AstoDriver

אני מבין את ההתרעמות, אבל זו דרך קצת שטחית להציג את הדברים, יש מגוון תוספות שעבורי עושות הבדל, מנוע זה לא פקטור מבחינתי, אלא האבזור הפנימי והחיצוני. ולמה? ובכן כי אני רואה ברכב יותר מאשר פח עם ארבעה גלגלים שנועד רק לשרת אותי, אני רוצה להנות בזמן השהות שלי ברכב. האם הפער מצדיק את התוספות? זה כבר דיון אחר.

תוכל לומר איפה ביטחת והאם זה היה דרך הטבה מיוחדת?

טוב התחלתי לברר מחירי ביטוח לאיביזה.. ולעזאזל.. מה זה הדבר הזה, מרבית החברות לא מבטחות את הרכב בכלל, ואלו שכן, איזה מחירים.. מטורף. מישהו יכול להסביר מה למה וכמה? ובכלל, אם מישהו כבר ביטח רכב כזה ואיפה, ובאיזה מחיר. אני אשמח מאוד לשמוע.

ראיתי תאי נוסעים גרועים יותר, אבל כן.. הוא לא נהדר. והפולו רק מלהסתכל עליה מבלי לדרוך רגל בפנים אפילו, יש תחושה של שעמום, שלדעתי קיימת גם בגולף לצורך העניין. הקליאו לייף זו אכן הגרסא הערומה, הייתי גם שם.. לא משתווה באבזור לאף אחד מאלו שציינתי. ה-208 ובכן.. במחיר של 95 על הכביש במסגרת יום מכירות לא נהדר (אקטיב פרו אוטומט), והחצי יום שנתנו לי בכדי להגיע להחלטה, לא תרם. Mike808 גרסאת הסטייל כולל חישוק מגנזיום הוצע לי ב-87 על הכביש. אכן פער מהותי.. אבל יש שינוי איבזור שלפחות בעין עושה הבדלים לא קטנים, ומכיוון שאני מחפש לקחת את המקסימום במסגרת התקציב, זה בסדר גמור, האם אני מפסיד על זה? האם זה ישתלם במכירה חזרה? ובכן, אני לא קונה רכב תחת כאלו שיקולים. שלא נדבר על הפער בזמני אספקה.. ה-FR כמעט מיידי, הסטייל זה בערך חודשיים בכיף. אגב, הפער של ה-20K קיים עוד ברמת המחירון הבסיסי.

זה נכון שמהיר וחזק זה לא השיקול היחיד שלי, אך הג׳אז לצורך העניין נפסלה אצלי אך ורק מפאת טעם אישי, לא מתחבר למראה.

ה-FR הוצעה לי ב-108 כולל איתורן חיישן רוורס ומצלמת רוורס, כולל אגרה.

Mike808 - תודה על ההצעה, אך זה קצת חורג מהמטרה הראשית של עלות טיפולים סבירה וממוצעת.. למרות שאמרתי לשכוח מאיביזה.. אבל.. כן, אז שאלה, איביזה FR, תיבה DSG יש ממה לחשוש?

יואב - אין בעיה למתוח את התקציב, ה-2008 זה פשוט לא גודל וסוג הרכבים שאליהם אני מכוון. Opher - נשמע מעניין, אבדוק, תודה.

איפה ראית שאמרתי שפסלתי? אני בסך הכל אומר שבהינתן המצב שההצעה היא ׳סטנדרטית׳ ואני אגיע בערך לאותו מצב שיעור ההנחה באחוזים גם עם שאר הרכבים, אני מעוניין למצות את שאר האלטרנטיבות קודם ולהיות בטוח. לשיעור הנחה יש שיקול ללא קשר למחיר הרכב שאתה רוכש והאם לבסוף תבחר דגם שעולה יותר, כי לבסוף זה יחסי.

אז עדכון קצר, נציג לובינסקי בפורום היה מאוד אדיב וסייע בנחמדות מאוד, למרות קצר קטן בדרך, יצרו קשר מלובינסקי בסופו של דבר וסיפקו שירות נהדר, והגירסא שמעניינת אותי זה 1.2 אוטומט ice edition התמחור שקיבלתי לא היה משהו מיוחד וסופר אטרקטיבי, רגיל במסגרת יום המכירות שלהם, ולכן בהעדר הצעה מיוחדת ואטקרטיבית, הייתי מעוניין בסיוע שלכם לבחון את שאר האופציות, ראיתי את הפולו, אומנם מרווחת מאחור.. אבל, השעמום, לא יאומן. שקלתי את הקליאו, 1.2 טורבו, על פניו.. אופציה לא רעה. ה-ds3 ירדה מהפרק כי היא מבוססת על דגם ממש ישן.. c3 לא בא בחשבון בדגם הנוכחי והבנתי שרק בדצמבר תגיע לה מחליפה\מתיחת פנים. אז מה עוד הייתם מציעים?

יוליאן, בוא נתעלם רגע מהנוחות מאחור, כמה אנשים לדעתך יכולים לשבת בצורה נעימה מאחור? dr6633 - אכן אני מכוון למוגדשות, הג׳אז מעולם לא הייתה שיקול, גם מטעם אישי. הפולו מאוד קוסמת לי, אך החשש מהגיר די מטריד, המרווח ספסל אחורי של הפולו נהדר. אם ב208 המצב של הספסל האחורי זהה, אז זה הופך את ה208 לחבילה הטובה ביותר.

המזדה 2 כל כך קטנה מאחור שאין מקום לגפרור. איך המקומות ישיבה מאחור ב208? הפחד שלי מVAG כמובן זה הגיר..

מוותר על יונדאי, כולל על ההצעה לבלאנו. סוויפט? שמעתי דברים לא מחמיאים. אשמח לשמוע יותר בהרחבה על הפולו, יתרונות חסרונות.

שלום חברים, מחפש סופרמיני בתקציב הנ״ל. נסועה של 1500 ק״מ לערך לחודש, לרוב פקקים. צריכת דלק סבירה, לא מעבר. טיפולים במחיר ממוצע סביר. חייב להיות מקום מאחור למושב של תינוק. אוטומט. אופציות שעלו על השולחן, 208 קליאו פולו *בבקשה אל תציעו איביזה.. אבל אני פתוח לכל ההצעות, לא לזרוק סתם שם בבקשה, אשמח לדעה מסבירה. תודה רבה.

שאני אצטט את ההודעה הראשונה שלי? שוב, כל מה שאתם אומרים זה נגזרת של יכולת כלכלית והתנהלות כלכלית, פות״ש הוא היחיד שיודע ומודע למצבו וליכולות שלו.

אם הסברתי לך ואתה עדיין טוען שזה תקין ומשוכנע בשלך, אז איפה השאלה פה?

תקרא פה, http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?480958

אתה למעשה רק הורדת את הכתם כביכול, אבל לא ניקית את פנים הבד, רק המעטה החיצוני יצא נקי.

המטלית תמיד צריכה כביסה, זה לא משנה אם היא בלי סימנים שחורים, עדיין יש עלייה שאריות חומרים שיזיקו לסיבים שלה.

לא תקבלו עמידות נהדרת כאן, לא נועד לאקלים שלנו, הם התחילו ממדינות קרות (קנדה) המשיכו למדינות קרות (אירופה), ההיברידי פותח מתוך רצון לתת מענה לשוק האמריקאי, הוא באמת שעמיד יותר, אבל התוצאות שלו פחות טובות מהאדום.

אני מניח שאתה מתייחס לחלק הבהיר יותר, וכן הוא לחלוטין נראה כמו עור הפוך. מרבית חומרי הטיפוח הטובים לפנים הרכב, הם לא זולים, תתרגל.

לא אותו חומר, אני לא מצליח לראות כלום בתמונות האלו של חוץ הרכב בשביל בכלל להביע דעה. בנוגע לפנים הרכב, על פי התמונה בכול אופן, המצב נראה לא טוב בכלל, אני לא מצליח לחשוב על דרך שבה אתה מצליח להוריד, מבלי לפגוע בדשבורד ובשאר.

תשמע, זה כמו שתשאל מה זה מנוע, תסביר לי הבדלים אני רוצה להיות מכונאי, אתה לא באמת מצפה ללמוד ככה נכון? תשקיע אם זה משהו שבאמת מעניין אותך. 1. Rotary 2. Dual Action 3. Random Orbital כל מכונה דורשת רמת מיומנות וטכניקה אחרת, תתחיל לקרוא: http://www.autopia-carcare.com/machine-polishing.html ובאמת שזה רק הפתיחה החומר היחיד שאני כן מצליח לזהות זה של מגוואירס, זה חומר ברמה ביתית, לא רע בכלל, אבל הוא לא מהסדרה המקצועית שלהם. * ואני משער שהחבר שרשם ״שטיפות״ מתייחס לזה שהבסיס להכול, זה ללמוד לבצע שטיפה נכונה, את הטכניקה שלה, ואת הסיבות לכך. רק לאחר מכן תוכל לדבר על כל השאר.

אם החומר מתאים כמו שאתה רושם לכול דבר מעור, אז מה זה משנה אם הפוך? ולמה החומר צריך לשבת לילה שלם? הוא לא משנה מרקם? משאיר כתמים?

תקשיב, פירסמת את התמונות הכי לא ברורות שיש, חוץ מהתמונה הפנימית שאני לא מצליח להבין מה ואיך נכנס לשם, ואם זה צבע, אז מי שצבע לך את הרכב צריך לנקות את זה.