iliahrom

^^מנוע 1600 כמעט זהה בדור הראשון והשני(לדעתי ה2L גם אמור להיות דומה) תהליך למידה לאחר ניתוק מצבר פריקת מעגלים ופירוק מעגלים מחשמל(וכמובן שאר העבודות) 1.תחבר חזרה את המינוס. 2.הכנס קודן (אם יש) וסובב את הסוויץ' ללא הנעה. 3.המתן כדקה עם סויץ(כמובן ללא שום צרכן עובד-מוזיקה,אוורור,מצלמת דש וכו'). 4.כבא סוויץ' הוצא מפתח והמתן עוד דקה. 5.תניע את הרכב(כמובן ללא שום צרכן עובד-מוזיקה,אוורור,מצלמת דש וכו'). 6.המתן כעשר דקות כאשר הרכב על P. 7.צא לסיבוב לא ארוך שבו המחשב ידגום את אופי הנהיגה שלך(פחות או יותר אגרסיבי). 8.במהלך 100KM~ המחשב אמור להמשיך לדגום אופי נהיגה, בסופם ההתנהגות של הרכב תהיה בהתאם(מצערת רגישה יותר/פחות חיסכון/ביזבוז בדלק, כמו כן הזריזות של ההאצה תושפע בהתאם לנהיגה). במאזדה 3 2010 שלי זה עבד(היה שוני מבחינת רגישות של לחיצה על הגז ודלק)

^^כן לפני מכת הגשם הבאה, שישי שבת אמור להיות רגוע, אני מתכנן לעשות שטיפה ואוטם בשישי

שמע המצב הקוסמטי לא להיט כלל, פוליש ידני יכול לטשטש חלק מהמפגעים, אם אתה רוצה לחסוך עלויות אתה יכול לקנות פחיות צבע יסוד+צבע פח מקארפיקס/טופ קולור ולצבוע לבד עם הכנה טובה של שלייף סבון בכמה דרגות, אופציה נוספת היא לעשות שלייף סבון ולהדביק מדבקה על הגג( במרכז בציפויים או מקום מתמחה אחר) Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לא חייב ידיים הכי יציבות. תמיד אפשר לתקן קצת עם סקלפל או יפאני

דלתות פוליש יכול לטשטש במידה והחריטה לא עד לפח, הגג דורש צביעה, עבודה סבירה תעלה לך סביבות ה800 שקל. לגבי הפח של הכנף PDR שהממוצע נע סביבות ה500 שקל לחלק

לבדוק אם באמת נזרק אויר מהפתחים לכיוון השמשה(כמובן לכוון בורר לשמשה) כמו כן ליראות שאתה מפשיר על מצב שהמדחס עובד(AC מופעל) אם הכל נעשה כמתואר יתכן ויש בעיה עם המדחס או שהבורר לא מעביר את האויר לכיוון השמשה

תראה גם ב"מאגר" ואכן בארץ סביר להניח שלא תמצא רק את הפלסטיק, אולי חיפוש באיביי/אמזון אולי תתקל בו

^^הנהג שמצלם צריך וישרים חדשים ונעזוב את זה שהוא נוסע אחרי האידיוט עם ההונדה במהירות מופרזת בגשם. למי שבהונדה בושה לקרו נהג, אנשים כאלה צריך לעזוק בבית עם רצועת שוקר שלא יתקרב לכביש ושלא ינבח!!

מוזר ההכקרות שלי עם I10 עם כאשר המזגן על קור(AC) השמשה מפרישה תוך שניות. פתרון נוסף(לא מונע מהלחות להצטבר במקומות אחרים) זה ספרי/חומר נגד עדים(בדרךך כלל מחייב ריסוס\מריחה אחת לחודש)

תבדוק במרכז הסתריאו בת"א או ירושלים(תשאר אותם בדף הפייסבוק)

מפשיר עם AC(מזגן) מוריד תוך מספר שניות. פתרון נוסף הוא ספרי/חומר נגד אדים שאפשר להשיג באוטוסטור.

^^כמו כן אם הרכב לא טופל בתקופת האחריות אצל היבואן 98 אחוז אפשר לשכוח מה"רצון הטוב" של היבואן או השתתפות חלקית בתיקון

איני מבין גדול אך המנוע אמור לשמור על טמפ' עבודה שלו (בין 80-90C) מכל הביקורים שלי ברמת הגולן,חרמון והסביבה במספר רכבים(מגאן,יונדאי I20,מאזדה 3,פלואנס, אלטו,גטץ) הטמפרטורה נשארה בטווח הזה(לפי שעון חום מנוע היה תקין, למי שהיה שעון), אומנם הטורים היו גבוהים יותר באופן מורגש, אך הטמפ' הייתה בטווח חלון העבודה(במאזדה ובפלואנס היה OBD+טורק מחוברים בזמן אמת). לדוגמא היום עם המאזדה שלי, יצאתי מהבית לפי מחשב רכב היה 4 מעלות בחוץ,עד שהגעתי לירידות באזור העמק הנורית שמן כבתה,טורק הציג לי 88-86C במשך כל הירידות, לכן נראה קצת מוזר מה שאתה מתאר למרות שלטענתך הרכב מתהנג תקין. בכל אופן הרכב עדיין לא שנה על הכביש ויש אחריות, לך למוסך יבואן ותבקש שיחברו את הרכב לסורק ותתאר להם את הבעיה

קלוקי תגש לעוד מוסך על מנת לאמת את הבעיה, הגה רועד ומשיכה לכיוון כלשהו לא מחייב במה שאמרו לך

^^מחליפים לחדש תואם ג'אנט שחטף מכה ברמה שהתעקם(אם אינו מברזל אשר מעט גמיש יותר בקטע הזה) לא יחזור להיות בטיחותי ב100% יתכן בריחות אויר בשני המקרים ונעזוב את האופציה שנוצרו סדקים עדינים שבבור הבא אשר יכול להיות יותר עדין הג'אנט יתפרק/ישבר. בכל אופן להרבה פאנצ'ריות זאת שיטת המצליח, רואים בן אדם שאינו מבין ומנסים לעשות עליו קופה.

1-בעת מסירה יסבירו לך (בדרך כלל 1000ק"מ ללא פול גז,כלומר לא להתגרזן על הגז) 2-מזגן,דפקטים בצבע,שלמות שמשות ואיבזור שהוסכם בחוזה. 3-אומרים שסידרו את המחלות (קשה לי להאמין,אבל נגיד ש..), הדרך היחידה שאני רואה שאתה יכול לעזור זה פשוט בזמן זחילה בפקק להיות על מצב ידני(או S שמושך את ההילוך) שהרובוט לא יתחרפן וכל שניה יעלה הילוך ויוכאל תסביך. כמו כן לבצע טיפולים בזמן ולוודא שכל מה שמוחלף מקורי.

^^מוזר דווקא אני ממשיך לקבל סחורה כרגיל כשבועיים שלושה אחרי ההזמנה(סין,יפן,אנגליה,פולין) נקווה שההזמנה מJDMASTAR לא תתקע לי(למרות שהיא אמורה להשלח עם USPS)

מזל טוב, סוף סוף זה יצא☺️ Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לכן שאלתי לפני מה שתיארתי "כמה לקחו על עבודה" שמן בערך 140 ל4 ליטר רפידות נגיד 200 פילטר שמן 50-60 שקל חריטה- אין לי שמץ (לא אמור להיות יקר מידי, אם להתחשב בעובדה שאפשר להביא סט צלחות ב360 שקל בערך של ברמבו) עבודה זה הסימן שאלה

אורן מנשר-דוקטור ווש (DOCTOR WASH) בפורום- אורן קורולה

כמה לקחו על עבודה?! ב900 שקל החלפתי צלחות אחוריות(לברמבו) רפידות קדימה+אחורה של רמסה, שמן קסטרול מגנטיק 5L, פילטר שמן ופילטר אויר(מקוריים) ועוד כמה דברים קטנים. נשמע לי מוגזם קצת, ויש לי אותו רכב(מזדה 3 2010 אקטיב)

^^APC-חומר ניקוי כללי, ניתן להשיג מאוטוסטור או מקלינסטרס

מה זאת אומרת לבדוק?אין דרך לא מאולתרת בכדי לבודד את התא כמו שכיסוי אבק עושה. טכנית אתה יכול לנסות עם שקית שתהדק בדרך יצירתית מסביב לפתח ותעשה חור ותסגור את הנורה עליה(יעני שההברגה תתפוס את השקית), ככה בעצם תייצר מחיצה שיכולה בדרך צולת להחליף את החיפוי פלסטיק(מגן חול). אבל קח בחשבון שהכול יהיה גלוי לעין, כלומר כל מי שיפתח לך מכסה מנוע(שוטר/מוסך/מכון טסטים) זה יקפוץ לעין,ההשלכות אחרי זה כבר אלוהים גדול

איזון גלגלים תקין?! אם כן הייתי נכנס לפוביה שאולי משהו משוחרר שם

אני חושב להזמין לעצמי דור 8, השאלה אם יש סיכון שמכס יעצור את זה? או שיחרימו? אגב כמה נזק יצאת מתי שהזמנת אם תרשה לי לשאול