קורן בן אשר

שלום וברכה, הרכב של הוריי החל לנגן סימפוניית שריקות וצפצופים טיפוסית לרצועה כלשהי. הרכב עם כ-130K ק"מ ונוסע מעט מאוד, רצועת האלטרנטור הוחלפה לפני כארבעה חודשים במסגרת טיפול טיימינג במורשה יבואן. לאחר שהחריקות מתחילות, כיבוי אורות בד"כ ממתן אותן או אף מעלים אותן, אז הסקתי שזה האלטרנטור. בבדיקה ויזואלית הרצועה נראית שלמה ולא פגומה, כל אזור האלטרנטור מכוסה באבקה שחורה יבשה למגע, שאני מניח שמגיעה מהרצועה שנטחנת אט אט. יש מצב שהרצועה פשוט מתוחה מדי? או שהבעיה באלטרנטור או בפולי שלו, מה שמן הסתם מייקר מאוד את הסיפור. בעקרון ננסה ליצור קשר עם המוסך ולממש אחריות על העבודה, אך אשמח לקבל כיוון לפני שאני שולח את הוריי לגוב האריות. תודה.

עונה בפרטי. תראה, בגדול אני מבין אותך, אני באותו הסרט כבר שנים. פוטנציאלית למוסך מורשה יבואן יש יתרון ביכולות שאין למוסך מן השורה, כמו גם בביצוע פעולות שלא עושים כל יום כמו פירוק דשבורד, משהו שדורש היכרות טובה עם הרכב. הבעיה היא שבפועל הכותרת "מורשה יבואן" היא לא ערובה לשום דבר. הכי טוב למצוא מורשה יבואן שהוא מקצועי , הגון, ישר ולא עובד בשיטת הסרט הנע שמטרתה לסלק אותך החוצה עם רכב כביכול תקין כמה שיותר מהר. אני עוד לא הצלחתי למצוא כזה באזור המרכז (לא אומר שאין; אני אישית עדיין לא מצאתי). שמעתי דברים טובים על הוד-אלרום בעכו, ומצד שני על עמית שירותי רכב בבאר-שבע (מורשה לשעבר). מדגיש שמעדות שמיעה בלבד על שניהם. מכיוון שמדובר בעבודה גדולה, שווה לך לבדוק את האפשרות ולבקש הצעות מחיר משניהם. לנסוע מחולון לב"ש לא סיפור גדול בימינו.

מצאתי לך פה: https://www.carparts-pros.com/page_1_3.php#oeformo מקורי ב-433 יורו חליפי ב- 290 יורו (המחיר שאתה מצאת לחליפי יותר טוב.) המשלוחה אצלו יקר, מה שעושה את העסק להערכתי לא כדאי במקרה זה ביחס לרכישה מקרסו. ממליץ לך לבדוק גם אצל הפולני. המשלוח אצלו בד"כ זול מאוד. בדקת כמה יעלה לך פירוק והרכבה במכונן? זה בטח חצי יום עבודה לפחות כי צריך לפרק לדשבורד את הצורה. מהיכן אתה בארץ? אולי שווה לך להדרים או להצפין, כי זו עבודה גדולה.

יש לך מק"ט? אם כך אני אנסה לבדוק לך אצל ספק גרמני שהזמנתי ממנו לאחרונה חלקים מקוריים לרנו. יש גם את הפולני, [email protected] אפשר להשיג אצלו חלקים מקוריים בעשרות אם לא מאות אחוזים זול יותר מבארץ.

לא יודע איך המצב היום - במשך שנים היה חור שחור מדרום לחדרה עד לאזור בית יהושע. תקנה מודם לוייני... מעבר לזה אין הרבה מה לעשות.

רשמיי בעקבות 24 שעות עם טוינגו צהובה 0.9 דיינאמיק (להלן "הבימבה"). אישפזתי את פלואי להחלפת בולמים אצל גבע, והלכתי לסוכנות ההשכרה הקרובה לקחת לי רכב חלופי ליממה. "איזה רכב תרצה?" שאלו אותי. "האוטו הכי קטן שיש לכם". כבר ראיתי בעיניי רוחי איזו מיקרה או פיקנטו משמימות, ולכן כששמעתי "טוינגו. צהובה" אורו עיניי. אין לי הרבה הזדמנויות לנהוג במכוניות "חריגות" כאלה, מה גם שזו תהיה התנסות ראשונה שלי עם הנעה אחורית. יש לציין שמעולם לא נהגתי באף מכונית מקטגוריית המיני, כך שאין לי ממש קנה מידה להשוואה, ולכן יש לראות את הרשימה הבאה באור זה. למה כן: הרכב נוסע לא רע בכלל. יש כוח, מספיק כוח לנהג ממוצע כמוני שנוסע במשפחתית עממית ממוצעת. מספיק כדי לתפור את התנועה בכביש החוף בעליצות רבה על סף דו"ח (לא ששתי לבדוק אם המצלמות כבר חזרו לפעולה...). התחושה של פעולת הגיר כל כך שונה מאשר אצלי, שהייתי חייב לבדוק שוב שזה אותו גיר. בוודאי כיול שונה, ואולי העובדה שהרכב עם כ-13K על השעון בלבד, כלומר עם מצמדים כמעט חדשים. הרכב מרגיש יציב ובטוח על הכביש כאמור גם במהירויות "נאות". לא יודע איך זה משתווה לשאר רכבי המיני, אבל רק אומר שקנה המידה שלי הוא הפלואנס שלי, שנוסעת כמו על מסילת רכבת. אני לא כתב רכב ולא נהגוס מי-יודע-מה, אז לא אכתוב על תת-היגוי, היגוי-יתר, ושאר מונחים שאני לא באמת מבין לעומק; אציין רק שההיגוי, לתחושתי, סביר לגמרי ביחס למה שאני מכיר מרכבים אחרים. חסכוני. 5.7 ליטר למאה ק"מ לפי המחשב, על פני כ-120 ק"מ, כולל נתח של פקקים תל-אביביים ועם רגל לא קלה על הגז. אני מאמין שבמתאר הייחוס הרגיל שלי בכביש 6 הייתי רואה 5.0 ואולי אף מטה מזה, אבל ויתרתי על כך כדי לא לשלם עמלה שמנה לחברת ההשכרה. מזגן טוב. אמנם בחוץ לא היה ממש חם, אבל היה יום בהיר, וקרינת השמש לא משנה לה מה הטמפרטורה, היא חודרת פנימה ויוצרת חום שצריך לסלק. המזגן (המכני) היה על עוצמה מינימלית וערבוב עם מעט אויר חם (קרי לא מקסימום קור), ועדיין היה מספיק ביותר. שונה. למי שזה חשוב לו. עיצוב קצת פחות סטנדרטי מבפנים ומבחוץ. מושבים נאים. שלל פטנטים חביבים וצרפתיים לעילא ברחבי הרכב. יש לציין שבמשך ההיכרות הקצרה שלי עם הבימבה לא שמעתי ולו קירקוש אחד. למה לא: רעש ורעידות. והרבה מהם, בכל הספקטרום. רעשי חדירת רוח דרך הגומיות במהירויות גבוהות, אך רק בחלק מהזמן, כנראה כתלות בווקטור הרוח היחסית באותו זמן ומקום. באופן פרדוקסלי דווקא נסיעה מהירה יותר נעימה מנסיעה במהירויות ביניים - בטווח שבין 50 ל-80 בערך מופיע ספקטרום שלם של תנודות בתדר נמוך שיכולות להטריף אדם בנסיעה ממושכת. ובעמידה במקום - שוב, קונצרט שלם של רעידות והמהומים. המושבים. בנסיעה של שעה בחזרה לת"א כבר התחלתי להרגיש את הגב שלי, והתגעגעתי למושבים של הפלואנס. כי צרפתים. הייתי בטוח שהבימבה באה עם פוטנציאל עצום למהתלות "היה מנוע?". ובכן הצרפתים הרסו את זה. אי אפשר לקרוא סתם כך למישהו ולבקש ממנו לפתוח את מכסה ה-אין-מנוע, זה לא עובד ככה. תחת זאת יש את הפטנט הכי צרפתי שראיתי אי פעם. קודם כל צריך לשלוף עם האצבע שני מקטעים קטנים מתוך הגריל. מאחוריהם מסתתרים שני מנופים, שאחד מהם נעול. יש לשחרר את הנעילה עם המפתח, ואז למשוך את המנופים, מה שמשחרר את מכסה ה-אין-מנוע. אבל כאן זה עדיין לא נגמר. צריך קצת ללכת מכות עם המכסה, להסיט אותו קדימה ואז להרים אותו קצת, והופ, כל המכסה הזעיר הזה נשלף בחתיכה אחת. עד שצינור מתזי המגבים מזכיר שהוא קיים ועדיין מחבר בין המכסה לגוף הרכב. בשלב הזה החלטתי שהספיק לי והחזרתי הכל למקום. לסיכום: רכב חביב למדי, במחיר סביר אני לא רואה למה שלא ייתן פייט למתחרותיו. בהינתן שזה לא המצב, זה לגמרי רכב נישה לחובבי הז'אנר. חוץ מזה, הבימבה החביבה גרמה לי לשכוח את תלאות היומיום לשעתיים, לעטות מצב רוח עולץ (שלא כהרגלי), לפתוח את החלון, להדליק את הרדיו, לחייך לעוברים ושבים ובמיוחד לעוברות ושוות. אפילו תל-אביב של אזור רחוב המסגר נראתה לרגע... נסבלת . חוויה. לסיום צריך להגיד מילה טובה לחבר'ה של פרי השכרת רכב ביצחק שדה. שום דבר מיוחד - פשוט שירות כמו-אמריקאי, יעיל וענייני, בלי להעביר פלברות עם החבר'ה ולבדוק הודעות בטלפון בעוד הלקוח מחכה. אשכרה אנשים שבאו לעבוד, תארו לכם. קיבלתי רכב נקי ומסודר, בלי טונות של ספריי סקאי מגעיל מרוח על כל פנים הרכב. מרגע שנכנסתי עד שיצאתי עברה בקושי רבע שעה. זה כל-כך לא נפוץ במקומותינו, שכשזה כבר קורה אני מרגיש חייב להגיד מילה טובה. אז חן-חן לכם בפרי.

גיל 21 זה קצת צעיר בשביל להחליט החלטות מרחיקות לכת שישפיעו על המשך החיים למשך שנים רבות, הפרספקטיבה יכולה להשתנות עוד כמה פעמים לפני גיל 30. אבל נניח זאת בצד כרגע. לדעתי הכיוון צריך להיות טכנאי מתמחה של ציוד בתעשיות עתירות ידע (Derish לקופה ראשית בבקשה). אני רואה כל הזמן משרות כאלה בלינקדאין, אחזקה של ציוד שעולה מיליונים אם לא עשרות מיליונים ודורש התמחות ברמה גבוהה. אני רק לא יודע איך בכלל מגיעים למצב של התקבלות להכשרה מתאימה. עוד תחום קצת חדש בארץ: טכנאי שירות בתחום אנרגיות מתחדשות. מחפשים כאלה לתפעול בתחנות הסולאריות החדשות באשלים, ובעוד שנה-שנתיים תהיה דרישה גם בתחום אנרגיית הרוח.

מתעלק. האם ניתן לערבב שני נוזלים שונים שלשניהם תקן type D? אני רוצה לרכוש כמות קטנה להשלמות למקרה הצורך. כרגע יש ברכב את הנוזל המקורי של רנו. הבעיה שהוא מגיע במיכל של חמישה ליטרים. לעומת זאת יש נוזלים אחרים בתקן type D שיש להשיג במיכל של ליטר אחד.

לי נראה שבתור התחלה צריך לבדוק התנגדות וזרם בנרות חימום. מתוך ההיינס שלי (רכב אחר, מאמין שהעקרון דומה ).

אני לא רואה טעם במהלך הזה לאור האלטרנטיבה. זה לא שאתה "משנמך" לבנזין כדי לקבל גיר רציף, למשל (כמו בפלואנסים).

אין לי תשובה טובה לכך. העובדה היא שעד עתה לא קיבלת שירות נאות (לפי תיאורך).

כלפי הצרפתים כמובן... מה לא?

אני נזהר בהמלצות כי אני לא מומחוי כזה גדול. התלבטתי מה להמליץ לך, לכן לא המלצתי. קרוב לוודאי שאתה צריך כיוון פרונט בכל מקרה, אך בכלל לא בטוח שזה מקור הבעיה, ולא כיף לשלם 250 ש"ח על משהו שא. לא פותר הבעיה, ו-ב. אולי תצטרך לבצע שוב לאחר איתור הבעיה. למוסך שמתייחס אליך ככה מן הסתם אין מה לחזור, מבחינתם אתה מבזבז להם זמן ליפט יקר (רציתי לכתוב משהו על צלחות והתחרטתי). בשביל אבחון בסיסי הכולל פירוק גלגלים ובחינה ויזואלית של הפרונט לדעתי אין שום צורך במוסך מורשה יבואן - האחריות לא אמורה להפגע (גם בפנצ'ריה מפרקים גלגלים - האם תיקון פנצ'ר הוא הפרה של האחריות?). אני לא מכיר כל כך מוסכים כלליים טובים באזור חיפה. היה הכי טוב אם היית נוסע לגבע, אבל אתה בטח לא תרצה כי זה יעלה לך בהרבה זמן ודלק. אולי סניף הכנופיה בצפון יוכל לעזור? (אסף לקופה ראשית בבקשה...)

אם נעשה כיוון פרונט, זה בד"כ יהיה מפורט תחת "עבודות חוץ" (עבודות שהמוסך מוציא החוצה). אלא אם כן יש להם עמדת פרונט משלהם (קיים לעתים במוסכים גדולים). אם לא נעשה בכלל, זה מוזר מאוד.

זה אולי לאוטו שחי 90% מהזמן בעיר. בנסועה מעורבת עם נטיה לבין-עירוני, כ-19 ק"מ לליטר לפי מדידה מצטברת במשך כשלוש שנים. בין-עירוני נטו סביב 22 קמ"ל, כתלות במהירות, נוסעים, מזגן וכו'.

כמה קילומטר הרכב עשה? עבר כיוון פרונט כהלכה לאחר החלפת הבולמים? משיכה בזמן בלימה נשמע לי כמו משהו שעושה משולש דפוק. או שיש איזשהו חופש במתלה. לדעתי, צור קשר עם הכנופיה, או סע למוסך גבע, לאבחון בלבד. פירוק גלגלים ובדיקת חופשים לא צריכים לפגוע באחריות.

תיקון קטן: המצמדים יבשים. הם אכן לא הולכים על ימין ועל שמאל ומחזיקים די הרבה. בשורה התחתונה, בעיניי זה שיקול כלכלי, עלות מול תועלת. החלפת מחשב גיר תעלה כ-3K והחלפת מצמדים 7-8K, מנגד יש את החסכון בדלק, שכל אחד יעשה את החשבון האינדיבידואלי שלו ויחליט אם מתאים לו.

יש אפשרות טכנית לגזגז את המזדה? (אין לי מושג, שואל לידע כללי.)

יש לך אפשרות לבטל את העסקה? אולי עדיף לבטל, ואז לשקול את האפשרויות השונות בלי לחץ כולל נסיעות מבחן. צריכה רכב דחוף בינתיים? קחי מיקרה מהשכרה באלפיים שקל לחודש. נשמע לי יותר הגיוני מאשר לקנות בלחץ רכב שלא בהכרח מתאים לך. מקום לכמה אנשים צריך? כמה ק"מ בממוצע מתכננת לנסוע בשנה? אם הדלק כל כך אקוטי ואין צורך במקום מאחורה, CHR עשוי להתאים.

לא ניתן, תקבל דו"ח וזאת בדיוק כדי למנוע את הפיכת החניה לסניף של החניה לטווח ארוך בנתב"ג. בבנימינה אתה יכול להשאיר את הרכב בשקט באזור שמחוץ לטווח הכחול-לבן, בפרט סביבות גן יד לבנים (בעיקר רחוב הגפן/הכיכר), משם 10 דקות הליכה.

99.9% סיכוי שיש יכולת גרירה, רק מציע לוודא זאת באופן סופי. היה פה לפני כמה חודשים מקרה של קנגו בנזין 1.2 רובוטית שנרכשה כרכב עבודה בין השאר על מנת לגרור, והסתבר לאחר מכן שהיצרן אוסר וו גרירה. אגב, מה עם אקס-טרייל דיזל? לא יודע אם יש כבר כאלה משומשים שנכנסים בתקציב שלך, אבל על פניו הוא אמור להיות יותר רחב מהקדג'אר. יש פה לפחות משתמש אחד בפורום עם אקס-טרייל, אולי הוא יוכל למדוד אצלו רוחב מאחורה בין הידיות?

12345

אכן מק"ט שונה. 90812JD00H https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Nissan&ssd=%24%2ANCUOemUNTx8HDEcGUVhMbGt1BAsGBxUGEFZzTxdfVFcUUT5bfxFpSExGXVIrHltfWlAXCAEGAEdHFFVQFg8QfhYaSRAaEAkWDAIDdRZbVUgQTkpDW1d0TUkMDRAJFmN7fRYaSQwKEAkWZnh9cnQqL0gCCwUGAwcDAFpHVRBeRlxWEQ5YHgkVHhFZRhAJWkMHCVUQVlJDEAlaQwcJVRBWVRcIaGlLAAAAAAhIopM%24&vid=0&cid=13&uid=85875&q=SJNFBAJ1081314761 שים לב שיש שם, בדלת, עוד כל מיני קליפים ופלסטיקים נלווים, מציע לבדוק שהם שלמים בטרם הזמנה. בחיפוש שטחי, יש לך פה בחמישים דולרים כולל משלוחה: https://www.amazon.com/Qashqai-2007-2013-Tailgate-Replaces-90812JD00H/dp/B01ETCYSDY

כתוב אצלך ברישיון משהו על וו גרירה? פות"ש, כדאי לוודא מראש שאין איסור על וו-גרירה, יכולות להיות הפתעות (כן אני יודע שמערכת ההנעה זהה לפלואנס/מגאן/סניק/דאסטר).

יצאנו חומוס פטריות [emoji53]