Volk

מה שצביקה התכוון זה שהדעות לגבי יעילותו של התוסף חלוקות. אישית לאחר שימוש בו לא שמתי לב להבדל, ישנם כאלה שאומרים שהוא עושה פלאים, וישנם כאלה שאומרים שהוא רק מזיק וגורם לנזילות. תכלס שני הדעות נכונות אבל הרבה תלוי בסוג הרכב, קילומטרז, איכות חלקים , רמת פיח, אופן השימוש בתוסף וכדומה. וK44 בדרך כלל שמים לפני טיפול באוטו, ניתן למלא לתוך מיכל דלק מלא או ישירות למנוע כשישירות למנוע גורם לניקוי אגרסיבי יותר ויותר סיכוי לתקלות מאשר לפלאים, לכן מי שבוחר לעשות אינפוזיה ער מאוד למצב המנוע. המוכר טעה, נסיעה ארוכה עם K44 לא בריא למנוע ובעצם אם לא תחליף שמן במנוע זמן קצר לאחר השימוש בK44התוצאה תהייה כאילו לא השתמשת בתוסף. ככה שאם הרכב לקראת טיפול או שאתה יודע איך בעצמך להחליף שמן מנוע ופילטר דלק, ואתה חושב שהמנוע במצב טוב, אך סובל ממשקעי פיח השתמש ב K44 לפי שיקולך, אם לא אז התענוג שלבזבז כ 90 שקל לפחית אינו משתלם.

הפזו בוקסטר מזכירה לי משפט מאוד חכם של מישהו פעם. פעם ניסינו לזווג בולדוג עם שיטסו, קראנו לזה בולשיט.

עונשים כאלה גורמים לי לרצות לשחק CARMAGEDON באמיתי.

אם המערכת קירור שלך מתוחזקת ותקינה, סע לשלום ואל תטריד את עצמך בשאלות כאלה.

פותחים בורג ניקוז אוויר שנמצא על הטרמוסטט, השארת אוויר במערכת דבר מאוד לא בריא. כמו כן תצטרך לפתוח בורג ניקוז מבלוק הצילינדרים.

הממשלה הקפיאה את מחירי הגז לשנים הקרובות, לאחר מכן כאשר רכבים מונעי גז יהיו לפחות 10 אחוז מכלל הרכבים, המיסוי והמחיר יעלו בצורה דראסטית. אותו סיפור כמו הסולר, ככה שלא הייתי סומך על מחירי הגז הנמוכים.

בסופר לאנסר ספציפית מילוי אופטימלי של מיכל עיבוי הוא למלא אותו עד החצי, לא צריך מעבר לקו ה MAX.

אתה מתכוון לרידיאטור ראשי או למיכל עיבוי (המיכל הלבן הקטן ליד הרדיאטור)?

רזיאל, לכל זוג קשישים יש בן שאוהב לקרוע את הרכב, אצלי בבניין יש לא מעט דוגמעות כאלה. ברר היכן נעשו רוב הנסיעות של הרכב, עדיף 18K בכביש בין עירוני מעשר 9K בפקקים בעיר. קח את הרכב לבדיקה במהירת האפשרית, רכבים כאלה נחטפים מהר מאוד, ואם התקלות שימצאו יהיו שוליות ממליץ לך בחום לקחת את הרכב.

יש צורך לפתוח בורג ניקוז אוויר, שנמצא ליד בית התרמוסטט, כמו כן לפתוח פקק ניקוז מים מבלוק הצילינדרים, שאותו לא מצאתי. סה"כ מעברי מים יחסית נקיים, מעט משקעים בצינורות, סה"כ כ 5 ליטר כולל מילוי כמעט מלא של מיכל עודפים.

חן, בדקתי היום בספר מוסכים של הלאנסר, ובפרק COOLING, מדברים על פתיחת פתח ניקוז אוויר, שנמצע ליד רצועת הטיימינג. אגב אם מישהו יוכל לתרגם לי את המשפט הבא שהבנתי חלקית. coat the thread of the cylinder block drain plug with the specified sealent and tighten the specified torque. אגב סעיף זה בא לפני הסעיף שאומר למלאות את הרדיאטור עד הסוף יחד עם מיכל העיבוי. האם מישהו יודע מה הוא אומר? אשמח לעזרה.

שלום. לאחר נזילה קטנה מצינור מים תחתון אצלי בלאנסר שהצלחתי לתקן, החלטתי להחליף את מי הקירור, יש לי 6 ליטרים של מים ירוקים, אך לאחר כדקת מחשבה ניזכרתי שרק פעם אחת החליפו מים במוסך, וזה בעצם הדבר היחיד שאני איני יודע לעשות לבד. לכן שאלתי היא, איך? מיכל עיבוי קיים, אך האם עלי לחפש פתחי ניקוז אוויר? ואיכן הם יכולים להמצא? אשמח אם מישהו יפרט את השלבים. אגב, הקולר שמן גיר, מקבל את ההזנה מהרדיאטור הראשי, אך האם יש דגשים להחלפת מים כאשר כזה רדיאטור ישנו ברכב? אשמח לתשובות תודה.

טורק (ממיר מומנט, טורק קונברטור), הינו חלק מהגיר, קורה שבעצם הטורק נהרס וישר רצים לתקן גיר בעלות גבוהה פי כמה וכמה. האם היו בעיות לפני שהגיר פתאום שבק חיים? בעיטות, בעיות בעת העברה, נזילות, וכדומה. האם נעשה טיפול במוסך כלשהו לפני שהגיר שבק חיים? לגבי המחיר אני איני יכול להגיד לך מכיוון שלא יצא לי להיות עד או לשפץ רכב כמו שלך. הלאנסר אצלי, שנה זהה לרכב שלך סה"כ רכבים דומים. שיפוץ גיר כולל מע"מ כ 3500, וטורק בעלות של 800 שקלים כתיקון נפרד. אנא ספק יותר פרטים ככה נוכל לעזור יותר.

במדינה "דמקרטית", אדם אחד לא מחלק תיקים למי שבא לו ולפי קומבינות או לפי מספר החברים שהוא צריך לסדר להם תפקידם בכירים. אבל לא משנה, דווקא למופז כשר תחבורה אני אדיש, אין לי דעה רעה עליו, נחכה ונראה איזה חוקים יקבע, ואם ילך בדרך המטומטמת של שיטרית.

הנעליים הכי נוחות, יש לי שלושה זוגות כאלה, ומאז שאני זוכר את עצמי נוהג, אני רק איתן, ואני מעדיף אותן יותר מנעלי ספורט (סולייה פחות עבה). וחוץ מזה יש לי שיקולים אידיאליסטים ללבישת אדידס בלבד.

נראה לי שזה מראה שבחורות ערוכות בפוטושופ אוהבות מכוניות צעצוע ערוכות בפוטושופ. סה"כ עבודה יפה של ילדון בן 14 משועמם אחרי קורסים בפוטושופ.

פנס הבלימה האמצעי בסופר לאנסר לא מחוזק ע"י דבק. החלק שפונה אל תא הנוסעים מחוזק ע"י תופסני פלסטיק. החלק שפונה לכיוון השמשה, ברגים, (יש צורך לפתוח תא מטען על מנת לפרק).

הורים כמו שלך שקונים לנהג שלא יודע לנהוג רכב חזק ומהיר, הם הסיבה להרבה תאונות דרכים קטלניות ומיותרות. אני מקווה שהם יקראו את זה ולא יטוסו לקנות לך כלי שאין לך שליטה עליו.

חצי עולם? אל תגזים, אפילו את ישראל לא ישמיד. מצד שני עם שר בטחון כזה, הכל אפשרי. "אדוני משגרים לעברנו טיל גרעיני ליירט אותו עם חץ?" " איזה חץ ימטומטם? איך חץ יוריד טיל? יאללה רצים מפה!"

את כל מה שכתבת כבר כתבתי בלא מעט הודעות פה. ודניאל בעליות אין שום דבר רע, רק שהמדינה הזאתי, ניסתה בכל מחיר להביא את כולם מכל מקום, והביא את האנשים הלא נכונים. אותה בעייה יש לארצותה ברית כרגע, היא מתפוררת בדיוק כמו מדינת ישראל, יותר מידי פלגים, עדות וגזעים במדינה אחת. רק מדינות ברית המוצאות שלעבר נותרו "נקיות גזעית" עקב מסך הברזל שנמשך גם אחרי נפילת האימפריה, אגב, מסך הברזל הינו משהו שהרבה מדינותב אירופה ואפילו ארצות הברית ה"חופשית" מאמצות כמשהו נגד גלי הפליטים. הבעייה של עירבוב האוכלוסיות קיימת גם פה, בלי להיות יפי נפש לרגע, רוסים, ערבים, מרוקאים, ואשכנזים, לא נועדו להסתדר ביחד! נקודה. (אגב אין לי שום דבר רע נגד עדות אלה). מדינה נכונה, מורכבת מאנשים שרוצים לעזור לה. אגב, נושא שהרתיח אותי במיוחד ביום השואה : רוב ניצולי השואה בישראל גרים מתחת לקו העוני והמדינה לא עושה כלום כדי לעזור להם. בעוד שתלמידי ישיבות למשל שלא עוצרים בצפירה לחחלי מערכות ישראל אפילו מקבלים מיליונים כדי ללמוד! יש פה פשוט יותר דברים רעים מטובים, וזה לא ישתנה בעתיד.

או נושא פוליטי. רזמל אני בשני שורות יענה לך. מדינה שבה המשטרה לא נותנת למנות שר בטחון פנים חדש בגלל שהיא יודעת שהוא לא יתן לה לשבת על התחת ומנסה לדחות את מינוי בגלל חקירה שנמשכת כבר 7 שנים, היא מדינה בדרך לאבדון, ופרץ הוא מהתחנות הראשונות.

כן, גזים שבמקום לצאת מהאגזוז, חוזרים למנוע, גורמים לו לאיבודי כוח, עבודה לא מסודרת, רעידות, וכדומה. כמובן שיכול להיות שהאגזוז מוסיף לתקלה אחרת שגורמת לבעיות במנוע.

בוא לא נתווכח, שנינו באנו מתרבויות שונות ובשביל כל אחד מאיתנו האיש הזה מציין משהו אחר. בכל מקרה, הרכב צריך להיות מנוע, אם במדיד ישנם שני סימונים HOT, COLD, זאת אומרת שניתן לבדוק כשהגיר קר (לאחר שהעברת את הידית בכל המצבים ונעצרת ב N), לגבי HOT, סע כ 10-15 דקות עד שהשמן יתחמם לגמרי ואז בצע את אותם השלבים, הרכב צריך להיות במישור.

בכל רכב הבדיקה בדיעבד דומה אך לכל רכב יש דגשים\הבדלים בבדיקה מרכב לרכב. והכי פשוט יהיה להתסכל בחוברת רכב.

כי אני יודע.