bencl100

לא הבנתי- מה זה לדעתך? לקחת הצעה ממוסף מורשה או לא? כאן אתה יכול לברר מוסכים מורשים של מאזדה.

אם אתה לא מנוסה בקניית רכבים ו/או לא ממש מבין בזה, לקנות רכב ממגרש גדול ומוכר (לא חברות ליסינג עם רכבים שלרוב הם שחוטים/לא מטופלים כראוי, אלא אחד ממגרשי הטרייד של היבואניות הגדולות- אוטודיל, קרסו טרייד, המגרש של טויוטה וכו') זו אופציה טובה. לא תמיד האחריות הזו שווה משהו, בדוק טוב טוב מה היא כוללת ומה לא. אם אתה קונה רכב במצב טוב, עם היסטוריית טיפולים מסודרת, וכזה בעל מוניטין אמינות טוב יחסית, לא הייתי לוקח אחריות (כי בכל אופן את האחריות הזו אתה לא מקבל ב"במתנה", בעקיפין אתה משלם עליה בין אם אתה יודע ובין אם אתה לא). מאזדה 2 אופציה טובה (מהדגם החדש), גם הונדה ג'אז. עונות על הצרכים שלך. המאזדה יותר ספורטיבית וחזקה וההונדה יותר מרווחת וחסכונית.

אוטומטית רגילה? ב-C1? אין חיה כזו (אלא אם כן הרכב עבר איזו הסבה עצבנית לאוטומטי פלנטרי, מה שפחות סביר). האם מסלת ההילוכים שלה נראתה ככה? (דור ראשון) או ככה? (דור שני) אם כן (ואם יש לה C1 וזו לא טעות הקלדה אז חייב להיות לה) אז זו תיבה אוטומטית רובוטית חד- מצמדית, בעצם תיבה ידנית לכל דבר ועניין, רק שהמחשב שולט על הקלאץ'. ברישיון הרכב יהיה רשום אוטומט, בלי קשר לסוג הגיר (פלנטרי/רציף/רובוטי חד/דו מצמדי). *קרדיט תמונות לגוגל תמונות, לא אני צילמתי.

תיקון קטן- האפ לא נמכרת יותר כחדשה בישראל, רק הסיטיגו והמיי (וגם שם המכירות מדשדשות- בחצי השנה האחרונה הצמד 240 מכוניות, מתוכם 204 של הסיטיגו; פיקנטו מוכרת 240 מכוניות במעט פחות משבוע). 3 כוכבים כסטנדרט, 4 כוכבים עם "חבילת בטיחות". אל תשכח רק שבסופו של דבר, אם תאונה מתרחשת שכל המערכות הללו לא הצליחו/יכלו למנוע, מה שבאמת מגן עלייך זה כל הבטיחות הפאסיבית, ואין לזנוח אותה. ולכן גם סוזוקי סלריו עם 6 כ"א ומובילאיי תהייה במדד בטיחות 6 של משרד התחבורה אבל בפועל יש לה רק 3 כוכבי בטיחות וזה לא רכב שהייתי רוצה להיות בו בתאונה.

אוטומטי? ידני? רובוטי הולך? אם ידני לא מתאים, הייתי מעדיף לנסיעות עירוניות גיר אוטומטי פלנטרי (אלא אם כן היא מסתדרת עם הרובוטי). הסוויפט בהחלט נכנסת בתקציב. עוד רכבים טובים בתקציב- קיה פיקנטו או יונדאי I10, כמעט חדשות בתקציב שלך (הפיקנטו עדיפה בהרבה בדגם החדש אבל הוא ייכנס לך בתקציב [או מעט מעליו] רק בגרסת ה-1.0 החדשה, ואילו ה-I10 בגרסה שאחרי מתיחת הפנים). לשימוש שלה גם מנועי 1.0 יספיקו. היונדאי/קיה הללו לא ממש חסכוניות בדלק כמו רכבי מיני אחרים עם תיבה רובוטית חד מצמדית, אבל ההפרש יהיה די קטן בהתחשב בנסועה השנתית הנמוכה (ואפילו יכול להיות קטן יותר בעקבות החלפת קלאץ' מוקדמת יותר ברובוטיות עקב ריבוי נסועה עירונית).

שאלתי כי אם אתה מתכוון לנסוע בשטח טכני ממש אז בגיר ידני הקלאץ' יישחק מאוד מהר (כל הזמן בהילוך ראשון בעלייה'ירידה במהירות נמוכה, משחק עם נקודת החיכוך) ובמקרה כזה הייתי מעדיף אוטומט (אבל יש לבדוק את התנהגות הגיר הרציף בשטח- בהנחה ואתה מדבר על מנוע 2000 בדור החדש ולא על שנת 2000, שם יש גיר אוטומטי ארבעה הילוכים). מנגד, גיר ידני צפוי להיות אמין יותר.

באמת רכב מעולה למי שמחפש רכב מהנה, מאובזר, ספורטיבי וידני. חבל שהוא כה נדיר בארץ. מיסטר ב, תודה רבה! אפשר לשאול בכמה מכרת את הרכב? ואם יש מחליפה?

ברור שיעבור הרבה זמן, אבל אם הוא מתכוון להחזיק את הרכב הרבה זמן זה פרמטר שיש לקחת בחשבון. אתה יודע מהי עלות ההחלפה של שמן הגיר בספייס סטאר?

רובוטי חד מצמדי (וגם דו) זה אוטומט. הוא בנוי כמו גיר ידני לכל דבר והמחשב עושה את כל עניין הקלאץ'. מבין אלו המאזדה היא הכי טובה לדעתי. אתה מתלבט רק בין אלו או גם בין אחרות? מה חשוב לך ברכב? (אמינות/בטיחות/נוחות/מרווח/חיסכון בדלק/אחזקה זולה/כוח מנוע וכו').

יש לך היסטוריית הודעות שכוללת הרבה "אם DSG- לא קונה". לגרום לו להיות שפן ניסיון? רשמתי איפשהו שירכוש את הרכב? שכנעתי אותו לרכוש באמינות הוא באמת לא חזק מכיוון הגיר, אבל בטיפול נכון ובהנחה שבוצעו החלפות מסוימות לא הייתי שולל את הרכב לחלוטין. אנחנו קנינו לאמי פולו כי אנחנו מוכנים להתפשר במידה מסוימת על אמינות בתמורה לחווית נסיעה טובה יותר (ואני מדבר בהשוואה ללסופר מיני אטמוספריות אחרות בשנת 2012, כמו מאזדה 2, יונדאי I20 וכיו"ב). לא יודע מה ההעדפות של פות"ש.\ ועוד משהו- פות"ש, שקול גם קליאו 1.2T, מנוע-גיר יותר אמינים להבנתי, גם אם פחות זריזים ופחות חסכוניים. הקליאו עדיין רכב טוב מאוד.

60K לקלאץ' זה מצב לא בשמיים, לרוב קלאץ' במכוניות אלו מחזיק 80-100K גם בנסיעה שרובה עירונית. מובן שאם הוא קונה רכב שלא עבר החלפה, יש לוודא שהדבר מתבטא במחיר נמוך. גם בגיר רציף צריך להחליף נוזל תיבה ופילטר (לרוב, חוץ ממקרים יוצאי דופן כמו פונטו ספייס) מדי פעם כל 45-60 אלף ק"מ, לא עסק יקר כמו קלאץ', אבל עדיין לא זול. גם תיקון/שיפוץ תיבה רציפה (אם וכאשר תצטרך) יהיה יקר יותר מאשר רכב ידני (או רובוטי חד מצמדי, זה אותו דבר).

למה אופציה אחרת? האיביזה אחלה אוטו בסה"כ. החזקת פעם גיר DSG7 שאתה כל כך שונא אותו? לאמי פולו 2012 עם 90 אלף ק"מ ו-DSG7 DQ200, רכב באמת מעולה יחסית לסופר מיני מ-2012.

על איזה שטח אתה מתכנן לסוע? קח בחשבון שלמרות שלפורסטר יש יכולת שטח טובה מאוד יחסית לקטגוריה, בשטח טכני הוא ייתקשה.

קח בחשבון שהאאוטלנדר לא ממש מרווח לשבעה נוסעים (ואין מזגן לשורת המושבים השנייה, גם לא לשלישית). אם נדרש רכב יותר גדול אז קיה סורנטו אופציה לא רעה בכלל, ואם תרצה "להתפרע" אז שברולט טראוורס אופציה מהודרת, חזקה וממש גדולה.

אם אתה מוכן להתפשר על נוחות נסיעה ולהתמקד נטו בעלויות, ואתה לא מפחד מגיר רובוטי חד מצמדי, אז פיג'ו 107/סיטרואן C1 תהיינה אופציות טובות. אותו כנ"ל לגבי הסיאט מיי, שכבר מרגישה רכב יותר טוב אבל יקרה מהן במעט (כל האופציות שציינתי בגרסאות הרובוטיות החד מצמדיות), שתיהן מתחת לתקציב שלך. בגזרת הלא-רובוטיות מיצובישי ספייס סטאר היא אכן אופציה טובה, רק שים לב לבלאי מהיר יחסית של רפידות הבלם הקדמיות.

מאזדה 3 אופציה טובה- אמינה, בטיחותית, מאובזרת, די נוחה, לא הכי חזקה אבל זה לא משהו שצריך להפריע לך מידי בנסיעה עירונית, גם לא מהמשפחתיות המרווחות אבל לילדים קטנים יחסית יהיה נוח מאחורה, ואם התלבטת בין סופר מיני למשפחתית אז אני מניח שהמרווח שלה לא יהיה בעייה גדולה. גם 308 אופציה מעולה, יותר חסכונית ומהירה מהמאזדהף מחירי יד 2 נמוכים יחסית לתמורה.

בור ללא תחתית לא, סיכון כן. מה פרופיל הנסיעות (בין עירוני/עירוני)? האם הרכב עבר החלפות כלשהן (מצמדים/מכטרוניק)? גיר ידני אופציה?

היאריס תהייה כנראה עם גיר רובוטי חד מצמדי (דור שני) או אוטומטי רגיל 4 הילוכים (אבל בת 15). לכן הייתי נמנע ממנה. המאזדה אמינה מאוד, נוחות סבבה אבל לא ממש חסכונית. עדיפה בגרסאות הדינמיק בגלל 6 כריות אוויר (2 בלבד באקטיב שנפוצה בציים). איביזה תהייה עם גיר DSG7 שממנו הייתי נמנע בשנים אלו.

מבין ה-C4 וה-308 שניהם הייתי מעדיך את ה-308, מודרנית יותר.

גם אם מישהו מטפל במוסכי מדרכה (לגיטימי לגמרי אם יש לך ידיים טובות, סט כלים וידע) צריך להראות הוכחה שאכן הטיפול בוצע- קבלות על חומרים, אולי קצת תמונות.

1. מבחן ריסוק שבוצע בשנת 2006- https://cdn.euroncap.com/media/8712/euroncap_ford_galaxy_2006_5stars.pdf. 2. צריכת דלק סביבות 1-9.

ועדיפה בגרסת הדיזל, שגם תחסוך לך לא מעט דלק בהשוואה למנוע בנזין. גרסת פריוויליג' היא מאובזרת יותר ועדיפה.

יש- http://www.hyundaimotors.co.il/service/centers/#gref.

הסוויפט גם לא מאובזרת באבזור בטיחות עדכני, כמו שיש בהונדה ג'אז (למשל), שאגב היא גם בטיחותית וגם מפנקת באבזור להדגרתך (חוץ מהגג הפנורמי שאין לג'אז ויש ליונדאי). ליונדאי אין את כל המערכות בטיחות האקטיביות.

הלאון רכב מעולה. אם ה-1.2 מספק אותך (והוא יהיה זריז גם מהפורטה), אתה מקבל איכויות קרובות מאוד לאלו של הגולף, אבל במחיר נמוך בהרבה.