AstoDriver

תוכניות זה נהדר, אבל את הטכנולוגיה החזון והיישום, זה הם. מאסק עשה מה שהוא טוב בו, הפך את זה לסקסי ולמכונת שיווק. רק זורק את זה פה לאלה שרוצים לקרוא: http://www.businessinsider.com/tesla-the-origin-story-2014-10 כן, ובגלל זה היה להם חשוב להוציא מתחרה רציני, וזה הדגם שציינתי בתחילת הנושא. אני מרוצה מהמצב שח׳ברה מסיליקון וואלי עשו בית ספר ליצרניות רכב בסדרי גודל אדיר כזה, בסוף הרי, אנחנו נקנה בולט וכדומה, ותמיד נחשוב על הטסלה ההיא שהפכה את השוק אבל לא הצליחה להגיע לכול קונה, דילר, מדריך תיקונים, מוכר חלקי חילוף וכדומה.

חשוב לי רק לציין שזה פורום דיטייליניג, לכן כל ההמלצות שאת מקבלת הם אך ורק בדרך הארוכה והנכונה. אם אין רצון להשקיע במידה כזו ומוכנים להתפשר על התוצאות, אז אני ממליץ על זה: http://www.cleanyourcar.co.uk/engine-and-exterior/meguiars-gold-class-bug-tar-remover/prod_105.html חומר שמיועד לניקוי חרקים, צואת חרקים וכו׳ מהרכב. *כמובן שלא לצפות לקלות ניקיון או תוצאה נהדרת ללא יישום כל שאר השלבים שצויינו בנושא.

נכון מאוד, ושוב אין לי שום רצון או עניין לקחת מטסלה את הקרדיט המהפכנית הזו, אבל הנה זה בדיוק מה שהשוק היה צריך לא? שתקום יצרנית רכב רצינית ותרים את הכפפה, והנה, יש, ובכול זאת, אין עניין. למה? אגב חשוב לי לציין טסלה ולא מאסק, כי בואו לא נשכח שיש לטסלה מייסדים שהיו שם לפניו ובנו את הדבר הזה.

תשים לב שהיא מציינת ששטיפת מכוניות רגילה לא עוזרת, לכן אני בספק אם יש ווקס/אוטם על הרכב. לכן זו ההמלצה הראשונה שלי, לדאוג לאוטם על הרכב שיבוצע כהלכה, ואז יהיה קל מאוד לנקות את זה עם כל חומר שמיועד לניקוי רכב.

מעולה, וכול ההסברים שלכם נהדרים , ושוב אנחנו חוזרים לשאלה המקורית והקשה, בהינתן המצב הקיים שיש מתחרה ראוי שיוצא לשוק כבר ב-2017, על מה אנחנו משלמים? על רכב או על באז? אני פשוט חושב שאיפשהו בין כל טירוף הדבר הזה שעולם הרכב לא ראה מחייו, הרי מתי אי פעם ראיתם מסיבת עיתונאים של יצרן רכב שמתנהלת כמו מופע רוק עם בקשות לחתימות וצרחות ברקע של מעריצים? אנחנו מאבדים את המהות, רכב חשמלי בר קיימא, איכותי, יעיל ובהישג יד, שכבר בשוק בזמן הקרוב, לעומת משהו בלתי ידוע אי שם בעתיד המעורפל הבטחות של מאסק, להזכירכם להתיישב על מאדים, מודל טסלה עממי ב2014 וכו וכו.

אל תטעה בנוגע למחיר בסיס, אף אחד לא קונה טסלה גרסאת בסיס ראה עובדה במודלים הקיימים, טסלה 3 עם תוספות ימריא למחיר 50-60 אלף דולר, במיוחד אם אתה רוצה אוטופיילוט וכדומה. בנוגע לרשת הטעינה, אין בזה כלום מיוחד חוץ ממיתוג, אבל שוב, 200 מייל טווח, במחקרים שבוצעו זה מעל ומעבר. לא לשכוח שזה אמור להיות רכב עירוני. שוב, לתת מקדמה ולהמתין לרכב שנה וחצי, זה מוגזם, במיוחד כשיש מתחרה ראוי, כל האנליסטים אומרים חד משמעית שמבחינת תשתית, אין לו אפשרות לחצי מיליון, זה היה הצהרה סקסית מצידו ותו לא, אולי בתוך חמש שנים מרגע תחילת הייצור. אם משווים לאייפון, אז היית נותן מקדמה וממתין שנה וחצי למכשיר? שאין לך מושג איך יהיה התוצר הסופי?

אין ספק שהשירוקו פשוט, יפה יותר. עיצוב עם ניחוח איטלקי מרשים ביותר.

האחריות היא לרכב, לא לקונה. אז ככה שזה לא משנה איזה יד, אחריות היצרן ממשיכה עד תום התקופה.

אין ספק שהם עשו מהפכה, ואני לרגע לא מוריד מהם שום קרדיט, אבל בוא נתעמק בזה, הם הוציאו רעיון מהפכני, לא יצירה מושלמת, דגמי S ודגמי X סבלו ועדיין סובלים מאין ספור באגים, אומנם הם עושים מאמצים תמיד לשפר, ותמיד מעדכנים ומשפרים, אבל עדיין. לעמוד בזמני אספקה? הם לא הצליחו בשום דגם, נכון ש-GM לא נהדרים, אבל זה לא השוואה של GM מול טסלה, אלא רכב מול רכב. אז שוב, רכב מול רכב, מה הסיבה לחוסר עניין ב-Bolt EV?

אין שום דבר ייחודי בהם כבר יותר מעשור, מיני כבר יש, טנדר כבר יש, evo מת מזמן וממש לא עומד בקצב המתחרות. מה כבר יש להם? אוטלנדר? זה גם לנו יש השוק רכב שלהם ביפן זה מה שהציל אותם, והפרשה הזו סתמה את הגולל של חברה לא חדשנית ושהפסיקה להמציא את עצמה כבר יותר מעשור. *עריכה לטובת ידיעה עדכנית: ניסאן מואשמת בדרום קוריאה בזיוף תוצאות זיהום אוויר בדגמי קשקאי. ענק

GM עם המתחרה הישיר שלה לטסלה 3, מחזיקים את המועמד שהולך לצאת לשוק הרבה לפני טסלה עם מפרט תחרותי ביותר, במחיר נגיש יותר, פריסה ודילרים מומחים, חלפים שיהיו זמינים, וכמובן אספקה, אספקה שוטפת ומספקת. ובכול זאת, אף אחד לא יעמוד בתור 6 שעות רק בשביל הזכות לרכוש אותה. ולמה לא בעצם? נתונים מרשימים לחלוטין 200 מייל לטעינה, 0-100 קמ״ש ב-7 שניות. עיצוב, ובכן, כן, זה לא טסלה. ובכול זאת, כולם עסוקים רק במתחרה, שלא יכול לעמוד בדרישה, ואולי נראה מכונית ראשונה רק בעוד שנתיים. אז למה בעצם? האם ההכנה, השיווק, וסיפור הרקע זה כל מה שמניע אותנו לרכוש מכונית כזו ולא אחרת? או בקיצור, כי זה לא טסלה?

אין שום הבדל נוסף. נהגים ברמה מקצועית בלבד טוענים שיש הבדלים של ניהוג ברמה ממש מזערית כתוצאה מהבדלי משקל, צורה שמשפיעה על זרימת אוויר וכדומה. בשורה התחתונה, רק עיצוב פנים וחיצוני. *כל הנאמר הוא אך ורק בהקשר להשוואה של שתי תתי הדגמים הספציפים האלו.

אכן כן.

מכיוון שאתם אוהבים להיכנס לאחוזים ושליטה והצבעות, תרשו לי בבקשה לפרט קצת יותר מאשר מה שרואים בסרטים, מרבית התאגידים שהם לא התחילו כעסק משפחתי ומשרת המנכ״ל לא עוברת בין אב לבין, לא קיים שליטה של 51%, מתקיימות הצבעות של בעלי המניות, ולרוב למי שיש את הנתח הגדול ביותר של המניות, הוא זה שמנווט את ההצבעות. ולפני שאתם צועקים לא, ויצר ההתלהמות שלכם יביא תגובות גסות, תשפשפו את העיניים http://www.mitsubishi-motors.com/en/investors/stockinfo/overview.html ולמי ששואל היכן שאר המניות, ובכן, אצל כלל הציבור המושקע. בקרוב יצא תרשים מעודכן עם אחוזי ניסאן ואני אשתף אותו. אז בגדול אם זה לא היה מספיק מובן, ניסאן שולטת לגמרי בכול הצבעה, ולמעשה, בחברה.

ביררתי בכמה מקומות איך התהליך מתבצע, ומקומות שלפי דעתי הם הטופ שיש בארץ, יקרים ללא ספק. וכול אחד מהם נתן תשובה ברורה, הם לא מטפלים בשום פגמי פח\צבע לפני יישום הציפוי, הם רק דואגים שהמשטח נקי להתקנה. נקי בהגדרה של אין אבק, לכלוך, חומרים על הרכב, וכדומה. כל מה שלא תציין לפני כתנאי מקדים לציפוי, הם פשוט לא יבצעו. הם אחראים אך ורק לאיכות הציפוי ולהתקנה שלו, לא למצב הרכב שהגיע. אם נלכדו פגמי פח\צבע ולא משנה מה תחת הציפוי והם היו שם לפני הציפוי, זה בעיה שלך. רוצה פוליש? מכחול? תשלם בנפרד. *ואני הייתי דורש לציין הכול לפני ההתקנה, איך הם מבצעים את הניקיון, באיזה חומרים, וכו׳. במקומות ברמה גבוהה אתה תקבל את הטוב ביותר, ככול שהמחיר יורד, האיכות יורדת ויש כאלה שפשוט עושים התקנה מחפירה ומדברים איתך כאילו נחתת ממאדים עם השאלות והדרישות שלך.

לא עשינו את כל זה בשביל חצי עבודה אז עשיתי טלפון למכר שלי שעובד בצ׳מפיון, אז הוא הזדהה שהאתר הרשמי של פולקסווגן ארור ואיום, הם מוכרים את ה-GTS החדשה שעברה מתיחת פנים שמשתווה למפרט של ה-GTI, נאמר לי גם ממנו שלגמרי ניתן להסתמך על האתר האנגלי מבחינת מפרט טכני, כמובן שלא מבחינת איבזור. מקווה שזה ענה לך על הכול. בנוגע למה שכתבו בנטקאר, ובכלל, מה שכותבים במרבית האתרים פה בארץ כשמדברים על שירוקו, אנשים קוראים לזה 2.0 TSI וזהו, מבלי שום דבר נוסף, שזה הטעייה, 2.0 זה מה שיש בכול התתי גירסאות של השירוקו. חייב לדייק ולרשום GTS כי יש הבדלי הספקים בין התתי גירסאות.

יתכן לגמרי שיש שם טעויות, בגלל זה אני לא אוהב להסתמך על הישראלי וישר הלכתי לאנגלי, באנגלי מקבלים מידע על השירוקו GTS שלאחר מתיחת פנים עם נתונים זהים לגולף GTI. התרחיש הסביר הוא שהישראלי עדיין לא עדכן את הפרטים כמו שצריך באתר של השירוקו לאחר המתיחת פנים ועדיין מופיע הדגם הישן. בנוגע למה שאמרת bigmik תמיד יש נקודת זמן קצרה בין מתיחות פנים ששתי התתי דגמים האלו ספציפית משתווים, בכול תתי הגרסאות כאשר עושים השוואה מקבילה הגולף מתעלה על השירוקו, לכן כבר אמרתי עיצוב זה עניין של טעם.

יש לך מידע שעליו אתה מתבסס חוץ ממה שנדמה לך? הנה תמונה שממחישה את מצב הצבע כתוצאה מסווירלים, זה מתוך מאמר שלם של כיתת הלימוד של מגוואירס בנושא סווירלים, נדמה לי שהם קצת יותר אסמכתא בנושא.

די נו בחייך, ע״ע ויקיפדיה טרול אינטרנט ותחזור אלי. סווירלים זה לא רק ברק, סווירלים זה פגיעה במרקם הצבע, בגלל זה עושים פוליש ומורידים שכבה מהצבע, אילולא זה היה רק ברק לא היה צריך פוליש וטיפול עם ווקס היה פותר את זה. ליישם ציפוי על פגיעה באחידות מרקם הצבע, גורמת לציפוי לא לשבת טוב.

בארץ זה הישן, וגם זה לא בדיוק הישן כמו באירופה(כנראה משחקים בניהול תוכנה). משהו הזוי קורה עם היבואן בארץ וההתעללות שלו בדגמים.

אם ממשיכים בנושא של סווירלים מבלי לתת לו להרוס עוד נושא, אז הנה משהו שאני לא מבין, איך אנשים חסרי ניסיון בפוליש מבצעים פוליש לרכב שלהם? כולם הלכו והתנסו קודם על רכב ישן? חתיכת פח? או שפשוט לא מודעים לנזק שמכונת פוליש מסוגלת לעשות לצבע? לא משנה כמה אני אתעסק בדיטיילינג, אין סיכוי שאני אבצע לרכב פוליש. אז שאלה מתבקשת בנושא, למה לא מדברים בפורום על פוליש ידני? ואל תגידו לי שכי זה חרטא ולא עובד כי אני יכול לצרף מאמר של מגוואירס על פוליש ידני.

לשטוף חלונות אין לי בעיה, גם לא פלסטיקה של התקנות פנים, אבל הנקודה הכי משכנעת זה מכות שאם וקיים אז לא אוכל לראות, נקודה למחשבה אני מניח.

כן טוב, השאלה היותר חשובה במקרה שלך זה האם היית מחפש/רואה בכלל סווירלים ברכב. רכב שמטופל לעיתים רחוקות ברמה בסיסית, ולאחר חמש שנים כמעט וללא סווירלים זה לא קיים. בחזרה לשאלה שלי , אז, יש אפשרות לבקש דבר כזה מהיבואן בארץ? שישאיר את כל הפלסטיקה הפנימית והחיצונית שהרכב מגיע איתה ושלא יגע בכלום?

לסיכום, אין שום יתרון בשירוקו מבחינת ביצועים על הגולף המקבילה. עיצוב זה כבר עניין של טעם.

מוסיף לרשימה שמפו טקסטיל, תודה.