AstoDriver

אין יותר מדי מה להרחיב בנושא, אי אפשר לעבוד בכאלה טמפרטורות חד משמעית, וזה לא רק בגלל החומרים, אלא גם בגלל הצבע שעל הרכב. 15-20 זה המקסימום לידני, 10-15 זה המקסימום למכונה. מעלות כמובן.* עכשיו אתה תחליט אם זה לפני שיוצאת השמש או אחרי, או שלהשיג מקום מקורה, בנוגע לעבודה בשלבים, לא ממליץ, אפילו נגד. בין שטיפה לאוטם או ציפוי לא יכולה להיות הפסקה.

הכי עדין שיש

כיום qd איכותיים לא יפגעו לך באוטם או בווקס.

בבקשה, תשלח כתובת איסוף.

תעיין פה, תמצא המון מידע, http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?521863 בגדול, המצב נראה רע, וצריך לטפל בזה בהקדם, מה האופציות שיש לך כרגע? הרצוי זה ONR, ובמקרים גרועים חומר ייעודי.

ככה גם כל אישה ביקום חושבת.

הוא מצריך באפינג, יש להם דיטיילירים מוכנים בספרי שלא מצריכים באפינג, אבל שוב, פינוק כזה עולה יותר.

תודה על הסיקור, לטעמי תמיד כדאי לקנות qd בנפחים גדולים. הכי כלכלי שיש. אגב, יש ל dodo juice qd בנפח של 1 ליטר מרוכז, ניתן למהול אותו עד 10 ליטר, פשוט פנטסטי.

בוודאי שזה מספק, אני אפילו לא אחמיר כמו אילייה וארד לקטנות של איך בדיוק עובדים עם הכפפה, כמו שאמרתי ואני חוזר ואומר, תחזוקה בסיסית זה שטיפה נכונה, לא מנהרות, לא מטאטא, לא סקוץ׳ ולא סבון כלים, להקפיד להסיר לשלשת, שאריות עצים וכדומה, וזהו, כל השאר שתחליט שבא לך לעשות זה מעולה. הכול זה עניין של תיאום ציפיות. *הייתי מציע קצת לשפר את דרך הסרת הלשלשת, יש פה נושאים בדביק על זה.

אתה מפספס את הנקודה, העניין הוא זה לא כל כמה זמן תיישם ווקס וכדומה, או כל כמה זמן תשטוף, אלא איך תשטוף כשכבר כן תחליט שאתה עושה זאת, ולחשוב שזה לא משנה איך, ובוא ניקח את האוטו למנהרת שטיפה כי אין כוח ויש ציפוי, זה נאיבי במקרה הטוב. אני יודע שזה לא כלכלי לשום דיטיילר לומר את זה, אבל זה האמת, ציפוי גם לא יחזיק לך אפילו חצי שנה בתנאים כאלו, ולראות לשלשת על הרכב ולומר לא נורא ננקה בהזדמנות, ומי יודע כמה זמן זה כבר יושב על האוטו, שום ציפוי לא יעזור. גם כשאתה במסלול של תחזוקה סופר נמוכה, אתה מקפיד על הדברים הקטנים האלו יותר מהכול. ציפוי זה לא שגר ושכח, ובטח שלא דיטיילינג, ואני ממש לא מציג עמדה של הכול או כלום. זו הדיעה שלי וככה אני רואה דברים, אני ישר עם הדברים ולא מסתיר גם אם זה לא ׳כדאי׳ כלכלית, ראיתי לא מעט אנשים שחוזרים כעבור כמה חודשים מאוכזבים נורא שהרכב לא נשמר במצב שבו הוא יצא, לקבועים שלי אני נותן qd שישכב באוטו מחנך ונוזף שלא להשאיר לשלשלת וכדומה. אם הנקודה שלך זה בוא נשקיע כי עדיף שיהיה משהו מאשר כלום? אז אני אומר לך שזה מוטעה, קח רכב עם ציפוי ורכב שבלי, תן ללשלשת לשבת, ותספר לי על ההבדלים.

אני פחות בקטע של פרחים. אין ציפוי שיגן עלייך משריטות, צ׳יפים של אבנים, דלתות וכדומה, האופציה היחידה שלך במקרה כזה, זה ציפוי פלסטיק, והטווח מחירים במקרה הזה רחוק מאוד מהתקציב שלך. על כל פוליש/ציפוי/אוטם/ווקס שתיישם, אם לא תקפיד לשטוף את האוטו בשיטה נכונה ועם חומרים יעודיים, זה חסר טעם, ואני לא מדבר עכשיו להתחיל להיות חובב דיטיילינג ולהשתולל, אלא המינימום של שטיפה נכונה. אתה יכול כמובן ללכת על האופציה שאחת לתקופה (חצי שנה) תיקח את הרכב לטיפול, לא יהיו תוצאות מושלמות לאורך התקופה אבל עדיף מכלום.

קונה אבקת חשמל. יש אפשרות ללכת על כאלו שהם עם סוללה, אבל אי אפשר לבצע איתם עבודה רצינית, הם לא מספקים כוח ברמות של DA רגיל, צריך סט סוללות מרשים בשביל עבודה מלאה, וזה יקר, עסק יקר מאוד, זה נועד לדברים מאוד ספציפיים בעבודות סופר מיוחדות.

אם תחזוקה באופן שוטף לא בא בחשבון, אז אין טעם שתבצע משהו או שתשקיע שקל. אני אומר לך את זה בשיא הכנות, כל עבודה שתבצע לרכב, דורשת תחזוקה.

בוודאי, בוא נמתין להם שיתנו חוות דעת.

כמו שיוגב אמר, נראה מאוד גלוסי. איך זה מתנהג עם טביעות אצבע, סימני ידיים וכדומה?

שיפופו צודק, תתרחק ממוצרים שהם אש ופצצה, יש נטייה לרגישות בחברות תעופה עם דברים מהסוג הזה.

אין דבר כזה הכי טוב, הכול זה תלוי בך, מה רמת המיומנות שלך והטכניקה.

היא לא גרועה אבל לא הייתי משתמש בה, היא באיזור ה300 GSM, אני חושב שבין 400 ל500 זה הטווח הנכון.

בתאוריה נשמע שעשית הכול כמו שצריך, בפועל משהו השתבש, עצם זה שקוטר הסווירלים רחב יותר משמעותית מהלשלשת לא משאיר מקום ליותר מדי ספקות ומוביל לייבוש וכדומה שבוצע. אבל זה הכול ספוקלנטי מאוד, לא ראינו ואין שום זווית ראיה מלבד התיאור שלך, לא חושב שאפשרי לתת תשובה ודאית.

למה כל הקשקשת ברשת? שאלה פשוטה, הבטיחו לך דגם ספציפי? שוב, לא מותג, אלא דגם ספציפי. כי אם לא אין לך שום עילה לכלום. גם אם הבטיחו דגם ספציפי זכותם להביא מותג אחר, בתנאי והוא משתווה לזה שהובטח. אבל כשאין אפשרות להשוות תפוחים לתפוחים, אין עילה.

טעות כואבת כמו שאריק אמר, הסברה הראשונה, שפשפת חזק מדי עם המטלית ובכך יצרת סווירלים סברה שנייה, המטלית לא הייתה לחה מספיק. וההסבר הסביר האחרון, זה שעצם הצריבה של הלשלת יצר את הסווירלים, אפשרי לחלוטין. אל תשכח בלשלשת מעבר לחומר החומצי שבה, יש גם מעין גרגירים שורטים כאלו.

אין הבדל, תנקוט באותו משנה זהירות תמיד, לקחת לבדיקה, לבדוק היסטוריה וכן הלאה.

תתחיל מהשרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?378959 תמצא שם מענה אני מאמין למרבית השאלות.

אני רוצה לחזק את מה שנאמר ולחדד, שטיפה זה הדבר הכי חשוב בשמירה על הרכב, יותר מפוליש או כל דבר אחר, תעקוב אחרי מדריכים שיש פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?584848 להשתמש בחומרים ומטליות שמיועדים לניקוי רכב, ולא להתבייש להשקיע טיפה זמן.

ריח של חופש גדול.