות מולי לשיפור הרכב בפניות. המוסכניק המליץ לי דבר ראשון לעשות קיט אנטי רולים שזה לטענתו סדר גודל של כ4.5k. להבנתי האפשרות הברורה ביותר היא סט קוילאוברים, השאלה היא איזה מומלץ לרכב, באופן כללי אני רוצה משהו שיתן לי שיפור מורגש מאוד בהתנהגות, אם אפשר עד כמה שאפשר פחות נזק בנוחות היומיומית(שכרגע היא לא מדהימה בכלל כי הרכב מהחברה מאוד קשיח) מבחינת הנמכה- בעיניי לא רלוונטי, ואם זה יגרור הנמכה מסויימת אני רוצה שזה יהיה כמה שפחות קופץ לעין- כרגע הרכב יושב דיי גבוהה למען האמת בשביל רכב ספורטיבי- נכנס 5 אצבעות בכיף בין הצמיג לפח של בית הגלגל. חשוב לי שהשיפור יהיה כמה שפחות נראה לעין לכן חשוב לי שיהיה בצבע שחור הקפיצים- שלא ימשוך עיניים לא רצוייות. האפשרויות שראיתי עד כה הן: בילשטיין b14 KW v1 st x אשמח לתובנות מה מומלץ לדגם שלי למי שהתנסה. ומה המחירים הצפויים בארצינו האם שווה לטוס לחול ולהביא אותם במזוודה? גם אפשרות שחשבתי עליה. חשוב לי גם שיהיה vfm כמה שיותר גבוה מהסט. כרגע הרכב עם בולמים וקפיצים מקוריים, וצמיגים ps4. עריכה: פלוס מאוד גדול אם אפשר לבצע שינוי במקרה של המנכה מסויימת, על מנת להגבייה לפחות שיהיה אפשר להחליק את הטסט כמה שיותר בקלות, כרגע על הנמכות עושים בעיות קשות ביותר.

יש מטליות יעודיות לחלונות, הן לא ישאירו סימנים כמו https://www.amazon.com/gp/product/B071ZLC2WM/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s00?ie=UTF8&th=1 בנוסף כדאי להשתמש בחומר טוב לניקוי חלונות

העלויות הנלוות אכן לא זולות, ארנונה בערך כמו בכל איזור חיפה-קריות, שזה +-1000 שח ל90-100 מטר וועד יחסית יקר(400), אך זה במידה רבה בגלל שיש בריכה וחדכ בבניין.

בדיוק לגבי המוצרי חשמל, מבחינתי זה פלוס שאני לא צריך להביא משלי ולהתקע עם הובלה, אבל חד משמעית לא מוכן להתחייב לתקינות של מוצר חשמל משומש. לגבי המזרון גם כן מתקשר לנקודה הקודמת, לא הכי מתלהב מלהביא עכשיו ציוד שלי ולהתקע איתו, לכן מחפש דירה מאובזרת, מאמין שאני אשים כזו ציפה עבה שצתהיה חוצץ בין המזרון למצעים

מעלה את החוזה סביוני הכרמל ב5200