shsh

לדעתי כן, היה לי חיוב על קיט טיימינג, ולכן אני חושב שזה כולל גם את המותחן. האם יכול להיות שלמרות התקנה שגויה \ חלק פגום הרכב עבד בשנתיים האחרונות? מה צריך להיות חלק ההשתתפות של המוסך במקרה שכזה? תודה!

אהלן, הרכב נתקע לי באמצע נסיעה (אחרי ממש 2 דקות של נסיעה) וסירב להניע. גררתי אותו למוסך ואחרי שבוע של התבחבשות איתו הודיע לי המוסכניק שרצועת התזמון החליקה ופיספסה כמה שיניים, והשסתומים התעקמו. רצועת התזמון הוחלפה באותו מוסך לפני כשנתיים. עוד פרט חשוב: אני רוצה למכור את הרכב. מיד לאחר התיקון אני מתכוון להחליף אותו (תכננתי על Trade-In במגרשים של אחד מחברות הליסינג הגדולות). כמה שאלות: * מהי מידת האחריות של המוסך (שביצע את החלפת רצועת התזמון לפני כשנתיים)? האם אפשר וסביר לדרוש ממנו לתקן על חשבונו \ להתחלק בעלות התיקון? האם זו בעיה שמופיעה בעקבות חלק שאינו תקין \ התקנה שגויה? * המוסכניק אמר לי שיש 2 אפשרויות: החלפת מנוע ממנוע מיובא בעלות של כ-5500 שקל, או שיפוץ. הוא אמר שיפתח את הראש מנוע ויבדוק כמה שתסומים ניזוקו וייתן לי הערכת מחיר בהתאם לזה. בהקשר לזה, מה עדיף, בהנתן שאני רוצה למכור את הרכב? האם עדיף לי למכור אותו לאיזה מגרש או לבצע Tradein באחת החברות הגדולות שכנראה שהעלות שלהם לתקן תיהיה קטנה משמעותית? האם אין אופציות אחרות כמו מנוע מפירוקייה או מנוע משומש? שווה בכלל להתקין מנוע משומש? מחר המוסכניק אמור לתת לי את הצעת המחיר ואני רוצה לסגור את הנושא כמה שיותר מהר, אני בלי רכב כבר יותר משבוע, ובטח שהחלפת מנוע לא תיקח שעתיים תודה רבה! עוד פרטים טכניים: פוקוס שנת 2006, מנוע בנזין 1600, עברה כ-140,000+ ק"מ. הוחלפה רצועת טיימינג לדעתי בסביבות ה-110,000. הוחלפה לפני כשבועיים \ שלושה רצועת אלטרנטור.

אהלן, תודה על התגובה. אני מודע לעניין הסגמנטים השונים - אני פשוט לא סגור. גם על דגם ספציפי אני לא סגור, אני רוצה שיהיה לי בראש את כלל השיקולים וכשאני אגש לחפש מציאות בדמות רכבים בקילומטרז נמוך ומחיר סביר - אוכל להפעיל את השיקול הנכון. לגבי הספלאש - לא ראיתי אותה בעיניים אבל על פניו לפי תגובות של אנשים בפורומים, היא מרגישה זולה ובשאלה הישירה של "i20 או ספלאש" אנשים העדיפו את היונדאי. מכל התגובות בפורום התכנסתי ל-3 דגמים: סוזוקי סוויפט מזדה 2 יונדאי i20 למיטב הבנתי שלושתן מבחינת אמינות ועלות תיקונים שקולות, יש יתרונות וחסרונות באבזור, בביצועים, במרווח ובצריכת הדלק. האם יש פה מנצחת ברורה מה-3 או שעדיף ללכת לפי איך שירגיש לי לנהוג בהן \ העסקה הספציפית שאוכל לקבל? אגב, אנשים התלוננו על מזגן מאוד חלש ביונדאי. האם יש בזה אמת? מדובר גם על הדגמים האוטומטיים מ-2012 ואילך? תודה!

נוסיף לקלחת גם את קיה פיקנטו - שנת 2012 מחירון 54,000, נשמע זול ביחס לתמורה. האם אפשר יהיה למצוא אותה במגרשים של סוכניות הליסינג? איך היא מבחינת אחזקה וטיפולים?

אהלן, מעוניין להחליף את הפוקוס 2006 שלי ברכב שיתאים קצת יותר לדרישות שלי, וגם קצת להתחדש התקציב די גמיש, חשוב לי לא לאבד הרבה ערך אחרי כמה שנים (מתכנן להחזיק את הרכב כ-3 שנים). אנחנו זוג צעיר, ללא ילדים בינתיים (ברוך השם ) מה חשוב לי ומה לא? - מאוד חשוב לי לא להכנס למוסך כל שבועיים. ואם להכנס - חלפים זולים, עבודה קלה וזולה (בניגוד לפורד שיש לי עכשיו). - חשובה לי בטיחות, אבל לא בפנאטיות - נחמד שתיהיה מאובזרת. נניח רכבים סופר-זולים עם חלונות ידניים - No go, אבל אם אין לחצני שליטה מההגה זה בסדר גמור, ממש לא לחוץ על זה. - עדיפות גדולה לאוטומטית, אבל מוכן לשקול ידנית. לגבי רובוטית - לא ניסיתי, אבל שמעתי כל מיני דברים, לא מספיק חשוב לי כדי ללכת ולבדוק איך זה באמת. - צריכת דלק - חשוב אבל שוב לא בפנאטיות. מבחינת נסיעה מדובר ביום יום על נסיעה קצרה לעבודה (כ-4-5 ק"מ לכל כיוון), ולפעמים נסיעות קצת יותר ארוכות - נניח 150 ק"מ לשבוע. - גודל - לא חשוב לי תא מטען גדול וכאלה, מצד שני שלא תרגיש לנוסעים (לפחות מקדימה) צפופה - לנוסעים מאחורה - אין בעיה שיהיה צפוף, רוב הזמן אני נוסע לבד לעבודה. - משמעותית מעדיף לבצע Trade-In באחד ממגרשי חברות הליסינג, משיקולי נוחות (אם זה משפיע על היצע הרכבים) חיפשתי כבר קצת בפורום וראיתי כמה רכבים מעניינים: פיאט איבו - לא מכיר טוב את המותג, האם החלפים זולים? לא מתקלקלת? גם על סוזוקי סוויפט היו כמה פוסטים נחמדים, קצת יותר יקרה - האם שווה? האם מתקלקלת, מחיר חלפים? כל היונדאיות למינהן - מי מומלצת? i20/i10 ? דגמים אחרים מומלצים? למרות שיהיו פה אנשים שיגידו "אל תשפוט מותגים של צרפתיות ככאלו שכל הזמן במוסך" אני לעולם לא אצליח להתנער מזה, ולכן לא חושב שאקנה כזאת. תודה רבה!

טוב לצערי היום הרכב חזר לסורו. מעבר לזה, אפשר להרגיש שמערכת התגבור לא עובדת. אם אני מניע את ההגה מקיצון לקיצון אפשר להרגיש הקלה באיזורי הקצוות וכבדות כשאני יותר באמצע. משהו נוסף לנסות לפני שאני לוקח את הבובה למוסך?

עדכון: השתמשתי בהליך שראיתי אי שם באינטרנט: פתחתי את המכסה של מיכל שמן ההיגוי, הנעתי את הרכב, והחזקתי במשך 15 דקות את ההגה מסובב הכי הרבה לאחד הצדדים. אמרו שם שאם יש במערכת אוויר כלוא אז יכול להיות שיהיה קצף במיכל. לא היה קצף ולא שום דבר, אבל איכשהו אחרי ההליך הזה נתתי לרכב להרגע כמה שעות ואז יצאתי לנסיעה קצרה ונראה שזה עכשיו תקין. אני יעדכן אם זה חוזר, בכל מקרה, אם מישהו אחר נתקל בבעיה הזו, זה הליך פשוט וקל ששווה לנסות. נקווה שזה תיקן את זה...

אני לא מומחה אז זה סינית בשבילי יש משהו שאני יכול לעשות לבד כדי לתקן את זה? יש בעיה להמשיך לנסוע עם הרכב עוד שבוע? (כדי להביא אותו למוסך שאני סומך עליו) תודה!

אגב, אני אחדד קצת לגבי הרעש - זה רעש חזק וגבוה, ככל שאני לוחץ יותר על הגז, הוא נהיה יותר ויותר גבוה.

לא מרגיש לי קשה במיוחד. אני מניח שזה אומר שהוא תקין. האם יכול להיות שאיכשהו יש אוויר תקוע? תודה!

אהלן, ברשותי פורד פוקוס 2006, שהיו לה בעבר מספר בעיות עם מערכת שמן הגה כוח - החליפו לי (כבר לפני די הרבה זמן, כשנה וחצי) משאבה, היו מספר נזילות, צינורות הוחלפו וכו'. אתמול בשעת לילה מאוחרת כאשר נסעתי והאצתי, התחלתי לשמוע קול "לא טוב" מהמנוע. למזלי זה היה ממש ליד הבית, החניתי ובדקתי את הרכב היום. אני אתאר את הסימפטומטים כמו שהצלחתי להבין אותם: כאשר אני מתניע, הכל תקין. אם אני שם קצת גז פתאום מתחיל הרעש המוזר, אם אני עוזב את הגז - הרעש עדיין שם. אחת הדרכים להעלים את הרעש היא לסובב את ההגה עד הסוף ימינה או עד הסוף שמאלה. ממש ממש עד הסוף. אם זה קצת לפני הסוף - לא עוזר. אם אני מסובב את ההגה עד לאחד הקיצונים ואז לוחץ על הגז, הכל כשורה. ברגע שאני אלחץ קצת על הגז, ואז אוציא אותו מאחד הקיצונים (נניח אסובב קצת ימינה) אז מתחיל שוב הרעש. פתחתי את מכסה המנוע, ראיתי שבמיכל השמן של ההגה כוח אני ב-overflow, כלומר, יש לי יותר שמן מקו המקסימום. הוצאתי קצת מהשמן עד לרמה נורמלית. תופעה מעניינת: ברגע שאין רעש קו השמן מגיע לנקודה מסויימת, וברגע שמתחיל הרעש, קו השמן עולה איזה סניטימטר וחצי למעלה. ברגע שאני מסובב את ההגה עד הסוף ובעצם הרעש מסתיים, רמת השמן חוזרת לרמה נורמלית. לא כל כך הצלחתי להבין מדוע ההתנהגות הזאת קורית, מה קורה שם בידיוק כשאני מסובב את ההגה עד הסוף? למה זה שונה? יש למישהו רעיון מה הבעיה, ואולי איך אפשר לפתור אותה? תודה רבה!

זאת שאלה היפותטית. ראיתי היום שוטר בשכונה שלי שעומד באותו מקום כל כמה ימים כבר שבועיים , ונותן דוח"ות לנהגים שלא נתנו להולכי רגל זכות קדימה. הנקודה היא שהיום ראיתי אותו נותן למישהי דו"ח תוך כדי שהיא חוסמת נתיב שלם בכביש , והוא בעצם עוד יותר מסתכן כי הוא ליד הנתיב הפנוי. מה שעוד יותר מחמיר את העניין זה שזה הנתיב הימני מתוך 2 אחרי כיכר ,ממש צמוד , בערך 5 מטר אחרי היציאה מהכיכר, ואין ממש ראות , חוץ מזה , עשר מטר קדימה יש מפרץ לחנייה ולאוטובוס. אני אתאר שוב את הסיטואציה , יש כיכר בעלת 2 נתיבים , ביציאה מסויימת , 5 מטר אחרי היציאה בנתיב הימנית נמצאת הנהגת שקיבלה דוח, והשוטר בין 2 הנתיבים , כנראה על מנת לחפש עוד אנשים שמבצעים את אותה העברה. והשאלה -> האם זה חוקי? תודה והמשך שבת נעימה

אשמח למפה מפורטת לאזור. תודה!

היה לא לעניין בכלל! תגידו לי...איפה לעזאזל רשום שזה בראש העין ולא באשדוד? לא מצאתי שום איזכור לזה... ברוב טיפשותי נסעתי לאשדוד, ולא היה שם אף אחד.... תבהירו את זה בפעמים הבאות , אני בטוח שאני לא היחידי שטעה [או שכן? ]

אני לא מומחה -אבל זה אמור לדפוק לך את התיבת הילוכים... ]כמו שילוב של הילוך בלי קלאץ או משהו...]