iliahrom

^^השאלה באיזה רכב מדובר, יתכן שיש דרכם לשפר זאת מעט. בגדול אם אופי הנסיע שלך כולל הרבה עצירות,עליות והתנעות רבות אז זה המצב, אין מנוס. כמו כן תבדוק פעם בשבוע של"א בצמיגים תקין לפי יצרן ולפני התנאים שאתה נוסע בהם בדרך כלל(יש לחץ מומלץ לפי עומס הרכב) כמו כן תרוקן בגאג' מכל דבר מיותר. אם הרכב אוטומט ואתה רואה שהוא מושך יותר מידי את ההילוכים תעבור לידני ותשתדל לשמור על טורים נמוכים מ3.5K. אני עם רכב דיי אלכוהליסט(מזדה 3 2010 אקטיב) מגיע לממוצע של 11.5-11.25 במשוכלל בנסיעה מאופיינת בהרבה עליות רמזורים וכיכרות(כל בכיף בלגור באזור הכנרת) אם שבוע יוצא עם הרבה בין עירוני אז הנתון אפילו משתפר לכיוון ה13.5-14 ק"מ לל' תגיע לעד למנורה(בדרך כלל זה סביבות ה5ל' האחרונים בטנק)

אפשרות נוספת היא למלא טנק מלא ולהריץ מונה עד ריקון הטנק ולחשב ממוצע ק"מ בין כמות הליטרים ולבין ק"מ נגיד 3 טנקים מלאים של נגיד 40ל' ועברת עליהם 1350 ק"מ שזה יתן לך ממוצע רחב יותר של 11.25ק"מ לליטר

אתה יכול לנסות לפנות למזדה ולראות אם יש משהו בנושא רצון טוב אם לא אין מנוס מלבצע שיוף מלא לפנס כדוגמאת שרשור שקיים בפורום דיטיילינג(שיוף מלא עם נייר אגרסיבי,ביניים,עדין,פוליש וישום יאכט וורניט בדילול 1:1 עם טרנפנטין או ריסוס ספרי לכה עם יכולת הגנה מUV)

אני לא רואה בעיה בפירוק וניקוי יסודי(היה גם אצלי) בעיה נוספת יכול להיות שזה גם מנוע צעדים אך זה קורה לעיתים דיי רחוקות במזדה. בפועל יש כמה אופציות. 1. פירוק מצערת ונקיון יסודי כמו שצריך(עם מנוע כבוי) לאחר ההרכבה המצערת תצתרך לעבור תיכנות מחדש(נסיעה של כמה עשרות ק"מ) 2. אל תתפוס אותי המילה אך זאת הדרך החאפרים של ריסוס ספרי קורברטורים בזמן פתיחת מצערת על מועה

אויי אל תגרום לרכב לסבול, תתיעץ עם אנשים לפני שאתה נוקט באמצעים כאלה או אחרים... בכל אופן בנוסף למה שמרק ציין שאתה עלול לקצר את כל החיווט של הפנס עקב הגדלה משמעותית בעומס על החיווט, החום שנורות 100W מוציאות גבוהה ממה שהיצרן תיכנן לכן הפנס עלול להעכר בקצב גבוהה יותר ואפילו להתנמס מבפנים ועוד צרה שאתה עושה זה שהזמנת נורה סינית שאלוהים יודע מה ההספק האמיתי שלה ואחרי כמה זמן היא תתפגר לך. כמו כן אני מנחש שהתקנת קסנון סיני זול, שחוץ מפוזה וסינוור של חייזרים לא באמת עושה עבודה תקינה.

אושריקו משתתף בצערך, נשרפה לי לא מזמן אחת מהNBU, יש לך אחריות ל12 חודשים, הם ידרשו ממך לצרף תמונה של הנורה השרופה ובמקרה שלי גם שלחתי להם את הנורה וקיבלתי זיכוי על המשלוח לפייפל שלי. הבעיה אצלך שהנורה עדיין פעילה לכן אם לא ניתן לראות מצילום פיזי של הנורה שישנה בעיה לא תוכל להפעיל אחריות(לדעתי) במידה שאתה רוצה אתה מוזמן לנסח להם טקסט(ולשלוח אותו לנציג צ'ט או בצור קשר,כמובן עלייך לפרט את מס' ההזמנה, שים לב הפעלות אחריות תקפה להפעלה בודדת, כלומר הלכה מנורה אחת והפעלת אחריות עליה מכאן יוצא שהנורה השניה אינה מכוסה) שיש לך בעיה עם הנורה ולתאר את הבעיה(אפילו לעלות סירטון קצר שיתאר את הבעיה) ולקוות לטוב. במידה הנראה שישנה בעיה בסליל (והיא נראת מתמונת תקריב) סביר להניח שיחליפו לך ואולי יבקשו ממך לשלוח להם את הנורה על מנת לשפר את המוצר לעתיד. בהצלחה ותעדכן אותנו, המשך שבוע מעולה, איליה.

הSRP לא רק גלייז אלה גם סוג של ניקיון פח נוסף(יש לו יכולת נקיון) בעיקרון גלייז לא מחזיק הרבה זמן ומתפוגג לאחר מס' שבועות בודדים, לכן ישום גלייז נוסף אכן יתרום עוד קצת לברק(כמובן תלוי במצב הצבע וצבעו) וגבי הגלייז שהנפך ללבן ומתפורר אכן תקין. בקיצור תעשה שטיפה רגילה, תישם פעם נוספת גלייז ולאחר מכן תישם את הPL וכן הלאה.

בעיקרון אורן כבר סידר רכב או שניים שהיו באזור האסון, החומר יורד בלי בעיות מיוחדות עם פלסטלינה אם אני זוכר נכון (במידה ומדובר במקרה קל) אם באחד גרוע יותר אז כל התהליך הרגיל(הכנה לפוליש וכו')

אני משאר שזה דוח פקח, אם כן גש לעירייה ותראה במה מדובר,דו"ח מוקפא אינו מופיע במע', לפחות זה מה שקרה אצלי, קיבלתי דוח מפקח מעורער בנפשו כניראה שמיהר להדביק דוח לשמשה מבלי לבדוק אם הופעל פנגו. אחרי שניגשתי לעירייה עם תדפיס פנגו+תמונה של פנגו מופעל לצד הדוח+תמונה של הפקח שהתעקש לשים את הדוח עם ויכוח עצבני וקייס של מקל סנוקר שכמעט עף עליו בגלל אטימות מופלאה שלא ידעתי שהיא קיימת, הדוח נעלם מהמע' ומעל לחצי שנה לא שמעתי ממנו(בין אם בוטל או משהו אחר)

באמת מאזדה צריכה לקבל ח"ח על הדאגה גם אחרי תקופת האחריות, הוחלפו פנסי חזית(עם קומבינה קטנה) לחדשים לחלוטין למרות שהמצב לא היה כ"כ נורא, כמו כן הוחלף הדשבורד לחדש(גם עם קומבינה לקיזורי זמן המתנה, תוך שבועיים בערך) בכל אופן יפה שהם מטפלים במחלות כאלה כי זה לא מובן מאליו ברוב המקרים בארציינו.

חצי שנה רגיל כל עוד לא מלאו לך 21 שנה. כלומר חצי שנה שמתחלק ל3 חודשים ליווי מלא(יום ולילה) ו3 חודשים נוספים עם מלווה לילה (אם איני טועה לילה נחשב מ9 בערב עד 6 בבוקר)

תגש למכון טסטים תיראה המ הם אומרים כשאר אתה עולה לשם עם הלוגן, יתכן השעדשה עכורה/מכולכלת(אם אני זוכר נכון יש לך עשדה ואור נמוך) כמו כן אמרת שאורות חניה לא עובדים אז תעבור על הפיוזים

ספרי סיליקון CARPRO PERL אופטיבונד

שנתונים 09-10 דשבורד נהפך לדביק(מנסיון אישי) שנתון 11 הטורפדו מתנתק קצת מהדש ומתרומם. ברובם יש בעייה של עיכרון פנסים/חדירת מים, עם כל אלו מאזדה לוקחת אחריות. כמו כן יש תופעה של כיסא נהג שמתנדנד בפניות חדות(תוצאה של שייבה שמקבעת את הכיסה על הצירים) עם זה מוסכים מורשים של מאזדה עושים פרצופים, אני אישית פירקתי את הברגים שמחזיקים את הצירים, הצמדתי אותם טוב טוב,לוקטייט ונעלתי אותם גם מכל הלב,בינתיים הכל מרגיש יציב(כמובן פיתרון זמני עד שאתפנה לשים את הרכב במוסך מורשה). תושבות מנוע שאוהבות למות. בגדול הרכב דיי אמין, חלקים לא כ"כ יקרים והרבה מהדברים ניתן להחליף לבד או להעזר בחברי הכנופיה התותחים

ישום של PL זה לא מדע טילים באמת, בתכלס ההחזקה שלו מאוד תלוי בסביבה(טמפ' בעיקר) מזג אויר קריר אתה יכול להשאיר אותו לשעות ארוכות, מה שבקיץ הוא מתחיל להתקשות אחרי שעה וההסרה שלו נהפכת לבעייתית. אני אישית מחזיק אותו סביבות ה40ד' -שעה וזה עושה לי עבודה למס' חודשים,כמו כן מיושם מעליו CL וBSD ומאריכים לו קצת את החיים

מצתרף להמלצה של אדם, באמת בחור תותח

טכנית כמו שאדם אמר, אם נעשתה השחרה עם חומרים סבירים+ מים חמים/קיטור אמורים לעשות את העבודה בקלות

אני לא יודע מאיפה הגעת למסקנה שציפוי מדבקה ככה דוהה... יש חומר ישראלי(חניתה, אם אני זוכר נכון) שמאוד איכותי ואינו דוהה גם אחרי שהאוטו יגיע לבעלים חדשים, יש את לומאר וכמו כן יש לך את הפשוטים יותר כמו 3M או ASFW שהם גם סבבה. אני עם ASFW כבר שנה, לא מראה סימני עייפות ולא כלום. המחירים עבור לומאר/חניתה יהיו דיי יקרים(1K לחלון אחורי בלבד נראה לי קצת מוגזם) הייתי ממליץ לך לרפרף בשרשור חלונות כהים אני משאר שתמצא שם הרבה תשובות

בוקר טוב גבר, תציין אזור מגורים שאנשים כאן יוכלו להמליץ על עסקים שמתעסקים בזה

מסילות וגומיות ספריי סיליקון יעשה את העבודה,כמו כן יש לך מוצרים כמו אופטיבונד/PERL של CARPRO שגם יעשו עבודה טובה על שמירה של מראה ואורך חיים של הגומיות

יש לך שרשור נורות, תגיב שם נעזור לך, תציין סוג רכב שנתון ודגם

תכף יעבירו לך את הפוסט לשרשור יעודי, בכל אופן לפי מה שנראה אתה יכול לעשות בעצמך תיקוני מכחול, פשוט תזמין צבע טאצ'אפ מקורי מאיביי/אמזון או תקנה בארץ בטופ קולור או קאר פיקס Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אם בא לך לעשות טיול לנשר אז יש לך את את אורן (דקטור ווש) בנוסף יש לך את אלון בר דעושה טיול עד להקוחות, תן חיפוש בפורום

בעיקרון אתה יכול להיות יצירתי, סך הכל אתה צריך חומר רך שיבלום את המכה שתהיה לא במודע. כלומר ספוג/גומי/קלקר יכול לעשות את העבודה. בעיקרון אתה יכול לאלתר עם קלקר מאריזות של מוצרי חשמל שונים(מקררים,טלויזיות וכו') שיש כמות קלקר לא קטנה שם באריזה. בחניות איטום וביקוק למינהן יש המון חומרים שיכולים לאזור לך

אשריקו מצטער חבר, תקרא את מה שנאמר ע''י פת''ש... אני עם מאזדה 3 מנוע 1.6 והרכב מפרפר בראשון בלחיצה של 40-50%, צמיגים של קונטי חדשים משולשים מקוריים, לכן מה שאמרת לא בהכרך נכון.במיוחד שלפת''ש רכב חדש. לחיצה מאוד הדרגתית ויציאה איטית היא היחידה שלא גורמת לפרפור Sent from my SM-G930F using Tapatalk