Volk

קןלט זה לא טעות, שלא תחשוב ככה, וכן יש לה שוק. פשוט הגרסה האוט' זוללת הרבה דלק (יותר מהסיוויק), והגיר שלה הוא עדין ונוטה לבעיות. מה גם שבנהיגה העדפתי את הסיוויק, נוחה יותר לנהיגה , ותגובות דוושא טובות יותר במעט. אני איני מכיר את כל התקלות של הסיוויק מכיוון שלא הייה לי את הרכב הזה לטווח ארוך. ולגבי הצריכת דלק, שניהן מכוניות לא חסכוניות, אך הצריכה של הקולט גבוהה מזו של הסיוויק.

איך קוראים לספריי הסיליקון שקנית למטרה זאת?

.....

עבודה מאוד מאוד יפה, כל הכבוד. נתת לי את המוטיבציה לעות פרוייקט כזה אצלי. אגב החלפת את הנורות בלוח השעונים לחדושת יותר? מכיוון שאצל כל הסופר לנסר שיצא לי לראות התאורה מאוד דהויה.

אם אתם לא ידועים אל תדברו! לגבי הצריכת דלק, זללנית מאוד, ממש לא 1:11 אלא הרבה פחות. לגבי הבטיחות, כל אוטו מהשנים הללו, בעיקר היפניות המתחרות היו בטוחות באותה מידה. לגבי הגיר, נכון, המרכיבים של הגיר האוט' מאוד בעייתיים, אך התיקון לא מגיע ל 6,500! קודםכלאם מתקינים את הקולר בזמן ולא קורעים את הגיר, הוא יכול לשרוד אל מעבר ל200K, והמחיר תיקון נע בסביבות ה 3K עד 4K במוסכים מורשים.

כן צריך לתקן ע"י הורדת ריפוד ודחיפה, פומפה לא תעזור כי היא לא תתפוס את הגוף טוב עקב הפסי קישוט.

לחמם את האוטו בתחילת הנסיעה עם מכות גז מאוד לא בריא, ויותר בזבוז דלק גדול. כשאתה מניע בבוקר המנוע קר, החלקים הנעים לא משומנים, לכן אם אתה מניע ונותן ישר מכת גז אתה גורם לבלאי מואץ בחלקים, ובכלל רוב הבלאי בא למנוע בתהנעות כאשר המנוע קר, מה שכן עד שהמנוע מגיע למטפ' עבודה נורמאלית הוא מבזבז יותר דלק. לכן בבוקר התנע את האוטו והתחל בנסיעה רגוע בלי יותר מידי גז, אל תשכח שהגיר גם קר וצריך גם לקבל שמן, ולהתחמם. במצב P הברקים לא פעלים, מה שכן ישנו פין נועל בגיר שכאשר אתה מעביר למצב P הוא פשוט נועל את הגלגלים ולא מאפשר תזוזה.

100-130, תלוי במצב רוח של הגיר.

קולט- גם בגרסה האוט' רכב בעל מנוע חזק וקל, תעשה לבד תחישובים ***תחישובים = את התחשיבים = את את החישובים *** גרסה אוט' תהייה פחות חסכונית ויותר בעייתית. אם עד 30K באמת עדיף את ההונדה, אבל למצוא הונדה (וגם קולט) שמורה, מאוד בעיתי במיוחד שאתם נשמעים כמו כאלה שרוצים עכשיו את האוטו. קחו בחשבון שלשני הרכבים האלה ביטוח לא זול. אני אישית בנהיגה העדפתי את ההונדה. מבראבה הייתי יורד, אם אתם מחפשים רק אוטומט.

בכביש כזה אי אפשר לינסוע לא על 60 ולא על 100, ואני, ורבים אחרים נוסעים בכביש הזה ( שבנוי מצויין גם) הרבה מאוד מעל למהירות המותרת, ככה שהאזרח אשר נסע שמה 160 לא ביצע שום עבירה , כמו שאמרתי כביש ריק בעל שלושה נתיבים רחבים אשר בנוי בצורה טובה ללא בורות. שוב משטרת התנועה מוכיחה שהיא גוף זולל כספים מיותר שנועד לשים פס על הבטחון שלנו בכבישים ומעדיפה להעשיר את קופתה.

תן לי לנחש, אתה מדבר על תוכי?

ואולי מי שפרץ לא התכוון לגנוב אלא מישהו ששונא אותך רצה לעשות לך וונדליזם ברכב?

אולי הוא רוצה את הספויילר מעור אמיתי....?

כולכם מתלוננים תמיד, ואף אחד לא שואל תסיבות למה, ובכן אני יסנה לפרט כמה מהן. ישראל לא מדינה מערבית קודם כל. דבר שני היא מדינה אשר יש בה יותר מידי אנשים שחיים על חשבון המדינה. דבר שלישי לשיראל אין בכלל אוצרות טבע שמהם ניתן להרוויח ע"י שיווק לחו"ל, לכן ענף ההכנסה היחיד של הממשלה הוא מיסים גבוהים, והכספים שמזרימה לפה ארצות הברית. זה אינו קריטריון של מדינה מפותחת אלה אחד שמתאים יותר למדינות אפריקה. חלק מהדברים פה מאוד מפותחים ונמצאים בקו אחד עם דברים נוספים בחו"ל, אך הממשלה לא מנסה לפתח מקומות אלה ע"י תקציבים אלא מעדיפה לתת את הכסף לנערי ישיבה מיותרים או מתנחלים פנאטיים. הבעייה פה היא פשוט המנהיגים, שדואגים רק לכסף ולא למדינה, במדינה אחרת מסויימת היו מוציאים אותם ויורים בהם ברחוב או שולחים אותם למחנה עבודה. מנהיגים אלה חושבים רק היום ולא על מחר, לא מנסים למצוא פתרונות לשיפור העתיד ומכניסים עוד ועוד כסף לכיס. תראו לי מדינה מערבית , ציינתם ארה"ב וגמרניה, ובכן אם בהן הייתה מתגלה פרשת שחיטות כמו שיש פה כל שבוע היו מעיפים את חבר הפרלמנט לכלא, ופה כלום. אך פה מערכת המשפט מצחיקה ומערכת הענישה עוד יותר, למערכת הזאתי אין אומץ פשוט. נהייה ריאלים, כדי להוריד מיסים צריך מקור הכנסה אחר, והמקור היחיד שבו ישראל יכולה להרוויח היא תעשייה בטחונית, לצערי עד כמה מצחיק שזה נשמע, המדינות אשר יכולות לקנות מאיתנו את תוצרי התעשייה הבטחונית מעדיפות שלא עקב המחיר הגבוה ורמת הטכנולוגיה הגבוה, ומעדיפות לקנות ציוד ממדינות אחרות. ולמה אתם חושבים שלחבר כנסת שנוסע בוולבו עם ווילון ונהג אכפת ממכם? לו הכל בא בחינם, אוטו דלק. המצב לא הולך להשתנות אלא יהפוך לרע יותר ויותר עם השנים.

שמר- ומהן ההוראות החדשות של מפקד משטרת התנועה?

אם אוט' אז הייתי בורח ממנה כמו איש בלי מכנסיים שנקלע לשדה של חמור חרמן. תעשה חיפוש, יש המון נושאים עליה.

יפה מאוד. אתה יכול לפרט את התהליך של העבודה? איזה מכונת תפירה? האם הורדת את הריפוד הקיים של הכסאות? כמה זמן לקחה העבודה והאם עשית אותה לבד? מהי העלות של החומרים והאם צריך עוד חומר מלבד הבד? האם העבודה קלה למישהו שיש לו ידע בסיסי בתפירה? לכולנו יש אמאות\ חברות\ סבתות בשביל התפירה חשבתי אולי להשתמש בהן בשביל זה. עקב תקרית וודקה הכסאות האחוריים מחוץ לרכב אז חשבתי לעשותכ זה דבר גם.

אין החזרה\החלפה של נורות לאחר הוצאתן מהאריזה.

ע"י פתיחת המכסה מנוע או פשוט להשכב על הקרקע גם אפשרי לבצע את העבודה הזאתי ללא פירוק טמבון, מאוד קל לביצוע. ולבעל הרכב, יצא מעט עקום ולא ישר, אם תשים לב בגריל ובטמבון באמצע הרשת יושבת בכלל לא ישר. בדיוק בגלל הסיבה שהשתמשת באזיקונים ולא בסיליקון ( נסיתי פעם לבצע פרוייקט דומה לשלך עם רשת פלסטיק לבנה שרכשתי מחנות לאינסטלציה, כמובן שהתקמצנתי על כל העניין), ויצא בערך כמו אצלך. עצתי עליך, תקנה סיליקון, תדביק את הרשת כמו שצריך, והמלצה שלי תקנה צבע כרום בתרסיס ותרסס על הרשת יהיה לה מראה נוצץ לדעתי יותר יפה.

מספר ידים הוא לא פרמטר לתקינות ושלמות הרכב. יתכן רכב יד ראשונה מוזנח ובעל תקלות לעומת רכב יד שישית שכל הבעלים שמרו עליו. הגישה של רוב האנשים היא שהם מחפשים איך למכור רכב עוד לפני שקנו אותו, אתה רוצה את הרכב? תבדוק אותו היטב ותשכח ממספר הידיים שלו.

אם החלטת ללכת על ידני ממליץ לחפש קולט ידנית בין השנים 93-97 (אם יכנס בתקציב). הגרסה הידנית לא שותה דלק, ומהירה מאוד. לא בטוחה בכלל ובעלת המכלולים של הסופר לאנסר. שוב גרסה ידנית לא תזלול דלק ולא תראה בעיות גיר. מומלץ מאוד ידנית כזאת (אם תמצא). סיוויק האצ'בק יקרה מעט בביטוח מאשר הקולט, חלקים יקרים במעט יותר אך זמינים בשפע. גרסה ידנית תהייה זריזה יותר מהקולט. גם לא בטוחה בכלל. המנועים של הונדה (כמו של מיצובישי) טובים חזקים ואמינים, הכל תלוי בחיים שעברו על הרכב. אקזמפלר בעל מנוע גמור ילווה בבעיות נוספות במכלולים נוספים, גיר גוסס בדרך כלל ילווה רכב בעל מנוע שפוך. שני המכוניות הללו מאוד דומות בתכלס, דינמיות מאוד, שיפורים קיימים בשפע, והעיצוב של שניהן יפה.

יכולת לקנות ספריי תרסיס כרום, לרסס את הספריי על מקל לניקוי אוזניים ואז לעבור על הסמל כמו עם הלורד, הייה יוצא יותר נוצץ.

דווקא בארצות הגוש הקומניסטי לשעבר? בארצותה גוש הקומניסטי לשעבר באזורי הערים הגדולות לא תראה רכב אחר חוץ מBMW מרסדס אודי ולאדה וולבו. הכבישים במקומות אלה הם הסיבה שאנשים קונים מכוניות עמידות, מה שכן שהם לא יקרות שמה.

למה נהגי מוניות לא קונים מותגי יוקרה\אמינות אחרים?

בשניהם הבנאדם מת. למה שיהיה הבדל? כן ההבדל בין רצח להריגה הוא שרצח הוא מתוכנן. אבל אני שואל, מה מתכנן אדם שנוסע בלי רישיון בשלילה שיכור עם חברה "חטופה" במושב האחורי?