shaharper

איזה כיף לראות שאין שום קשר בין האינסייט הזאת לקודמת. נראה כמו רכב חביב שיכול להצליח (כנראה שאין לו את היסודות להצלחה בגלל היבוא המקביל אבל זה דיון אחר). רואים שרמות האיבזור לא "נתפרו" לישראל - ה-LX מאובזרת בדברים שרואים ברכבים היקרים בהרבה (LED מלא למשל) אך מצד שני אין KEYLESS ומערכת המולטימדיה עם מסך 5 אינץ? זה דבר שלא עובר גם ברכבים שעולים שליש...

טוב, זה עף אצלי היישר לראש דירוג תיאוריות הקונספירציות המפגרות. https://news.walla.co.il/item/3242549

שמעתי על מספר מקרים של כשל גיר בטויוטה ורסו (אני די בטוח שגם פורסם פה מקרה שכזה לפני כשנה בערך), האם זה אותו גיר כמו ב-RAV4? גם בדוגמאות שאני מכיר, בעל הרכב נדרש לשלם סכום גבוה (בסביבות ה-10K) להחלפת גיר למרות שהיה מדובר בתקופה קצרה לאחר תום תקופת האחריות.

מאיפה הגיעה הסטיגמה שאינדוקציה (או חשמלי) הוא לאנשים שלא מבשלים? זה פשוט לא נכון. לגז יש יתרונות, בעיקר בתחום ההקפצה ושליטה טובה יותר על חום אבל מעבר לזה? כל היתרונות נמצאות בצד האינדוקציה. ומי שחושב שגז מהיר יותר, שישווה מול אינדוקציה של חברה טובה (סימנס למשל) בחיבור תלת-פאזי. אם כבר מדברים על אינדוקציה מודרנית, יש את הדגמים עם המשטחים "הגמישים", בהם אפשר להציב את הכלים בכל מקום, טוב אם מחפשים בישול מספר גדול של כלים בבת אחת (השיא שנתקלתי הוא 4 סוגי רטבים במקביל לסיר פסטה גדול ועוד אחד של מרק). עברנו לאינדוקציה לפני 6 שנים ולא מסתכלים לאחור (בשלנים בהיקף בינוני שהטריגר להחלפה היה סילוק מערכות הגז מהדירה).

אכן הצוק יקרה אבל טובה, כנראה שהכשרות מהדרין עולה הרבה... אם אין חובה לאוכל כשר, יש באזור אלטרנטיבות טובות לא פחות.

וזה מה שעושה את "בנחלה" נהדרת לקבוצות גדולות עם ילדים, לא האוכל שהוא בעיני בסדר ולא יותר.

מסעדת "הצוק" (בחירה מצויינת בפני עצמה) היא כשרה, אם אתם באים בשבת היא לא רלוונטית. לדעתי תבדקו את "בנחלה" בנהריה - מקום גדול ומרווח עם אוכל לא רע, פתוחה בשבת. "אדלינה" בקיבוץ כברי גם טובה, אנחנו לוקחים אורחים מחו"ל תמיד לשם, שביעות רצון מוחלטת.

תודה רוברט, הדור החדש נראה טוב, יותר "ג'יפוני" ממקודם. בהחלט שיפרו בדיוק איפה שצריך - הרבה יותר מרווח רגליים, קצת יותר רוחב ותא-מטען ויש לנו מתחרה מוביל לקטגוריה. אגב, גם הרנו קאפצ'ור יקבל שדרוג מאוד דומה מבחינת מידות.

SPERIAL, אני מכיר לא מעט סיפורי אימה על אמינות מחשבי ASUS וגם על השירות בישראל. למרות שיש להם קווי מוצר לא רעים בכלל, בעיקר בתחום המחשבים הקלים במיוחד (או הדקים במיוחד), לא תתפוס אותי ממליץ עליהם לאחרים.

תגדיר תקציב ודרישות (בשימוש הכי מחמיר), לא לשכוח להתייחס לזמן סוללה מבוקש ולעמידות (קשיחות המבנה). אמנם ה-SURFACE זה מחשב מצויין לדרישות שלך אבל הוא יקר, ה-GO אמור לספק אותך. בכל מקרה, תצטרך לקנות בחו"ל. יש מחשבים זולים גם כאן אבל צריך להבין בדיוק את הדרישות.

חותכים, כבר קרה לי פעמיים... (כמובן שבאותו רגע לא יהיה לך סכין או מספריים) אני לא טורח לחבר חזרה את הטאסה אחרי זה, הגלגל הולך לפנצ'ריה התומכת יחד איתו ושהם יחברו. מזל שלי שיש גלגל בגודל מלא. בחדשה גם את המזל הזה לקחו.

מכופתרות לא ניסיתי וגם לא סריגים, אקבל את דעתך ואפילו לא אנסה. חולצות פולו, ג'ינסים, תחתונים וגרביים כן - מאוד מרוצה. יש עוד חברות בריטיות עם סחורה ראויה, אפשר לנסות את M&S הותיקים, אולי גם ל-SPORTSDIRECT יש משהו להציע.

מניסיון, אתה טועה לגבי האיכות של נקסט. במקרה אני לובש אחד עכשיו, ברשותי כבר מעל שנה, נחרש ברמה של לפחות 100 ימי שימוש מלאים, נראה כמו חדש. אגב, אולי זה רק אני אבל אני מעדיף ג'ינס ממותג ראוי שנראה ויושב טוב ב-100 ש"ח שיחזיק שנה מאשר לקנות אחד ב-500 שלא יודע כמה יחזיק (או ימאס). כנראה שכמו בכל מותג, יש דרגות איכות וזה בהחלט מתבטא במחיר, הג'ינס הכי זול שקניתי מהם (60 ש"ח) היה די זבל. לא רלוונטי לדיון הספציפי הזה אבל ברשותי מאות (!!!) בגדי ילדים של נקסט, נלבשים יום יום, מכובסים באופן תדיר ונראים כמו חדשים גם אחרי 3 שנים. איכות חסרת תחרות ביחס למחיר (כן, גם מול מותגים אמריקאיים מובילים). גם לאשתי יש לא מעט בגדים שלהם, כמו חדשים גם אחרי שנתיים.

גם כאן מדובר בתגובה של בואינג לרכישה של בומברדייה על ידי AIRBUS. חשוב לציין שמדובר ברכישות של החטיבות מטוסי נוסעים בלבד (ללא מטוסי מנהלים וצבאיים), על ידי יצירת חברת בת בבעלות משותפת עם רוב של החברה הגדולה. למעשה כבר לא נשארו מתחרים לבואינג ואיירבוס בעולם המערבי (MD מוזגה לתוך בואינג לפני 20 שנה).

ניסית ב-NEXT? יש להם ג'ינסים לא רעים בכלל יחסית למחיר, רכשתי 2 לפני כשנה בפחות מ-250 ש"ח שניהם ואני חורש אותם ללא הפסקה (משום מה אחד מהם נקרע קצת באזור החגורה). בכלל, ממליץ לבחון את חנויות האופנה הבריטיות, גם את ASOS שאני אישית לא מצאתי שם ג'ינס ראוי (הזמנתי פעמיים והעברתי הלאה אחרי כמה דקות של לבישה).

אני פחות בר מזל ממך וטס רק במחלקת תיירים. נושא הנוחות הוא יחסי. ה-787 הוא הכי נוח מכל מטוסי הבואינג (במחלקת תיירים), BY FAR. לפני כמה חודשים תפסתי טיסה מסן פרנסיסקו לישראל, 14 שעות עברו כמו כלום. בדרך כלל אני מתחיל לסבול אחרי 5-6 שעות טיסה בכל המטוסים הרגילים.

המטוסים של בואינג טובים מאוד, גם אלה של AIRBUS. התחרות ביניהם קשה ולא סתם. מדי פעם צץ לו דגם שגורם לשינוי כמו A380 שעשה הרבה רעש עד שאחרי כמה שנים של פעילות הבינו שהשוק שלו לא גדול כמו שחושבים. והטריגר ל-737 MAX היה A320neo שהביא את הרעיון של מטוס "קטן" למרחקים גדולים, מה שהיה נחלת המטוסים הגדולים יותר כמו 747/767/777/A340. המטוסים החדשים של שתי החברות 787/A350 הם פשוט תענוג לטיסה, קשה לומר מי מהם טוב יותר (אני נוטה ל-787).

פוליטיקה פוליטיקה ושוב פעם פוליטיקה. מקבלי ההחלטות בחברת אל-על נפגשו לא פעם עם AIRBUS, היו גם נקודות זמן בהן רכישת מטוס AIRBUS הייתה נכונה יותר (לא בהכרח היום) ובכל זאת זה לא קרה.

ומה נגיד על זה שברמת אבזור ליסינג מקבלים טאסות תפוסות באזיקונים במקום חישוקי מגנזיום ראויים למראה? חלונות מושחרים בסטנדרט? הצחקתם (באוריס סטיישן ליסינג היתה אפשרות). עשיתם כבר (סוף סוף) פתחי אוורור לאחור, לא היה אפשר להוסיף איזה שקע USB באזור הזה? לפחות החיבורי איזופיקס ממוקמים טוב יותר

באחת הגרסאות של ספר הרכב (אין לי הסבר טוב למה לא בכולם, אצלי למשל אין) כתוב שאין צורך להחליף את שמן הגיר בצורה יזומה בשום נקודת זמן. זאת גם התשובה שקיבלתי במוסך המורשה ברגע ששאלתי - אין תחזוקה מונעת לגיר הזה. בקשר להוספה, מוזר לי אבל אולי מישהו מכיר משהו אחר, אני יכול לספר שאצלי לא הוסיפו (ליסינג מטופל במורשה, עבר טיפול 75K לפני כמה ימים).

ה-737MAX מהסוג שהתרסק כנראה שלא ישרת אותך בטיסה המדוברת. אגב, הייצור של המנועים שלו ממשיך במרץ (הייתי באחד המפעלים בשרשרת הייצור לא מזמן) וגופי המטוס עדיין מיוצרים - די מדהים לראות את הגוף הזה מועלה על קרון רכבת ענקי למסע של כמה אלפי קילומטרים למפעל ההרכבה. יהיו שינויים בדגם, בואינג כרגע לא חושפים מה ומתי הם יעלו לאוויר, הרשויות לא יתנו להם לקצר הליכים ולעגל פינות במסלול האישורים במקרה הספציפי הזה. מה שכן, בעקבות המקרה, ההזמנות ל-AIRBUS A320neo זינקו לשמיים, אז לא אתפלא אם תתחילו לראות את הדגם הזה בכל טיסה שנייה...

ה-308 נכנסת לך בתקציב, לך ללובינסקי טרייד, יש גם כאלה ב-35K. מהפוקוס תתרחק, בתקציב הזה תקבל גיר חולה במחלה חשוכת מרפא. האסטרה לא אמינה במיוחד. i30cw או קיה סיד יתאימו, תחפש בסבלנות אחרי אקזמפלר לא שחוט, יש יותר סיכוי למצוא סיד לדעתי (תבדוק באוטו סנטר).

נחכה למיני-סדרה הבאה מבית היוצר של צ'רנוביל - אסון פוקושימה. כנראה שכאן יסתפקו רק ב-3 פרקים במקום 5, כי יש פחות פוליטיקה של חרא וכיסויי תחת...

הסדרה הכי טובה שראיתי בשנה האחרונה, מומלץ לכל אחד. עשוי כל כך טוב עד כדי שמי שלא מכיר את הסיפור יהיה משוכנע שמדובר במיני סדרה דרמטית מקורית במיוחד. עובדים איתי כמה קולגות שנולדו באזור קייב בערך בתקופת האסון, הם מספרים על תחלואה אדירה בסרטן ומעניין גם היה לשמוע שעם השנים, בוריס צ'רבינה ממש הוגדר גיבור לאומי באזורים האלה. בתור אחד שלא באמת יודע מה זה שלטון קומוניסטי, מדהים כל פעם מחדש לראות את העוצמה הרעה של הק.ג.ב (בעיקר בפרק האחרון). אחד המשפטים שסיימו את הסדרה, ציטוט של גורבצ'וב, שלדעתו אסון צ'רנוביל היה הטריגר לנפילת ברית המועצות די מסכם את כל הסיפור.

ואדים, אני מבין שפסלת את כל קונצרן VAG אבל אולי בכל זאת שווה להסתכל על המבצע העדכני של סיאט לאון. דגם FR עם מנוע 2.0 ב-155K, תוסיף עוד 1000 לשנת אחריות שלישית. לא תקבל יותר חזק ומאובזר מזה במחיר שכזה. לדעתי גם לא מדובר בגיר DQ200 הידוע לשמצה, אשמח אם מישהו שמבין יאשר או יפריך. אישית הייתי לוקח את הרנו, התמורה הכי טובה למחיר היום.