Volk

בצומת וולקן, ליד קאר מרקט.

רכב שעבר 63K של נהיגה אגרסיבית בעיר יהיה במצב יותר רע מאשר רכב עם 250K ששיט בכבישים בין עירוניים ברוגע.

אכן נשמע כמו מהילה. אם אתה יודע איך, תשאב את הדלק ברכב ותקח גלון של דלק מתחנה אחרת ותבדוק. מה שכן במידה והאוטו רועד גם בניוטרל, תבדוק את תקינות הפלאגים. יתכן שהמנוע עובד על 3 פלאגים.

אני בדרך כלל מנצל כל ידיעה כאת כדי לרדת על המשטרה שלנו. אבל הפעם, קורה, לא רק בישראל, ולא פעם ראשונה.

מהדגל הרוסי שיש על האוטו הכחול, לאדה? אולי דגם מסויים של מסקויי או זיגוליץ. מהדגל הצרפתי שיש עליה, איזה רנו מיושנת?

יחסית לאחת שכרגע ריססו לה את הרכב הבחורה בתמונה נראית רגועה מאוד. למרות שלא נראה לי שהיא תשאר בחורה לאורך זמן, שמת איזשהו חומר רדיאוקטיבי על הכיסויים שהם זוהרים ככה? ובכלל, המדבקה של הבחור על הפזו משתלבת יפה דווקא. אבל המדבקור של החורי ירי, למה זה בחיים אני לא יבין.

לוקח למכון בדיקה. מנוע לא נהרס סתם ככה, הוא נהרס מנהגיה אגרסיבית ( אני מנחש שזאת הסיבה במקרה הספציפי הזה). ונהיגה אגרסיבית גורמת לבלאי מואץ של כל אחד ממכלולי הרכב.

ברצוני לעשות אותו דבר אצלי בלאנסר. הוספתי תמונה של בית המעצרת, האם הקפיץ המדובר הוא הקפיץ שעליו אני מצביע בתמונה?

נרשמתי, רק חבל שאין הרסה סיכויים. למה לא קניתי אונו למה.

מנוע אחר, צבע אחר, חלקים לא מקוריים. כל כך הייה שווה לו?

35 ס"מ? שלי בערך 50 ס"מ רק הידית, ועד היום לא עשו בעיות בקניונים, רק מסתכלים מוזר. כמובן מבין, רק רציתי לתרום את חלקי.

אין כמו תגובות מטומטמות. אם תחליף תושבות, תרגיש פחות את המכה, הבעייה לא תעלם ( במידה וזאת באמת בעייה ולא מחלה של הדגם). המכה בין העברת ה P להילוכי נסיעה זה מכה עקב שיחרור הפין הנועל. ולמה פשוט שלא תלך למוסך שיחבר סורק תקלות למחשב הרכב, ואולי ככה תעלו על זה. לדעתי חסר טעם לגשש באפילה אחר תקלה.

לבחור עם הסיוויק, אני יודע לעשות ווקס ועושה כל שבועיים שלוש טיפול יופי לאוטו, תאמין לי הצבע שלי יותר טוב מכל צבע אחר של כל מכונית ישנה בבניין. וכמו שאמרתי, אני יודע שקיימים טובים יותר מטרטל, יצא לי להשתמש בווקס של קרפלאן, לא ראיתי שינוי משמעותי בתוצאה, לכן פשוט מכוחו של הרגל אני עם הטרטל הרגיל, לא טפלון. אך אייל המוצר שהשתמשתי בו פעם הייה http://www.carplan.co.il/Product.asp?Pid=MCW375&Cat2Cat1ID=2&Cat2ID=0 אשמח אם תתנו קישור למוצרים שרפי התכוון, אולי שוב אני ינסה את קרפלאן. פשוט חשבתי שיישנם בקבוקי ווקס שבתוכם נצנצים, אשר אחרי מריחה נותנים לכמה ימים את המראה החדש והנוצץ. אם רבים מהמומחים ענו שלדעתם לא קיים כזה דבר, אז כנראה שלא קיים, מה שכן אם הייה הרבה אנשים היו משתמשים. בכל מקרה תודה לכולם על התגובות.

למה שלא תכנס לחנות לאיבזרי רכב ותקנה ידית חדשה? אומנם היא לא תראה כמו המקורית, אך ישנן ידיות אוניברסליות בעלות עיצוב יוקרתי ושמרני אם זה מה שאתה מחפש.

אני מניח שדרך קצין העיר.

תוספים קיימים, לא יודע עד כמה הם יעילים. הגיר עצמו לא פולט לכלוך רב כמו המנוע, את השבבי מתכת תופס המסנן שמן, או המגנט על הקרטר. לכן אני לא חושב שתוסף יעשה משהו, אך כמובון רק השערה בקשר לתוסף. וכן, ( החלפת שמן בגיר אוט' מאוד קל לעשות לבד גם), סהכ פותח בורג , מחכה שהשמן יצא, לוקח משפך ושופך את השמן החדש. אגב הגיר הנ"ל מאוד רגיש גם למילוי שמן מופרז ( לא מעט הגיר שלי עבד בצורה מאוד לא חלקה עקב טימטום של מוסכניקים).

רפי תודה על האתר, אך אני מכיר אותו, ומכיר את מוצרי קרפלאן ( יצא לי להשתמש בווקס שלהם אחרי שקראתי מספר תגובות פה בפורום), אך שוב יש לי ניסיון עם ווקס וופוליש. הצבע ברכבי לא דהה, להיפך יחסית לאוטו בן 10 הצבע מצוין, אך כמו שאמרתי אני מעוניין לתת את המראה של כרגע יצא מהמפעל, עם השבבי מתכת הנוצצים. ואני מחפש ווקס, אשר כמובן עושה שכבת הגנה כמו כל הווקסים, אך בתוכו, יש מעיין "נצנצים" אשר נותנים את המראה המדובר. אם מישהו יודע על כמזה מוצר, אפילו שאין בארץ, אשמח כמובן לתגובות. תודה.

הציפוי עצמו, מחזיק כמובן יותר מיומים שלושה, אך כיומיים אחרי הצביעה האוטו שוב מתחיל להתכסות בעבק ולכלוכים שונים שמראה הברק קצת נפגע. ידוע לי כמובן מתי ניתן להשתמש איך להתנהג איתו אחרי שטיפה וכדומה, אך בחיפה עם הגשם הכימיכלי והאוויר המזוהם, משתךם לעשות ווקס לעיתים תכופות. ידוע לי על ווקסים יותר טובים מטרטל, אני פשוט משתמש בו מכוחו של הרגל. שוב אם למישהו יש מושג על ווקס "מיוחד" לאוטו כמו שאני מבקש, אנא תענו. תודה

התקלות בגיר האוט' ברכב זה הן בגלל החוסר קירור של הגיר ( שני צינורות עלובים המרדיאטור הראשי לא מצליחים לקרר את הגיר באופן אפקטיבי). אני לא ממליץ אלא אומר לך ללכת כמה שיותר מהר להתקין קולר (העלות דיי זניחה 300-700 כולל עבודה תלוי במוסך). אם אתה אומר שאין לך מושג אם הוחלף גיר בעבר אז אני מניח שגם אתה לא יודע מתי הוחלף שמן ופילטר גיר. אני הייתי ממליץ לך ביום אחד לעשות הכל ( להחליף פילטר ושמן), שניהם לא לוקחים הרבה זמן בכלל וגם להתקין את הקולר. סה"כ בהחלפת שמן גם תוכל לקבל מושג על מצב הגיר, במידה ולא פתחת אותו וראית בעצמך את מצבו. הגירים הנ"ל מאוד מאוד עדינים, רגישים לטיפולים בזמן ומאוד לא אוהבים הזנחות. סלבה, שעבר 3 תיקוני גיר בלנסר שלו.

שלום. הרכב שלי בצבע מטאלי, אך כמובן אחרי יותר מ 10 שנים על הכביש הצבע דהה והשבבי אלומיניום בצבע גם כבר בדרך הלא נכונה. כמובן שאני כל שבועיים מצפה את רכבי בווקס טרטרל הרגי, אך הדבר נותן רק ברק שכפי שידוע נעלם כיומיים שלושה אחרי השטיפה. שאלתי היא, האם ישנה חברה שמייצרת ווקס עם נצנצים\שבבי מתכת זעירים (ובכן הבנתם אותי). על מנת לעורר את הצבע המטאלי עוד יותר לחיים ולהקנות לאוטו את המראה הנוצץ אשר יש למכונית בעלת צבע מטאלי אשר רק יצאה מפס הייצור. תודה לעונים.

מנוע של מה? אופנוע? כי אם אתה מדבר על מכונית זה נקרא אגזוז זרימה חופשית.

אתה צריך לשאול את עצמך. למה נשרף לי הפיוז?

כרגע יש, כלי עבודה (שישיית כוסות קטנים), ובקבוק פרפקט. בעוד כמה שעות, כלום.

את הלוחית עושים במקום או שיש צורך לחכות כמה שעות או ימים?