שביט

חפש "מיטל מקררים" בפתח תקווה ונסה אצלם פתוחים גם בשישי שווה בדיקה

ירידת ערך תיאורטית בזמן שהאוטו נמצא בבעלותך קשה ואפילו מיותר לחשב, אבל בהחלט צריך לקחת אותה בחשבון בעת מכירת האוטו, למי שרוצה לדעת "כמה באמת עולה לי להחזיק אוטו".

אני מבין את הרציונל, אבל לא את החשבון. טיפול תקופתי גם כן לוקח שעתיים... אלא אם אתה עושה טיפולים רק בימי שישי, מה שלא משתמע מההודעה שכתבת.

מה שנקרא, הכל זה מלמעלה 😃

לדעתי אתה טועה. ההסתכלות היא לפי משק בית. לא בהכרח. יש משקי בית עם אוטו אחד ושני נהגים ויש עם שלוש מכוניות לשני נהגים. במקרה הזה כל משק צריך לחשב לפי המצב אצלו בבית.

בארץ יש תרבות די מטופשת *לדעתי* של להחליף אוטו בן 3 "כי צריך לקחת אותו לטסט" (נתקלתי בדבר כזה) או בן 5 "כי כבר צריך לעשות לו טיימינג", לאוטו בן 8 קוראים פה גרוטאה, וכולי. בהרבה מקומות בארה"ב ובאירופה תרבות הdiy מאוד מפותחת, ואנשים מטפלים בעצמם בכיף באוטו שלהם. הרבה יותר זול ומקובל לתקן רכיבים שפה ישר מחליפים. לא אשכח שראיתי פרק של ווילר דילרס, בו תיקנו מצערת של מזראטי או לוח שעונים של אודי TT. מגוון, היצע, איכות ואמינות בעלי המקצוע בהרבה מדינות באירופה גבוהים מאוד, לכן התרבות של להחזיק אוטו ליותר זמן מקובלת. כך שהכתבה הזאת נחמדה כאנקדוטה, אבל אי אפשר להקיש ממנה כלום על ישראל 😄

טרנדים שחולפים כלעומת שבאו. אפשר לשאול את אותה שאלה על נישת רכבי הכבישטח שפרחה בארץ באמצע הניינטיז ודעכה לה.

X1/9

אל תלכלכו. אני דווקא O HEV אותו

מהתגובות כאן נשמע כאילו פותח השירשור מתייעץ האם כדאי להקיף את כדור הארץ על חד אופן... כולו להוסיף את אישתו כבעלים נוסף... עשתי זאת בשתי המכוניות שלי. למה? לא יודע. שיהיה. 8 שנים ו4 מכוניות, ולא נתקלתי בשום בעיה. תודה על החידוש בעניין הצגת ת.ז / יפויי כוח למבחן הרישוי השנתי. בהצלחה.

כי הוא מתחת ל30 שנה (ז"א אחרי 94). כנראה תושב חוזר, עולה חדש או משהו כזה, שזכאי להכניס רכב בגיל הזה לארץ, או שזה היה רכב שגרירות שסיים את הקדנציה.

אף אחת מבין המכוניות שכתבת גם לא "ספורטיבית" במרכאות.

חפש בגוגל "מוסך רון". יושב בתל אביב, רחוב ישראל בק אם אני זוכר נכון. הבחור דור שני במוסך שמתמחה בפולקסווגן (לא מוסך מורשה יבואן), ואישית הוא בתחום כבר יותר מ30 שנה (התחיל כשוליה במוסכי פולקסווגן). לא תתחרט. יש לו גם יוזר כאן בפורום פנק בתמונות תתחדש ובהצלחה

אם זה לא בדרך קבע ולא במהירות גבוהה- אפשרי בהחלט. גם בקורולה שלי מרווח הגחון ממש נמוך, ומיד פעם כשנוסעים לאיזה טיול, שביל הגישה הוא בד"כ שביל חצץ משובש, ומסתדרים. בירווז נעים

הברזיליה מבוססת על הType 3- מה שבארץ קראו "וראינט". מנועי 1500 סמ"ק ונדמה לי שגדלו אח"כ גם ל1600. ה411 ואחריה ה412 נקראו Type 4, והיו אמורות להיות יותר "מהודרות", עם מנוע גדול יותר (1600 ומשהו, שווק כ1.7), הזרקה ודוושות שיורדות מלמעלה ולא עולות מהרצפה. נהוג לומר שהType 4 היה ניסיון למתוח את הקונספט של החיפושית עד הקצה. ההבדל בין 411 ל412 הוא הפרונט- ל411 היו "משקפיים" ול412 פנס יותר שפיצי. בתמונות לפי הסדר- טייפ 3, ברזיליה ,411 ו412

שבוע טוב וחג שמח. למסירה שתי רצועות (ניקנו עבור סוזוקי אלטו). על הימנית כתוב גם שהיא עבור מיצובישי לנסר 2004-2008. הרצליה / ראש העין 52@ 2895 818 תודה ובהצלחה

מומלץ להירשם גם לפורום ג'יפולוג jeepolog. יש שם תת פורום טויוטה, ובו יש גם מידע על הפור ראנר- נקודות תורפה, מידע על חלפים ובעלי מקצוע. ועוד משהו לקריאה, בקטע נוסטלגי https://wheel.co.il/נוסטלגיה-לשבת-טויוטה-פוראנר-1994-1996/ בהצלחה.

נדמה לי שכיום, טיולית (טלטולית בעגה הצבאית) משמשת רק את הצבא, להסעת חיילים לתוך השטח, למקומות שנדרש מרווח גחון גבוה יותר משל אוטובוס. גם בסדיר וגם במילואים זכורות לי נסיעות בטיולית.

מוזיאון הילדים בחולון

פששששש... השתדרגו. פעם עמדה שם פיאט 500 או 600 כחולה. 😆

באירופה יש את זה גם בסופר מיניז, גם בניינטיז וצפונה. כל מיני פיאסטות, פג'ו 205, איביזות וכולי, עם חלונות אחוריים אטומים ורשת הפרדה מאחורי המושבים הקדמיים. לכל מיני עצמאיים קטנים שלא צריכים אפילו טנדר או סטיישן.

אני משתמש בספריי ייעודי למסכים, אבל עם נייר סופג רגיל של המטבח. יש כאלו שיקראו ויאשימו אותי בחילול הקודש, אבל לטלויזיה הקודמת זה לא הפריע להחזיק 10 שנים. לנוכחית זה לא מפריע כבר שנתיים וחצי.

ZX

האמת שעצוב לראות, אבל ביקשת... כך נראתה בתקופת הזוהר שלה וכך היום 😟

עשית סלט. בתמונה שבוקי העלה, הימנית היא פרינץ 1000 (של אושיית NSU ידועה בארץ) והשמאלית היא זפורוז'ץ, מכונית תוצרת ברה"מ, בהשראת הפרינץ 4. הNSU שאלי העלה היא גם כן פרינץ 1000 (פנסים אובליים). NSU אחת "בוגרת" אשקלון חונה עד היום בחניית ביתו של אחד מנהגי העבר, במצב חלוד וזוועתי.