השארת במקרה את האוטו עם מנוע לא פועל ועם סוויץ' פתוח?
האם הסליל יפני מקורי (היטאצ'י/מיצובישי) או תחליף סיני?
האם סליל ההצתה מתאים למערכת הצתה עם פלטינה או להצתה אלקטרונית?
כן,
הרכב איטי ביחס למכוניות אחרות על הכביש כדוגמת משפחתומטיות 1.6 או טנדרונים מונעי בנזין כדוגמת רנו אקספרס/סיטרואן C15. צריך להתרגל לאיטיות ולהבין שבדיזל מיושן כמו זה שיש בברלינגו, לחיצת יתר על הגז תורמת הרבה יותר להגדלת חשבון הדלק החודשי מאשר להגדלת מהירות הרכב.
לדאוג לתקינות מלאה של כל מערכות הרכב, קרי יישור קו מלא.
לוודא לחץ אויר תקין בצמיגים.
לנהוג רגוע. ברלינגו בלי טורבו הוא עגלה. הדבקת הגז לרצפה לא תגרום לו לנסוע יותר מהר, אבל תחמיר משמעותית את צריכת הדלק.
אני לא מסכים. אותם אלטרנטורים מותקנים גם ברכבים אחרים, לאו דווקא צרפתים ומחזיקים יפה, גם לאחר שיפוץ. כנראה שהמקור שלך לאלטרנטורים משופצים הוא לא כל כך טוב, או שישנה בעיית חשמל בפז'ו שלך.
בזמנו היה אפשר להשכיר טרנזיטים מ-AVIS.
ג'אמפי וסקודו קיימים (גם) בגרסת 11 מקומות, אך הם אינם מיובאים ארצה. סליחה על ההטעייה.
בכל אופן, כדי להסיע יותר מ-8 נוסעים (שלא בשכר, כמובן) יש צורך ברשיון 03 (C1 ע"פ הדרגות החדשות).
חריקה של רצועה שמושתקת באמצעות WD40 מעידה או על מתיחה לא נכונה של הרצועה או על בעיה (חופש, סדק, עיוות, Misalignment) באחת או יותר מהגלגלות שהרצועה מורכבת עליהן.
החלפים של MOTORCRAFT הם החלקים המקוריים לפורד. מוטורקראפט היא זרוע חלקי החילוף בקונצרן פורד והיא מספקת את כל החלפים המקוריים לפורד בשוק ה-Aftermarket. באופן דומה קיימת חטיבת AC DELCO של GM וחטיבת MOPAR של קרייזלר.
סיטרואן ג'אמפי/פיאט סקודו (אותו הרכב בדיוק למעט הבדלים בסמלים). אלו רכבים מצויינים, זריזים ומרגישים הכי "פרייבט" בקטגוריה. הבעיה היט למצוא רכב כזה במצב טוב. הם נחטפים בשניות. האופציה הבאה היא פורד טרנזיט.
על פיאט דוקטו ויונדאי H1 הייתי מוותר.
תתחיל באיסוף מידע: ספרות יצרן המתארת את תהליך שיפוץ הגיר. לאחר מכן תצטרך להצטייד בכלי עבודה מיוחדים שעלותם לא נמוכה. את עבודת שיפוץ הגיר יש לבצע בסביבה סטרילית מאבק ולכלוך. חלקי חילוף לגיר אוטומטי אינם זולים גם הם.
בקיצור, תשיג ספרות יצרן של הגיר ותמשיך משם.
1. לא אימפרזה.
2. שוב לא אימפרזה.
3. ממש לא אופטרה.
4. ממש ממש לא אופטרה, גם אימפרזה לא כל כך וגם הלנסר לא אי-אי-אי.
בשורה התחתונה, הלאנסר היא הרע במיעוטו מבין השלוש. איפרזה שנייה ואופטרה לברוח כמו מאש.
גם 4 כריות אויר לא עזרו לאוואו לצלוח את מבחני ה-NCAP בהצלחה. התוצאה המזעזעת הייתה, כידוע, כוכב וחצי!
חפש רכב אחר מאותה קטגוריה, כגון יונדאי אקסנט או קאיה ריו החדשות, לפחות יש לך פחות סיכוי למות בתאונה עם רכב כזה.
בדו"ח הבדיקה מופיעים הרבה סעיפי כסת"ח אופייניים למכוני בדיקה, כגון "בלאי פנימי במנוע" ו"דיסקיות שרופות/שחוקות בגיר". רוב הליקויים הכתובים בדו"ח הם חשודים ככסת"תים. הייתי בודק בכל זאת את מצב הציריות ותושבות המנוע.
בכל אופן מומלץ לקחת את הרכב לבדיקה במוסך (מורשה או לא, זה שיקול שלך) המכיר את דגם הרכב לחוות דעת נוספת.