Tom_22

אה, בראבו 😉 אני לא מכיר המלצות שונות מהכלל של החלפה לאחר 10 שנים, ללא תלות בנראות הצמיג. האם יקרה משהו? אולי כן, אולי לא. במקרה של צמיג במידה מלאה זה אפילו יותר פשוט. כמה כבר עולה הצמיג הסיני הכי זול? 200 ש"ח? לצורך הענין, אפשר לשקול לקנות צמיג משומש במצב טוב גם.

😜 טוב נו, אני אגרר...לצורך "הויכוח" מוכן לבדוק (ולצלם אם יש צורך) שוב אם אכן כך והדגם אותו אנרג'י שהיה קודם? גם לגבי הענין הרדיאלי והמידה (המידה עם R לפני הקוטר ולא D) וגם לגבי הלחץ? לא שיש כאן ענין גדול באופן כללי.

והוא צמיג רדיאלי בגודל מלא?

אאל"ט על צמיגי נוסעים רגילים לרוב כתוב עד 51psi. לעיתים נמוך יותר.

מתי בפעם האחרונה הרמת את אחד הגלגלים הרגילים, שאתה חושב שהוא שוקל יותר? כולנו מזדקנים 😅 צריך. צריך. בגלגל "בייגלה". מתוך ספר הרכב של פותה"ש (ונכון גם ברכבים נוספים): זאת בניגוד לכתוב על צמיג רגיל, שם מצוין הלחץ המקסימלי אליו הוא מתוכנן.

האם יכול להיות שהגלגל הרזרבי שוקל הרבה יותר מגלגל הרכב הרגיל? אולי אם חישוק ברזל והשאר סגסוגת. אבל גם זה יהיה נכון אולי רק אם הגלגל החילופי במידה המלאה ולא "בייגלה". בכל מקרה, למה זה משנה? האם יש לו עמידות טובה יותר לאורך זמן? לא. שמירה על לחץ אוויר לאורך זמן? לא. יתרה מכך, אם מדובר אכן ב"בייגלה" הלחץ הנדרש גבוה הרבה יותר בדר"כ, לרוב 60psi. האם יש עוד מגבלות כלשהן בנסיעה איתו? צמיג רגיל במידה מלאה - לא. אבל, אם הוא שונה לעומת השאר, זה מצב פחות רצוי. צמיג "בייגלה" - בהכללה בדר"כ המגבלות הן 80 קמ"ש ו-80 ק"מ. ומיועד לשימוש זמני בלבד להביאך למקום בו ניתן לתקן את הצמיג הבעייתי או לרכוש חדש.

מתאים בול. ניתן לראות גם בתמונות בשרשור של pasat04. כפי שכבר נכתב, אלא אם רשום אחרת במקום אחר (מה שהעלת זה היסטוריית טיפול ולא החשבונית עצמה), נראה שעל פניו החליפו את הנוזל רק בכוסית.

על פניו אכן לא ביצעו החלפה מלאה, משום שבכמות רשום רק '1'.

^ הלינק מקשר חזרה להודעה שלך כאן. אני מניח שהכוונה להודעה הזו שם ניתן לראות תהליך החלפה בלחץ, כפי שצריך. אגב, בהודעה אחרת שלך באותו שרשור, בחשבונית גם נראה "נוזל בלמים 250מ" אבל הכמות היא 4 - מה שמרמזת כמובן על החלפה מלאה כנדרש. יתכן וכך גם אצל פותח השרשור שהעלה רק חלק קטן מתוך חשבונית (?). אם יעלה את כל החשבונית בהשמטת פרטים אישיים, אולי המסקנות יהיו אחרות.

"תאורת איפור" זה ה-Vanity (האמת שכך גם השם בספר בעברית, כך שהמרכאות לא נחוצות, פשוט לא בדקתי קודם). אלו נורות שיושבות מעל סך השמש והן נדלקות כשפותחים את הכיסוי של המראה שיושבת בסך. פותה"ש לא ציין באיזה שנה מדובר (נדיב בנתונים הוא לא 😉), ובשרשור אחר הזכיר רק טווח של 2009-2015. אבל באתר של טויוטה יש חלוקה בספרי הרכב בין 2009-2013, 2013-2017 ו-2017-2018. בספרים בעברית, בראשון כמו שאמרת פיוז מס' 21 אבל בשני פיוז מס' 23. משום מה לא מוזכר שם ספציפית לגבי תאורת האיפור (או בשום פיוז אחר), אבל אני בכלל הסתכלתי בספר באנגלית שניתן להגיע אליו מאותו אתר הנ"ל והלכתי על השנתון הממוצע 2012 😅 ושם זה כן רשום. 2012 אנגלית: 2009-2013 עברית: 2013-2017 עברית:: הבנת 🦆? מה הבנת? לא הבנת. 😉 לענייני האפשרות שמדובר בבעיה ב-BCM, כך גם עולה בחיפוש דרך הצ'ט. איני יודע להוסיף בנידון. אבל כן מציע כפי שכתבתי קודם לבחון תקינות הכפתורים אוברהד.

@Haim_gds הגבת לכווולם חוץ ממני 😅 מה אומר לגבי מיני קופר 2 ליטר טורבו?

כלומר, אתה מסוגל להדליק בנפרד את כל (מה שנראה כמו) ארבעת הנוריות (2 קדימה, 2 אחורה) שנראות לעיל? אם אתה לוחץ על ה-ON (מספר 3 בתמונה), כולן נדלקות? הערכה זהירה היא שאולי המתג של מצב הדלתות/OFF תקוע במצב לחוץ (OFF, מספר 1), ולכן הן לא נדלקות כשפותחים דלתות, אבל אולי ה-ON עושה לזה אוברייד (אם אכן נדלק לשאלתי). אולי שפריץ קטן של אוויר דחוס או של ניקוי מגעים יחיה לפחות זמנית את המתג כדי לאשש את הסוגיה. לגבי פיוז, פחות נראה לי. לפחות בספר רכב באנגלית, וככל שאין הבדלים בין מה שמצאתי לדגם הספציפי של פותה"ש, יש פיוז 10A #23 בקופסה בתא המנוע, שאחראי על תאורה בתא מטען, "תאורת איפור", תאורה בדלתות ותאורת רגליים.

איזה שנה (2017 לפי הודעות עבר)? איזו נורה?! בכל מקרה נראה שיש הסבר בספר רכב (כל עוד מדובר בנורות הלוגן רגילות). אם אין לך עותק, ניתן להוריד מכאן, גם בעברית.

אומנם יש כאן סיומת עם אות אחרי המק"ט שמצאתי במקור, אבל המידות שאני מאמין זהות הן 18 ס"מ לקדמי ו-14.5 ס"מ לאחורי, שהינם שווי ערך ל-7.1 אינץ' ו-5.7 אינץ' בהתאמה. זה גם די תואם למידות של הרמקולים התחליפיים היעודיים לרכב של פוקאל שפותה"ש מצא בהודעתו השניה בשרשור, עם מידות של 18 ס"מ קדימה ו-15.5 ס"מ אחורה. הנצילות שלהם 94 ו-92 דיבי בהתאמה ב-2.83V ואכן 2 אוהם (לא שמתי לב קודם, ותוהה אם זה באמת יסתדר עם המערכת המקורית, אם הרמקולים הם 4). מה שאומר, שב-1W הם 88 ו-86 דיבי בהתאמה. אם נסתכל על ה-JBL שהצעת כמקור להשוואה, והוא 4 אוהם, אז ב-1W הוא 88 דיבי גם. וכן, ברור לי שיש עוד משתנים בתמונה חוץ מהנצילות.

הרכב, לא אתה.

האם השילוב של הנ"ל ופער הקוטר הקטן שאולי קיים (ככל הנראה 7 אינץ' במקור לעומת 6.5 סטנדרטי), לא יפגע עוד יותר בתפוקת התדרים הנמוכים? אגב, הסט שהצעת לא נציל במיוחד. [email protected].

אתם לא הראשונים לשאול את זה. למשל כאן או כאן.

זאת אותה הנבלה מכאן? מה נסגר אז?

לא בהכרח בהרבה. ולהזיק זה כמובן לא יזיק ורק יתרום. משתלם או לא, סיפור אחר. תעברו על השרשור הזה לצורך הענין, או שתשחקו קצת עם המחשבון בידוד שהוזכר כאן, או ש- @lanosforce יתפנה שוב להגיב בנידון. ואם תתקינו דרך אלכסנדר, נראה שיש אצלהם גם יריעות אחרות ולא יקרות מאוד. לא חייבים לקנות באלק שלם. אולי יריעה שתיים לכל דלת ועוד קצת ספוגים, במיקומים אסטרטגיים.

פיוז, כמו שכתבת, כנראה קשור לעוד אביזרים. בהחלט דרך לאבחן, אבל פותה"ש לא פירט בנידון. יתכן גם ממסר כלשהו שאולי יותר פרטני לתאורת הקבינה. נורות, לא יודע מה הסידור ברכב המדובר. והאם הכוונה לנורה מרכזית/אחורית ברכב שאולי יש רק אחת ממנה או גם/רק לתאורה בקידמת הגג ואיך היא מפוצלת. וגם, נגיד שיש שתי נורות באותה יחידה, אם ללא הפרדה כיוונית (שיותר קל להבחין), אולי אחת נשרפה מזמן ועכשיו פשוט השניה. שוב, חסר פירוט מפותה"ש. הרכב פוטנציאלית עוד משנת 2009, זה כבר עוד 5 שנים על הנסיון שלך 😉🫣

לא נראה לי שלמרצדס EQE350 (לפי המספר) יש אפשרות למעלון, אבל אולי סיבות דומות אחרות. או...קומבינה.

חישוק=ג'אנט. בסדר, יכול להיות שונה (למשל ה-4 סגסוגת והרזרבי ברזל). אבל אם כרגע מותקן עליו צמיג במידה מלאה, סביר שהוא מתאים.

אם הגלגל החילופי בגודל מלא, אז די ברור שהחישוק מתאים לו ואף זהה אולי לשאר. במקרים כאלו, בהקשר של רוטציית צמיגים, יש גם סידור מקובל כדי לכלול את הרזרבי בתהליך.

אם לא יהיה שחוק מדי עד ההחלפה, אז כן, אפשרי.

האמת שלא היתה שום כוונה מאחורי האמירה, בהקשר הזה. יותר לעמוד על הסיכוי שדבר כזה קרה ברמת המפעל לעומת הברדק בארץ (וחוסר החובה לדווח על פגיעות מתחת לערך מסוים).