ramik33

בתכלס גם לי זה נשמע מאוד מוזר, אבל רציתי לשאול בכל זאת. בספר הרכב ההתייחסות לטיפטרוניק הייתה בנוגע לשימוש בו בירידות, אולי היו עוד אזכורים לא בדקתי לעומק האמת.

שלום חברים. מאחר ומדובר ברכב הראשון שלי עם גיר טיפטרוניק אין לי שמץ לגבי מה מותר ומה אסור. אז כפי שנאמר בכותרת, רציתי לשאול האם מותר לשלב מdrive למצב טיפטרוניק במהלך נסיעה ברכב הספציפי שלי. אני יודע שהשאלה נשמעת מוזרה, אולם ראיתי באיזשהו פורום שמישהו טען שהמכונאי שלו אמר לו, שאסור בתכלית האיסור לשלב לטיפטרוניק ברכבים מהסוג הזה (לנסר קלאסיק) במהלך נסיעה. (כמובן שאני לוקח את הטענה הזאת בערבון מוגבל מאוד, אבל לא מזיק לשאול). מישהו יכול להפריך את הטענה? כי לי היא נשמעת לא הגיונית בעליל..

זה אני ואני מצטרף להמלצה על לנסר. חיפשתי מכוניות הרבה יותר יקרות, והופתעתי מאוד לטובה מהרכב המדובר. משהו מוכר ביד 2 רכב דומה לשלי, עם 80K ק"מ שרוצה 21, אבל עושה רושם שהצבע שלו לא שמור כ"כ. שווה להתעניין.

הבנתי תודה. אם כך, כשאצטרך להוסיף מים פשוט אקנה לי מים מתוצרת איכותית.

סתם למי שסקרן, הוספתי תמונות בשרשור הבא, בpost האחרון שלי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?607576-%D7%A9%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%98-%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%96-2011&p=5182396#post5182396

אופס לא שמתי לב שנוספו תגובות לשרשור, תודה על הפרגון . אגב, שלא כהרגלי (אל תכעסו ) לא לקחתי את הרכב לבדיקה מחשש אמתי שהרכב יימכר לי מתחת לאף! הוא לא היה מוכן לקחת מקדמה עד למחרת לבדיקה (לקחתי סיכון שיצא לטובה). חששותיי הוסרו כשלקחתי את האוטו למוסך ביום שישי ולטענת המכונאי הרכב במצב יוצא מן הכלל. בכל אופן, הנה תמונות

אכן אני מבסוט, וסתם התחשק לי לפנק את האוטו ברכיבים מקוריים עדיף או לא הזמן יגיד . אגב, אסף התותח הציע גם לי עזרה, אך לצערי אני אדם די עסוק בימות השבוע, ובשבתות אני לא נוסע ולכן נאלצתי בצער רב לדחות את הצעתו האדיבה. אגב, שאלה קטנה שעלתה לי לראש קצת אחרי הטיפול. כשמחליפים משאבת מים, כל המים נשפכים? או רק מה שבמנוע? ז"א אתם חושבים שיש מצב שהוא ערבב לי 2 סוגי מים שונים באוטו? בנוסף, אני צריך לשאול איזה מים הוא שם לי? (לשם הוספה עתידית אם יצטרך) או שכל מים ירוקים יעשו את העבודה?

CRAP, ראיתי את ההודעה רק עכשיו.. ולא לקחתי את המשאבה הישנה בכל אופן, הטיפול בוצע במוסך ruski באשדוד. אחי מכיר את הבעלים וקיבלתי יחס ושירות מעולים. לא יודע אם עלה לי יקר או זול אבל אני אפרט מה החלפתי ואת העלות: טיימינג + רצועות אביזרים, משאבת מים, טיפול 10K מלא שכולל את הפילטרים, שמן וגם פלאגים. והתעקשתי שהכול יהיה מקורי ולא תחליפי. הכל כולל הכל עלה 2450 אחרי מע"מ. תחליפי היה חוסך לי קצת לא קריטי.. אגב, אנדריי הבעלים של המוסך (אחלה גבר), נגנב על האוטו הוא הרעיף שבחים על רמת האחזקה של הבעלים הקודם.

אוקיי אז אשפזתי את האוטו היום במוסך מצב רצועות האביזרים- יבשות למדי וכבר עם סדקים. אם אפשר להשליך מהמצב שלהן על מצבה של רצועת התזמון כנראה שעשיתי בשכל. בנוסף לרצועות אני מחליף גם משאבת מים, ועושה טיפול 10K כולל פלגים. התעקשתי גם על חלקים מקוריים בלבד (לא יודע אם בצדק אבל רע זה בטוח לא יהיה )

חחח, מהמקלדת שלך לאוזניים (או עיניים?!) של אלוהיי המכונאות

הבנתי תודה בכל מה שנוגע לטיפולים ברכב אני פחדן ברמות אחרות. בכל אופן, היום נסיים את כל העניין של הביטוח, ומחר נתחיל להזיז את העניינים.

וואלה? אם אפשר לראות אותה עם פירוק קל זה הזוי אני זוכר את הטלאות שהמכונאי שלי עבר כדי להחליף טיימינג ומשאבת מים בקליאו חחח אני מקבל את התחושה שהאוטו הזה יותר קל לטיפול

כן חחח, יכול להיות באסה רצינית O_O נחכה לתשובה לגבי הנזק האקטיבי, מאוד מסקרן אותי על כל פנים, שיהיה לילה טוב אני אעיין מחר בבוקר בהיפתחויות . (אם יהיו)

סבבה תודה! אשמח בכל אופן להתייחסות לגבי נזק פוטנציאלי בעת קריעת הרצועה. מעניין אם בלנסר נגרם נזק למנוע בעת הקריעה או לא

אוקיי maxizem, תודה, ראיתי את העריכה של ההודעה שלך. אם כך, על איזה מוסך אתה ממליץ באשדוד ? יש למישהו מושג אם לנסר היא מסוג המכוניות שאם נקרע בהן הטיימינג לא נגרם נזק למנוע?

אממ, הקנייה הייתה מפנסיונר בן 75 מאשדוד יד ראשונה (גם אני אשדודי). הוא פרסם היום בצהריים, ואני קלטתי את המודעה בעבודה. יצאתי מוקדם בשביל לפגוש אותו, ופשוט נפלתי מהרגליים למראה המציאה. האוטו נראה ונוסע כמו חדש מהסוכנות. אין גומי אחד יבש הכל חדש ורענן כאילו הוציאו את הרכב עכשיו מהמפעל. הגיר פנטסטי והמנוע חרישי. שילמתי 25000 שקל בלבד! הזוי כמה טלפונים הוא קיבל במשך השעה +- שהייתי אתו עד לקנייה. לא היה לי צל של ספק שאני הולך לקנות אותה. האוטו שמור בצורה פנאטית עם ספר טיפולים מלא ומטופל במוסך של מיצובישי בלבד O_O. הבן אדם חסיד של מיצובישי, לאחר הקנייה, הוא ביקש שאני אקפיץ אותו לסוכנות מיצובישי והוא נתן הוראה או משהו לקניית sportback חדשה. בכל אופן, מה אתם אומרים, לעשות כבר טיימינג או שאפשר למשוך? הייתי שמח לקצץ בהוצאות קצת בזמן הקרוב אבל אם אין ברירה אז אין ברירה

אממ אני מתבייש לומר אבל אין לי מושג ^C^ הלוואי שרשרת, שווה בדיקה באמת.

שלום חברים התחדשתי היום במיצובישי לנסר קלאסיק משנת 2008 עם 67000 ק"מ. לרכב ספר טיפולים מסודר מאוד, אך לצערי מעולם לא עבר החלפת רצועת טיימינג. אני רוצה לרתום את המומחים, ולשמוע את דעתם לגבי דחיפות ההחלפה. האם אני יכול למשוך עוד קצת? כי מעבר לק"מ הנמוך הגיל גם אמור להיות פקטור. בתודה מראש, רמי

תודה רבה

אוקיי חברים, בשעה טובה ומוצלחת התחדשתי כיוון לא צפוי, קניתי מיצובישי לנסר קלאסיק executive שנת 2008 מיד ראשונה מפנסיונר, עם 67000 ק"מ. ושילמתי 25000 שקל. (אפילו לא טרחתי להתמקח שמא יתחרט במכירה) מה שמצחיק, לאחר כל הטלפונים שהוא קיבל, וכבר אחרי העברת בעלות, הוא אמר לי שיש לו תחושה שהוא ביקש קצת מידיי חחחחח (NO SHIT) הוא פרסם לפני ארבע שעות, קניתי ממנו אחרי שעה חחח ובזמן הקנייה התקשרו משהו כמו 15 מתעניינים... איזה חור לא הייתי בחיפושים, ובסוף הוא גר 100 מטר ממני ומצאתי אותו ביד 2 חחח רכב כזה חדש אני לא ראיתי מימי, חדש ברמה הזויה!!!!! אין שריטה אחת על כל האוטו והוא מקורי למהדרין. צבע ראשון, ושום דבר לא מוחלף באוטו ללא שום תאונות ומצב מכאני נדיר. תודה לכולם על העזרה והתמיכה

חחח עוגיפלצת דווקא חמוד סבבה אקח לתשומת ליבי. יום שישי נהיה יותר חכמים לכאן או לכאן

חברה, יום שישי קרב ובא, ויהיה לי זמן לבדוק רק רכב אחד. ההתלבטות שלי כרגע היא, בין הונדה אקורד שנת 2005 עם 110000 ק"מ במחיר 34-35000 שקל, לבין פורד מונדאו 2010 עם ק"מ נמוך הרבה יותר ובאותו המחיר מיד שנייה אחרי ליסינג. מה אתם חושבים?? כמה שאני יודע המונדאו מאובזרת מאוד ובטוחה מאוד, לעומת האקורד שאולי טיפה פחות מאובזרת אך (אני מניח) יותר סחירה (לא שזה כזה חשוב כרגע כי אני מחפש רכב ל2-3 שנים לפחות). אשמח לקבל דעות שיאירו את עיניי.

הבנתי חברה תודה עדיין אשמח להתייחסות בנוגע לשאלה ששאלתי קצת מעלה לגבי ההונדה אקורד 2.4 ליטר.

חברה, רציתי לשאול לגבי האקורד 2400 סמ"ק שנת 2004, נתקלתי ברכב מעניין מהסוג הזה ואני מתלבט אם להתעניין או לא. לגבי ה2000 סמ"ק מצאתי הרבה אינפורמציה והכל נראה טוב וגם ממש אהבתי את האוטו. מישהו יכול לשפוך לי קצת אור לגבי הדגם המדובר? type-s בפרט (אם זה משנה) איך האחזקה והטיפולים שלו לעומת דגמי ה2000 סמ"ק? תודה לעונים.

החזיר לי חצי. הוא לא התחייב מראש ו"הרגיש לא נעים". לא נורא, ה250 שקל האלה חסכו לי עוגמת נפש רצינית... מה שכן, יום עבודה הלך