AstoDriver

אותי הכי מסקרן זה המעיכות גג.. איזה הסבר הם מספקים לדבר הזה? תשאל אותם. לא מצליח לחשוב על משהו חוץ מהתהפכות, או שאולי באיזשהו מקרה הזוי הבן אדם הוביל משהו בצורה לא אחראית על הגג, אבל יש נזקיים היקפיים שלא מסתדרים עם זה. אבל מה שאני באמת לא מצליח להבין זה איך אתה מוצא רק את אלו שעברו תאונות :lol: אני בכול מקרה לא הייתי עוצר בתחנה הזאת, וממשיך לברר בעוד מקומות.

אני מפחד מנהגים כמוך.. כאלה שחושבים שקופסאת הפלסטיק הגבוהה שלהם היא סוג של האמר, רק משום שזה מרגיש גבוה וגדול, כל התנהגות הנהיגה שלכם משתנה בהתאם, מה שלא היה לך מספיק ביטחון לבצע על רכב פרטי נמוך רגיל, אתה לא אמור לבצע ברכב גדול, ההיפך הוא הנכון. את חוסר הביטחון שלכם תשלימו ביותר שעות של נהיגה זהירה על הכביש, ואם צריך אז גם בעזרה מקצועית (נהיגה מקצועית). אין שום קשר ישיר בין גבוה לנוח.. זה קשר נסיבתי ולא מעבר, ניתן למצוא בקלות לא מעט רכבים גבוהים שממש לא נוחים. אני לא רואה איך שום דבר ממה שנאמר פה הוא שיקול לקחת את הספורטאז׳ או כל רכב גבוה כזה או אחר. ובכלל.. מטריד ומפחיד מאוד לייעץ לאנשים להתגבר על בעיות הביטחון שלהם בנהיגה בכך שהם יעברו לרכב גבוה יותר.. בבקשה אל תייעץ את זה לאנשים.

לא הבנתי איך תשובה כתובה זה משהו מחייב.. תקבל תשובה של צפי מסויים, אין בזה שום התחייבות, זה לא חוזה, ואתה לא לקוח ששילם ומקבל תאריך כתוב עם התחייבות, אתה בסך הכול שואל לצפי ואין בזה משום חיוב, זה שווה ערך לתשובה של איש מכירות.

לא, אין כלל אצבע בנושא, זה לא רק שזה כל יבואן וקפריזות שלו, אלא גם זה עניין שמשתנה בין דגם לדגם ואפילו תת דגם. חוץ מלנסות לקבל תשובה מהיבואן ולהסתמך על פירסומים אין דרך וודאית לדעת.

במילה אחת, שיווק.

זה כאילו שאנשים שוכחים שאנחנו חיים בחברה קפיטליסטית שנשלטת על ידי בעלי ההון והאינטרסים.. שלא נדברים על אינטרסים גיאו-פוליטיים מדיניים. חברים.. זה לא יקרה כזה מהר, אם גוגל שיש לה מילארדים הגיעה למצב שהיא מקימה כרגע לובי עם חברות נוספות בתחום רק בשביל להלחם מול הרצון להרוג את הדבר הזה, הם אפילו לא בשלב שלנסות לשדל לכיוון חקיקה בנושא, אז זה רחוק מאוד, מאוד.

אני לא חושב שטכנולוגיה היא הבעיה במירוץ הזה שמתרחש לרכב אוטונומי, הרי בסוף ימצאו פיתרון לכול דבר בדרך לחזית הטכנולוגית הבאה הזו, וזה לא יקח יותר מדי שנים, מה שכן יקח לא מעט שנים, אולי אפילו כמה עשורים, זה לממשלות העולם מול כוחות המשק והתעשייה לשנות חוקים, לאמץ חוקים חדשים, לשנות תשתיות ולוגיסטיקה לתמוך בדבר הזה. וכמובן.. להילחם מול גופים בעלי אינטרס מנוגד לדבר הזה. השינוי שהמערכות התומכות יצטרכו לבצע, הוא הרבה יותר משמעותי בתהליך שלו מאשר השינוי הטכנולוגי.

חלק מהחיסרון בזמן רכישה של רכב פופלארי.. זה שהוא נמצד למחירון. חלק מהיתרון של מכירה של רכב פופלארי.. זה שהוא נמצד למחירון. אתה לא מפסיד, גם כשחברת ליסינג פותחת מחירון.. אז בשיקלול של הפחתה ליסינג + קילומטראז׳ לא מרוצה מדיל שקיבלת בחברת ליסינג אחת? לך לאחרת. עדיין לא מרוצה? תמצא אקזמפלר אחר. אבל בשום אופן אל תתפשר בצורה כזו במיוחד לא כשמדובר ברכב כה פופלארי שניתן למצוא בקלות אקזמפלר אחר.

יותר מדי סימני שאלה בנוגע לרכב, יותר מדי בעיות בנוגע לצביעה מחדש, אם כבר הייתי צובע.. הייתי מתעד לפני כן, וצובע את כל הרכב, בכדי שלא יהיו הבדלים בגוון בין חלקים שונים של הרכב, אבל זה כבר עלויות שונות. מה שכן הייתי עושה.. מחפש רכב אחר.

אם אתה מאמין שבעתיד הקרוב אתה תעבור למקום מגורים בקירבה למקום העבודה, אין בכלל מה לשקול רכב ליסינג. לא מרוצה מהרכב שלך וחושב שהוא לא אמין, אז תחליף רכב פרטי, זה עדיין לא הופך את הליסינג בשום אופן לעסקה כדאית.

עם יותר פרטים נדע לענות, מה הנסועה השנתית שלך? ה3000 כולל דלק? מה מגבלת הנסועה השנתית בליסינג? פרטים..

קשה להחליט אם הנהג אשם יותר ממי שתכנן את הצומת הזו, זוועה.

אם כבר עלה הנושא.. אז באמת שאני די מתוסכל מחווית המובייל של הפורום, במיוחד בזמנים כאלו שמרבית האנשים גולשים רק דרך המובייל, למה לא לעשות בנוגע לזה משהו? taptalk עבורי באופן אישי השאיר חוויה לא נהדרת, vBulletin כן מציעים היום תמיכה יותר טובה במובייל, חבל שלא מאמצים את זה.

כאחד שמסתכל כל בוקר על האלנטרה שלו ופשוט סופר את הימים לפני שהוא מעיף אותה, אני ממש רוצה לומר לך לא ללכת על זה. אבל אם ספורטאז׳ זה האופציה היחידה, אז תלך על האלנטרה.

היה לי את ה-301 לשבוע כרכב חליפי, קשה לומר שזה רע, בטוח שלא נהדר או טוב.. אבל לא רע. מרגיש הרבה יותר רכב מהאטראז׳, עיצוב חוץ סביר, בפנים היא מרווחת בצורה לא רעה בכלל, כן פלסטיקה זולה וכדומה.. איכות הרכבה נמוכה.. הנדסת אנוש גרועה, שלא נדבר על זה שהיא עגלה.. היא כן נותנת אשליה של רכב ״זריז״ פשוט לוקח לה הרבה זמן להיות כזו.. רכב די מסוכן מבחינת התנהגות ואחיזה, אז ממליץ לנסוע רגוע, נוחות יוצאת דופן שדי הפתיעה אותי אבל זה די אינדיבידואלי. האטאראז׳ זה פשוט מרגיש.. הרכבה עצמית, לבן שלי יש מכונית קטנה ממונעת יותר טובה מזה.

לקנות רכב יד 2 לא אומר שהוא צריך להיות ישן ובעייתי.. תקנה אותו בן שנתיים, עדיין בתקופת האחריות אפילו. 0 ק״מ שווה רק בהנחה של 10% ומעלה לדעתי, ומבחינת מכירה זה אומר.. קנית בזול, תמכור באותו יחס. פחות הייתי ממליץ על חדש למישהו שעוד מעט סטודנט ורוצה לחסוך, תפסיד גם יותר בעת המכירה החוזרת כי כל הירידת ערך הכבדה תהיה עלייך. תקנה יד 2 ישאר לך יותר כסף ביד למהלך התקופה שאתה סטודנט ותצטרך לשלם דלק וביטוח וטיפולים על הרכב.

הייתי מעדיף לנסוע ברכב פרטי אם זו האופציה היחידה. לא משנה כרגע כמה הוא כבד או עייף, הוא פשוט לא נוח בשביל להעביר בו 100 ק״מ ביום, וזה המרחק בערך שאני עושה גם כל יום (43 לכיוון), ולדעתי זה חשוב מאוד יותר מרוב הפרמטרים במקרה הספציפי הזה, כי גם ככה תבלה איתו בעיקר בפקקים בשעות העומס.

כו, אני מתקן, לא התייחסתי לטיפול שוטף אלא לחלקים, ובשנים של הרכבים שהוא מסתכל עליהם.. זה בהסתברות גבוהה. בנוגע לטיפול שוטף.. טיפולים במורשה לרכבים כאלו ינועו על טווח של 2000 ש״ח, ובערך 1000 במוסך אחר. ההמלצה זה לטפל במורשה כי לרוב המוסכניקים אין התעסקות שוטפת ביוקרה. אם תאמר מה יותר חשוב לך ברכב, אני בטוח שיוכלו לייעץ לך פה יותר טוב ולכוון אותך יותר.

הנושא פה הוא לא s60 או מאזדה 6, כל אחד מהם לחוד הוא רכב נפלא, הנושא הוא סופרב ולכן כל רכב שמציינים בא בהשוואה לסופרב. מכיוון שהנטייה החזקה היא לטובת הסופרב מבחינתו או במקסימום משהו גרמני אחר, אז הייתי בוחר פאסאט cc או A4.

כן, תכין את עצמך לאפשרות של טיפולים שמסתכמים בחמש ספרות. אתה צריך להבין שאין הרבה חלפים תואמים או מפירוק במכוניות כאלו, לכן לרוב זה רק מקורי ורק בהזמנה, וברכבים כאלו זה מסתכם בלא מעט כסף.

כל תרחיש של סיפור כזה או אחר הוא אפשרי, אך הוא לא משנה ולא אמור לשנות את העובדה שעלייך לשאול שאלות ברורות, ואם קיבלת תשובות והתחייבויות מספקות, אז תהנה מהרכישה ואל תתן לסיפורים להוריד אותך.

ובכן אם זה מעניק לך נקודות אישיות אתה מוזמן להטיל ספק שגם יש שמש בשמיים אך זה לא משנה עובדות. הסונטה לא עושה 1:13 גם אם ממש אבל ממש לא תפסיק לבעוט בדוושת הגז. ואם הצלחת להביא למצב כזה, בסופרב ואחרות תביא תוצאה בחצי מזה. האקורד והסונטה מרווחות ביותר, אם הסיבה זה נמרצות אז אני לגמרי יכול להבין.. רק שאין סיבה משכנעת אחרת וגם זה בתנאי ולא מדברים על האבלון או ה ls300h

רכב שעוד לא שוחרר לא ניתן להחשיב כעסקה של לקוח שלא עמד בתשלום.. סיפור נחמד, לדעתי פשוט רצו לדחוף לך את מה שנשאר להם כי הראית להט לקבל את הרכב כמה שיותר מהר. רק תבדוק שזה לא תצוגה/הדגמה כפי שכבר נאמר.

קשה לי יותר מזה שלא להסכים, אך מפה והלאה זה יהיה חילוקי דעות מיותרים שאין טעם להיכנס אליהם. אם חסכון בדלק זה שיקול מרכזי אז למה לא לשקול היברידי?

כל נהג ירגיש בהבדל, במיוחד אחד שזה משנה לו, אם זה לא היה משנה זה לא היה נקודה חשובה הלא כן? עבורי גודל תא מטען בנפחים כאלו לא משחק תפקיד, עגלת הילד פלוס כבודה משפחתית נכנסת ב6 בכיף, לא דורש יותר מזה. איכות החומרים? פנטסטית ולא יורדת ברמה, השחור עם התפר האדום באיכות מצויינת, פשוט צריך לשחרר מהתפיסה הישנה שרק גרמני איכותי, העיצוב פנים ותחושת ה׳זרימה׳ של עיצוב הפנים זה כבר טעם אישי, רבים מעדיפים את הסופרב ובצדק, רק ששוב זה עניין של טעם אישי ולא שוני באיכות. מערכת שמע ומולטימדיה הרבה יותר טובה מהסופרב, מבחינת ביצועים ומנוע, ה6 היא תחושה של כיף ונמרצות בנהיגה, זרוק אותה בסיבובים ותראה, הסופרב פשוט.. לא. ההשוואה שלי היא מול 2.0 TSI Exclusive אם תלך לרמות הקיצון של הסופרב אני בטוח שתמצא יותר טוב, אבל זה רמות מחיר מאוד שונות ולכן ההשוואה כבר לא רלוונטית. ההשוואה שלי היא עדיין מול פער מחיר הרבה יותר גבוה, אבל קשה למצוא מתחרות אחרות. הs60 לוקה בחסר לעומתם, הA4 היא בחירה טובה יותר אך יקרה יותר. סדרה 3.. אילולא המנוע הקטן, הייתה יכולה להיות חלופה נהדרת. ושוב, נא לקחת הכול בפרופורציה, זה רק דעתי האישית כתוצאה מהניסיון האישי שלי.