ramik33

טוב לאחר נסיעה ללא מזגן, אין שום סימני מים במקום בו ראיתי את המים קודם. בנוסף, עד כמה שידוע לי, אין גם שום סממן שאני מכיר של אטם ראש פרוץ (טחינה, התחממות, ריח מהאגזוז וכו'), ואני לא מצליח לאתר שום נזילה . בנוסף, הפקק של הרדיאטור נראה תקין לחלוטין. נראה שהמפלס ממשיך לצנוח לכל הרוחות!! אני אעקוב עוד יומיים שלושה, ואם אגיע למסקנה סופית שהמים אכן הולכים לאיבוד אגש שוב למוסך X____X אגב, האם ייתכן שהמים מתחילים לטפטף רק אחרי שהרכב מתקרר?

זה באמת מה שאני אעשה, ותודה על ההבהרה לגבי הבועות

מיכל העודפים נמצא בצד השני (מימין לרדיאטור). מה שצולם הוא מצד שמאל לרדיאטור. קשה לי להחליט אם הרכב איבד מים מאתמול או לא (נראה לי שקצת אבל לדעתי הפרנויה מכרסמת בי כבר ) מצב המים כרגע במיכל העיבוי הוא 2-3 ס"מ מעל הקו התחתון כשהאוטו קר, כ1-2 ס"מ יותר כשהוא חם. ניסיתי להבחין אם מדובר במים ירוקים או לא אבל זה היה קצת קשה בגלל המרחק, וגם לא הצלחתי לנגוע במים ולהריח בגלל הצפיפות באזור. אגב, המים האלה כן נעלמו די מהר (דקה או שתיים). הבחנתי בהם כי פתחתי מיד את המכסה עם סיום הנסיעה.

אוקיי, אז חזרתי עכשיו מנסיעה של כ12 ק"מ עם מזגן, והצצתי במכסה המנוע. קלטתי במקרה מים בקרקעית בדיוק מתחת לרצועות כפי שמתואר בתמונה (הייתה כמות ברורה של מים). השאלה היא, האם יכול להיות שלא עשו עבודה טובה בהחלפת המשאבה, והיא דולפת? או שמא יכול אפילו להיות שאלה מים שקשורים למזגן. תודה ושבת שלום.

שלום חברים. לפני כמה ימים הוחלפה במכונית משאבת מים והמים שבמערכת (בחלקם לפחות) חדשים. עקבתי אחר מפלס המים במיכל העודפים כמה ימים, ושמתי לב הבוקר שהמפלס ירד מתחת לגבול התחתון. ניסיתי לאתר פקקי ניקוז אוויר אבל לא מצאתי אפילו אחד (אני לא בטוח שיש ברכב הזה בכלל) אז ביצעתי ניקוז בועות בצורה הבאה, ואשמח לדעת אם עשיתי טוב או צריך לעשות שוב. 1. כשהאוטו קר לחלוטין ולא מונע העברתי את בורר הטמפ' לחום במזגן. 2. פתחתי את הפקק של הרדיאטור ושל מיכל העודפים. 3. הנעתי את הרכב ונתתי לו לעבוד כ20 דקות. במהלך העבודה יצאו המון בועות, גם ללא עיסוי הצינור של הרדיאטור. לאט לאט הבועות הפסיקו לצאת והמפלס של המים עמד חלק. (אח"כ פתחתי את המאוורר ללא מדחס עם החימום ויצאו עוד טיפה בועות וגם זה הפסיק). בין לבין הוספתי מים למיכל העודפים, הרדיאטור עצמו סירב לקבל מים O_O. סגרתי את 2 הפקקים וכיביתי את האוטו. האם התהליך נשמע נכון? והאם באמת יכול להיות שהבועות הן הסיבה שבגללה ירד מפלס המים? ועוד שאלה כללית, כשאני מוסיף מים כשחסר קצת, אני אמור להוסיף למיכל העודפים נכון? לא לרדיאטור עצמו. תודה לעונים

תודה אסף שיהיה לנו (ולכולם) בוקר מעולה!

תודה על ההצעה. ניסיתי וזה לא עבד בנוסף, נראה לי שאסף צודק. תחבתי את ראשי בין הגלגל האחורי לחיפוי שלו ואכן נראה שהרעש בוקע משם. יש לציין שגם שם לא מדובר ברעש חזק אלא רק זמזום קליל, שפשוט נשמע יותר חזק בלילה. היום בבוקר בקושי שמעתי אותו. מישהו אחר בכלל לא היה מייחס לזה חשיבות בכל אופן, האם זה רעש עבודה טבעי של המשאבה? או שהיא בתהליכי חשבון נפש עם הבורא?

היי אסף, תודה על התגובה האמת זה ממש מבלבל להבין מניין מגיע הרעש, כשניסיתי לאתר את המקור שלו נמשכתי דווקא לכיוון דלת נהג פחות או יותר. אם זאת באמת המשאבה, זה מעיד על זה שהיא הולכת להתפגר? עכשיו שאני חושב על זה, במרצדס של אבא שלי יש זמזום הרבה יותר חזק אך דומה ממשאבת הדלק שלו ..

שלום חברים. היום שמתי לב, שהתחיל רעש זמזום קל מאוד ורציף מחוץ לרכב (בפנים לא שומעים בכלל). (ייתכן שהרעש היה ולא שמתי לב עד עכשיו?? ) הרעש קורה רק בסל"ד נמוך (נדמה לי) ובכל המצבים בתיבה האוטומטית. כשפתחתי את מכסה המנוע לא שמעתי את הרעש, אך יכול להיות שהוא נבלע ברעש העבודה הרגיל. את הרעש אני שומע הכי טוב שאני מתכופף מתחת לדלת הנהג. מה לדעתכם יכול להיות הגורם לבעיה? O_O לי זה נשמע כמו משהו חשמלי.

כמה שאני יודע, וייתכן שאני טועה. יחידת הכוח הזאת והגיר, זהים או דומים לאלה שבמונדאואים מאמצע שנות ה2000. על כאלה יצא לי לנסוע. נחמד ועד כמה שידוע לי, ללא בעיות מיוחדות.

סתם עוד טיפים כלליים שעלו לי בראש. בקשר למחירון, יש לשים לב טוב טוב שמדובר בדגם המוצהר במודעה. לפעמים יש הבדלי מחיר גדולים מאוד בין רמת גימור לרמת גימור, וזה לא ברור מאיליו לכולם בלי הצצה ברישיון. יש מכוניות שקל לזהות שינוי בדגם לפי אבזור, ג'נטים וכו' ויש שלא. וגם תבדוק יד, ותשווה שם בעלות למה שכתוב ברישיון. פעם אחי קנה רכב מבחור ולא השווה את השם שלו למה שכתוב ברישיון... רכב יד שלישית התברר כרכב יד 7 לאחר שהגיעה בקשה לחידוש רישיון!!! החליף 4 ידיים בשנה!!!! ביאוס תהומי..

וואו תתחדש!! איזה אוטו מגרה כמה עולה מכונית כזאת בימינו? ^C^ (אם אפשר לשאול)

המונדאו מליסינג ביד הראשונה?

דעתי האישית: אני לא הייתי קונה את הרכב בדגם הנ"ל לא לאוטו ראשון ולא לאוטו אחרון, מתכון לצרות לנהג צעיר ובכלל לרכב בגיל כזה. 1.6 לא טורבו אם אתה מתעקש על אוקטביה, אבל הרכב עגלה (הייתה לי אחת כזאת בדיוק) וכמה שאני יודע הגירים שלהם עושים קצת בעיות (שלי החל לזייף כבר ב100K ק"מ עם קולר גיר מותקן.. ).

sounds legit תודה על התשובות חברים. אני אשן טוב הלילה חח

בהמשך לדבריהם של pavlic וdave. אני קניתי לאחרונה לנסר 2008 (קלאסיק) שמורה בצורה מפחידה ושילמתי מחירון בלי להתווכח שנייה על המחיר. למה? כי הגיע למוכר, וזאת עם אפס ידיעה לגבי שוק, סחירות וכדו'. מי שמחזיק רכב ברמה כזאת גבוהה, ושמר על הרכב נקי ומסודר, מגיע לו לדעתי גם בונוס קטן על המאמץ. כמה מכוניות בדקתי, שעל הנייר ובטלפון הורעפו שבחים ללא סוף וכשאתה בא סוף סוף לראות, מדובר בפח אשפה על גלגלים.. אגב, גם כשמכרתי, קבעתי את המחיר לפי מצבו של הרכב שלי, וקיבלתי בדיוק את הסכום שרציתי.

איך זה עדיין לא בנעוץ? בכל אופן, לפעמים בתור מוכר אתה בסוג של מלכוד. נניח שיש לך רכב לא סחיר (וסתם לדוגמה בלי לדרוך על יבלות) מישהו מוכר רנו מגאן. אם תשים מחיר גבוה מדי אף אחד לא יתקשר, אם תשים מחיר נמוך מדי אנשים יסיקו שמדובר ברכב גרוע, צריך למצוא איזה שהוא balance. ובאופן כללי יש להיזהר, כי לא כל מי שמתעקש על מחיר מחירון מחזיק ברכב טוב. (ולהפך). אגב, את הקליאו שלי מכרתי עם "לא לחוץ למכור" חחח ומכרתי את האוטו ב7.5K כשהמחירון הוא כ5 בלוי יצחק. (אבל היה רכב שמור ברמה הזויה עם 63000 ק"מ).

100 ק"מ? O_O damn..

^ אמת, פעם הייתה לי נזילה מהרדיאטור, חיכה לי אריה על המכסה מנוע בבוקר! אגב, יש אומרים שגורילות נמשכות לשמן גיר! ראו הוזהרתם

לי יש גם מחשב וגם PS4, הם הולכים מכות כל היום דירט 3 אחלה משחק באמת (יש לי למחשב וחרשתי עליו קשות), project cars גם נחמד מאוד, asseto corsa עדיין לא ניסיתי.

על אף שלא היה לי את העונג להיפגש עם אסף, הוא פנה אליי פעמיים בהתנדבות והציע את עזרתו. פעם אחת להחלפת טיימינג בקליאו ופעם אחת להחלפת טיימינג ברכב הנוכחי (לנסר). (ופעמיים סירבתי בנימוס כי באמת לא התאפשר לי לנסוע עד אליו - תקופה מאוד לחוצה) כן ירבו אנשים כמוהו שמוכנים לעזור מטוב לבם וללא אינטרס. תצליח!

סבבה תודה

אוקיי תודה על ההבהרה.

אבל אין בעיה לשלב את הטיפטרוניק במהלך נסיעה נכון? טוב שאני חושב על זה ברור שלא, הם לא מצפים באמת שתעצור באמצע ירידה, תעמוד, תשלב לטיפטרוניק ותתחיל לנסוע שוב

מעניין אם שלי שומר על הילוך בירידה, כי אם כן בנסיעה הקרובה לאילת (עוד שבועיים) לא אצטרך את הטיפטרוניק בכלל