iliahrom
-
הודעות
3,136 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי iliahrom
-
^^קוסמוס בלו היינו לבן עם גוון מאוד מאוד עדין של סגול(לפחות זה מה שהוא מקבל בעדשה), יש לי זוג שהיה שבוע בשימוש בבית ללא שימוש(תרומה מחבר שקנה קסנון) לעמית. נורות ההלוגן שהמלצתי שני סעיפים מתוך ה3 חוקיים("מצב ביניים" יאיר לך בערך כמו המקורי פשוט יותר לבן, מצב צהבהב יאיר לך טוב יותר את הכביש בכל מובן) מצב פוזה יאיר לך 75% במקרה הטוב ממה שאתה רגיל עכשיו קסנון- הינה נורה מתקדמת יותר מהלוגן הותיק, עוצמת התאורה שלה אינה מושפעת מהצבע והאור שנפלט ממנה מקורו לא בחוט להט אלה מקשת חשמלית במתח גבוהה שעוברת בפולסים(המתח בנורות אלו היינו AC-חילופין, בדומה למתח שיש לבית אך עוצמת המתח הרבה הרבה יותר גבוהה, לכן בנורות אלו יש תוספת קופסא הנקראת בלאסט, שתפקידו להמיר את המתח מDC-ישר, שקיים ברכב לAC וכמו כן לעלות את עוצמתו,הקשת שאתה יכול להיות מכיר מריתוח) דרך גז הקסנון השהמנורה ממולאת בו,נורה זו יש גם זמן התחממות עד להגעה למצב הארה אופטימאלי. טורבו לד- הינה הנורה הכי חדישה בשוק היום(מבחינת איכות יש המון זבל, הדברים האיכותיים לא יורדים בעוצמה מקסנון ויעילים פי כמה מבחינת נצילות) שם בעצם המנורה מבוססת על לדים(דיודה פולטת אור) אבל לא מסטריפים של הלדים והבודדים שאתה מכיר, אלה לדים יעודיים אשר חזקים משמעותית( הזבל בדרך כלל מבוסס על לדים זולים ודוחפים הם מתח מעל הנדרש). לנורות אלו גם קיים סוג של בלאסט אך קטן יותר. החיסרון שלהן הוא פיזור עלומה לא אחיד,אין כיסוי של 360 מעלות כמו בנורה רגילה/קסנון, ברכב עם עדשה(פרוג'קטור) זה פחות מורגש,ברכב עם פנס ראי(ריפלקטור) ניתן לראות זאת בפיזור עלומה לא אחיד וגלייר נורות אלו ללא זמן התחממות וישר מתחילות לעבוד בעוצמה האופטימלית שלהן. לגבי חוקיות, מכוניות שמכיעות מהיצרן עם קסנון(גם עם לד אני משאר) יש להן מע' נוספות אשר מבטיחות בטיחות לסובבים אותך, משמע של דבר כמו מע' שמנקות את הפנס ושומרות על גובהה יציב של הנורה בהתאם לתנאי הדרך, רכב אשר אינו מצוייד המערכות אלו יכול לסנוור מאוד נהגים אחרים על הכביש וגרום לסכנות רבות בהתאם. על מנת למתן סכנה זו תצתרך לעשות כיוון פנסים מוקפד. **נורות קסנון/טורבו לד אינם חוקיות בארץ ובמדינות רבות והן מקור לאש מיותר מלובשי בכחול, במקרה הטוב יגידו לך יפה להוריד אותן במקום במקרה הפחות משמח קנס בין 500 ל1000 שקל והורדה מהכביש עד תעיף אותן כמו לכן לדעתי אתה יכול לקבל גם ניקוד.** -
התמונה השלישית עם נשיקה בפגוש פוליש בטוח מוריד, לגבי השריטה הגדולה נראה יותר עמוק(ציפורן נתקעת במעבר?, אם כן אין מנוס מצביעה מקומית) וגבי השפשוף בכנף(שליד הטמבון) טאצ'אפ יעשה אחלה עבודה שם כמו כן טאצ'אפ יעשה את העבודה בחריטה על הדלת-כנף. המקום היחיד שבאמת תצתרך לעשות צביעה זה הפגוש. עכשיו יש לך אופציות כאלו: לגשת לבעל מקצוע נורמלי והעבודה תעלה לך שם בערך 800 שקל על הפגוש(צביעה מלאה), כמו כן על הדרך תוכל לבקש ממנו שישאיר לך מעט צבע לעבודות טאצ'אפ או להזמין ערכת טאצ'אפ מקורית בעלות של 100 שקל בערך. אופציה נוספת לפנות לCARFIX/TOPCOLOR עם קוד צבע לרכב והם יכינו לך ספריים לפי קוד צבע או שאם תגיע לבית העסק יכינו לך בהתאם לגוון(במידה והרכב עבר דהייה קלה) וככה תוכל לעשות צביעה רק לאזור הנפגע וגם עבודות טאצ'אפ כמובן תצתרך לעשות פוליש וכו' אחרי תקופה מסויימת שהצבע יהיה מוכן(3שבועות עד חודש במקרה הכי מוקדם מומלץ אחרי מס' חודשים) כמובן אם תלך על האופציה השניה יהיה לך לא מעט עבודה אם תרצה שיצא טוב(הכנה עם שיוף,מילואי חריטות,שיוף,בסיס,צבע-אם הצבע לא מעורבב עם לכה אז גם לכה,וכמובן מקום מקורה והרבה זמן)
-
מה הוחלף בטיפול האחרון?!שנדע לתת נק' התחלה לכל החלפה בטיפול. פילטר שמן+שמן מחליפים כל 15K. פילטר אויר מחליפים כל 60K. פילטר דלק כל 60K. פילטר מזגן גם כל 60K בתנאי שעומד משהו איכותי. פלגים רגילים כל 60K נראה לי(שחכמים ממני עם גישה לאוטודטא יתקנו אותי). פלגים אירידיום כל 100-120K נראה לי. שמן ברקס אחת לשנתיים. שמן גיר על פי יצרן פעם באף פעם, למרות שמומלץ לעשות ריענון לפי מצב השמן. נוזל קירור לא זוכר כ"כ אז אל תתפוס אותי במילה אם זה FL22 זה או 5 שנים או בכלל לא. צלחות ורפידות לפי המצב. לגבי פלאגים ההחלפה במנוע 1600 היינה דיי קשה, שד ישבור שם אצבע לפני שיגיע אליהם, של שאר הדברים דיי קלילים לפי פעם אחרונה שאסף עשה לי את הטיפול עם אליקו. לגבי מחירים, תלוי כמה אתה רוצה להשקיע, ממקורי-תחלופי איכותי-תחלופי סביר/זול
-
אלון ניקוי MAF אכן משפר צריכת דלק(נתוני כמות אויר מדוייקים יותר, ניהול מצערת והזרקה מדוייק יותר), ניקוי מצערת משפר תגובות מנוע כמובן אם העבודה נעשה כמו שצריך הECU מקבל איפוס ומכאן יוצא שיש תיכנות מצערת מחדש ואז בכמה עשרות ק"מ הראשונים נלמד האופי נהיגה שלך ומותאם למצערת(אם תגרזן את הגז המצערת תהיה חדה והרכב ירגיש חיי וזריז, אם תנהג כמו סבא האוטו יסע כמו סבא או נהג שבת או מייאש תנוע). לגבי הרעידות שלך, ניבדקו תושבות מנוע ומה מצבם?האם מקוריות? תושבות גיר גם? לגבי מחירים, אלו המחירים שאתה מקבל בארץ, בית מצערת חדש של מאזדה אתה מיבא מארהב ב800-600 שקל(מיפן יכול להיות יותר זול) חדש כמו כן חיישן MAF מקורי עולה בערך 70$, אומנם עדיין חור בכיס מחוסר זהירות אבל עדיין לא 3K כמו שיוצא בארץ
-
אם איני טועה הנורה שעומדת שם אמורה להיות H7 (תאמת לפי ספר רכב או צילום של הנורה הקיימת) נחלק לך את האפשרויות: מצב ביניים(אור דיי לבן ורואים סביר) 1. 2. 3. מצב פוזה( מרגישים עיוורים אבל היי יש אור לבן כחלחל יפה) 1. 2. באמת גוון יפה מנסיון מצב אני צהבהב אבל רואה 6/6 1. בהירים יותר מהדור הקודם 2. אמורים לתת מענה לבן יותר לאקסטרים 130% 3.מעולה גם כן אבל הכי צהובה מכולם 4. מעולה מנסיון אישי כמובן יש לך אופציות לא חוקיות(מצב פוזה אינו חוקי) בהרבה כמו קסנון וטורבו לד שעליהם אין לי חוו"ד
-
את האמת גם אני שאלתי את עצמי, זה נראה כמו קסנון לזיז קטן כזה או לד(נראה כי מדובר בגוון 5000-6000K שפוגשים בקסנון/לד)
-
תעלה תמונות של הרכב כולל תקריב לשריטות נראה אם תחוייב לעשות טאצ'אפ או שפוליש יכול לפתור. נעלה לך אחרי זה מוצרים שיסייעו להחזיר את הפח למצב טוב. המשך יום מעולה, איליה
-
עד כמה שאני יודע המצערת עוברת לימוד עצמי אחרי ניתוק מינוס ופריקת מתח מהמעגלים(לכן רשמתי את מה שרשמתי על IDIAL ונסיעה לא מאומצת). וגם לא חסר מידע בפורומים של מאזדה/פורד על ניקוי מצערת ולימודה מחדש. בכל אופן אם פות"ש מפחד להתלכלך ולקחת סיכון קטן בהחלט המשימה לא בשבילו
-
מחשב ABS על חשבון היבואן , אני כל פעם מתפלא לטובה מדלק מטורס והרצון הטוב אצלי הוחלף דש ופנסים על חשבונם חייב לציין שהכל טופל באותו היום בזריזות(דש המתנתי שבועיים לחדש)
-
אכן זאת אופציה, אך יתכן שאם הבן אדם יעזוב את הגז תצתרך ללכת למיות לתפור אצבע.. בכל אופן שהפו"ש יעשה אחת מהדרכים שציינו לו
-
^^אז מה אתה מציע לעשות?! פתיחה ידנית עדינה לא פוגעת בדבר, אז אתה מציע שיפרק את המצערת אחרי זה לחבר את הקונקטור ולסובב חצי סויצ' ולנקות בזמן שמישהו לוחץ על גז? או לנקות אותה בחאפריות ללא פירוק שלה ורק עם התזה של ספרי קורברטורים וניגוב עם מטלית,ואחרי שהרעידות יחזרו אחרי כמה חודשים?
-
יש שירשור נורות בפורום אסטטיקה אבל בכל אופן הינה מה שאמור להתאים לך, תבחר גוון כרצונך, יעלה לך בערך 450 שקל בהנחה שהבאלסט תקין
-
^^ניתן לפתוח את הפרפר ידנית בעדינות, הניקוי יתבצע באמצעות ספרי לניקוי קרבורטורים כמה מטליות ומברשת עדינה(אפשרי להשתמש במברשת שיניים). בנוסף למצערת יש שני צינורות חימום(שמאלי עליון וימני תחתון שאינם שימושיים בארץ-מניעת קיפאון, אבל עדיין צריך לפתוח אותם כדי להסיר את המצערת, את הימני התחתון מומלץ לפרק בסוף מטעמי נוחות), מומלץ לפרק את המצערת לגמרי מהאוטו(4 ברגים של 8 או 10 מ"מ לא זוכר בדיוק שים לב גם למצב האטם) ולנתק מינוס מהמצבר לבצע ניקוי מלא ולפני ההכרבה ללחוץ עוד כמה פעמים על ברקס על מנת לפרוק את החשמל שנותר במע'. לאחר הרכבה לחבר את המינוס ולהניע את רכב,ההנעה הראשונה יכולה להיות קצת קשה, לאחר שהרכב הניע להמתין עשר דקות עד שהמצערת תלמד את הIDIAL ואחרי זה לצאת לסיבוב של כמה דקות לא עמוסות(לא ללחוץ פול גז וכו') המצערך תלמד גם את השאר(הכי חשוב זה הIDIAL כי זאת נק' התחלה להכל)
-
^^אור ראשי הכוונה?
-
שמפו לרכב
iliahrom פרסם הודעה בנושא של king1996 בתוך אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
תעיין כאן יענה לך על כמה שאלות סיטרוס מאוד חזק ומוריד הגנות חופשי בשימוש לא מדוייק מר ורוד סבון נחמד מאוד ומקציף מעולה. -
^^נראה דיי נחמד, מקווה בשבילך שיעבוד כמו שצריך ללא עצירות מיותרות. כמובן נשמח לעדכון לתמונת מצב וגם השוואה בין ההלוגן ללד החדש (ממרחק של עשר מטר מקיר יהיה מעולה)
-
תעבור עם היד ותנסה להבין מהמגע אם הנקודות שקועות או בולטות, אם בולט אפשרי לעשות פלסטלינה וליראות אם שקוע אז זה צ'יפים מאבנים וחצץ ותצתרך לעשות תיקוני מכחול אם תרצה להיפטר מהם.
-
אז אם ללכת לפי יצרן זה 2OZ על גלון כלומר 60מ"ל על 3.8ליטר מה שיוצא בערך 15מ"ל (פקק) על ליטר
-
לג'אנט, עושה עבודה יפה[ריח זוועה אבל :\ ]
-
וואלה זה חדש לי, כניראה הוסיפו עוד מוצרים של קארפרו, טעות שלי,מחילה. בכל אופן בין אם זה שמפו(אשר יהיה מעט חלש יותר לדעתי) או החומר לג'אנט לא אמורה להיות פגיע בפח של הרכב.
-
הירוק פחות טוב לסיכוך, אני אישית שם 2-3 פקקים של הכחול לשפריצר של ליטר
-
מעניין,לפי מה שאתה אומר לפני הכנת ציפוי לרכב אתה צריך לעשות שלייף סבון, ככה הציפוי יהיה עמיד יותר, אך עובדה לפני ציפוי רכב עושים לו פוליש למצב מראה והציפוי מחזיק למשך שנים רבות בלי קילוף. לדעתי אינך צודק, אישית אני עשיתי את כל התהליך לחבר כולל מעבר על הפנס עם פוליש עם מנזרנה 400 ו3800 אחרי ניירות 600-1200-2000-2500-3000 ואז ציפוי, אמנם לא עבר הרבה זמן(בערך חודשיים 3) אבל הכל נתפס יפה, הפנס נראה כאילו יצא אתמול מהחברה(חוץ מהסדקין המקרוניים מבפנים שידועים ברכבי יונדאי ועוד)
-
מה שמופיע באוטוסטור יש משחה ויש נוזל, המשחה יותר חזקה, מה שאתה צריך זה הנוזל
-
ניקוי מצערת ומנוע צעדים אמור לשפר את המצב עד ללפתור אותו, שים לב כי המצערת הינה אלקטרונית לדעתי, כמו כן מומלץ לנקות את המצערת באמצעות פירוק ולא כאשר הרכב מונע
-
השאלה אם המוכר מוריד מחיר בעקבות נסיע מעל לממוצע והמצב הקסמטי, חלק מהשריטות ניתן להוריד בפוליש ולתקן עם צבע טאצ'אפ. השריטה שיש ליד הטמבון האחורי תצתרך PDR/פחח השריטות לאורח שקועות או שטחיות?