ramik33

תתחדש וסע בדרכים טובות

הייתה לי לתקופה קצרה רכב כזה משנת 2008. בגדול מדובר ברכב מאוד פשוט, אין לו שום אבזור מיוחד (אין שליטה מההגה, בקרות למיניהן וכו') , ולדעתי כולם מגיעים עם אזעקה ונעילה מרכזית+קודנית מבית פוינטר (בעע). הרשמים שלי מהרכב שהיה לי, וסליחה אם אני חוזר על דברים : (אגב הוא היה במצב הכי חדש שאפשר לתאר ואני לא מגזים. עם 70K ק"מ). *לרכב מנוע חלש יחסית עם תיבה אוטומטית בעלת 4 הילוכים, בכביש המהיר אני אישית הרגשתי מאוד מוגבל ובמיוחד בעליות, עם רכב כזה צריך פשוט להנדס עקיפות, שכן קיק דאון באוטו הזה מייצר יותר רעש ופחות תאוצה. (לא נשווה למונדאו הנוכחית שלי) לאחי יש פורד פוקוס 2006 גם עם מנוע 1.6 וגם עם גיר 4 הילוכים והרכב הזה טורף את הכביש המהיר לעומת המיצובישי. *תא הנוסעים, בנוי סה"כ מחומרים לא רעים (לדעתי) והדשבורד דווקא היה לטעמי, והטאצ' של לוח השעונים הלבן היה נחמד ביותר. *לגבי אמינות, רכב כזה עם היסטורית טיפולים טובה ומסודרת יגלה אמינות מוחלטת, ובשילוב עם טיפולים וחלקים זולים זה ממש נחמד. *צריכת הדלק גבוהה מאוד בסביבה עירונית, מחוץ לעיר המצב סביר. רק לצורך השוואה עברתי לפורד מונדאו עם מנוע 2.3 ואני לא מרגיש בשינוי בצריכת הדלק.. בכלל.. *המזגן של הרכב היה מצוין. *דבר שהפריע לי מאוד הוא, אי היכולת לקפל את המושבים האחוריים כדי להרחיב את תא המטען. *מה שכן, לכיסאות האחוריים היו עיגוני isofix . *לגבי הרמקולים, אחלוק על קודמי, הרכב שלי היה מצויד ברמקולים פח אשפה, פשוט זוועתיים. (לא יודע למה) וגם מערכת יקרה מאוד של pioneer לא שיפרה את המצב. *לגבי ביטוח, אני שילמתי על מקיף + חובה 3.5K. טסט כ1100 שקל. מבחינת שוק, השוק ער מאוד! בטח בהשוואה לפורד, אני מכרתי את הרכב שלי תוך שעתיים (!) במחירון משוקלל שזה 25000 ל2008. הסיבה שהתקרבתי לאוטו האפור הזה מלכתחילה היה הקרבה (קניתי משכן) והמצב הסופר דופר נדיר שלו. ההתלהבות לא החזיקה הרבה זמן ומכרתי בדיוק מהסיבה שהאוטו אפור ומשעמם. (לא שמונדאו זה איזה אלפא מעניינת כן?, אבל עדיין..)

אם אתה מכבד את מי שצבע לך את הרכב, ולא רוצה לסבך אותו (פוטנציאלית), לא היית צריך לציין שהוא לוקח כסף בשחור.. או שאולי אני לא הבנתי אותך. בכל אופן המחיר ממש אטרקטיבי כך או כך. באשר לשאלה הקודמת שלך, האם אפשר פוליש או ווקס, נראה לי שעל צבע חדש ישנה תקופה מסוימת שאסור להשתמש בפוליש , אבל אני לא בטוח שזה נכון, אשמח אם מישהו יאשר או ישלול את הטענה.

וואו איזה יופי O_O אבל זה לא נראה זול. מעניין רק איך קובעים אם הליפט עדיין בטיחותי לאחר שימוש של תקופה ארוכה. אני מניח שדרוש אישור תקופתי לדברים כאלה לא?

מצטער לשמוע על הבעיה של הגיר (למרות שהתיקון ללא עלות וזה מעודד ). סתם מסקרנות, כמה ק"מ נסע הרכב עד שהתקלה הנ"ל צצה?

ציפיתי שהמיצובישי תימכר במהירות אבל לא תוך שעתיים O_O. כנ"ל לגבי הרנו. כל שאר המכירות לקחו מספר ימים, אבל כמיטב זיכרוני אף מכירה לא לקחה יותר משבועיים. לגבי כישורי משא ומתן, אני פשוט בטוח במוצר שלי, בלי גמגומים ובלי מיצמוצים. אין לי כישורים מיוחדים או דיבור חלקלק. אני אומר את האמת בביטחון כי אף פעם אין לי מה להסתיר. אני לעולם לא מוכר רכב שאינו תקין או שאני לא חושב שיעבור בדיקה בהצלחה מרובה. יצא לי כבר שם בשכונה, של אחד שפנאטי באחזקת המכוניות שלו. אני מקפיד לרחוץ את הרכב מדי שבוע בכל תנאי מזג אוויר בקפידה מרובה כולל שואב אבק , ומקנח בווקס מפעם לפעם . השכנים שלי תמיד רוצים לקנות ממני את הרכבים שאני מביא אבל אצלי זה כלל, לא מוכר למשפחה או שכן. אני גם דוגל באחזקה מונעת ולא אחזקת שבר.. לצערי רבים הם האנשים שעד שלא יוצא עשן ממכסה המנוע או שיש צלילים שזועקים לשמיים לא מתקנים את הרכב, וחבל.

אז נפרט קצת אני מקווה שנעוריי לא יביישו את זיקנתי חחח (אני בן 32 כן? נסחפתי קצת) הרכבים הראשונים נקנו בשיתוף עם אחי, המכוניות היותר מאוחרות היו שלי בלעדית. אז ככה : (קיבצתי לפי סוגי רכבים הסדר לא בהכרח כרונולוגי) אלפא 33 עם 4 קרבורטורים 1.5, אלפא 146 1.6, ואז 145 1.7. כולן היו מהנות בטירוף, הסבלנות מכרה את הרכבים האלה חחח. במוו 525 שנת 92, אוטו בהמה!, 318I שנת 96 סדאן נחמד ולא יותר, במוו 318IS קופה אם אני זוכר נכון שנת 95 רכב מדהים, כולן נמכרו מעל המחירון. סקודה היה לי פביה 1.4 שמונה שסתומים- עגלה, ואוקטביה 1.6 גם כן עגלתית למדי נמכרו ללא בעיות . רנו היתה סתם קניה זמנית, קליאו עם מנוע 1.2, אין לי יותר מדי מה לומר על המכונית הזאת חוץ מזה שהיא נמכרה מעל המחירון ב2000 שקל תוך פחות מיום. מיצובישי לנסר קלאסיק רכב איטי ומשעמם אבל סה"כ נחמד מאוד ועם שוק ער בטירוף, המיצובישי נמכרה תוך שעתיים מפרסום המודעה במחיר מחירון משוקלל, בשעתיים בהם המודעה הייתה מפורסמת במוצאי שבת, התקשרו לא פחות מעשרה מתעניינים (שאחד מהם נתן לי מקדמה עוד אותו הערב, ומשום מה גם לאחר הסרת המודעה המשיכו להתקשר כמה ימים אחרי) . המכנה המשותף בין כל הרכבים הנ"ל הוא הק"מ הסופר נמוך שהיה לכולם, שמעו זה מוכר בגדול. ייתכן מאוד שפיספסתי משהו על הדרך אם אני אזכר אני אוסיף המונדאו מבחינת נוחות ופינוק ממוקמת למעלה יחד עם האוקטביה (אבל מעל) והבמוו הקשישה. מבחינת ביצועים היא ממוקמת מתחת לבמוו הקשישה ומעל כל השאר אולי למעט האלפא עם המנוע 1.7 ואולי גם מתחת לIS שגם הייתה פנתרה (לפחות לפי מה שאני זוכר). מבחינת האוטו עצמו, כנראה שהוא הכי שמור מבין כולם, וגם הכי טוב אבל אולי מוקדם קצת לשפוט (כמובן שההשוואה היא לרכבים הספציפיים שהיו לי). ושוב אני אומר, לא הפסדתי על אף אחד מהרכבים הנ"ל, אדרבה.

מהניסיון שלי, עם המון מכוניות מוזרות יותר ומוזרות פחות, מה ששמור טוב נוסע טוב ונראה טוב, נמכר במוקדם או במאוחר קרוב למחיר ההתחלתי שאתה רוצה. בין אם זאת אלפות מזדקנות (היו לי כל מיני), במוו למיניהם, רנו, סקודה או כל דבר אחר. לא קרה לי אף פעם שנתקעתי במכירה, כי מלכתחילה אני לא קונה רכבים עם נתוני פתיחה רעים, ומתחזק ברמה הכי גבוהה שאני יכול (או שהכיס מאפשר).

טוב לדעת לפחות הם שינו משהו לטובה ^C^

אחלה ובכיף. בסה"כ, למעט בעיות חשמל מוזרות (ולא חסרות כאלה) הפוקוס רכב נהדר, עם אחיזה והתנהגות כביש אגדיים. אבל אם זה כמו ב2006, אל תתפשר על trend, לך על trendX, האבזור בטרנד דל להחריד (2 כריות אוויר?? באמת??)

שמתי לב שלא התייחסתי בפוסט הקודם לביצועים כלל חחח. אומנם לא מדובר במנוע הecoboost האימתני, אלא מדובר במנוע 2.3 אטמוספרי שמפיק "רק" כ160 כ"ס עם 21.2 קג"מ. על הנייר נתונים כאלה לא אמורים להרשים יותר מדי בהתחשב המרכב הענקי של הרכב, אבל תאמין לי שבהשוואה למרצדס c230 2.5 של דודי, ולמרצדס c240 של אבי, אני לא מרגיש מקופח בכלל בגזרת הביצועים ואודות לגיר עם האוטומטי (הפלנטרי יש לציין) בעל ששת ההילוכים תוכל למצוא את עצמך במהירויות לא חוקיות בעליל בלי לשים לב כי כ"כ שקט ורגוע שם בסל"ד סופר נמוך (קרה לי בדרך לאילת). האוטו גם אוכל עליות עם מטען מלא ושלושה מבוגרים מלאים כמו כלום. ומאיץ יפה מאוד. (בייחוד במצב ספורט שבו ההילוכים נמשכים לסל"ד גבוה מהרגיל). בנושא אחר, אוסיף גם ואומר (ששכחתי לציין קודם) , הביטוח (מקיף+חובה) לא יקר מדי, הוספתי סה"כ עוד 200 שקלים על המקיף שהיה ל על המיצובישי, בסביבות 3700 שקלים. לגבי הטסט זה קצת קנס, בסביבות 1600 שקל .

אז בשנתון שלי, אכן יחידת הכוח זהה בכל רמות הגימור. מה שמתווסף זה פרונט ניקל וגריל בצבע כסוף (מאוד מוסיף). פסי ניקל בחלונות. ג'אנטים 17 אינץ'. מחשב דרך מדהים (LCD), הנעה של הרכב באמצעות כפתור (מגניב ביותר) , מערכת סוני ש"אוכלת" 6 דיסקים עם mp3 ו aux, ובמידה והבעלים המקורי לא התקמצן גם מודול לשליטה קולית וטלפון bluetooth (לי אין אבל חפיף) , סאנרוף, כיסאות עור (תעשייתי)+אלקנטרה מדהימים ומפנקים, גימור פלסטיקה בצבע מתכתי ויפה. עוד כמה דברים שאני לא בטוח אם הם בלעדיים או לא: אורות מתחת למראות הצד, חיישני חנייה קדמיים , המיזוג לנוסעים מאחור, חיישני התאורה והגשם, קישוטי מתכת יפים בקורות התחתונות שבדלתות הקדמיים עם הסמל. במקרה, איזה כתב רכב חובב עם ערוץ בyoutube, עשה סיקור של כשעה על הרכב שלי ספציפית. יעלה בימים/שעות הקרובות. אם תרצה אצרף קישור כשזה יעלה (הוא בוחן את הרכב בפרטי פרטים באופן הזוי). סתם בנימה אישית, אתה לא באמת מעריך את כל הקישוטים האלה, עד שאתה רואה בlive רכב בדיוק כמו שלך ואפילו באותו הצבע, חונה לידך ואתה זה מכה בכך שלא סתם שילמת מחירון על רכב שבגימור שונה נמכר ב30% פחות במחיר ואף יותר (קרה לי שבוע שעבר בחנייה של הבית). לגבי למה קניתי אוטו כ"כ גדול? אני אוהב להתפנק הייתה לי עד לא מזמן לנסר בנתונים דומים, היא לא החזיקה אצלי הרבה זמן מכיוון שהרכב (בלי להעליב אף אחד) היה משעמם וסתמי (לא שמונדאו זה איזה אלפא כן?) אבל אפשר להבין למה אני מתכוון. צריכת הדלק יחסית ללנסר (קלאסיק) נשארה די זהה ואני נוסע די מעט (לעבודה ובחזרה בעיקר כ10 ק"מ ביום).

קניתי לא מזמן מונדאו (טיטניום) 2009 עם מנוע 2.3 פרטית ושמורה להחריד עם 78000 ק"מ (שילמתי מחירון כמו גדול ולא מצטער לרגע!), ולאחי פוקוס 2006. אין לי מושג מה קורה עם הפוקוס אחרי 2006 אז סלחו לי אם היו שינויים דרסטיים עד 2010 (למרות שאני בספק). בכל אופן, להשוות בין שני המכוניות הנ"ל, עם כל הכבוד שאני רוכש לפוקוס (אני ממש אוהב את הרכב הזה) השוואה לא הוגנת בעליל, המונדאו רחוקה שנות אור בהכל (ולא רק בגלל הקישוטים של טיטניום). מצד שני, המונדאו הוא רכב ענק!! (גם ארוך וגם רחב) ולא ממש קלאסי לסביבה עירונית (למרות שזה השימוש העיקרי שלי באוטו). לדעתי האישית, אם המונדאו בכל זאת מתאימה לך, אין פה שאלה בכלל.. בלי שום קשר, אני די בטוח, שפוקוס ברמת גימור trendX כן באה עם בקרת שיוט ותוספות כאלה ואחרות. אם תרצה חוות דעת מורחבת בפרטי אשמח לענות לך על שאלות, גם על הפוקוס.

אני כ"כ מזדהה אתך, לפני כחודש יצאתי בבוקר מהבית לעבודה, ופתאום כשאני בא לעשות רוורס, אני שם לב שהמראה הימנית שלי תלויה על חוט חשמל בודד... התושבת פשוט נעקרה מהמשולש שצמוד לחלון. כמובן שלא היה שום שלט או טלפון מהצדיק שהרס לי את המראה, אבל אני לא מופתע... בכל אופן, הדבקתי את המראה (שבמבט ראשון היה נראה בלתי אפשרי לחלוטין) עם דבק אפוקסי - חזק כמו בטון. התוצאה הייתה מושלמת עד כדי אי יכולת הבחנה אלא אם כן אתה בוהה במראה מתווך אפס, אבל לשם כך נאלצתי לפרק את המראה (קצת מסובך בעיקר בהרכבה חזרה- חשמל עם מנועים וכל מיני שטויות) לגורמים, זה גם דרש המון סבלנות אבל זה היה שווה את זה כי חסכתי 500 שקל וצביעה. מאז הוחלף האוטו ^C^ אז זה כבר לא משנה בכל מקרה בכל אופן, כמו שנאמר מעלי, מפירוקיה תוכל לצאת די בזול, ועם קצת מזל (בהנחה שהמראה בצבע הרכב) תוכל גם למצוא מראה בצבע המתאים, לגבי חנויות חלפים, באיזור שלך אני לא כ"כ מכיר תנסה את מה שהבחור מעלי המליץ.

בכנות, לא יודע לומר לך לגבי ה1.4, אבל אני נוסע המון על 1.2 מליסינג בעבודה. הרכב מרגיש כמו מנוע 2000 (אטמוספרי, כן?) ואף יותר מבחינת זמינות כוח, והתגובתיות שלו יוצאת מן הכלל. כמו שנאמר מעלי גם עליות הן לא מטלה מיוחדת בשביל המנוע המדובר. עדיין, אני בטוח שההחלטה לא קלה תחשוב טוב. אגב, ה105 כ"ס שיותר שהם מספיקים או לא לעניות דעתי זה לא העניין , אלא הסל"ד הסופר נמוך בו מתקבל המומנט (היחסית מכובד למנוע כה קטן) אודות למגדש, ומכאן היכולת הטובה בעליות תאוצות ביניים וכו'. וזאת בניגוד למכוניות מזדקנות שבהן יש צורך להרקיע שחקים עם הסל"ד בכדי לסחוט כל קג"מ אומלל מהמנוע שצורח בקולי קולות

בהחלט, זאת במידה והנזק קיים. אני אעקוב, ובמידת הצורך נפעל בהתאם אל דאגה D;

אם לא עשו את העבודה (שלדעתי פשוטה, תקנו אותי אם אני טועה) לא כראוי זה פשוט ביזיון, בטח ביחס למחיר המופקע שדרשו ולאור העובדה שמדובר במוסך שראה עשרות אם לא מאות רכבים מאותו הסוג. אני בכל מקרה אמשיך לעקוב אחר העניין ובמידת הצורך אדרוש תיקון חוזר.

שלום חברים. לפני שבוע אשפזתי את האוטו במוסך פורד באשדוד (ברוב טיפשותי- בגלל המחיר לא בגלל טיב השירות), ואחד מהדברים שעשיתי הוא החלפת אטם מכסה שסתומים. היום הכנסתי את האוטו למקום אחר כדי לעשות טיפול 10K, והופתעתי לשמוע מהמכונאי שצריך להחליף אטם מכסה שסתומים כי הפלגים מוצפים בשמן. הסברתי לו שכבר הוחלף האטם, אז סיכמנו שהוא ינקה היטב את האזור ויחליף את פלגים. מה דעתכם ? יכול להיות שפשוט לא ניקו את האזור כמו שצריך? או שהעבודה שנעשתה לא טובה. תודה לעונים

לא מומחה גדול, אבל מה זאת אומרת אין לו משופצת.. שישלח לשיפוץ או שתלך למישהו אחר. או לסירוגין תנסה להשיג מפירוק זה לא אמור לעלות כ"כ הרבה. האם הרעש קורה גם כשהמפלס של השמן במצב תקין? או רק כשהוא ריק? אולי יש נזילה מהמכל עצמו?? אני שואל כי למיטב זיכרוני הייתה לי פעם נזילה ממיכל השמן של הגה הכוח אם אני זוכר נכון בוולוו 850 וכשהיה חסר שמן היה מתחיל רעש מוזר. כשהייתי מוסיף שמן הרעש היה פוסק.. משכתי ככה די הרבה זמן.

מצטער לשמוע על הגיר, תוכל בבקשה לציין בכמה ק"מ הגיר שבק חיים? התחדשתי לא מזמן ברכב זהה לחלוטין, ומאוד מסקרן אותי לדעת כמה ק"מ הגיר שרד.

תודה חברה, בכל האתרים התוצאה זהה. לא חשוב שיהיה..

שלום חברים. יש משהו בפיענוח של מספר הvin של רכבי שאני לא מבין. כשאני מזין את המספר, אני מקבל model year 2014 על אף שהרכב ממודל 2009. לעומת זאת בmade אני מקבל תאריך ייצור הגיוני. מה אני מפספס פה? בפוקוס של אחי, הmodel year מתאים לשנת הייצור. השוותי את המספר בין זה שחרוט על הפח מתחת לריפוד, לבין זה שמתחת לחלון לבין זה שעל המדבקה בדלת וכולם זהים ותואמים את המספר ברישיון. מה דעתכם?

טוב חברה, לא יודע אם זה מעניין עדיין מישהו אבל הבעיה נפתרה לחלוטין לאחר החלפת תושבת מנוע שהייתה גמורה . השריקות שציינתי נפתרו לאחר החלפת צמיגים אחוריים.

היי יורם בוקר טוב. אני חושב שאני אעקוב עוד כמה ימים. בכל אופן נתיבות זה אכן קצת רחוק, במיוחד אם יהיה צורך להשאיר את הרכב למה שעות/ימים. על איזה מוסך אתה ממליץ באשדוד והסביבה? (עדיף אשדוד) אגב, אני מתנצל על הבילבול, אני משתדל להסביר את התופעה כמה שיותר טוב, לא הולך לי

עלה לי לראש משהו, זה stretch עצבני, אבל ייתכן שהבעיה נגרמה כתוצאה משטיפה מסיבית עם צינור מים? הרכב עבר שטיפה ידנית טרם הבעיה, ובתחילת השטיפה הושפרצו כמויות הזויות של מים עם צינור. ז"א יכול להיות שמים חלחלו לאן שהוא וגרמו לרכב להתחרפן קצת? כי מאז פרסום השרשור עשיתי כ20 ק"מ במספר נסיעות, והרעידות בנסיעה לא חזרו. עכשיו יש רק רעידות בסרק שהרכב קר ורעידות עוד יותר קלות בנקודות הסל"ד שציינתי קודם.