Fangio

תתחדש! הזמזום שאתה שומע כנראה משאבת דלק, למרות שעם סוויץ' במצב ON זה היה צריך להפסיק אחרי כמה שניות. בכל מקרה אם 95% מהחשמל עובד באיטלקיה בת 15, הקפא מצב! יש לך אנומליה מוטורית, אולי בטורינו ישלמו לך הרבה כסף בשביל לבדוק איך לעזאזל זה קרה.

הונדה פרלוד (ניתן להגות עם ב'), רצוי ישנה+אוטו'+מנוע 2000, מה שישאיר כסף ל"יישור קו" רציני - ניקלים אול-אובר, לדים אול-אראונד וכאבלאז' לבאגאז' בשביל אמפראז' למגברים ולקיקרים.

זה לא רציני לזרוק "רוצים 13K בשביל אטם ראש". תעלה הצעת מחיר מסודרת ותן בסיס הגיוני שנבין מאיפה המחיר המעולה הזה הגיע.

לפני כמה שנים בחור בשם אמיר (ג'ולי בפורום IAROC) שתל V6 רוחבי (נדמה לי של 164) ב75 שהייתה 2ל' קרב'. דובר על שינוי והתאמות מחדש של זנב המנוע וככל הידוע לי הגיר והדרייב-שאפט נותרו ללא שינוי. תנסה לדלות פרטים בIAROC בטח תמצא עוד חומר. תבדוק גם את עניין זיהום האוויר שבאירופה מאוד קריטי, לדעתי הV6 של אלפא עד אמצע שנות ה2000 לא עמדו בתקן יורו-3.

נראה מגרה ביותר, אתה יכול לפרט קצת עלויות (דוושות, כסא, שיפטר, מנועי רטט), למה הלוג'יטק לא התאים לך וכן באיזה מסך אתה משתמש. עשית לי חשק לשסק, ד"א, מכיר עו"ד טוב לענייני גירושין?

תבדוק את האייקון של הפיוז החסר מול ספר הרכב, בהנחה שאצלך הכל עובד ותקין, סביר שתגלה שהפיוז החסר מגובה במערכת "חסרה", כמו - פנסי ערפל/גג שמש/חמום מושבים/מערכת מסאז' (+ הרפיה, בלקסוס). אולי במחשבה שנייה עדיף לא לבדוק, זה עשוי למצב אותך סוציו-אקונומית נמוך מהיכן שסברת שאתה.

אתה תמיד מתדלק באותה התחנה? ניסית לסיים מיכל, לתדלק במקום אחר ולאפס תקלה? כדאי ללכת מהקל לכבד ולא להחליף הרבה חיישנים בבת אחת, הסיכוי לכשל מקביל בשני חיישנים לא גבוה, תנסה גם במוסך שמכיר VAGים, נסיון ושכל ישר לפעמים עדיפים על קוד תקלה.

צחקתי המון! מה נסגר עם זה באמת? מזמן לא התעדכנתי. ד"א - זה שאתה רדוף לא אומר שלא רודפים אחריך.

אולי תנצל את חילופי היבואנים, תאשים את חוסר הידע הטכני המקומי ותנסה להתבסס על הסבות מאושרות בעולם. עצתי, עזוב את עניין השוני המבני בין הדגמים בשער המפעל (בטוח שלא צריך להחליף נאבות/צריות/בלמים/בוסטר?), לך על תקדימי הסבה ונסה להתכתב ישירות עם איש טכני בגרמניה, נסה לבנות סוג של פניה וקשר אישיים, סה"כ המחלקה הטכנית של היבואן אמורה לאשר הוראות יצרן, אין משהו שהבווארים לא יאשרו והיבואן כן.

גם לך וגם לחבר גולף מאותו שנתון? אם אתה הולך לפרק חבילה על מתנה לחבר (בין 6K ל 10K ש"ח) כנראה שיש לך תזרים נאה, למה שלא תפנק קודם את עצמך, כך תוכל גם לחוש בהבדלי הנוחות ואז תרכוש סט גם לו. נ.ב: אפשר להציע לך חברות?

ידוע שלבוחנים בעמדה 1 אסור לעזוב את המזגן, לכן הסיכוי שהוא יסתכל על הרכב קטן מאוד. גישת היבואן מסריחה מיסודה ומיחסת לרכב תכונות נרכשות, יעני, מה שטוב ומקובל בגרמניה לא תופס כאן, מרוב שאנחנו נאורים מוטורית עלק. נסה ליצור ראש גשר מול הגרמנים ישירות, תחפור פורומים בעולם ותשכנע לכופף לד"מ את היד בנושא. הנושא עקרוני ולא פרטני, אם ההסבה בוצע באישור יצרן ועברה תקינה על כדור הארץ (TUV וכו') אין סיבה שלא תקבל אישור לביצוע הכנה מקדמית לפני תקינה. ד"א, לי לקח חודש לשכנע את היבואן (צ'מפיון) שהרכב שלי נולד ונרכש כרכב 4X4, שמשום מה נפלה טעות ברישיון הרכב והוא נרשם כ 2X4, שלושה טסטים חוזרים והמון עצבים בשביל טיפול פשוט ופקידותי. כאן מדובר במשהו מסובך יותר שנדרש לו הרבה רצון טוב מצד היבואן וזה כידוע מצרך נדיר במחוזותינו, העיקר לתפור עסקאות ליסינג מפלצתיות, תזכיר לי איך קוראים לך?

מישלין בטח רשמה פטנט וקניין מכל מין וסוג אפשרי ע"מ לגנוז אותו בלי אפשרות העתקה מלוכסנת ונגישה. למה גנזה? תחשוב שחברות כמו "של" או "BP" ימצאו תחליף כימי זול, ביצור מסחרי, שמבטל את הצורך בדלק פוסילי.

ובמילים - רבע מליון שקל. אני הולך, אני הולך, אני הולך!

תשקול גם טורבו חשמלי, מיישר מולקולות דלק ומגבר הצתה, אל תשכח לשים קרחומים קפואים בבית הפילטר+ ציידנית עם קרחומים ספייר בשביל שתוכל לחזור מהעתיד.

ההקטנה הנפחית בשל ירידה בטמפ' מאפשרת יחס דחיסה מעט גבוה יותר. השאלה שלי היא, אם כבר מותקנת כזו מערכת למה לא להוסיף מתאנול?

יוניט חום מקורי? באיזה טמפ' מכניס ונטה? אולי כדאי לנסות יוניט קר יותר שמחבר ב83-85 מעלות. ד"א, מה היה מצב המשאבה שפורקה והאם יש יותר ממהירות מאוורר אחת?

הרכב הקיף את כדה"א עשר פעמים, זה לא יגמר בעשירייה שתעלה לך להחליף גיר ומנוע, תכין עוד סכום נאה ליישור קו כלכלי (בולמים/בלמים/מע' חשמל והגה). למזלך אתה לא כפוף למגבלות כלכליות, במצב כזה בהחלט הייתי מברר על הסבה לMI16.

חיתוך קפיצים הוא דוגמא להנמכה כזו. השפעה אפסית על צריכת דלק ונזק אדיר לבטיחות והתנהגות. אם ההנמכה בוצעה כחלק מהקשחת יח' קפיץ/בולם - שיפור ביציבות, העברת משקל טובה יותר, בלימה קצרה יותר, פחות צלילת אף וזווית גלגול מוקטנת. מה שנאמר על גריעה בבטיחות, כביכול פאסיבית, בטל בשישים כמו גם שנויי בצריכת הדלק.

יש רעשים בניוטראל (כשהקלאץ' לא לחוץ)?

לא נכון שחזרת מטיול באיטליה על לנצ'יה וקראת למדהימונת הזו HF טורבו... לך תעשה שיעורי בית

מציע כותרת חליפית בעלת אמפרז' דומה: פתרון יעיל ומהיר שקיבלתי למצבר VARTA הלוואי ועוד נציגים ימציאו פתרונות כ"כ מועילים על דפי הפורום, ישר כח!

מתאם בלוטוס בשקל וחצי ויש לך מד חום בסלולר (אפליקציה חינמית).

יש גם חשיבות לשווי שימוש עבור מס, לכן כולי תקווה שנקבל עודף מ200K. בכל מקרה התחלתי לשפץ את האלפא 75, הנעה אחורית היא כפי הנראה חיידק אלים שדגירתו ארוכה וחשוכת מרפא... אני מחכה ש"גולן טלקום" יכנסו לתחום היבוא המקביל.

עושים ממוצע בין מחירון לוי יצחק ליד 2.

כמה חניות חסמת? או במילים אחרות כמה כיווני חקירה יש למשטרה? אם התשובה- מעל שני דיירים כנראה שזה לא יגיע לראש הערמה. 1600 ש"ח זה קנס חניה היסטרי, כל אופציה (כמעט) שיש לך להחזיר משהו מזה תהיה ראויה. מצד שני אם תצליח אתה רשאי להתבאס שלא הלכת על גומי איכותי...